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[实用新型]一种带换档助力器变速器的双杆操纵机构-CN201420117433.0有效
发明人：李玲丽;郭增钢;张发勇;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带换档助力器变速器的双杆操纵机构，操纵机构壳体中安装有空心换档轴，空心换挡轴中设置选档横向杆和换档横向杆，换挡横向杆与助力器输入轴拨头和外换档臂固连，空心换挡轴上还固定连接有助力器输出轴拨头；选档横向杆上固连有换档拨头，操纵机构壳体上还安装有选档轴，选档轴上安装选档拨头；选档时，通过选档拨头拨动换档拨头移动实现选档；换档时，拉动外换档臂转动换档横向杆带动助力器输入轴拨头拉开助力器阀芯，助力器产生助力，助力器输出轴拨头带动空心换挡轴与换档拨头一起转动实现换档；选档、换档分别由不同机构完成，手感清晰，选换档轻便，便于整车布置，通过空心换挡轴直接传递扭力，提高了传递效率。
一种换档助力器变速器操纵机构

[发明专利]免调试多功能离合器助力器-CN200910130892.6有效
发明人：李传武;杨柳;张再伟 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：一种免调试多功能离合器助力器，该助力器在液压操纵机构的基础上以并联的方式增加了一组电控操纵机构，旨在实现车辆在换档过程中的多样性。该助力器还包括助力活塞(2)、液压活塞(4)和限位杆(16)，助力活塞(2)与液压活塞(4)为分体式结构，助力活塞(2)与限位杆(16)固定连接，限位杆(16)置于液压活塞(4)的内腔中，在使用电控操纵机构控制时，助力活塞(2)带动限位杆(16)在液压活塞(4)的一定范围(L1)内运动而液压活塞(4)不动，最大限度地保护离合器液压系统。该助力器采用角位移传感器有效判断离合器的分离与接合状态。该助力器还包括离合器摩擦片磨损报警装置(32)。
调试多功能离合器助力器

[实用新型]免调试多功能离合器助力器-CN200920148438.9无效
发明人：李传武;杨柳;张再伟 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种免调试多功能离合器助力器，该助力器在液压操纵机构的基础上以并联的方式增加了一组电控操纵机构，旨在实现车辆在换档过程中的多样性。该助力器还包括助力活塞(2)、液压活塞(4)和限位杆(16)，助力活塞(2)与液压活塞(4)为分体式结构，助力活塞(2)与限位杆(16)固定连接，限位杆(16)置于液压活塞(4)的内腔中，在使用电控操纵机构控制时，助力活塞(2)带动限位杆(16)在液压活塞(4)的一定范围(L1)内运动而液压活塞(4)不动，最大限度地保护离合器液压系统。该助力器采用角位移传感器有效判断离合器的分离与接合状态。该助力器还包括离合器摩擦片磨损报警装置(32)。
调试多功能离合器助力器

[实用新型]一种行走助力器的转向装置-CN201820769524.0有效
发明人：朱天军;朱梓帧;郑红艳;江柔纯;肖木玲 -专利权人：肇庆学院
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行走助力器的转向装置，属于行走助力器部件技术领域。一种行走助力器的转向装置，包括分别套装在行走助力器两个手柄上的两个转动套筒、两端设置有转轮的平衡杆以及用于连接转动套筒与平衡杆的两根闸线；平衡杆固定在具有固定段和铰接段的排线管的铰接段的端部；闸线一端环绕在转动套筒上另一端穿过排线管固定连接于平衡杆与排线管连接点的两侧本实用新型的行走助力器转向装置，能够根据使用者的想法通过操作转动套筒使平衡杆转动来改变行走助力器的方向，大大方便使用者的行走，提高行走助力器使用时的灵活性。本实用新型结构简单、操作方便，工作稳定可靠，能够使行走助力器运行更加灵活，提高使用者的使用体验。
助力器平衡杆转动套筒转向装置本实用新型排线铰接段闸线部件技术领域工作稳定两端设置手柄固定段管连接转轮转动环绕穿过灵活

[发明专利]一种助力器及车辆-CN201910698231.7在审
发明人：王志强;李况 -专利权人：株式会社万都;万都中国控股有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60T13/569 文献下载
摘要：本发明涉及一种助力器及车辆。助力器，包括：阀体；膜片盘，固定在所述阀体上；以及回位弹性件，包括固定在所述膜片盘上的主体以及从所述主体的外围向外倾斜延伸形成的多个弹性片，其中，当制动所述助力器时，所述多个弹性片弯曲变形；制动被解除时时，所述多个弹性片产生弹性恢复力，使所述助力器回位。在上述结构中，由于助力器所使用的回位弹性件为无螺旋的回位弹性件，并且所述无螺旋的回位弹性件包括多个弹性片，因此不仅可以减弱因螺旋弹簧共振产生的噪音，还可以使弹力分布均匀，从而可以提高回位弹性件及助力器的耐久性和使用寿命
一种助力器车辆

[发明专利]一种助力器测试设备-CN202110784201.5在审
发明人：郭斌;闫晗;方辉煌;王彦明;李雄铭;史川琦;潘飞文;黄胜丰 -专利权人：杭州沃镭智能科技股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种助力器测试设备，旨在提供一种不仅能够在空载工况下对助力器的电机驱动部件进行测试,而且能够模拟助力器在实际运行中的有载工况下对助力器的电机驱动部件进行测试的助力器测试设备。它包括机架、设置在机架上的第一水平导轨、沿第一水平导轨滑动的滑动支架、用于驱动滑动支架移动的平移执行机构、位于滑动支架上方的升降平板、设置滑动支架上用于升降所述升降平板的顶升机构、设置升降平板的上表面用于定位助力器的定位结构
一种助力器测试设备

[发明专利]一种助力器插销-CN201510623871.3有效
发明人：周耀 -专利权人：亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种助力器插销，包括U型加强骨架，加强骨架外部硫化有橡胶外套，橡胶外套上分布有多个定位点，工作时将助力器插销放在助力器中，插入推杆中，在受力时其两端工作面与助力器上端的塑料壳体接触，U型加强骨架保证了插销整体机械强度本发明提出的助力器插销，结构设计合理，机械强度高，在助力器中工作时不易发生形变，使用寿命延长。
一种助力器插销

[实用新型]一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架-CN201420240868.4有效
发明人：魏玉功;张煦 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种辅助真空助力器安装的导向焊接支架，涉及汽车领域，用于解决现有的辅助真空助力器安装的导向支架成本高，焊接质量不稳定及生产效率低的问题。该辅助真空助力器安装的导向焊接支架，为一长条形钣金件，所述长条形钣金件的长度方向两端卷为圆形导向套管，所述长条形钣金件的宽度方向上的一个侧边具有一用于将该导向焊接支架焊接至真空助力器安装板上的焊接翻边，本实用新型提供的辅助真空助力器安装的导向焊接支架，有效地降低了真空助力器安装成本，提高了焊接的稳定性及生产效率。
一种辅助真空助力器安装导向焊接支架

[实用新型]一种电控真空腔助力器-CN201220721172.4有效
发明人：宋晓鹏;郭敏杰;阮斌;柏义;倪春华 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动系统中的真空助力器，旨在提供一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。它是将传统真空助力器的后腔及后腔体内的机械装置去掉，只保留前真空腔体及皮膜总成，因此本实用新型真空助力器外形更小，而且还可以不限于传统的圆盘形状，通过选用不同的形状来合理利用车内的空间，适用性强；本实用新型真空助力器加入了电控单元替代传统机械方式，在腔体前加入一组电磁阀装置，使助力器可接收电子信号驱动，使整车驾驶更为智能，使刹车可由整车控制策略控制，因此更为先进安全。
一种电控真空腔助力器

[发明专利]一种汽油车制动真空助力系统及控制方法-CN202210567029.2有效
发明人：陈正江;陈健;刘聪聪;李立波;马骁宇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油车制动真空助力系统及控制方法，制动真空助力系统包括发动机进气歧管、零差单向阀、真空助力器及电子真空泵；发动机进气歧管通过第一真空管与真空助力器连接，真空助力器通过第二真空管与电子真空泵连接，在第一真空管内设置有零差单向阀；在零差单向阀与真空助力器之间依次设置有真空筒及有差单向阀。本技术方案结构简单，保留了现有方案两套独立的真空助力器抽取真空的路径，降低电子真空泵的工作时间，保障了制动真空助力系统的可靠性和耐久性。同时，在特定工况下，能够有效降低真空助力器内的空气流入发动机进气歧管的速率，降低发动机转速上漂的幅度。
一种汽油车制动真空助力系统控制方法

[实用新型]一种真空泵助力制动总成-CN201720142017.X有效
发明人：马宗来 -专利权人：东莞市奥垦汽车泵业有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及真空助力泵技术领域，公开了一种真空泵助力制动总成，包括主泵和真空助力器，还包括踏板机构和用于抽取真空助力器的气体的真空泵，所述主泵连接有液压油壶，所述主泵设置进油口和出油口，所述液压油壶的进油端与出油口相通，所述液压油壶的出油端与进油口相通，所述真空助力器与主泵连接，所述主泵连接有穿过真空助力器的推杆，所述踏板机构连接推杆并驱动推杆向前加压液压油壶的油压；本真空泵助力制动总成在工作时，主要利用真空泵对真空助力器进行抽取真空，而真空泵可以直接由电源驱动，所以，这种利用真空泵的方式来对真空助力器进行抽取真空，可以直接应用于电动汽车或混合动力汽车上，其适应性更好。
一种真空泵助力制动总成

[发明专利]离合器助力器液压管路逆向加注排气法-CN200910191560.9有效
发明人：李明强;秦庭富 -专利权人：中冶建工有限公司
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了离合器助力器液压管路逆向加注排气法，将两根油管的一端分别连接在手动油泵的进口端和出口端，两根油管的另一端分别连接到助力器放气螺栓上和装有离合器油液的容器中；按动手动油泵，使离合器油液通过放气螺栓进入离合器助力器的液压管路，给离合器助力器的液压管路加注油液；在加注油液过程中，检查离合器助力器储液罐；当离合器液位到达上线时停止泵油，并拧紧放气螺栓。本发明的逆向加注排气法，通过逆向加注油液快速排出助力器内气体，排气效果非常明显，在助力器液压管路内基本没有气泡；能防止离合器分离不彻底、排挡不好挂、反应时间延长等不利现象，有效保护离合器，提高车辆运行安全性
离合器助力器液压管路逆向加注排气

[发明专利]液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置-CN201280003157.9有效
发明人：本多哲也;山本英几;野平重光;宫田好洋 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置。将辅助制动操作的液压助力器和回流式调压单元组合使用时的泵回引起的制动主缸压力和液压助力器的增压室的异常升压是制动主缸、液压助力器耐久性降低的原因，要抑制该异常升压。具有回流式调压单元（30）的液压制动装置采用具备辅助液压源（7）、将从其供给的液压调压至与制动操作部件（1）的操作量相应的值并导入增压室（3b）的调压装置（8）、借助增压室（3b）的导入液压产生辅助力使主活塞（2a）工作的增压活塞（3c）的液压助力器（3），在该液压助力器（3）设有绕过调压装置（8）从增压室（3b）至辅助液压源（7）的液压路径（12）和配置于该液压路径且仅允许从增压室（3b）朝辅助液压源（7
液压助力器以及使用制动装置

[发明专利]增强的制动助力器真空支持-CN201010109053.9有效
发明人： S·卡尔内克;T·W·奥斯坦 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-02-01 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60T13/57 文献下载
摘要：本发明涉及增强的制动助力器真空支持，具体而言提供一种用于在某些工作情形下将增强的真空提供给制动系统的制动助力器的设备和系统。真空被存储在容器中并且被可控地泄放到制动助力器以提供至少预定真空度阈值的制动助力器真空度，以便在制动助力器真空度低于预定真空度阈值的情形下，避免被使用发动机的机动车辆中的驾驶员察觉的制动踏板性能问题，所述机动车辆使用补充制动辅助系统
增强制动助力器真空支持

[实用新型]一种新能源汽车制动踏板-CN201922186956.6有效
发明人：戴华 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车制动踏板，具有：真空助力器总成，安装在车体上；制动踏板总成，安装在车体上；制动踏板臂，其第一端铰接在制动踏板总成上；偏转支架，设置在制动踏板臂的一侧上；助力器推杆，其第一端与真空助力器总成连接，助力器推杆第二端与偏转支架铰接，偏转支架的中心面与助力器推杆中心轴线对中配接，满足制动踏板臂与转向管柱运动包络的布置间隙≥10mm的要求，保证行车安全。
一种新能源汽车制动踏板