专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]式无人飞行器-CN202121912172.8有效
  • 安子昂;徐彬;马罡;樊伟;刘春桃 - 酷黑科技(北京)有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-01-11 - B64C1/06
  • 本实用新型公开了一种式无人飞行器,包括上壳体和下壳体。上壳体包括用于安装螺旋桨的固定环及固定于固定环外周的机壳。下壳体扣合于机壳下方,上壳体和下壳体内部形成用于放置模组的空间,下壳体上设有用于与固定环对应的气流通过孔。在本申请提供的式无人飞行器,支架包括上壳体和下壳体,将支架的重量分散式布置,圈外周均与上壳体固定,提高了圈外周安装位置稳定性,进而提高了风扇的安装稳定性,减少了式无人飞行器在飞行过程中的震颤
  • 涵道式无人飞行器
  • [发明专利]风扇及飞行装置-CN202210364891.3在审
  • 王海童;王谭 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2022-04-07 - 2022-07-29 - B64C27/20
  • 本申请涉及一种风扇及飞行装置。风扇包括支架、壳体、第一唇口以及第二唇口。壳体连接于所支架,壳体包括沿自身轴线方向依次连接的进气部、本体以及排气部,进气部包括连接于本体的第一端以及远离本体的第二端,第一端的内半径小于第二端的内半径。第一唇口设于壳体内并连接于支架;第二唇口设于第一唇口的内侧,并连接于支架。上述风扇中的第一唇口和第二唇口的设计使风扇的气动效率和升力相对较高。
  • 风扇飞行装置
  • [发明专利]一种升力体和飞行器-CN202211148713.3在审
  • 刘振臣;符海玉;李瑞斌 - 北京航空航天大学
  • 2022-09-21 - 2022-11-25 - B64C27/20
  • 本发明涉及无人机领域,具体涉及一种升力体和飞行器,所述升力体包括旋翼和壳体,旋翼通过支撑架在壳体内定位,旋翼的中心轴线与中心线重合,电机固定在支撑架上,电机的转子与旋翼的中心轴固定连接,当旋翼的旋翼桨叶旋转时,壳体会反方向旋转;本发明升力体的旋翼桨叶和升力体的快速旋转具有陀螺效应,能有效抵消飞行器的振动,遇突风时可以提供稳定力矩,从而提升升力体的稳定性和环境适应性
  • 一种升力飞行器
  • [发明专利]一种模块化机构-CN202110381064.0有效
  • 何旭东;刘竞元 - 涵涡智航科技(玉溪)有限公司
  • 2021-04-09 - 2022-02-18 - B64C11/00
  • 本发明涉及一种模块化机构,包括壳体、发动机和连接臂,所述壳体与发动机之间通过多条连接臂固定;所述壳体包括多个弧形体和连接件,所述弧形体内部中空,且多个弧形体环绕发动机中心排列一圈,相邻环形体之间通过连接件固定连接;所述连接件包括活动盖板、固定盖板和固定件,所述固定件与连接臂的一端固定连接,所述固定盖板与固定件的侧边固定连接,所述活动盖板的一端与固定盖板的端部铰接,所述活动盖板的另一端与固定盖板通过卡扣连接该机构可对气流进行整流,降低噪音,同时壳体采用模块式结构,可将油箱等能源设备与电子设备进行分隔,降低安全隐患。
  • 一种模块化机构
  • [实用新型]推进器及无人机-CN202020945346.X有效
  • 卢致辉;卢光宋;陈金颖;陈钦;黄晶 - 深圳市科比特航空科技有限公司
  • 2020-05-28 - 2021-02-23 - B64C27/12
  • 本实用新型属于无人机技术领域,更具体地说,是涉及一种推进器及无人机。该推进器包括壳体、螺旋桨及套环,壳体相对的两侧面贯通形成有腔,螺旋桨转动安装于腔内,壳体内形成有的第一安装腔,第一安装腔内环形布设有绕设有定子绕组的定子铁心,套环密封套接于螺旋桨靠近壳体的端部并与壳体间隔设置,套环内部形成有的第二安装腔,第二安装腔内环形布设有海尔贝克阵列磁体组,且海尔贝克阵列磁体组的磁场强侧正对壳体。定子绕组通电后,壳体与套环之间的间隙内会产生交变磁场,在磁场及感应电动势的作用下,产生驱动螺旋桨旋转的转矩,螺旋桨便可旋转并产生气流差输出驱动无人机飞行的驱动力。
  • 推进器无人机
  • [发明专利]发动机喷管及包含其的涡扇发动机-CN202110680704.8在审
  • 邱昇 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
  • 2021-06-18 - 2022-12-20 - F02K1/46
  • 本发明公开了一种发动机喷管及包含其的涡扇发动机,发动机喷管包括外壳体和内涵壳体,内涵壳体设于外壳体的内侧,内涵壳体的内腔形成内涵,外壳体和内涵壳体之间形成外,其特征在于,内涵壳体和/或外壳体的周向上设有多个通孔本发明使得发动机喷管在喷射气流时,外内的气流可通过通孔进入内涵内并与内涵内的气流提前混合接触形成交流机制,外界大气内的气流可通过通孔进入外内并与外内的气流提前混合接触形成交流机制,通过更有效的掺混混合来达到降低喷流噪声的目的
  • 发动机喷管包含
  • [发明专利]一种双无人飞行器-CN202110855512.6有效
  • 张汝康;何旭东;赵荟文 - 涵涡智航科技(玉溪)有限公司
  • 2021-07-28 - 2022-03-11 - B64C11/00
  • 本发明涉及一种双无人飞行器,其中第一螺旋桨同轴设置于第一壳体内部,第二螺旋桨同轴设置于第二壳体内部;第一舵面组和第三舵面组分别位于第一螺旋桨的下方,第二舵面组和第四舵面组分别位于第二螺旋桨下方;第一舵面组以及第二舵面组分别垂直于第一壳体轴心和第二壳体轴心所在连接直线;第三舵面组及第四舵面组分别平行于第一壳体轴心和第二壳体轴心所在连接直线,且分别关于第一壳体轴心和第二壳体轴心所在连接直线对称,利用四个舵面组无需改变发动机的转速以及升力面方向,通过控制舵面的偏转角度即可控制飞行器,可快速调整飞行器姿态,响应速度快,且飞行器飞行过程平稳。
  • 一种双涵道无人飞行器
  • [实用新型]双扇喷气发动机-CN201020233251.1无效
  • 王建平 - 中北大学
  • 2010-06-23 - 2011-03-16 - F02K3/065
  • 双扇喷气发动机,目的是实现飞行平稳、坚固耐用。本实用新型包括道外壳、前扇、后扇、发动机、轴;道外壳的外部为与飞行器相连的固定架,外壳圆周的中部为发动机安装孔,内部具有导流腹板并固定轴用以安装其他零件;前扇的上部分为圆锥形立体布局的进气口扇叶,下部分为圆柱壳体与进气口扇叶相连,圆柱壳体的下表面圆周为从动的锥形齿,内部从锥顶至圆心为轴套筒;后扇的外部为圆柱形外壳,内部为后扇的扇叶,圆柱壳体的上表面圆周为从动的锥形齿;发动机采用三台电动机均布安装在外壳上,并通过电动机上的锥形齿轮作为主动轮驱动前扇和后扇;轴表面光滑,前后两端使用锥形整流螺母用于连接前扇、后扇和道外壳。
  • 涵道双扇喷气发动机
  • [发明专利]一种电动双发动机-CN202210374770.7在审
  • 郝钰;乔亚斐;龚翔宇;王嘉熠;徐永康 - 西北工业大学
  • 2022-04-11 - 2022-08-30 - B64D27/24
  • 本发明提出一种电动双发动机,包括电机,与电机连接设置支撑架,支撑架内与电机轴向垂直设置主动螺旋桨,电机通过支撑架定位于主动螺旋桨外部的第一壳体的轴心位置,支撑架连接设置支撑轴,支撑轴同轴设置在第一壳体的后端用于安装被动螺旋件;被动螺旋件包括内涡轮,内涡轮外周通过中介壳体连接设置外廓叶轮,外廓叶轮的外周设置第二壳体,第一壳体与第二壳体连接作为电动双发动机的包括内涵和外,第一壳体、主动螺旋桨、内涡轮和中介壳体形成内涵,外廓叶轮和第二壳体形成外;主动螺旋桨带动气流在内涵向后流动,气流进入内涵后继续向后运动,产生主推力,被动螺旋件的外廓叶轮在内涡轮的驱动下旋转,带动外的气流向后运动,产生附加推力。
  • 一种电动双涵道发动机
  • [实用新型]一种用于数据中心的风道被动散热一体式壳体-CN201920834668.4有效
  • 葛睿;孟凡胜;刘复昌 - 浙江天脉领域科技有限公司
  • 2019-06-04 - 2020-05-19 - H05K7/20
  • 本实用新型公开了一种用于数据中心的风道被动散热一体式壳体,该壳体为八边形塔状结构,在壳体内设有模块、空箱组模块,空箱组模块包括由下至上依次设置固定于壳体内的多组空箱单元,空箱用于安装服务器或数据中心的其他模块,在空箱上设有进风口和出风口,模块位于壳体内中部,由中间的主和外侧的次组成,次设于主道外圈形成套筒状,垂直向上设置,下端进风上端出风,每组空箱单元对应设置一个模块,同时在壳体周身上也对应开有进风口和出风口本实用新型通过壳体内空箱中散热温度不同而产生气压差,导致冷热空气循环流动,从而实现散热,解决了传统数据中心的边缘散热功耗及成本问题。
  • 一种用于数据中心风道被动散热体式壳体

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