专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种新能源车用制动系统-CN202010151393.1在审
  • 宋建勋;尹浩 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-03-06 - 2020-07-14 - B60T17/22
  • 本发明公开了一种新能源车用制动系统,包括制动总成,所述制动总成包括制动踏板和连接于制动踏板的真空助力,所述真空助力包括内气室和外气室,所述内气室和外气室通过设置在真空助力中部的隔板组件分隔,所述隔板组件上设置有用于连通内气室和外气室的真空阀,所述真空助力上还设置有用于连接外气室与外界的空气阀,所述真空助力内还设置有压力传感组件,所述压力传感组件连接于整车控制。通过在新能源汽车的真空助力内设置压力传感组件,对真空助力内特定区域的压力监控,及时将制动信号传输至整车控制,进而确保能量回收系统的正常工作。
  • 一种新能源制动系统
  • [发明专利]汽车电子真空泵控制方法及电子设备-CN201910132382.6有效
  • 廖金华;张雪魁 - 威马智慧出行科技(上海)有限公司
  • 2019-02-22 - 2020-12-18 - B60T13/46
  • 本发明公开一种汽车电子真空泵控制方法及电子设备,方法包括:获取预设的备份参数,备份参数包括真空罐压力传感失效压力备份阈值、以及助力压力传感失效压力备份阈值;根据检测到的真空罐内的真空罐内压力和真空助力内的助力压力的值控制真空泵的通断;当检测真空罐内压力的真空罐压力传感失效时,根据助力压力备份阈值的检测结果,控制真空泵的通断,或者;当检测助力压力的助力压力传感失效时,根据真空罐压力备份阈值的检测结果,控制真空泵的通断。本发明监测真空罐或助力的压力传感失效后,能根据不同的失效情况,选择合理的方式控制真空泵的开启和关闭。
  • 汽车电子真空泵控制方法电子设备
  • [实用新型]离合助力推杆行程检测机构-CN201320772498.4有效
  • 葛剑飞;唐维良 - 浙江剑达汽车零部件有限公司
  • 2013-11-28 - 2014-06-18 - F16D48/04
  • 本实用新型涉及一种离合助力推杆行程检测机构。它解决了现有的离合助力推杆行程不易测量等问题。包括助力泵体,助力泵体内安装有活塞杆,所述的活塞杆端部设有活塞,所述的活塞与推杆相连且推杆穿出助力泵体后端,助力泵体上设有具有感应线圈的导向座,在导向座内穿设有滑杆,滑杆一端与活塞固定相连,另一端穿出助力泵体前端,感应线圈连接有电流位移转换,电流位移转换通过无线通讯方式与显示模块相连,电流位移转换与显示模块均连接有供电模块。本离合助力推杆行程检测机构的优点在于:结构简单合理,使用方便,自动化程度高,检测精度高,能直观地观测检测结果,成本低,能及时了解摩擦片的磨损情况。
  • 离合器助力器推杆行程检测机构
  • [发明专利]一种大吨位液刹商用车离合操纵助力系统-CN202111332008.4在审
  • 黄金鹏;雷江泉;杜天义;聂晓龙 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2021-11-11 - 2022-01-14 - F16D48/04
  • 本发明公开了一种大吨位液刹商用车离合操纵助力系统,包括:真空助力带主缸总成,真空助力带主缸总成为装置的主要结构,所述真空助力带主缸总成的前侧设置有固定板;真空管路,其一端分别与所述真空罐和真空助力带主缸总成相连接该大吨位液刹商用车离合操纵助力系统,车辆启动后,发动机带动真空泵工作,通过真空管路抽取真空罐和真空助力带主缸总成真空腔中的空气,使得其中的真空度达到90KPa左右。当驾驶员踩下离合踏板后,空气从外界进入真空助力带主缸总成中空气腔;助力真空腔与空气腔形成气压差,帮助真空助力带主缸总成排出高压油到液压管路和离合分缸的内腔中。
  • 一种吨位商用离合操纵助力系统
  • [发明专利]一种汽车制动踏板感可调控制方法及系统-CN202110259890.8有效
  • 路小明;刘德智;孟昭超;赵明 - 云度新能源汽车股份有限公司
  • 2021-03-10 - 2022-10-21 - B60T13/52
  • 本发明涉及了一种汽车制动踏板感可调控制方法及系统,包括以下步骤,根据已设计好的制动系统参数,在满足同等减速度与制动力的条件下,通过调整制动最大踏板力范围,确定相应电动助力助力比范围;根据电动助力助力比范围,通过踏板感调校设定两种以上的助力曲线,在电动助力的控制单元中刷写上述两种以上的助力曲线供选择,通过控制开关设定对应的两种以上的踏板感模式;控制开关将指令输入到助力控制上,助力控制设定响应的助力曲线区别现有技术,本发明可以实现助力助力比可调,实现制动踏板力可调,可以适应不同客户群体使用。
  • 一种汽车制动踏板可调控制方法系统
  • [发明专利]一种真空助力、制动助力控制系统与控制方法-CN202010841985.6有效
  • 郝慧兵 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-08-20 - 2021-11-23 - B60T13/72
  • 本发明公开了一种真空助力,真空助力壳体上设有真空压力传感,真空压力传感包括:真空压力传感内壳体,固定连接至真空助力壳体的内表面并与真空助力的内部连通;真空压力传感外壳体,固定连接至真空助力壳体的外表面并与外部环境连通;真空压力传感芯片,设置在控制电路板上,控制电路板固定在真空压力传感内壳体之内;内部镂空的天线,一端连接控制电路板,另一端开口并穿过真空助力壳体进入真空压力传感外壳体;上述真空助力可将内外压力差值信号以无线传输的方式向外发送,克服了发动机机舱布置发动机机舱布置布线困难,线缆与接线头容易老化失效导致助力系统失效的问题。
  • 一种真空助力器制动助力控制系统控制方法
  • [实用新型]一种液压助力系统-CN201721093826.2有效
  • 谢飞;陈伟;常庆军 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-08-29 - 2018-04-10 - B60T13/14
  • 本实用新型公开了一种液压助力系统,其中,包括动力泵、液压助力、第一储油壶、制动踏板和制动总泵;所述动力泵、所述液压助力和第一储油壶通过管路顺次首尾连接,形成助力回路,且所述动力泵的出油口通过第一管道与所述液压助力的进油口连通,所述动力泵的进油口通过第二管道与所述第一储油壶连通;所述制动踏板与所述液压助力传动连接,所述液压助力与所述制动总泵传动连接。本实用新型能够提供较大的制动助力,解决轻卡上真空助力制动疲软的问题。
  • 一种液压助力系统
  • [实用新型]宽居家具-CN200920096559.3无效
  • 孟宪君 - 孟宪君
  • 2009-04-29 - 2010-10-13 - A47C17/52
  • 宽居家具由床_柜体、支撑体、助力三部分构成。床_柜体中部铰接助力的上端,支撑体底板上支点铰接助力的下端,床_柜体的铰接轴装入支撑体的轴套内。提供一种利用助力而轻便实现床与柜的转换,其结构简单,操作轻便。
  • 居家
  • [实用新型]一种重型卡车及其离合助力组件-CN201520922254.9有效
  • 张翔;李露;李喜鹏;梁丽娟;柯何俊;张纬苏 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2015-11-17 - 2016-03-30 - B60K23/02
  • 本实用新型公开了一种重型卡车及其离合助力组件,后者包括助力和支架,支架包括底板和安装板,安装板纵向垂直焊接于底板;底板为方形结构,方形结构上开设有避让部,且其上开设有三个安装孔,第一螺钉穿过安装孔固接于变速箱的壳体上;安装板上开设有助力安装过孔,和固定孔,固定孔为四个,分布于安装板的四角处;助力穿过助力安装过孔,第二螺钉穿过固定孔并固接于助力的外壳上;安装板为平板式结构,且通过支撑杆固接于底板,支撑杆的一端固接于底板这样,该离合助力组件能够在变速箱上实现可靠装配,从而保证了助力安装的平顺性和可靠性,提高了重型卡车的性能。
  • 一种重型卡车及其离合器助力器组件
  • [发明专利]紧急刹车误踩油门强制完全制动手动复位装置-CN201510187307.1在审
  • 刘媛媛 - 刘媛媛
  • 2015-04-20 - 2016-11-23 - B60K26/02
  • 本发明涉及一种紧急刹车误踩油门强制完全制动手动复位装置由紧急刹车误踩油门识别、刹车强制助力、离合强制助力、系统开关构成;所述紧急刹车误踩油门识别由油门行程弹簧和误踩识别开关组成;所述的刹车(或离合)强制助力助力和止回锁构成,助力助力腔、助力杆复位弹簧、助力杆、助力挡板、受力挡板、连杆组成,止回锁由止回齿、止回杆和止回杆复位弹簧组成。当误踩油门发生时,紧急刹车误踩油门识别开关闭合,刹车和离合踏板在助力的作用下同时推到底,止回锁使助力杆静止于行程末端,机动车实现快速安全制动,确认安全后,手动按下止回杆复位开关,强制制动解除,机动车进入正常启动状态
  • 紧急刹车踩油门强制完全制动手动复位装置

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