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- [发明专利]一种模块化涵道机构-CN202110381064.0有效
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何旭东;刘竞元
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涵涡智航科技(玉溪)有限公司
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2021-04-09
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2022-02-18
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B64C11/00
- 本发明涉及一种模块化涵道机构,包括涵道壳体、发动机和连接臂,所述涵道壳体与发动机之间通过多条连接臂固定;所述涵道壳体包括多个弧形涵道体和涵道连接件,所述弧形涵道体内部中空,且多个弧形涵道体环绕发动机中心排列一圈,相邻环形涵道体之间通过涵道连接件固定连接;所述涵道连接件包括活动盖板、固定盖板和固定件,所述固定件与连接臂的一端固定连接,所述固定盖板与固定件的侧边固定连接,所述活动盖板的一端与固定盖板的端部铰接,所述活动盖板的另一端与固定盖板通过卡扣连接该涵道机构可对气流进行整流,降低噪音,同时涵道壳体采用模块式结构,可将油箱等能源设备与电子设备进行分隔,降低安全隐患。
- 一种模块化机构
- [实用新型]涵道推进器及无人机-CN202020945346.X有效
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卢致辉;卢光宋;陈金颖;陈钦;黄晶
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深圳市科比特航空科技有限公司
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2020-05-28
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2021-02-23
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B64C27/12
- 本实用新型属于无人机技术领域,更具体地说,是涉及一种涵道推进器及无人机。该涵道推进器包括涵道壳体、螺旋桨及套环,涵道壳体相对的两侧面贯通形成有涵道腔,螺旋桨转动安装于涵道腔内,涵道壳体内形成有的第一安装腔,第一安装腔内环形布设有绕设有定子绕组的定子铁心,套环密封套接于螺旋桨靠近涵道壳体的端部并与涵道壳体间隔设置,套环内部形成有的第二安装腔,第二安装腔内环形布设有海尔贝克阵列磁体组,且海尔贝克阵列磁体组的磁场强侧正对涵道壳体。定子绕组通电后,涵道壳体与套环之间的间隙内会产生交变磁场,在磁场及感应电动势的作用下,产生驱动螺旋桨旋转的转矩,螺旋桨便可旋转并产生气流差输出驱动无人机飞行的驱动力。
- 推进器无人机
- [发明专利]一种双涵道无人飞行器-CN202110855512.6有效
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张汝康;何旭东;赵荟文
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涵涡智航科技(玉溪)有限公司
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2021-07-28
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2022-03-11
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B64C11/00
- 本发明涉及一种双涵道无人飞行器,其中第一螺旋桨同轴设置于第一涵道壳体内部,第二螺旋桨同轴设置于第二涵道壳体内部;第一舵面组和第三舵面组分别位于第一螺旋桨的下方,第二舵面组和第四舵面组分别位于第二螺旋桨下方;第一舵面组以及第二舵面组分别垂直于第一涵道壳体轴心和第二涵道壳体轴心所在连接直线;第三舵面组及第四舵面组分别平行于第一涵道壳体轴心和第二涵道壳体轴心所在连接直线,且分别关于第一涵道壳体轴心和第二涵道壳体轴心所在连接直线对称,利用四个舵面组无需改变发动机的转速以及涵道升力面方向,通过控制舵面的偏转角度即可控制飞行器,可快速调整飞行器姿态,响应速度快,且飞行器飞行过程平稳。
- 一种双涵道无人飞行器
- [实用新型]涵道双扇喷气发动机-CN201020233251.1无效
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王建平
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中北大学
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2010-06-23
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2011-03-16
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F02K3/065
- 涵道双扇喷气发动机,目的是实现飞行平稳、坚固耐用。本实用新型包括涵道外壳、涵道前扇、涵道后扇、发动机、轴;涵道外壳的外部为与飞行器相连的固定架,外壳圆周的中部为发动机安装孔,内部具有导流腹板并固定轴用以安装其他零件;涵道前扇的上部分为圆锥形立体布局的进气口扇叶,下部分为圆柱壳体与进气口扇叶相连,圆柱壳体的下表面圆周为从动的锥形齿,内部从锥顶至圆心为轴套筒;涵道后扇的外部为圆柱形外壳,内部为涵道后扇的扇叶,圆柱壳体的上表面圆周为从动的锥形齿;发动机采用三台电动机均布安装在外壳上,并通过电动机上的锥形齿轮作为主动轮驱动涵道前扇和涵道后扇;轴表面光滑,前后两端使用锥形整流螺母用于连接涵道前扇、涵道后扇和涵道外壳。
- 涵道双扇喷气发动机
- [发明专利]一种电动双涵道发动机-CN202210374770.7在审
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郝钰;乔亚斐;龚翔宇;王嘉熠;徐永康
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西北工业大学
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2022-04-11
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2022-08-30
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B64D27/24
- 本发明提出一种电动双涵道发动机,包括电机,与电机连接设置支撑架,支撑架内与电机轴向垂直设置主动螺旋桨,电机通过支撑架定位于主动螺旋桨外部的第一壳体的轴心位置,支撑架连接设置支撑轴,支撑轴同轴设置在第一壳体的后端用于安装被动螺旋件;被动螺旋件包括内涡轮,内涡轮外周通过中介壳体连接设置外廓叶轮,外廓叶轮的外周设置第二壳体,第一壳体与第二壳体连接作为电动双涵道发动机的涵道;涵道包括内涵道和外涵道,第一壳体、主动螺旋桨、内涡轮和中介壳体形成内涵道,外廓叶轮和第二壳体形成外涵道;主动螺旋桨带动气流在内涵道向后流动,气流进入内涵道后继续向后运动,产生主推力,被动螺旋件的外廓叶轮在内涡轮的驱动下旋转,带动外涵道的气流向后运动,产生附加推力。
- 一种电动双涵道发动机
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