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[发明专利]一种手动变速箱档位判断方法及系统-CN202210771614.4在审
发明人：张佩;余翔宇;韦建;申广俊;李栋文 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种手动变速箱档位判断方法及系统。过程为：确定前进挡和倒挡的所有档位数的档位速比区间；车辆点火上电且车速大于0时，判断变速箱档位是否在N档，若在N档，则确定变速箱当前档位为N挡；若不在N档，则当变速箱输出轴转速大于0时，计算变速箱瞬时速比，并判断变速箱档位处于R挡或D挡；确定瞬时速比所处的档位速比区间，根据所述档位速比区间对应的档位数确定变速箱当前档位。本发明通过变速箱已有输出轴转速传感器、空挡开关、倒挡开关的状态，结合发动机转速、变速箱档位速比参数，可判断出车辆行驶的当前档位，方法简单；支持不同类型、不同速比的手动变速箱档位计算，不需要增加额外的传感器检测
一种手动变速箱档位判断方法系统

[发明专利]一种发动机与自动变速箱自适应的方法及系统-CN202310752681.6在审
发明人：郭岱昌;张小田;梁健星;赵根峰;于明;张志凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机与自动变速箱自适应的方法及系统，方法包括：获取用于表征发动机电控单元准备就绪的信号；获取变速箱当前速比和当前档位；将所述当前速比设置为变速箱最小速比，将所述当前档位设置为变速箱最大档位；对变速箱工况进行多次调整；依次获取变速箱调整速比和调整档位；判断是否存在调整速比小于所述变速箱最小速比；若存在调整速比小于所述变速箱最小速比，则将所述调整速比设置为变速箱最小速比，将所述调整速比所对应的调整档位设置为变速箱最大档位，直至不存在调整速比小于所述变速箱最小速比。发动机电控单元获取变速箱档位和速比完成对变速箱的自学习，达到发动机自适应变速箱的目的，实现发动机策略与标定的通用性。
一种发动机自动变速箱自适应方法系统

[发明专利]一种变速箱电控故障检测装置及方法-CN202111545857.8在审
发明人：赵振江;徐伟;孙嘉滨;张博;金鑫鑫;陈彦彬;刘勇;廖龙 -专利权人：大庆油田有限责任公司;中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱电控故障检测装置，包括：变速箱档位阀故障检测单元，用于根据变速箱各档位阀标准电流值参考值与检测到的变速箱各档位阀实际电流值确定变速箱档位阀是否存在故障；变速箱打滑异常检测单元，用于根据变速箱各档位转速参考值与检测到的变速箱各档位实际转速值确定变速箱是否存在打滑异常；变速箱主油压线路检测单元，用于根据变速箱主油压线路导通与否确定其是否存在故障；变速箱锁止阀检测单元，用于根据变速箱锁止阀开关线路导通与否确定其是否存在故障。本发明可快速判断变速箱故障点，提高检测质量和效率，同时降低维修人员劳动强度，减少维修人员数量，为变速箱的故障诊断提供准确的依据和帮助。
一种变速箱故障检测装置方法

[发明专利]一种传递空倒档信号的装置及方法-CN202111586289.6在审
发明人：杨卓远;严鉴铂;刘义;冯冠华;费逢宇 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种传递空倒档信号的装置及方法，通过在变速箱上设置变速箱TCU，倒档位移传感器和档位移传感器；档位移传感器与变速箱TCU连接；倒档位移传感器与变速箱TCU连接；变速箱TCU与整车控制部分连接变速箱TCU读取传感器的数值，获取信号，判断变速箱的状态为空档状态或倒档状态；当变速箱TCU检测到12档位移传感器、34档位移传感器、56档位移传感器的位移值均为0时，则变速箱为空档状态；当变速箱TCU检测到倒档位移传感器的位移为预设值时，则变速箱为倒档状态。本发明通过在取消实体信号开关情况下实现空倒档开关，降低风险系数，提高了变速箱可靠性的。
一种传递空倒档信号装置方法

[发明专利]变速箱档位标定系统、车辆和变速箱档位标定方法-CN202110704612.9有效
发明人：吴南;丛隽;张宏涛 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种变速箱档位标定系统、车辆和变速箱档位标定方法。变速箱档位标定系统包括：变速箱，包括：换档机构，用于响应于换档命令进行换档；第二控制器，与换档机构相连接；传感器，设置在换档机构上，并与第二控制器相连接，传感器用于采集换档机构在当前档位下的位置信息；其中，第二控制器用于根据位置信息确定是否需要进行档位标定；基于需要进行档位标定的情况下，将需要进行档位标定的提示信息发送至第一控制器进行预警。通过本发明的变速箱档位标定系统，在判定需要标定变速箱档位点时，可进行变速箱档位点自标定，有效避免变速箱档位点偏移，从而避免因变速箱档位点偏移引发的换档故障，增加了换档机构的使用寿命。
变速箱档位标定系统车辆方法

[实用新型]运用在农机上的变速箱基础增加适用开沟机的外驱动装置-CN202223046962.X有效
发明人：韩方文 -专利权人：滕州市扬方机械科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型涉及运用在农机上的变速箱基础增加适用开沟机的外驱动装置，包括箱体上护盖、箱体侧护板、变速箱壳体、变速齿轮组件、前置变速箱、压缩机、连接油管、引擎连接轴、连接链条、箱内档位拨叉件、前置调速档位杆，所述变速齿轮组件设置在变速箱壳体内，所述箱内档位拨叉件设置在变速箱壳体内，且箱内档位拨叉件连接变速齿轮组件，所述前置变速箱通过连接链条连接在变速齿轮组件的侧端，所述压缩机通过连接油管连接前置变速箱。本实用新型优化了原有变速箱的设置，当采用前置变速箱和压缩机结构连接后，通过对前置变速箱档位变化，实现不同速度需求，可以防止变速箱与前置变速箱档位冲突损坏，增强设备在低速运行状态下的扭矩，宜推广使用。
运用农机变速箱基础增加适用开沟机驱动装置

[发明专利]双变速箱自动同步标定系统及方法、车辆、可读存储介质-CN202210723889.0在审
发明人：王建男;吴南;郑薇 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种双变速箱自动同步标定系统及方法、车辆、可读存储介质，属于传动装置技术领域，双变速箱自动同步标定系统包括：双变速箱；采集装置，设于双变速箱上，用于获取双变速箱原档位与当前档位的位置数据；变速箱控制装置，与采集装置相连，用于根据双变速箱原档位与当前档位的位置数据，计算双变速箱从原档位换挡至当前档位的换挡时间；电控系统，与变速箱控制装置相连，电控系统用于根据换挡时间进行报警和对电机的转速进行调节。通过本申请的技术方案，能够通过控制电机的转速从而提升换档平顺性，达到快速档位调节的目的。避免由于电机转速过高导致的脱档困难。
变速箱自动同步标定系统方法车辆可读存储介质

[发明专利]HMCVT变速箱高低档切换方法和装置-CN202110879410.8有效
发明人：张衡;宋业栋;张海瑞;张振京 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请提供的HMCVT变速箱高低档切换方法和装置，在档位切换过程计算变速箱的速比时，先根据车辆当前车速和档位切换命令指示要切换到的目标档位对应的速比的比值得到变速箱的输出转速，再根据变速箱的输出转速和发动机的输入转速的比值，得到变速箱的速比，使用该变速箱速比去调整变速箱的输出转速，当目标档位的离合器的前后两次转速差小于转速差阈值，将切换前的档位离合器和目标档位的离合器压紧结合，完成换档操作。该档位切换过程中，在计算变速箱速比时使用的变速箱的输出转速是根据车辆的实际车速得到的，不是处于自由旋转状态时的输出转速，使得档位切换过程中变速箱速比能够实时跟踪车速，离合器前后无转速差，高低档切换无整车冲击
hmcvt 变速箱低档切换方法装置

[发明专利]车辆变速箱的控制方法及车辆变速箱的控制装置-CN201910920189.9有效
发明人：郭帅;滑文山;高梦雪;刘龙卫;卢洋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆变速箱技术领域，具体涉及一种车辆变速箱的控制方法及车辆变速箱的控制装置。本发明的车辆变速箱的控制方法包括如下步骤：监测车辆内的变速箱的档位的当前状态；本发明的车辆变速箱的控制方法中，所述变速箱处于空档状态，预设档位确定之后，控制器会预先控制相应档位的电磁阀进行动作，当实际进行挂档行进时，可以节约换档的时间，同时满足司机对不同档位起步的需求。
车辆变速箱控制方法装置

[发明专利]一种混合动力系统及车辆-CN202211159670.9在审
发明人：郑晓明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力系统，包括：动力组件、双离合组件、主变速箱组件和副变速箱组件；动力组件的输出端连接于双离合组件的输入端，双离合组件的输出端连接于主变速箱组件的输入端，主变速箱组件的输出端连接于副变速箱组件的输入端，副变速箱组件的输出端连接于外部传动轴；其中，主变速箱组件能够对经过其的动力进行处理从而提供5个档位的动力输出；和/或副变速箱组件能够对经过其的动力进行处理从而提供两个档位的动力输出。基于主变速箱组件和副变速箱组件的配合，能够提供十个前进档位，具有档位多、结构简单、提升了整车动力性和燃油经济性。解决了传统的纵置变速器档位少、相邻档位之间的速比阶较大、传动比范围小等问题。
一种混合动力系统车辆

[实用新型]汽车档位检测部位安置装置-CN201120334091.4有效
发明人：王征平;李根斌 -专利权人：湖北微驾技术有限公司
申请日： 2011-09-07 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车驾驶员路面考试车，具体是汽车档位检测系统，包括磁钢探头、霍尔元件及信号处理单元，变速箱移动轴具有延伸至变速箱箱体外部的伸出部，变速箱移动轴伸出部的前端连接档位杆，其不同之处在于：在变速箱移动轴的伸出部主体上紧固一圆盘构件，圆盘构件的圆周部位分布有磁钢探头，变速箱体上安装有与磁钢探头相对应的霍尔元件。该汽车档位检测系统的磁钢探头及霍尔元件安装在变速箱移动轴的外露部分，变速箱移动轴前端连接档位杆，该伸出部位与档位杆是同步运动。汽车档位检测装置安放在该伸出部位上，能准确，稳定和连续测量档位的运行状态。
汽车档位检测部位安置装置

[发明专利]一种变速箱档位识别方法、装置、存储介质和设备-CN202110818295.3有效
发明人：连凤霞;邓金涛;姜良超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速箱档位识别方法、装置、存储介质和设备，获取预设传感器采集的四个操纵杆的位置信号，以及获取变速箱处于在档状态下的当前档位，位置信号用于指示操纵杆的位置。在检测到三个操纵杆失灵的情况下，判定变速箱的所有档位均失效。在检测到n个操纵杆失灵的情况下，则依据变速箱的当前档位，以及失灵的操纵杆与变速箱档位之间的关联关系，获得变速箱的正常档位和失效档位。利用本申请所示方法，能够有效识别变速箱的正常档位和失效档位，以辅助整车控制器更换正常档位，保证乘客安全。
一种变速箱档位识别方法装置存储介质设备

[发明专利]16档双中间轴变速箱-CN201110311859.0无效
发明人：胡凯;任宪群;杨伟玲;王辉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种16档双中间轴变速箱，能够大幅度降低了变速箱总成噪音，且提高了变速箱承载能力。包含变速箱壳体，变速箱壳体是一个由前壳、中壳和后壳通过螺栓螺母副连接为一体的封闭结构，前壳内设有输入轴总成；中壳为主变速箱箱体，具有主箱主轴和两个主箱中间轴,后壳为副变速箱箱体主变速箱由副变速系统和主变速系统构成,副变速系统两个档位采用插分档同步器换档,主变速系统有4个档位采用啮合套换档;副变速箱有两个档位,形成2×4×2即16个档位结构；主箱主轴和两个主箱中间轴之间的啮合齿轮为斜齿轮，且主轴前进档齿轮为右旋，主轴倒档齿轮为左旋,副变速箱的啮合齿轮为直齿轮。本发明的有益效果：采用主变速箱双中间轴全斜齿，提高了变速箱承载能力与啮合平稳性，大幅度降低了变速箱总成噪音；输入插分结构档位速比阶差小，燃油经济性高。
16 中间变速箱

[发明专利]一种档位识别方法、装置、设备及存储介质-CN202210635605.2在审
发明人：蒋玉宝;李振雷;孙中辉;郝宝玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种档位识别方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取至少一个历史车辆数组，每个历史车辆数组包括：变速箱档位状态信息、倒挡开关状态、发动机转速、驱动桥速比、轮胎滚动半径、变速箱档位速比列表以及车速；若根据历史车辆数组中的所述变速箱档位状态信息确定车辆处于在挡状态，且所述历史车辆数组中的所述倒挡开关状态为非激活状态，则根据所述历史车辆数组中的发动机转速、驱动桥速比、轮胎滚动半径以及车速确定所述历史车辆数组对应的变速箱计算速比；根据所述历史车辆数组对应的变速箱计算速比和所述变速箱档位速比列表确定所述历史车辆数组对应的变速箱档位，通过本发明的技术方案，能够提升档位识别精度。
一种档位识别方法装置设备存储介质

[实用新型]一种带有超薄变速箱的电动车车速显示装置-CN201120530811.4有效
发明人：杨林;樊啟要;严德安 -专利权人：南京南汽专用车有限公司
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车速显示装置，特别为一种带有超薄变速箱的电动车车速显示装置。包括电机、超薄变速箱、减速器、传动轴、传感器、车速里程表、拨档器、档位拉丝、档位器、线束，超薄变速箱一端连接传动轴，传动轴连接固定在后桥上的减速器，超薄变速箱另一端与电机一端固定连接，电机尾部接入传感器；线束包括电源线、信号线，电源线、信号线将传感器与车速里程表连接；超薄变速箱内设有拨档器，拨档器通过档位拉丝连接档位器；超薄变速箱内设有变速箱档位信号触点开关，变速箱档位信号触电开关通过信号线连接车速里程表；车速里程表的电气接口增设变速箱档位信号识别接口。
一种带有超薄变速箱电动车车速显示装置

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