专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]发动机的控制方法、控制装置和电子设备-CN202310795693.7在审
  • 梁健星;杨新达;王兴元 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-03 - F02D41/00
  • 本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置和电子设备,该方法包括:至少根据发动机中氮氧传感器的释放状态确定发动机是否满足使能条件;在发动机满足使能条件的情况下,计算当前环境中的氧浓度,得到第一真实氧浓度,并计算第一真实氧浓度与标准氧浓度的比值,得到第一修正系数;获取初始进气量,并采用第一修正系数对初始进气量进行修正,得到第一修正进气量,其中,初始进气量为发动机测量得到的进入发动机的气缸的空气含量;至少根据第一修正进气量计算燃油喷射量阈值,并根据燃油喷射量阈值确定燃油喷射量,控制发动机按照燃油喷射量进行燃油喷射。通过本申请,解决了环境中的氧浓度发生变化时发动机容易出现冒烟的问题。
  • 发动机控制方法装置电子设备
  • [发明专利]一种发动机与自动变速箱自适应的方法及系统-CN202310752681.6在审
  • 郭岱昌;张小田;梁健星;赵根峰;于明;张志凯 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-08-04 - F16H61/02
  • 本发明公开了一种发动机与自动变速箱自适应的方法及系统,方法包括:获取用于表征发动机电控单元准备就绪的信号;获取变速箱当前速比和当前档位;将所述当前速比设置为变速箱最小速比,将所述当前档位设置为变速箱最大档位;对变速箱工况进行多次调整;依次获取变速箱调整速比和调整档位;判断是否存在调整速比小于所述变速箱最小速比;若存在调整速比小于所述变速箱最小速比,则将所述调整速比设置为变速箱最小速比,将所述调整速比所对应的调整档位设置为变速箱最大档位,直至不存在调整速比小于所述变速箱最小速比。发动机电控单元获取变速箱档位和速比完成对变速箱的自学习,达到发动机自适应变速箱的目的,实现发动机策略与标定的通用性。
  • 一种发动机自动变速箱自适应方法系统
  • [发明专利]燃油密度测量方法及其装置、以及相关应用方法、装置-CN201910578011.0有效
  • 梁健星;杜群;杨新达;刘翀;解同鹏 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-06-28 - 2023-05-23 - G01N9/00
  • 本申请提供一种燃油密度测量方法及其装置,以及其相关应用方法和装置,具体包括喷油量控制方法及装置,燃油品质判断方法及装置。所述燃油密度测量方法,包括:获取发动机当前高压油管长度、当前喷油器入口压力、当前喷油器入口温度及当前压力波周期;建立燃油密度计算模型,其中,所述燃油密度计算模型表征在高压油管长度、喷油器入口压力和喷油器入口温度确定的情况下,压力波周期与燃油密度具有正相关关系;将这些当前数据输入至燃油密度计算模型后,计算得到当前实际燃油密度。也即,通过建立压力波周期与当前实际燃油密度之间的关系模型,通过压力波周期获得当前实际燃油密度,从而对喷油量进行修正,以便更加精确控制喷油量。
  • 燃油密度测量方法及其装置以及相关应用方法
  • [发明专利]发动机运行故障的判定方法及装置-CN202210233936.3有效
  • 谭治学;梁健星;张忠祥;杨新达;王云 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-03-09 - 2023-04-18 - F02B77/08
  • 本发明涉及一种发动机运行故障的判定方法及装置,具体为发动机拉缸预警方法及装置,其中,判定方法包括:获取一个工作循环内的发动机的曲轴的转速信号;根据转速信号判断曲轴的转速波动是否异常;获取工作循环内的共轨压力信号;根据共轨压力信号判断共轨压力信号是否正常;获取发动机的排气PM浓度;根据曲轴的转速波动异常、根据共轨压力信号正常且排气PM浓度小于第一预设值,判定发动机运行故障为拉缸故障。本发明提出的判定方法,通过排除燃油喷射故障和发动机的气缸燃烧恶化故障,将发动机的运行故障锁定为拉缸故障,从而准确地判断出拉缸故障,为发动机出现拉缸现象的早期预警并及时启用安全保护措施提供支持,避免严重的经济损失,预防由于拉缸事故导致的安全事故。
  • 发动机运行故障判定方法装置
  • [发明专利]机电设备及其发动机越控方法和越控装置-CN202211626206.6在审
  • 王文豪;王兴元;张宏涛;梁健星;武玉臣 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-12-15 - 2023-03-10 - F02D29/00
  • 本发明公开一种机电设备及其发动机越控方法和越控装置,该越控方法包括:获取目标越控指令,目标越控指令为至少两级越控指令中的任一个;根据目标越控指令确定目标越控策略,目标越控策略包括:一级越控策略和二级越控策略;其中,一级越控策略设置停机限值,二级越控策略不设置停机限值,且一级越控策略的扭矩限制程度高于二级越控策略的扭矩限制程度;根据目标越控策略控制发动机运行,及根据目标越控策略发出警示信息。本发明通过设置分级越控策略,在不同的紧急情况下执行不同程度的越控,满足紧急情况下发动机故障运行需求,同时最大程度减少对发动机的损伤,提高发动机安全性能。
  • 机电设备及其发动机方法装置
  • [发明专利]尿素浓度传感器误报的检测方法及其检测系统、发动机-CN202211211444.0在审
  • 杨栋;杨新达;梁健星 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-09-30 - 2022-12-23 - F01N11/00
  • 本发明公开了一种尿素浓度传感器误报的检测方法及其检测系统、发动机,涉及发动机检测技术领域。当尿素浓度传感器检测的尿素浓度不等于阈值时,停止喷射尿素,并检测尿素浓度传感器是否为误报;检测方法包括以下步骤:以设定喷射量喷射尿素,获取下游NOx排放量的测量值;根据尿素的设定喷射量和尿素浓度传感器检测的尿素浓度,计算参加氧化还原反应的NOx的理论值;根据上游NOx的排放量和参加氧化还原反应的NOx的理论值,计算下游NOx排放量的理论值。计算下游NOx排放量的理论值与下游NOx排放量的测量值的差值;判断差值是否在第一预设范围内,若否,则判定尿素浓度传感器为误报。
  • 尿素浓度传感器检测方法及其系统发动机
  • [发明专利]一种液位传感器浮子故障诊断方法、装置及存储介质-CN202211028556.2在审
  • 梁健星;李钊;杨新达;王兴元 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-11-25 - G01F25/20
  • 本发明涉及传感器故障诊断技术领域,尤其涉及一种液位传感器浮子故障诊断方法、装置及存储介质。方法包括如下步骤:确定尿素液位传感器未与车辆ECU断开以及尿素喷嘴未发生堵塞,则进入检测周期;在检测周期内获得液位传感器检测到的最大液位值和最小液位值;在检测周期内若尿素喷嘴的累积尿素喷射量达到预设累积消耗量时,或在检测周期内若尿素加注量达到预设限值且加注完成时,检测周期结束;获得最大液位值与最小液位值的差值,若差值小于预设标定值,则判断液位传感器浮子卡滞。通过液位传感器检测到的最大液位值和最小液位值之间的差值与预设标定限值比较,确定液位传感器浮子故障,从而能够不用拆卸就能判断液位传感器浮子是否故障。
  • 一种传感器浮子故障诊断方法装置存储介质
  • [实用新型]涡轮增压器系统及发动机-CN202221055880.9有效
  • 杜群;刘小磊;梁健星 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-04-24 - 2022-09-23 - F02B37/10
  • 本实用新型涉及发动机领域,具体而言涉及涡轮增压器系统及发动机。其中涡轮增压器系统包括:涡轮增压器,所述涡轮增压器上设有凸台,所述凸台开设有与所述涡轮增压器的涡轮内腔连通的通孔;再增压装置,所述再增压装置与所述凸台的所述通孔连通,用于将加压空气输送进所述涡轮内腔,另外,还包括具有上述涡轮增压器系统的发动机。通过在涡轮增压器上设置凸台,凸台在涡轮增压器的涡轮内腔上开设通孔将再增压装置输送来的加压空气排入至涡轮增压器的涡轮内腔中,这样在发动机处于低负荷的工况下突然急加速,发动机废气能量低不足以满足增压的动力需求时,可以用再增压装置中的加压空气加入涡轮增压器,为涡轮增压器提供动力。
  • 涡轮增压系统发动机

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