专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种倾转飞行-CN202223226526.0有效
  • 许家晋;俞志明;钟伯文;沈亮;杨昌发 - 南昌航空大学
  • 2022-11-29 - 2023-03-14 - B64C27/26
  • 本实用新型提供一种倾转飞行,包括机身和调节。该倾转飞行倾转飞行在起飞时,前机翼与地面垂直,由第一驱动电机带动电子变速控制转速使两组螺旋桨运转,当达到一定转速时,产生的升力大于飞行自身重量,飞行垂直起飞,当飞行到达预定高度后,由直升机模式转向巡航模式时,在倾转过程中通过电子变速控制两组螺旋桨的速度来实现倾转,需提高前机翼内一侧螺旋桨转速,加大升力,以弥补倾转过程中的升力损失,确保倾转过程中飞行的稳定与安全,当第二驱动电机带动尾桨运作时,飞行开始前飞,通过升降舵调整飞行飞行姿态,实现飞行更好的机动性,从而达到构建一个稳定的飞行的目的。
  • 一种涵道式倾转飞行器
  • [实用新型]翼身融合单垂直起降飞行-CN201520556424.6有效
  • 张飞 - 张飞
  • 2015-07-29 - 2015-12-16 - B64C27/26
  • 一种翼身融合单垂直起降飞行飞行主要由飞行机身(3),前置发动机(2)和发动机(8)组成。飞行机身(3)为翼身融合布局。前置发动机(2)安装于飞行机身前部,(7)位于飞行机身(3)中部。可折叠机翼(4),位于机身(3)两侧。发动机(8)位于(7)中间,发动机(8)由固定杆(11)固定于飞行机身上。飞行的第一、第二襟翼(5)(6),位于飞行机翼后部和机身后部。飞行机翼折叠处(9)。飞行的前置螺旋桨(1)位于飞行前端。飞行的尾翼(12)位于飞行尾部,呈V形对称分布。飞行的起落架(13)有3个,为前1后2,分布于飞行下部,也可为支撑杆(14)。本实用新型主要适用于航空领域,可作为中小型飞机和无人机及航模航拍飞机应用。
  • 融合单涵道垂直起降飞行器
  • [发明专利]倾转超小型无人机-CN201310232653.8无效
  • 高同跃;王冬冬;费涛;葛海浪 - 上海大学
  • 2013-06-13 - 2013-10-02 - B64C27/22
  • 本发明公开了一种倾转矢量推进原理的超小型飞行机器人,机身中央内腔装有整个飞行的控制系统,双风扇飞行通过倾转轴与机身相连,并在机身两侧对称分布,与倾转轴相连的机身部位布置有倾转机构,机身下方安装有起落架,倾转机构和风扇飞行分别连接飞行控制系统。本发明采用左右两个相对机身对称分布,分别产生使飞行上升的拉力,左右两个均可在倾转系统控制下相对机身进行前后倾转,能够方便实现飞行变姿,而且采用旋翼设计,具有更高的飞行效率和安全性,在城市等复杂环境下进行低空侦察
  • 倾转式双涵道超小型无人机
  • [发明专利]运用分布电动风扇襟翼增升系统的飞行-CN201510297892.0在审
  • 龙川 - 龙川
  • 2015-06-02 - 2015-10-14 - B64C9/00
  • 本发明公开了一种运用分布电动风扇襟翼增升系统的飞行,本发明飞行将两个分布电动风扇襟翼增升系统对称地设置于机身中前部两侧,分布电动风扇襟翼增升系统的机翼翼展和展弦比相对较大,机翼前缘设置的电动风扇个数相对较多,机身中后部设置有升力风扇,机身中后部两侧对称地设置有后翼,飞行重心位于机身中部,飞行为串列翼布局。本发明飞行摩擦阻力小,使用电动风扇,没有污染,噪音小。
  • 运用分布式电动风扇襟翼系统飞行器
  • [实用新型]一种六螺旋桨动力旅游观光飞行-CN202223179325.X有效
  • 罗竑 - 宇领星际航空(苏州)有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-03-10 - B64C27/22
  • 本实用新型涉及一种六螺旋桨动力旅游观光飞行,包括机身、机翼和尾翼,所述机身的前中后三段处均左右对称布置有螺旋桨动力装置形成六飞行,所述六包括前、翼面和后,所述前和所述后均左右对称布置在所述机身前段和后段,所述翼面布置在所述机翼后缘、并与其做整流处理;所述螺旋桨动力装置均前倾布置。实用新型采用前倾螺旋桨设计,使得飞行的操作和纯多旋翼飞行一样简单安全。同时每个螺旋桨动力装置内上下均安装有两套螺旋桨提供动力,飞行前中后三段共三组螺旋状动力装置组成六螺旋桨动力飞行,合计十二个螺旋状提供动力,确保安全冗余足够大。
  • 一种六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器
  • [发明专利]翼身融合单垂直起降飞行-CN201510452513.0在审
  • 张飞 - 张飞
  • 2015-07-29 - 2015-11-04 - B64C27/26
  • 一种翼身融合单垂直起降飞行飞行主要由飞行机身3,前置发动机2和发动机8组成。飞行机身3为翼身融合布局。前置发动机2安装于飞行机身前部,7位于飞行机身3中部。发动机8位于7中间,发动机8由固定杆11固定于飞行机身上。5和6为飞行的襟翼,位于飞行后部和机翼后部。9为飞行机翼折叠处。飞行的前置螺旋桨1位于飞行前端。飞行的尾翼12位于飞行尾部,呈V形对称分布。飞行的起落架13有3个,为前1后2,分布于飞行下部,也可为支撑杆14。本发明主要适用于航空领域,可作为中小型飞机和无人机及航模航拍飞机应用。
  • 融合单涵道垂直起降飞行器
  • [实用新型]无人飞行-CN202121912172.8有效
  • 安子昂;徐彬;马罡;樊伟;刘春桃 - 酷黑科技(北京)有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-01-11 - B64C1/06
  • 本实用新型公开了一种无人飞行,包括上壳体和下壳体。上壳体包括用于安装螺旋桨的固定环及固定于固定环外周的机壳。下壳体扣合于机壳下方,上壳体和下壳体内部形成用于放置模组的空间,下壳体上设有用于与固定环对应的气流通过孔。在本申请提供的无人飞行,支架包括上壳体和下壳体,将支架的重量分散布置,圈外周均与上壳体固定,提高了圈外周安装位置稳定性,进而提高了风扇的安装稳定性,减少了无人飞行飞行过程中的震颤
  • 涵道式无人飞行器

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