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[发明专利]一种自动变速器跛行模式控制油路-CN201510676728.0有效
发明人：孙德山;赵非;卢洪英;严丽丽;马静;关崴;李宾龙;周章遐;苗宇昌;马全超;方立辉;刘云艳;白冰;赵志宇;苏俊元;张维明 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器跛行模式控制油路，属于车辆自动变速器控制油路技术领域。本发明公开的自动变速器跛行模式控制油路，采用电磁阀、跛行选择阀及逻辑控制阀对跛行油路进行控制，跛行选择阀控制的油路为互锁油路，即第二油路与低档位油路连通时，第二油路与高档位油路就会断开；相反第二油路与高档位油路连通时，第二油路与低档位油路就会断开；并通过第二电磁阀控制的第六油路驱动跛行选择阀，由此可以实现低、高档位两种跛行模式，较现有单个档位跛行的设计更加细致化。本发明油路简单、设计合理，可以满足车辆在自动变速器出现故障时，各种路况下的跛行。
一种自动变速器跛行模式控制油路

[实用新型]一种新型的集成机油滤清器安装结构的机油盘-CN201822055342.X有效
发明人：郑慧鑫;申如年;滕红;王德春;王鸿飞;张云峰 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：机油盘本体内设有润滑油路管，上端与主油路连接油路管、机油泵连接油路管及输入机油滤油路管连通，左侧面与机油滤清器固定，机油泵连接油路与机油泵和输入机油滤油路管连通，输入机油滤油路管与输入机油滤油路管孔连通，输出机油滤油路管孔与输出机油滤油路管连通。本实用新型结构设计合理、紧凑，减少发动机整机尺寸，节省空间，使发动机可满足更改机舱的布置，同时避免了独立设计机油滤安装座的过程，有效控制发动机整体尺寸，匹配车型更容易，提高了空间利用率，降低了设计难度和发动机成本
机油油路管机油盘连通机油滤清器连接油路机油泵安装结构发动机本实用新型发动机成本发动机整机空间利用率输出独立设计节省空间润滑油路有效控制安装座主油路左侧面上端机舱紧凑匹配车型

[发明专利]一种设计有油路的复杂壳体结构-CN201710941809.8在审
发明人：曹督;王鹏;程晓峰;周燕;徐刚刚;田洋 -专利权人：中国航发西安动力控制科技有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及机械液压控制系统部件，特别涉及一种设计有油路的复杂壳体结构。所述油路直径小于等于6mm，壳体内至少包括一条需要转向连通的油路，在油路上设置有转换装置，转换装置位于壳体内，为圆柱体，所述圆柱体的直径大于6mm，转换装置上加工有连通结构，所述油路位于壳体三维坐标系的二维平面内在复杂壳体油路上设置一个转换装置，有效地增大了油路的连通直径，便于油路连通；通过壳体上设置的环槽，保证油路位于壳体三维坐标系的二维平面内，使壳体设计更加紧凑。本发明能够有效地解决设计和油路布局的难题，使壳体便于加工，提高壳体的设计质量和加工合格率。
油路壳体转换装置三维坐标系二维平面壳体结构有效地连通加工体内机械液压控制连通结构系统部件油路连通壳体油环槽紧凑合格率保证

[发明专利]一种适合直驱式、外挂式机油泵共用的油路-CN202210645928.X在审
发明人：夏特;王德春;刘侠;庞玉超;申如年;王国维;王刚;张龙刚;南昌浩 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：一种适合直驱式、外挂式机油泵共用的油路，属于发动机油路技术领域。本发明目的在于设计一种特殊油路，解决发动机曲轴直驱泵和外挂可变排量机油泵泵机油路径、零件配置不同从而造成缸体无法统一问题。在缸体上布置前端油路用于曲轴直驱泵进油，在缸体上布置下方进油路用于底部外挂式可变排量机油泵进油，前端油路和下方进油路两条进油路汇合后进入缸体内部通过外部机油滤、油冷器转接油路进入缸体主油路供给曲机系统润滑，将缸体主油路布置在发动机排气侧，同时布置平行的缸体副油路在进气侧，缸体主油路与缸体副油路之间设计中间油路连接，通过缸体副油路供给活塞冷却喷嘴供油。
一种适合直驱式外挂式机油共用油路

[实用新型]一种新型油路块-CN202021356533.0有效
发明人：梁德馨;梁倩 -专利权人：泉州市威托斯液压机械制造有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压管路技术领域，具体为一种新型油路块，所述本体内包括油路a、油路b、油路c、油路d、油路e、油路f、油路g以及油路h，所述油路a设置在本体内中轴位置上，所述油路b、油路c、油路d、油路e、油路f以及油路g位于油路a的两侧，且均与油路a连接，油路h与油路a的一端连接，且靠近油路d，该新型油路块的本体上设置有阀门，阀门为七个，所述阀门贯穿本体，分别与油路b、油路c、油路d、油路e、油路f、油路g以及油路h连接，通过油路相对应的阀门控制液压油流入油路a内，扩大了油路块的使用范围，避免单独设计，实现量产化，节省了成本，通过阀门控制液压油在油路块内的流速和流量。
一种新型油路

[发明专利]一种用于生产医用胶片的空气压缩机防漏油方法-CN201810133679.X有效
发明人：陈诚;程国华;费菁媛;季红丽 -专利权人：杭州健培科技有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：它包括油罐、压缩机、可旋转油路接口阀1号、可旋转油路接口阀2号、油管1号、油管2号，在油罐出油口安装可旋转油路接口阀1号，压缩机的进油口安装可旋转油路接口阀2号，油管1号形成油路1号，油管2号形成油路2号，油路1号与油路2号并联。本发明的技术优点在于在油罐和压缩机之间设有2个可选旋转油路接口阀和并联的2个油管的设计，可以在油路1号出现漏油情况时，开启油路2号，同时维修油路1号。该设计简单易操作，便于维修，提高空气压缩机的工作效率。
油路接口可旋转压缩机漏油油罐油路空气压缩机空气压缩医用胶片便于维修并联油管并联油路方式处理工作效率技术优点油管接头出油口进油口旋转头可选铜质油管生产维修

[实用新型]一种新型门架油路设计-CN201420046028.4有效
发明人：张少辉;毕成亚 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种新型门架油路设计，油流从第一管路流进单边的起升油缸边缸，由该起升油缸边缸通过第二管路流进中间起升油缸，中间起升油缸和另一边的起升油缸边缸之间又设有第三管路，供油流从中间起升油缸流至另一边的起升油缸边缸本实用新型解决了传统油路设计中的缺陷，确保门架按正常的起升顺序工作，避免造成安全隐患。
一种新型油路设计

[发明专利]一种双油路单喷口双燃料喷嘴-CN202011161285.9有效
发明人：程旭;李雅军;张国强;齐秀龙;张晨曦;王俊;曹天泽;冉军辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种双油路单喷口双燃料喷嘴，包括喷嘴壳体、主油路旋流雾化组件、副油路旋流雾化组件、气态燃料喷头；主油路旋流雾化组件包括主油路旋流器、主燃油流道、主油路预旋流室、旋流室、燃油喷口；副油路旋流雾化组件包括副油路旋流器、副燃油流道、旋流室、燃油喷口；本发明在不停机的情况下，可实现气态燃料、液态燃料的无扰动在线切换；双油路设计保证了慢车工况以前良好的燃油雾化效果，慢车工况以后不必大幅提高供油压力就能大幅提高喷油流量；防积碳气冷组件以及主副油路共用喷口的设计可以有效防止喷口积碳；副燃油流道包围主燃油流道的结构设计有效避免了主燃油流道残油受热结焦的问题。
一种油路喷口燃料喷嘴

[发明专利]一种径向传焰加力燃烧室供油规律设计方法-CN202110469306.1有效
发明人：曹茂国;程荣辉;姜雨;尚守堂;马宏宇;徐兴平;游庆江;陈砥;刘宝;鲍占洋 -专利权人：北京清软创想信息技术有限责任公司;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本申请属于发动机控制技术领域，涉及一种径向传焰加力燃烧室供油规律设计方法，所述方法包括：进行油路划分及喷嘴布局设计，设计四路供油管路；确定飞行包线内的多个状态点的氧气浓度分布规律，构建传焰槽外侧氧气浓度比例与加力燃烧室进口截面外内涵的气流流量之间的关系；确定四个油路在传焰槽外侧的供油量占比；基于全加力状态下各角向加力推力均匀，确定点火扇区油路及负油路的油量之比；根据所述负油路与主油路互为分压的关系，设定所述负油路与主油路的总量为y，确定所述负油路与主油路的油量与所述y之间的关系；基于已知的总的加力油量，计算四个油路的供油目标值。
一种径向加力燃烧室供油规律设计方法

[实用新型]汽车发动机OCV内置的缸盖油路结构-CN201220291834.9有效
发明人：孔祥俊;刘科研;曹权佐;沙宾宾;潘圣临;王志国;侯晓东;任伟伟;朱道萍;赵化冰;孙东明;刘顺平;王文琦;白奎;阎立凯;熊鹏;曹亮 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机OCV内置的缸盖油路结构，它处于发动机缸盖进气侧的前端内部，从缸体引入的油路与供OCV阀工作的油路通过中间油路连通，供OCV阀工作的油路与位于OCV阀安装孔内的OCV阀的进油孔相连通，近角油路两端分别与OCV阀的出油孔和VVT油路相连通，迟角油路两端分别与OCV阀的前端和VVT油路相连通。本实用新型结构简单、设计合理，通过采用内置的OCV阀油路，油路的结构设计较为简单，给发动机外部相关零件留有较大的设计空间，充分保证了OCV阀工作所需的油压及油量的供给，有效地防止漏油问题的发生，通过使用
汽车发动机 ocv 内置缸盖油路结构

[发明专利]油路布置结构及变速箱-CN201910442164.2在审
发明人：张旗;张志远;万全喜;朱吉明;谭圣杰;吴玉浩;伍薇;李文冠 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种油路布置结构及变速箱，涉及变速箱的技术领域，油路布置结构包括壳体和输入轴；壳体上设置有制动器油路、离合器油路、液力变矩器油路和润滑油油路；通过制动器油路和离合器油路不同方式的输入高压油，更加细化了每个油路的作用，可以针对制动器进行高压油输送的基础上，再通过离合器控制制动器的不同档位的启闭，可以通过液力变矩器油路更好的控制液力变矩器的分离和闭锁；通过润滑油油路向多个润滑油出口输入润滑油，可以更好润滑壳体内多个传动部件，缓解了现有技术中存在的现有技术中的油路无法满足现在复杂多档变速器的需求，以及现有技术中的油路溶于出现故障的技术问题；实现了多油路的设计，使得设计更加合理，更加实用。
油路制动器油路布置结构变速箱离合器油路润滑油油路液力变矩器壳体多档变速器离合器控制润滑油出口传动部件输入高压变矩器高压油控制液润滑油输入轴闭锁档位启闭细化体内缓解

[实用新型]一种新型气缸盖OCV阀油路结构-CN201320848118.0有效
发明人：崔金龙;王子英;王德春;王鸿飞;朱继艳;梁永华;张莹;姜文彬;韩昌满 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型气缸盖OCV阀油路结构，由润滑凸轮轴油路，相位提前油路和相位延迟油路组成，所述的润滑凸轮轴油路安装于相位提前油路和相位延迟油路的右侧，所述的润滑凸轮轴油路，相位提前油路和相位延迟油路连接在一起，并依次与气缸盖前端的油路孔相通。本实用新型结构紧凑、设计合理，生产制造简单，维修方便，简化了缸盖油路，使供油顺畅，降低了缸盖铸造和机加的难度，提高了缸盖的可靠行。
一种新型缸盖 ocv 油路结构

[实用新型]一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置-CN202222938450.8有效
发明人：王洪亮;刘洋 -专利权人：南京创趣传动技术有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三；齿轮油泵包括出油口A、出油口B、吸油口；油路一包括出油口C、出油口D、喷油管、主轴；油路二包括单向阀A、空心螺栓、出油口E、出油口F、出油口G、油口；油路三包括单向阀B。本装置采用齿轮泵供油，通过变速箱设计的油路来实现油泵的双向供油润滑，油路内部设计有单向阀，利用单向阀正向流通，反向截止的特点，对相应油路进行连通与闭合，从而使得油泵正转或反转时吸油口与出油口得到完美的切换
一种电动变速箱双向油路润滑装置

[发明专利]一种键槽式双套油液通道汽缸座-CN202310228325.4在审
发明人：王旭;吴莹莹;何其乐;张耕靖;丁斌;何兴伟 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：本发明提供一种键槽式双套油液通道汽缸座，属于航空起落架设计技术领域，汽缸座的第一套液压油路与第二套液压油路在高度上相差预设高度；两套液压油路均为正常刹车油路；汽缸座固定在外部刹车装置壳体上；起落架力臂安装在汽缸座底部的键槽中，两套液压油路的油路位于筋条内；本发明提供的汽缸座两套液压油路均为正常刹车油路，相比于一套正常刹车油路，一套应力刹车油路的汽缸座结构设计，在结构上提出了更高的要求，本发明采用两套油路在高度上不交叉的方法
一种键槽式双套油液通道汽缸

[实用新型]注塑机的锁模控制油路-CN202121770255.8有效
发明人：廖伟阳;黄志洋;甘伟嗣 -专利权人：广东优铸精密机械股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种注塑机的锁模控制油路，包括锁模缸、油箱，所述锁模缸的有杆腔连接有第一油路，所述锁模缸的无杆腔连接有第二油路，其特征在于，还包括比例方向阀、液压安全阀、回油路，所述比例方向阀与所述第一油路连通，所述比例方向阀上接有差动锁模支油路，所述比例方向阀、所述差动锁模支油路与所述第二油路连通前接入所述液压安全阀；所述比例方向阀与所述回油路间接入有选通阀组；使本油路具有慢速开模功能，节流阀的设计，使油路形成开模背压，有效改善高压开模的压力冲击，单向阀的回路设计，满足特快锁模功能的同时，提高液压系统动作的响应及平稳性。
注塑控制油路

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