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[实用新型]无缝钢管内径检测装置-CN201821253987.8有效
发明人：邱若鹏 -专利权人：青岛浩檀汽车配件有限公司
申请日： 2018-08-04 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01B5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无缝钢管内径检测装置，涉及无缝钢管加工领域，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧连接有上极限尺寸测量柱，所述上极限尺寸测量柱远离支撑柱的一侧连接有下极限尺寸测量柱，所述上极限尺寸测量柱与下极限尺寸测量柱同轴线，所述上极限尺寸测量柱的直径与所测钢管内径的上极限尺寸相同，所述下极限尺寸测量柱的直径与所测钢管内径的下极限尺寸相同。
尺寸测量柱无缝钢管支撑柱内径检测装置钢管本实用新型生产效率同轴线检测检验制约加工

[实用新型]LF炉盖防错位的移动极限装置-CN201120409585.4有效
发明人：吴晋;熊志刚;鲁建设;程晋;袁璋峰;吕城;钱龙 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F27D1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及LF炉盖的移动极限装置。其主要由极限支架、装在极限支架上的上极限器及下极限器、极限撞尺组成。其在极限支架上连接有滑轮固定架，滑轮固定架的中间为空腔；在滑轮固定架的两侧对称设有撞尺移动孔，极限撞尺通过滑轮固定架中间的空腔横穿于撞尺移动孔内；在滑轮固定架的顶部连接有滑轮组，滑轮组上的吊绳一端与极限撞尺的中心位置连接
lf 炉盖防错位移动极限装置

[发明专利]二维扫描机构、二维扫描成像系统及其换向控制方法-CN202110615410.7有效
发明人：梁冰;王海彦;曹沛;康少晨;李畅;范伟亮;孙义兴;侯树海 -专利权人：上海亨临光电科技有限公司;江苏亨通太赫兹技术有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G02B26/10 文献下载
摘要：本发明提供了二维扫描机构、二维扫描成像系统及其换向控制方法，其能够提升生成像元的拼接精度，使成像效果更好，驱动反射光镜移动到俯仰第一极限位置和偏摆第一极限位置；驱动反射光镜从俯仰第一极限位置转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据；驱动反射光镜从俯仰第二极限位置转动到俯仰第一极限位置，同步驱动反射光镜从偏摆第一极限位置朝向偏摆第二极限位置转动；俯仰扫描驱动装置驱动反射光镜从俯仰第一极限位置转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据；重复偏摆和采集，直到反射光镜到达偏摆第二极限位置转动；驱动反射光镜转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据。
二维扫描机构成像系统及其换向控制方法

[发明专利]一种高炉料罐阀门位置信号双极限冗余检测控制方法-CN202310279678.7在审
发明人：刘泽雄;陈建;安华;叶祥华 -专利权人：攀钢集团西昌钢钒有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C21B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高炉料罐阀门位置信号双极限冗余检测控制方法，涉及高炉布料控制技术领域，该方法包括：获取高炉料罐阀门的每一个位置检测处的主极限检测信号和备极限检测信号；对主极限检测信号和备极限检测信号进行信号选择，实现位置信号集中输出，包括：当主极限检测信号和备极限检测信号的检测值一致，自动输出，不做冗余切换判读；当主极限检测信号和和备极限检测信号的检测值不一致时，通过冗余自动选用输出信号或手动画面控制进行信号的输出本发明中的方法使用双极限对同一位置检测，可靠性更高；通过上位机对极限输出进行选择，操作快捷、简单。
一种炉料阀门位置信号极限冗余检测控制方法

[发明专利]一种板壳材料起皱失稳极限图的建立方法及系统-CN201611133388.8有效
发明人：杜冰;赵长财;董国疆;张鑫 -专利权人：燕山大学
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种板壳材料起皱失稳极限图的建立方法及系统，所述方法包括：根据缩径成形的条件要素建立理论起皱失稳模型；根据理论起皱失稳模型进行金属板壳缩径成形试验；根据金属板壳缩径成形试验建立试验起皱失稳极限图；根据理论起皱失稳模型建立理论起皱失稳极限图；根据试验起皱失稳极限图确定理论起皱失稳极限图的误差；判断所述误差是否小于或等于设定的误差阈值，若是，则所述理论起皱失稳极限图为最终的起皱失稳极限图；若否，构建修正方案，并根据所述修正方案更新所述理论起皱失稳模型以重新建立理论起皱失稳极限图。该方法通过理论起皱失稳模型规划金属板壳缩径成形试验，再通过试验起皱失稳极限图不断修正理论起皱失稳极限图，最终得到精确的板壳材料起皱失稳极限图。
一种材料起皱失稳极限建立方法系统

[发明专利]一种基于极限学习机的资源池利用率预测方法及装置-CN201711450575.3有效
发明人：孟海军;黎炜;陈震宇;牟海望;吴陶;陈保福 -专利权人：中国移动通信集团设计院有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06N20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于极限学习机的资源池利用率预测方法及装置，所述方法包括根据资源池的有效历史数据对预设的极限学习机模型进行训练，获取多个训练好的极限学习机模型；根据每个训练好的极限学习机模型中的预测时长和预测参考误差，从多个训练好的极限学习机模型选出一个最佳极限学习机模型；将有效历史数据和预估业务数据量输入至最佳极限学习机模型，输出预测结果。本发明提供的基于极限学习机的资源池利用率预测方法及装置，通过历史数据对预设的极限学习机模型进行训练，获得多个训练好的极限学习机模型，选择一个最佳极限学习机模型对资源池的利用率进行预测，从而提高了资源池利用率预测的效率和准确性
一种基于极限学习机资源利用率预测方法装置

[发明专利]用电机转矩约束和电池功率约束确定转矩极限的方法-CN200810242184.7有效
发明人： A·H·希普;T·-M·谢 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：一种确定与电-机械变速箱相关联的极限转矩的方法，包括确定电机转矩约束和电池功率约束。确定极限转矩函数和该极限转矩函数的标准形式。极限转矩函数和电机转矩约束以及电池功率约束被置换到标准形式以便确定极限转矩。
用电转矩约束电池功率确定极限方法

[发明专利]基于DIC的颈缩失效极限应变检测方法-CN201811051422.6有效
发明人：何霁;冯怡爽;李淑慧 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于DIC的金属板料颈缩失效极限应变检测方法，包括如下步骤：步骤1：基于DIC技术，在多个与裂纹方向垂直的截面内选取数据点绘制主、次应变随时间变化的曲线；步骤2：基于绘制的主、次应变随时间变化的曲线，确定各个与裂纹方向垂直的截面的极限主应变、极限次应变；步骤3：基于各个与裂纹方向垂直的截面的极限主应变、极限次应变，以极限主应变、极限次应变分别为纵轴、横轴绘制在坐标图中，连接成线，得到金属板料的成形极限曲线，实现金属板料颈缩失效极限应变检测。
基于 dic 失效极限应变检测方法

[发明专利]老油田经济极限钻井潜力及采收率测算新方法-CN201711438545.0有效
发明人：肖武;张孝天;张海燕;赵小军;海会荣;王华;张以根;魏新辉;张超 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司勘探开发研究院
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本发明提供一种老油田经济极限钻井潜力及采收率测算新方法，该老油田经济极限钻井潜力及采收率测算新方法包括：步骤1，确定新钻井单井经济极限可采储量；步骤2，确定新钻井采收率；步骤3，确定新钻井单井控制经济极限地质储量；步骤4，计算经济极限新钻井潜力；步骤5，计算经济极限采收率。该老油田经济极限钻井潜力及采收率测算新方法克服了传统方法在特高含水开发后期应用中的矛盾，可以满足特高含水期油藏的经济极限新钻井潜力及经济极限采收率计算的需要。
油田经济极限钻井潜力收率测算新方法

[发明专利]断路器和移动设备-CN202010977929.5在审
发明人： G.米勒 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：断路器用于在超过低压电路中的电流极限值或电流‑时间极限值时保护低压电路，断路器具有电子触发单元，在超过第一电流极限值或电流‑时间极限值时，电子触发单元发起低压电路中的电流的中断或者减小，具有第二电流极限值或电流‑时间极限值，其存储在电子触发单元中，其特征在于较小的电流极限值或者较小的电流‑时间极限值，其中，这些第二极限值能够通过发起的切换来激活。设置有与电子触发单元连接的通信单元，通信单元使得能够进行无线通信，并且断路器被设计为，在接收到超过一定的场强值的无线通信信号时，将第二极限值激活。
断路器移动设备

[发明专利]电动车辆电池输出功率控制方法及系统、存储介质和车辆-CN202011150485.4在审
发明人：高斌;吴红;李德伟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：所述方法包括：电池管理系统响应于车辆切换至极限输出模式，根据电池当前的状态参数确定所述电池的极限输出功率参数；所述电池管理系统向整车控制器发送极限输出功率参数；所述整车控制器根据所述极限输出功率参数控制所述电池的第一输出功率配置极限输出模式，当车辆切换至极限输出模式时，电池管理系统根据电池当前的状态参数确定电池的极限输出功率参数，并将该极限输出功率参数发送给整车控制器，整车控制器根据该极限输出功率参数控制电池的输出功率。从而使得能量型电池实现以极限输出功率参数向外放电供能。
电动车辆电池输出功率控制方法系统存储介质

[发明专利]一种确定电力系统极限切除时间的方法及装置-CN202310798907.6在审
发明人：苏寅生;赵利刚;甄鸿越;姚海成;周挺辉;黄冠标;李豹;徐原;唐滢淇;王长香;吴小珊;涂思嘉;毛振宇 -专利权人：中国南方电网有限责任公司;南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定电力系统极限切除时间的方法及装置，方法包括：读取电力系统的故障数据并识别多个关键故障，根据故障严重度指标计算各关键故障的故障严重度；根据故障严重度与极限切除时间之间的映射关系和故障数据，得到不同故障严重度对应的第一极限切除时间；根据系统负荷水平与极限切除时间之间的映射关系和故障数据，得到不同系统负荷水平对应的第二极限切除时间；根据第一、第二极限切除时间以及对应的权重系数估计输入故障的预估极限切除时间；以预估极限切除时间切除输入故障，根据稳定性判断结果和预设时间步长进行调整得到实际极限切除时间。本发明能高效、准确地确定故障的极限切除时间，能保障电力系统的稳定性和可靠性。
一种确定电力系统极限切除时间方法装置

[发明专利]一种CMOS器件极限低温特性评价方法-CN201911156783.1有效
发明人：祝名;刘莉;吕倩倩;张淼;谷瀚天;张伟 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01R31/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种CMOS器件极限低温特性评价方法，包括以下步骤：步骤1：确定被测CMOS器件与测试参数；步骤2：搭建极限低温测试平台；步骤3：开展常温测试与极限低温测试；步骤4：确定CMOS器件极限低温下的关键参数；步骤5：建立以关键参数表征的CMOS器件应力强度干涉模型；步骤6：计算CMOS器件极限低温失效概率。该方法考虑到在极限低温环境下CMOS器件会出现载流子冻析效应，造成器件的性能参数漂移甚至失效，搭建了一套极限低温测试平台对CMOS器件开展极限低温测试，并根据测试结果，使用应力强度干涉模型评价CMOS器件的极限低温特性，计算出CMOS器件极限低温下的失效概率，此方法弥补了CMOS器件低温测试及评价方面的技术空白，且利于推广实现。
一种 cmos 器件极限低温特性评价方法

[发明专利]电梯安全防护系统-CN202011421975.3有效
发明人：顾皓天;张皓然;梁佳杰 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯安全防护系统，在进入极限开关有效性自检模式后，控制器先控制活动极限开关向靠近轿厢方向缓慢移动，当电梯轿厢挤压活动极限开关后，活动极限开关动作断开，切断电梯安全回路，使电梯停止运行，而后控制器根据电梯安全回路是否断开验证活动极限开关是否有效，能够对活动极限开关有效性进行自检；在对活动极限开关有效性进行验证后，控制器会控制活动极限开关远离轿厢，回到井道初始位置。该电梯安全防护系统，在进行极限开关有效性自检后，能够使极限开关自动恢复至初始未动作常闭状态，使电梯安全回路重新接通，从而使电梯安全回路恢复正常状态，使电梯能够重新启动运行，以便进行后续自检，提高电梯安全性
电梯安全防护系统

[发明专利]一种弯剪扭组合下船舯结构极限承载能力的确定方法-CN201910431249.0有效
发明人：刘亚冲;傅宇;蔡诗剑;朱熠凡;吴嘉蒙;吴剑国 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所;浙江工业大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及船舶结构设计领域，尤其涉及一种弯剪扭组合下船舯结构极限承载能力的确定方法，包括：建立非线性有限元分析模型，依据有限元分析模型计算模型的约束扭转极限强度，依据有限元分析模型计算模型的自由扭转极限强度，计算约束扭转和自由扭转的极限承载能力之差，依据约束扭转极限承载能力和自由扭转极限承载能力的差计算模型在弯剪扭组合加载下弯矩和剪力的极限强度并获得变形云图和载荷‑位移曲线，依据有限元分析模型在弯剪扭组合下弯矩和剪力的极限承载能力计算模型在弯剪扭组合加载下的自由扭转极限强度并获得载荷本发明用于确定弯剪扭组合加载作用下船舯区域船体梁的极限承载能力。
一种弯剪扭组合下船结构极限承载能力确定方法