专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]斜坡上的自动折腰式转向-CN202010764957.9在审
  • 斯科特·A·哈德森;杰弗里·M·托特;埃德温·R·克雷斯;丹尼斯·A·鲍曼 - 迪尔公司
  • 2020-07-31 - 2021-03-05 - B62D6/00
  • 使车辆在电子转向运行模式下转向,该车辆包括前桥转向系统、后桥转向系统、一个或多个车辆环境传感以及控制,该控制与前桥转向系统、后桥转向系统和车辆环境传感可操作地联接。命令车辆以期望的车辆速度运行;响应于来自车辆环境传感的输入检测作用在车辆上的横向力;以及根据期望的车辆速度确定车辆的实际横向加速度和车辆的预测横向加速度。通过将预测横向加速度与实际横向加速度进行比较来确定横向加速度误差;如果确定横向加速度误差超过横向加速度极限,则使前桥转向系统和后桥转向系统都转动到折腰式转向校正角度。
  • 斜坡自动折腰转向
  • [发明专利]用于车辆系统的控制模块、车辆系统以及具有这种车辆系统的车辆-CN201180038445.3无效
  • 瓦尔德马·卡米施克 - 威伯科有限公司
  • 2011-08-17 - 2013-04-24 - B60W30/02
  • 本发明涉及一种用于车辆系统(3)的控制模块(2),其中,该控制模块(2)具有横向加速度传感(8)、横摆角速度传感(7)和中央控制装置(6),其中,横向加速度传感(8)用于测量横向加速度(a_s)并发出横向加速度测量信号(S3);横摆角速度传感(7)用于测定横摆角速度并发出横摆角速度测量信号(S2);中央控制装置(6)用于接收横摆角速度测量信号和横向加速度测量信号并且确定车辆(1)在其车辆重心(S)上的重心横向加速度(aq),其中,中央控制装置(6)由横向加速度传感(8)与车辆重心(S)之间的传感间距(d)和横摆角速度测量信号(S2)对时间求导而确定重心横向加速度(aq)。在这种情况下,中央控制装置(6)首先利用低通滤波过滤横摆角速度测量信号,并且接下来将该横摆角速度测量信号对时间求导,并且确定当前的传感间距(d)。
  • 用于车辆系统控制模块以及具有这种
  • [发明专利]人体失衡检测装置及方法、防摔倒装置及方法-CN201610013019.9有效
  • 施则威 - 施则威
  • 2016-01-08 - 2018-11-13 - A61B5/11
  • 人体失衡检测装置包括:重心加速传感,检测人体行走时身体重心的纵向加速横向加速度以及垂直加速;左脚加速传感,检测人体行走时左脚的纵向加速横向加速度;右脚加速传感,检测人体行走时右脚的纵向加速横向加速度;以及主控制单元,在身体重心的垂直加速小于重心垂直加速阈值、或者重心垂直位移小于重心垂直位移阈值时,利用检测到的左右脚的纵向加速横向加速度与身体重心的纵向加速横向加速度的偏差、或者利用左右脚的横向位移、纵向位移与重心横向位移、重心纵向位移的偏差,来判断身体是否发生失衡,若判断为身体发生失衡,则输出警报信号。
  • 人体失衡检测装置方法摔倒
  • [发明专利]自动转向操纵系统和自动转向操纵方法-CN202110806432.1在审
  • 丸山俊;小城隆博;国弘洋司 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-07-16 - 2022-01-18 - B62D6/00
  • 一种即使在自动转向操纵控制的当中在加速传感发生了异常的情况下也确保对目标行驶路线的追随性的自动转向操纵控制的系统和方法。具备控制装置。控制装置进行目标转向操纵角计算处理。控制装置还计算横向加速度的学习值。基于加速传感横向加速度的检测值与使用行驶速度和偏航率计算的横向加速度的推断值的误差计算学习值。在目标转向操纵角计算处理中,判定加速传感是否正常。在判定为加速传感正常的情况下,使用检测值来计算目标转向操纵角。在判定为不正常的情况下,将用于目标转向操纵角的计算的横向加速度从检测值切换为横向加速度的预备值。使用推断值和在判定为加速传感不正常的时机之前计算出的学习值计算预备值。
  • 自动转向操纵系统方法
  • [发明专利]电动机驱动动力转向系统及其控制方法-CN201811265319.1有效
  • 金泰弘 - 现代摩比斯株式会社
  • 2018-10-29 - 2021-11-23 - B62D5/04
  • 一种MDPS(电动机驱动动力转向)系统及其控制方法,包括:车速传感,被配置为感测车速;横摆率传感,被配置为感测车辆的倾斜状态,并输出横摆率值;横向加速度传感,被配置为感测作用在车辆的横向方向上的横向加速度;MDPS控制,被配置为分别从车速传感、横摆率传感横向加速度传感接收车速、横摆率值和横向加速度,并通过估计柱扭矩来计算辅助扭矩。本发明的MDPS系统及其控制方法在MDPS系统中扭矩传感发生故障时可最大限度地提高稳定性和可靠性。
  • 电动机驱动动力转向系统及其控制方法
  • [发明专利]电动动力转向装置-CN201180019571.4无效
  • 青木健一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-12-09 - 2014-08-06 - B62D6/00
  • 在转向扭矩传感发生了故障的情况下,时间延迟设定部(90)计算使横向加速度(LA)带有时间延迟的值、即延迟横向加速度(LAlim)。横向加速度上限限制部(82)计算以延迟横向加速度(LAlim)对横向加速度(LA)进行了上限限制的限制横向加速度(LA2)。辅助扭矩计算部(83)基于限制横向加速度(LA2)来计算随着限制横向加速度(LA2)变大而变大的目标辅助扭矩(Ta2)。由此,能够使转向辅助相对横向加速度(LA)的检测适当地延迟,可抑制因转向方向盘(11)的过度扭转而导致的车辆打滑。
  • 电动动力转向装置

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