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[实用新型]侧变速自回位变速箱盖总成-CN201420655937.8有效
发明人：訾化彬 -专利权人：訾化彬
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧变速自回位变速箱盖总成，包括变速箱上盖，所述变速箱上盖内设有换档杆导向板，所述换档杆导向板上设有高低档位导向槽和主变速档位导向槽，所述主变速档位导向槽内设有主变速档空档位置，所述换档杆导向板上还安装有的主变速档杆弹性复位装置；所述变速箱上盖连接有换挡杆安装座，所述换挡杆安装座上安装有高低档换档杆和主变速换档杆；所述高低档换档杆的下端连接有高低档操纵拐臂、高低档换档轴和高低档拨叉杆；所述主变速换档杆的下端连接有主变速档操纵拐臂、主变速档换档轴和主变速档拨叉杆，所述主变速档杆弹性复位装置推动所述主变速档拨叉杆复位。本实用新型主变速档位自动回位，结构紧凑，工作可靠，精度较高。
变速变速箱总成

[发明专利]一种变速箱换挡的控制方法及系统-CN201910791753.1有效
发明人：王林;张霏霏;顾铮珉;田磊;杨亚娟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱换挡的控制方法，包括：获取目标车辆的当前踩油门速率和实际油门开度；依据所述当前踩油门速率，将所述实际油门开度调整为虚拟油门开度，其中，所述虚拟油门开度为第一虚拟油门开度或第二虚拟油门开度；依据所述虚拟油门开度，确定所述目标车辆中变速箱的目标档位；将所述变速箱由当前档位调整至所述目标档位。上述的控制方法中，将依据实际油门开度进行变速箱换挡，改为依据虚拟油门开度进行变速箱换挡，采用虚拟油门开度进行变速箱换挡减小了连续降档的概率，避免了频繁的切换档位，导致传动系统处于动力中断的状态，会造成驾驶员持续踩油门而车辆没有加速的感的问题
一种变速箱换挡控制方法系统

[发明专利]一种具有长惰轮轴的双离合器变速箱-CN201310359860.X在审
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种具有长惰轮轴的双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱内各档位的主动齿轮均采用的独立齿轮本发明双离合器变速箱具有的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理，方便装配；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比；长惰轮轴结构，增加了变速箱内部结构的平衡性，整体布置更加平顺，并且使变速箱外壳规整。
一种具有轮轴离合器变速箱

[发明专利]用于控制车辆起步档位的方法、车载控制器及车辆-CN202310231463.8在审
发明人：蒋品;龚本月;李韬;江立萍;余乐 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H59/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于控制车辆起步档位的方法、车载控制器及车辆。该方法包括：接收坡度传感器发送的车辆所在位置的坡度数据以及轴荷检测控制器发送的轴荷数据；判断坡度数据所处的坡度区间；在坡度数据所处的坡度区间为第一坡度区间或第二坡度区间的情况下，确定变速箱档位map数据；根据坡度数据、轴荷数据和变速箱档位map数据确定起步档位；控制变速箱进入起步档位。本申请通过根据坡度数据、轴荷数据和变速箱档位map数据确定起步档位，能够提升起步档位的适配性，降低起步失败或发动机熄火的可能。
用于控制车辆起步档位方法车载控制器

[实用新型]一种12+12档位的拖拉机变速箱-CN200520088059.7无效
发明人：王志全;周贵平;李建启;黄成;郭显刚;王永库;李洪江;李进都;李建香;武小伟;李正宇;朱晓岩;罗延春;杨伟;谭翠卿 -专利权人：山东福田重工股份有限公司
申请日： 2005-10-21 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一种12+12档位的拖拉机变速箱，包括设置在变速箱上可操纵变速箱转速输出的换档机构，所述的拖拉机变速箱还包括依次设置在变速箱内的可输出四个档位的主变速机构、可将主变速机构内输出的转速进一步进行高、中或低速调整的副变速机构和可调整变速箱输出的转向的换向调整机构。本实用新型使变速箱更加简单实用，并且大大拓宽了拖拉机的工程作业范围和适应不同工程作业的地况。
一种 12 档位拖拉机变速箱

[实用新型]装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀-CN202120503491.7有效
发明人：俞迅;吴戈;吴思缘;俞仁利;卢瑛;吴椒 -专利权人：杭州萧山叉车配件有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀，其主要是解决现有装载机的机械控制变速箱在结构改进和档位增加受档位控制部件变速操纵阀的制约；采用分体设计，方向档位控制部件由：方向阀机构、档位阀机构、制动卸载机构组成；压力控制部件由：压力溢流蓄能控制机构、三个液动控制机构组成；输油部件由：输油接口、回油接口、油路组成；其优点是：分体后设计简化易于制造，方向控制和档位控制分设，操控性好、档位多、换档换向和制动卸载、减压缓冲功能齐全、动力换档性能好，适用于定轴式多档位新型装载机变速箱的研发，和老型装载机变速箱的技术改造；用时也适用其它工程车辆变速箱选用。
装载机机控动力换档三前三倒变速操纵

[实用新型]一种变速系统及拖拉机-CN201520337605.X有效
发明人：周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种变速系统，用于拖拉机，所述变速系统包括第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱和所述第二变速箱连接，所述第一变速箱用于带动第二变速箱，所述第二变速箱包括平行设置的一轴、二轴、三轴及四轴，所述第二变速箱用于带动所述拖拉机的前桥和/或后桥。此结构的变速系统，能够实现多档位变换速度，并且可以在任何一个档位实现前桥和后桥同步，与现有技术相比，其齿轮模数较大，传递扭矩也较大。另一方面，本实用新型还提出一种包括上述变速系统的拖拉机。
一种变速系统拖拉机

[实用新型]一种三档位变速箱转接结构-CN202120628665.2有效
发明人：马光;李召勤;王钱 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三档位变速箱转接结构，属于机械传动技术领域。包括电机安装端和变速箱安装端，电机安装端与变速箱安装端背靠背设置固定在一起，电机安装端与电机连接，变速箱安装端与变速箱连接，变速箱和电机通过三档位变速箱转接结构转接；电机安装端设有电机安装孔、电机侧加强筋、电机侧减重孔和中联板止口安装孔，所述变速箱安装端设有变速箱安装孔、变速箱侧加强筋、变速箱侧减重孔和变速箱壳体安装凸台，中联板止口安装孔和变速箱壳体安装凸台采用圆形空心结构。本实用新型的有益效果是：有效提高了变速箱对电机的适配能力；在保证结构强度、刚度的同时进行轻量化设计，从而实现材料利用率的最大化；保证整体的动平衡，造型更美观。
一种档位变速箱转接结构

[发明专利]双离合器变速箱降档时的拨叉控制方法及装置-CN201710793307.5有效
发明人：赵智;仇杰;张东波 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：一种双离合器变速箱降档时的拨叉控制方法及装置，所述方法包括以下步骤：当断开当前档位的离合器以降档时，闭合目标档位的离合器；升高发动机转速以经由所述目标档位的离合器提高所述目标档位的同步器输入端转速，并且检测所述目标档位的变速箱输入轴转速和变速箱输出轴转速；根据所述变速箱输入轴转速与所述变速箱输出轴转速，计算预设时长之后所述同步器输入端转速与同步器输出端转速的转速差；当计算得到所述预设时长之后的转速差等于零时，停止升高所述发动机转速并且断开所述目标档位的离合器；控制所述目标档位的拨叉进位。
离合器变速箱降档时控制方法装置

[发明专利]农用耕作机械自动换档多档位变速装置-CN201810508315.5在审
发明人：孙松林;彭才望;蒋蘋;唐琦军;肖名涛 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种农用耕作机械自动换档多档位变速装置，包括多档位变速箱，多档位变速箱具有变速器主箱、变速器副箱和变速器高低档箱，变速器主箱连接有选位缸和用于改变变速器主箱档位的主箱换档缸，变速器副箱连接有用于改变变速器副箱档位的副箱换档缸，变速器高低档箱连接有用于改变变速器高低档箱档位的高低档箱换档缸，农用耕作机械自动换档多档位变速装置还包括用于控制选位缸、主箱换档缸、副箱换档缸和高低档箱换档缸动作的液压控制系统。该农用耕作机械自动换档多档位变速装置具有控制简单方便、响应速度快、安全性好、换档效率高、能够降低劳动强度等优点。
换档缸高低档多档位变速装置农用耕作机械自动换档变速器副箱变速器主箱变速器档位变速箱多档位副箱主箱液压控制系统换档响应

[实用新型]农用耕作机械自动换档多档位变速装置-CN201820783477.5有效
发明人：孙松林;彭才望;蒋蘋;唐琦军;肖名涛 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农用耕作机械自动换档多档位变速装置，包括多档位变速箱，多档位变速箱具有变速器主箱、变速器副箱和变速器高低档箱，变速器主箱连接有选位缸和用于改变变速器主箱档位的主箱换档缸，变速器副箱连接有用于改变变速器副箱档位的副箱换档缸，变速器高低档箱连接有用于改变变速器高低档箱档位的高低档箱换档缸，农用耕作机械自动换档多档位变速装置还包括用于控制选位缸、主箱换档缸、副箱换档缸和高低档箱换档缸动作的液压控制系统。该农用耕作机械自动换档多档位变速装置具有控制简单方便、响应速度快、安全性好、换档效率高、能够降低劳动强度等优点。
换档缸高低档多档位变速装置农用耕作机械自动换档变速器副箱变速器主箱变速器档位变速箱多档位副箱主箱液压控制系统本实用新型换档响应

[发明专利]一种变速箱防脱挡结构-CN201710755883.0有效
发明人：蔡永晖;曾晓文 -专利权人：新疆钵施然智能农机股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱防脱挡结构，包括变速箱以及连接在变速箱上的换挡杆，换挡杆包括与变速箱相连的连杆和连接在连杆上的档位线，换挡杆上连接有限位件，限位件上开设有限位槽，变速箱上设置有供换挡杆穿过并防止换挡杆在径向上移动的固定座，固定座上设置有若干个定位孔，定位孔中设置有与限位槽配合以防止换挡杆在轴向上移动的定位件，本发明通过换挡杆上的限位件和固定座的定位件的配合，防止换挡杆发生轴上的移动，当变速箱在运行震动时，换挡杆不会因为震动发生轴向的移动，牢固保持当前档位，即防止发生档位脱档的情况，增强了变速箱的安全性。
一种变速箱防脱挡结构

[发明专利]一种采用特定倒档结构的短轴距双离合器变速箱-CN201310359933.5无效
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种采用特定倒档结构的短轴距双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器及两组双联齿轮啮合结构，未设置传统的惰轮轴及附属齿轮。本发明双离合器变速箱的有益效果：采用特定倒档结构的设计，省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间；采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的三五档采用双联齿轮，四六档也采用双联齿轮，缩短了变速箱整体的轴向距离，节省空间，降低了对变速箱外壳的设计难度
一种采用特定结构轴距离合器变速箱

[发明专利]一种12+3档变速箱-CN201510286063.2有效
发明人：姜征明;吴占国;周兴忠;高伟臣;王长江;王磊;宋仕庆;王昌磊;杨国政 -专利权人：山东东汽农业装备有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本发明一种12+3档变速箱，是由设置在变速箱箱体内的可输出四个前进档和一个倒退档的主变速机构，可将主变速机构输出的转速进行调整的三个档位的副变速机构组成，副变速机构包含行星变速机构，和借用的分动箱主动齿轮和分动箱中间齿轮本发明有效增加变速箱的档位，简化变速箱的结构，拓宽了拖拉机适用作业工况，提高了拖拉机的实用效率。
一种 12 变速箱

[发明专利]采用特定倒档结构且具有双联齿轮的双离合器变速箱-CN201310359836.6在审
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明揭示了采用特定倒档结构且具有双联齿轮的双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器及一组双联齿轮啮合结构。本发明双离合器变速箱的有益效果：采用特定倒档结构的设计，省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间；采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的三五档采用双联齿轮，缩短了变速箱整体的轴向距离，同时降低了齿数配比的难度，增加轴距与齿数配比选择的平衡。
采用特定结构具有齿轮离合器变速箱