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[发明专利]一种涵道式飞行器及涵道扩散器-CN201811607508.2在审
发明人：徐彬;郭宗凯;项昌乐;金健侠;甄鹏飞;刘春桃 -专利权人：酷黑科技（北京）有限公司;北京理工大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道扩散器，用于设置在涵道内，包括：用于连接在所述涵道内的支撑架；安装在所述支撑架上，并位于所述涵道的尾喷口处的壁面导流环，所述壁面导流环呈锥台状，其小端朝向所述涵道的气流入口，大端朝向所述尾喷口，并且所述壁面导流环能够与所述涵道的内壁之间形成边界层导流间隙。该涵道扩散器可以有效约束涵道内壁上的边界层移动，推迟边界层与涵道内壁的分离时间，从而改善涵道内壁上的气流压力情况，提升涵道升力。本发明还公开了一种具有上述涵道扩散器的涵道式飞行器。
涵道扩散器涵道内壁边界层导流环涵道式飞行器所述壁尾喷口支撑架大端导流间隙气流入口气流压力有效约束锥台状壁面内壁升力小端移动

[实用新型]一种涵道式飞行器及涵道扩散器-CN201822209996.3有效
发明人：徐彬;郭宗凯;项昌乐;金健侠;甄鹏飞;刘春桃 -专利权人：酷黑科技（北京）有限公司;北京理工大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道扩散器，用于设置在涵道内，包括：用于连接在所述涵道内的支撑架；安装在所述支撑架上，并位于所述涵道的尾喷口处的壁面导流环，所述壁面导流环呈锥台状，其小端朝向所述涵道的气流入口，大端朝向所述尾喷口，并且所述壁面导流环能够与所述涵道的内壁之间形成边界层导流间隙。该涵道扩散器可以有效约束涵道内壁上的边界层移动，推迟边界层与涵道内壁的分离时间，从而改善涵道内壁上的气流压力情况，提升涵道升力。本实用新型还公开了一种具有上述涵道扩散器的涵道式飞行器。
涵道扩散器涵道内壁边界层导流环涵道式飞行器本实用新型所述壁尾喷口支撑架大端导流间隙气流入口气流压力有效约束锥台状壁面内壁升力小端移动

[实用新型]一种涵道式无叶飞行器-CN201920230903.7有效
发明人：李晓娇;徐彬;项昌乐;邢志强 -专利权人：酷黑科技（北京）有限公司;北京理工大学
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道式无叶飞行器，包括：至少一个环状涵道，环状涵道的壁面包括涵道内壁和涵道外壁，涵道内壁和涵道外壁围合形成涵道腔，涵道外壁的顶部具有高于涵道内壁顶部的翻折边，翻折边与涵道内壁的顶部之间形成使气流朝下喷射的顶部气流喷射口；用于向涵道腔输送高压气流的气流产生装置。该涵道式无叶飞行器不仅能够克服传统涵道式飞行器的缺陷，而且还有效提高了飞行器的升力，该种无叶飞行器飞行噪音小、结构稳定，便于维护，能够适应复杂环境，由于不具有外露的旋转部件，因此在应用过程中可真正实现接触式作业
飞行器涵道涵道内壁翻折边涵道腔涵道式飞行器气流产生装置本实用新型气流喷射口复杂环境高压气流结构稳定旋转部件应用过程接触式外露壁面壁围升力喷射噪音飞行维护

[实用新型]改善涵道风扇入口气流的辅助装置、涵道风扇及飞行器-CN201720259740.6有效
发明人：何春旺 -专利权人：珠海磐磊智能科技有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了改善涵道风扇入口气流的辅助装置及涵道。辅助装置包括喇叭薄片和导流肋板，导流板沿气流流向延伸，优化涵道入口气流环境。涵道筒内壁呈阶梯状，内径较小的所述涵道筒那部分位于涵道风扇的进气口，内径较大的所述涵道那部分位于所述涵道风扇的出气口，因而改变了涵道内壁处的气流路径，减小气流与桨尖之间的摩擦，提高涵道的气动效率。
改善风扇入口气流辅助装置飞行器

[发明专利]一种被动散热方法及应用-CN201611112845.5在审
发明人：边疆 -专利权人：边疆
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种被动散热方法期应用，设置一储液箱，在储液箱内设置纵向贯通的涵道，在储液箱与涵道之间放置液体，储液箱内壁与液体进行对流换热，涵道内壁与储液箱外表面随之升温，与环境产生温差，并产生自然对流散热，涵道内壁与涵道内流体产生自然对流，并通过涵道的纵向贯通，对流体流向进行约束和引导，放大自然对流的强度，提高涵道内流体的流动性，提高涵道内壁的换热效率，增大散热效率。
一种被动散热方法应用

[实用新型]一种涵道风扇结构和无人机-CN201821907502.2有效
发明人：张黎;姜文辉;孙昕;孙琦;杜建蓉;吕卉 -专利权人：辽宁壮龙无人机科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涵道风扇结构和无人机，涉及无人机领域。该涵道风扇结构包括涵道、转子部件和定子部件；所述涵道分为顺序设置的涵道前段、涵道中段和涵道后段；所述转子组件包括转轴和扇叶；所述定子组件包括前段支撑架、进气锥、后段支撑架和动力组件；所述扇叶围绕所述转轴布置，所述扇叶的叶尖与涵道中段的内壁连接；所述进气锥通过所述前段支撑架与所述涵道前段的内壁连接；所述动力组件通过所述后段支撑架与所述涵道后段的内壁连接；所述动力组件的输出端与转轴连接，用于驱动扇叶旋转。所述无人机包括上述涵道风扇结构。本实用新型解决了现有技术中存在的涵道风扇气动效率低的技术问题。
涵道涵道风扇支撑架后段动力组件内壁连接扇叶本实用新型进气中段转轴定子部件定子组件气动效率扇叶旋转顺序设置转轴连接转子部件转子组件输出端叶尖驱动

[实用新型]一种新型电动涵道动力装置-CN201922139456.7有效
发明人：王黎明;谭洪开;顾张亮;李自启;万俊明;蒋盼盼;何梦临;徐超 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H02K11/042 文献下载
摘要：一种新型电动涵道动力装置，包括整体转子、无刷电机线圈绕组及涵道外壳，其中，整体转子包括强磁体块、涵道桨叶、涵道风扇前整流锥及强磁体块固定槽，整体转子嵌入在涵道外壳内壁前端，无刷电机线圈绕组设置在整体转子与涵道外壳之间，并固定在涵道外壳上，电机功率不受涵道直径大小影响，有效提升同直径涵道风扇功率，产生更大推力；整体转子尾部安装在尾部整流锥上，尾部整流锥安装在整流锥支撑片上，整流锥支撑片固定在涵道外壳内壁后端，本实用新型中涵道桨叶与涵道外壳内壁无径向间隙，可完整利用涵道壁对桨叶的有利干扰，且整流锥直径小，其整流锥直径占比较低，可有效增加涵道实际气流截面积，尤其在小尺寸涵道风扇上这一优势更加明显。
一种新型电动动力装置

[发明专利]一种双型线曲面窄长涵道零件加工基准确定方法-CN202011504378.7有效
发明人：张晓娜;杨明迪;宋豫娟 -专利权人：湖北三江航天红阳机电有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B23Q15/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种双型线曲面窄长涵道零件加工基准确定方法，包括如下步骤：建立三维坐标系，在三维坐标系上建立涵道零件外表面的三维模型；测量涵道零件各侧壁壁厚，根据测得的涵道零件各侧壁壁厚在三维坐标系上建立涵道零件内壁的三维模型，并根据涵道零件外表面的三维模型与涵道零件内壁的三维模型获得涵道零件的实测三维模型；在三维坐标系上建立涵道零件的理论三维模型，将实测三维模型的内壁调整至与理论三维模型的内壁重合的位置，使实测的外壁与理论的外壁之间形成矢量差；以矢量差为加工量，加工涵道零件各侧壁外壁。本发明确定了涵道零件的加工基准，降低了涵道零件的加工难度。
一种双型线曲面窄长涵道零件加工基准确定方法

[发明专利]可开缝涵道螺旋桨系统以及运用该系统的飞行汽车-CN201310345157.3有效
发明人：龙川 -专利权人：龙川
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可开缝涵道螺旋桨系统，本可开缝涵道螺旋桨系统在涵道的上部，有连通涵道内壁表面和外壁表面的缝道，在涵道内壁有可控机构控制缝道的关闭和打开，使其在涵道处于近似水平姿态进行垂直起落时关闭缝道，以减小螺旋桨滑流在内壁的摩擦阻力，减小直接升力的损耗；在涵道倾转为近似于垂直的有利迎角姿态进行水平飞行时打开缝道，进行动力增升，以增大涵道升力；本发明公开的运用可开缝涵道螺旋桨系统的飞行汽车设置有折叠机构
可开缝涵道螺旋桨系统以及运用飞行汽车

[发明专利]一种降低小涵道比航空涡扇发动机外涵道气体流阻的方法-CN201410409516.1在审
发明人：刘宇;吕春光;张志舒;谢业平;邱明星;田静;王东;贾智元;杜玉洁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F02K3/02 文献下载
摘要：一种降低小涵道比航空涡扇发动机外涵道气体流阻的方法，通过利用整流结构降低流阻。包括：中介机匣分流环(1)、环形通道(2)、外涵道内壁面(3)和外涵道外壁面(4)，其特征在于：在小涵道比航空涡扇发动机外涵道内壁面(3)和外涵道外壁面(4)之间设置环形通道(2)，环形通道(2)一端固定于中介机匣分流环(1)后端面，另一端伸入外涵道内。本方法减小了中介机匣分流环(1)出口截面外涵道气流的突扩通道，进而减小了外涵道气流突扩损失。同时，环形通道的形面包裹高压压气机调节机构和部分核心机外部管路，进而减小了外涵道气流绕流损失。
一种降低小涵道航空发动机外涵道气体方法

[实用新型]涵道风扇-CN201720478286.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳光启合众科技有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涵道风扇，其包括涵道(1)，一进风口和一出风口分别位于涵道(1)的上方和下方，涵道(1)具有间隔设置的内壁和外壁，在内壁和外壁之间形成环形空间，在内壁上开设有多个通孔(2)，通孔与环形空间相连通；散热器(3)，设置在环形空间内；桨毂轴，设置在涵道(1)的中心轴线上；多个动叶片(4)，设置在桨毂轴上且可绕桨毂轴旋转，多个动叶片靠近进风口设置；以及动力驱动装置，连接在桨毂轴的靠近出风口的一端以驱动桨毂轴转动本实用新型的涵道风扇将散热器嵌入涵道中，不仅能够实现涵道风扇的发动机散热效果，提高散热效率，同时还节省了涵道风扇的封装空间。
风扇

[实用新型]一种涵道式螺旋桨结构及导流叶片-CN202022641393.8有效
发明人：郑伟 -专利权人：沈阳斯塔娜航空科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道式螺旋桨结构及导流叶片，包括涵道圈体、导流叶片；所述导流叶片的数量至少设置三个，并均角度呈辐射状布置在涵道圈体的内壁。所述涵道圈体的内壁还安装支撑杆；所述支撑杆的数量与导流叶片的数量相同，并均角度呈辐射状布置在涵道圈体的内壁；在涵道圈体的轴向方向上，导流叶片与支撑杆为重合状态。本实用新型增加气动效能，提升能源利用率。此外一体式设计还减少气流在涵道内的阻力。同时将导流叶片与支撑臂结合设计，即保证涵道安装强度，又增加了桨叶气流射出方向的导流性。
一种涵道式螺旋桨结构导流叶片

[发明专利]一种涵道推进器及无人机-CN202211384765.0在审
发明人：张凯帆;凌济林 -专利权人：深圳市千帆智能航空有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种涵道推进器及无人机，涵道推进器包括涵道本体和螺旋桨，所述涵道本体装配于无人机上且具有贯通上表面和下表面的涵道腔，所述螺旋桨装配且收容于涵道腔内，螺旋桨旋转带动气流在涵道腔内运动从而产生推力；所述螺旋桨包括桨毂和多个桨叶，多个桨叶的根部与桨毂相连；其中，所述涵道腔的内壁沿周向设有一圈避空槽，所述避空槽设置在桨叶外沿的旋转轨迹上，且所述桨叶的外沿伸入所述避空槽旋转运动。本申请通过在涵道腔的内壁开设一圈避空槽，使桨叶与涵道的距离等于零，从而使得涵道的效率逼近理论极限，大大提高了涵道推进器的推进效率。
一种推进器无人机

[实用新型]一种高速直升机的涵道推进系统-CN201721738777.3有效
发明人：胡泓 -专利权人：江苏东翼通用航空科技有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B64C27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速直升机的涵道推进系统，包括涵道和两个涵道支架，两个涵道支架对称安装于直升机尾部的顶部和底部，涵道包括涵道壳体、涵道桨叶和涵道电机，涵道壳体的两端分别连接有转轴，两个转轴的另一端分别安装于上涵道支架和下涵道支架尾部的内侧，且与上涵道支架相连的转轴传动连接有伺服电机，涵道电机位于涵道壳体内的中心位置处，且涵道电机通过电机支架固定连接于涵道壳体的内壁上，涵道桨叶安装于涵道电机的输出轴上。本实用新型的结构简单、工作稳定，在常规直升机上添加矢量涵道推进系统，可将直升机常规飞行模式改变为高速飞行模式。
涵道涵道壳体推进系统电机支架本实用新型高速直升机桨叶转轴常规直升机直升机尾部中心位置处电机支架飞行模式高速飞行工作稳定伺服电机支架对称支架尾部转轴传动输出轴矢量内壁直升机体内

[发明专利]飞行器的涵道螺旋桨、飞行器及飞行器的构件-CN202111520665.1在审
发明人： B·伯纳德 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：一种飞行器的涵道螺旋桨，该涵道螺旋桨具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，该涵道体在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该内壁至少部分地被穿孔，其中该涵道体(19)具有背离该螺旋桨(18)的外壁(24)，其中在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间形成有空腔(33)，这些空腔经由被穿孔的内壁(23)与用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)相联接从而形成消声的共鸣器，并且其中这些空腔(33)在背离该内壁(23)且因此朝向该外壁(34)的区域中被活性炭填充。
飞行器螺旋桨构件

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