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[外观设计]前组合大灯（极限条件）-CN202130000492.5有效
发明人：刘剑飞;徐恒;陈自华 -专利权人：湖北华龙车灯有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前组合大灯（极限条件）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
组合大灯极限条件

[发明专利]复杂荷载条件下腐蚀管道的极限内压预测方法及装置-CN202010596651.7有效
发明人：帅健;赵鹏程;唐雨;陈涵;李潮浪 -专利权人：中国石油大学(北京);中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司安全环保与技术监督研究院
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本说明书实施方案提供了一种复杂荷载条件下腐蚀管道的极限内压预测方法及装置，所述方法包括：获取管道的腐蚀尺寸参数、外部荷载参数、及其在未腐蚀条件下的第一极限内压；根据所述腐蚀尺寸参数和所述第一极限内压，确定所述管道在腐蚀条件下的第二极限内压；根据所述第二极限内压及所述外部荷载参数，确定所述管道在腐蚀条件及复杂荷载条件下的第三极限内压。本说明书实施方案可以准确获得腐蚀管道在复杂载荷条件下的极限内压。
复杂荷载条件下腐蚀管道极限预测方法装置

[发明专利]一种超高强度钢的热成形瞬态成形极限的模拟预测方法-CN201210192708.2有效
发明人：李光耀;李洪周;孙光永;陈响军 -专利权人：湖南大学
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高强度钢的热成形瞬态成形极限的模拟预测方法，包括如下步骤：确定稳态平衡条件下材料本构模型；在稳态条件下基于材质不匀沟槽假设的集中性失稳理论确定热成形极限模型，其中稳态条件下的热成形极限模型中将采用确定的稳态平衡条件下的板料本构模型；运用所述热成形极限模型进行瞬态工艺条件下热成形极限的模拟预测。
一种超高强度成形瞬态极限模拟预测方法

[发明专利]车辆以及提醒车辆的驾驶员的方法-CN200980141257.6有效
发明人：迪米塔·彼特诺夫·菲利夫;陆建波;夸库·O·普拉卡-阿桑特;曾福林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60K28/16 文献下载
摘要：一种用于提醒车辆的驾驶员的方法可包括：测量表示车辆的当前操纵条件和车辆的极限操纵条件的多个参数；确定车辆的当前操纵条件和车辆的极限操纵条件之间的余量；如果余量超出预定阈值，则在车辆达到极限操纵条件之前对驾驶员发起警报
车辆以及提醒驾驶员方法

[发明专利]磁共振成像装置及摄像管理方法-CN202111312451.5在审
发明人：金泽仁;野崎晴司;涩谷健大 -专利权人：佳能医疗系统株式会社
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： A61B5/055 文献下载
摘要：计算部基于用于决定摄像条件的1个以上的摄像参数，计算极限摄像条件，该极限摄像条件成为关于对超导磁铁的热输入所容许的极限。输入限制部基于所述极限摄像条件，限制来自操作者的摄像参数的输入范围。
磁共振成像装置摄像管理方法

[发明专利]一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法-CN202310830771.2在审
发明人：宇航;牛未冬 -专利权人：长春富晟汽车技术研发有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻型汽油车RDE短周期极限验证方法，包括步骤S1：确定排放试验的边界条件，主要的边界条件分为以下三种：温度、坡度、激进驾驶程度；步骤S2：极限验证中温度的选择；步骤S4：极限验证中坡度的选择，在步骤S3中其他条件不变的情况下，寻找多坡工况作为极限坡度的边界条件；步骤S5：极限激进驾驶程度的选择，在步骤S3中其他条件不变的情况下，激进驾驶程度需达到限值的90％以上；步骤S6：选择步骤S2‑S4中相对应的极限边界条件，通过反复的行驶实验得到RDE短周期内极限数据；本发明的优点是：在短周期内可以验证RDE的方法会给企业减少大量的试验成本，同时可缩短此项内容的开发周期。
一种轻型汽油车 rde 周期极限验证方法

[发明专利]基于最优化计算的输电断面乐观极限快速计算方法及系统-CN201910238063.3有效
发明人：吕颖;侯金秀;王轶禹;嵇士杰;田芳;常乃超;冯长有;于之虹;马超;史东宇;鲁广明;姚伟锋;谢昶;贾育培;韦尊;戴红阳;康建东;解梅;高波;王兵 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网江苏省电力有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于最优化计算的输电断面乐观极限快速计算方法及系统，其中，计算方法包括如下步骤：确定输电断面的功率极限的第一约束条件；确定输电断面的乐观极限应采用的调整方式；建立求取输电断面乐观极限的最优化模型；确定输电断面乐观极限的第二约束条件；依据所述最优化模型和所述第二约束条件，采用单纯形线性规划算法进行最优化计算，计算出输电断面的乐观极限。本发明提供的基于最优化计算的输电断面乐观极限快速计算方法及系统，可以计算乐观的输电断面稳定极限。
基于优化计算输电断面乐观极限快速计算方法系统

[发明专利]一种提高雷达航迹数据压缩极限的方法-CN201911300375.9有效
发明人：顾统;常传文;周源;张禹;吴贝贝;李磊 -专利权人：南京莱斯电子设备有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高雷达航迹数据压缩极限的方法，包括以下步骤(1)基于雷达报文语义贫先验知识分析，通过概率空间、样本精度、样本内相关性进行极限分析，减少雷达航迹中信息中冗余(2)贫先验知识条件下处理后的航迹报文，在富先验知识条件下，对样本间相关性、目标运动模型进行极限分析，进一步提高雷达航迹压缩极限。本发明是在无损压缩条件下极限分析方法，压缩极限是结构化信息精简程度衡量，掌握在一定的假设条件下无损压缩极限，对雷达航迹的设备存储容量、信息传输带宽具有重要的指导性、建设意义。
一种提高雷达航迹数据压缩极限方法

[发明专利]一种超高周疲劳性能测定方法及测定系统-CN202111029452.9在审
发明人：张洪源;曹珺;廖云飞 -专利权人：上海航空材料结构检测股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明属于力学性能测试方法领域，尤其是一种预估条件疲劳极限强度和超高周疲劳性能测定系统。上述预估条件疲劳极限强度的测定方法，包括如下步骤，以经验拉伸极限强度σb的40％～60％的作为试验载荷进行第一次疲劳试验；采用步进法升载荷继续后续疲劳试验，所述第一试样在指定寿命下至少完成两级载荷；计算预估条件疲劳极限强度。以预估条件疲劳极限强度逐级递增值或逐级递减值为加载载荷，另选取试样开始新的疲劳试验；重复所述新的疲劳试验步骤至满足配成对子的数量和闭合条件，计算指定寿命下的条件疲劳极限强度。
一种超高疲劳性能测定方法系统

[发明专利]基于电池寿命和性能优化的电池极限校准-CN201210187914.4有效
发明人： A.A.塞伊德;S.因古瓦;J.M.罗格拉索;C.R.诺伊曼;R.B.穆利埃 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及基于电池寿命和性能优化的电池极限校准。具体地，提供了一种校准车辆的电池的一个或多个极限的方法和系统，所述电池具有充电状态极限和功率极限。获得车辆的环境条件的历史并且存储在存储器中。使用处理器基于环境条件的历史和使用强度调整一个或多个充电状态极限，一个或多个功率极限，或两者。
基于电池寿命性能优化极限校准

[发明专利]一种浆砌石挡土墙极限承载力的塑性极限分析上限法-CN201610440635.2有效
发明人：李泽;胡政;薛龙;周宇;魏久坤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种浆砌石挡土墙极限承载力的塑性极限分析上限法，本发明涉及一种求解浆砌石挡土极限承载力的塑性极限分析方法，属于边坡防护工程技术领域。本发明以浆砌石挡土墙为研究对象，基于塑性极限分析上限法理论，采用刚性块体元模拟砌石石块的力学特性，以块体元形心的位移速率为未知量，并引入朗肯土压力理论建立外力超载条件，构造满足刚性块体单元与砂浆层面变形协调条件、塑性流动约束条件、内外功率相等条件和速度边界条件的机动许可速度场，建立求解浆砌石挡土极限承载力的非线性数学规划模型，并使用优化算法求解极限荷载的最小值。
一种浆砌石挡土墙极限承载力塑性分析上限

[发明专利]标定极限驱替残余油饱和度的方法-CN201911224256.X有效
发明人：吕晶;刘显太;孙业恒;杜玉山;黄迎松;陈德坡;于春磊;刘丽杰;陶德硕;胡慧芳 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司勘探开发研究院
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种标定极限驱替残余油饱和度的方法，该标定极限驱替残余油饱和度的方法包括：步骤1.利用油藏工程和渗流理论，建立过水倍数与含水饱和度的数学关系模型；步骤2.建立满足驱替过程的逻辑关系、数值范围和极限条件的A与含水饱和度Sw的数学模型，确定系数b和n；步骤3.标定极限驱替条件下的残余油饱和度；步骤4.基于上述步骤建立的模型，标定目前条件下的完整相渗比值曲线。该标定极限驱替残余油饱和度的方法满足水驱油过程的逻辑关系和极限条件，同时操作流程简单，基础数据准备工作较为容易，能够为完整相渗曲线完整的标定、极限残余油饱和度、极限驱油效率的确定提供依据。
标定极限残余饱和度方法

[发明专利]转向角极限位置的标定方法、转向控制器及汽车-CN202010745339.X有效
发明人：李泽彬;陈开慧;闫寒;赵保华;武金波 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向角极限位置的标定方法、转向控制器及汽车，涉及汽车底盘电控领域。其方法包括：当满足转向极限角度学习条件，且接收到学习指令之后，将转向角度极限学习标志位设为未学习，清除原有的左右转向角度极限值；控制转向机分别转向至左右极限位置，并保持预设时间；分别获取转向角的左极限角度和右极限角度；当左极限角度和右极限角度的角度差值在预设范围之内时，存储左极限角度和右极限角度，转向极限角度学习完成。本发明在满足转向极限角度学习条件下能够进行转向极限角度学习，以便对转向角的左极限角度和右极限角度进行更新，避免由于当前的左右极限角度不准确导致无法精确控制驾驶辅助系统和底盘领域的电控系统。
转向极限位置标定方法控制器汽车

[发明专利]车辆的电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质-CN202311029783.1在审
发明人：张琴凤;吴罡;李彩霞;潘伟;耿明治 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的调节管柱的当前极限角度及当前极限位置；判断当前极限角度和当前极限位置是否满足预设极限条件；如果当前极限角度和当前极限位置均满足预设极限条件，则基于当前极限角度和当前极限位置计算车辆调节管柱的中间位置，并记录当前极限角度和/或当前极限位置下的高度调节电机、角度调节电机极限位置及中间位置对应的霍尔数，标定调节管柱的记忆位置。
车辆电动调节管柱方法装置存储介质

[发明专利]一种宇航用高压厚膜DCDC电源变换器极限特性确定方法-CN201910770737.4有效
发明人：肖波;张伟;南方;谷瀚天;吕倩倩;刘莉;苏妤 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种宇航用高压厚膜DC/DC电源变换器极限特性确定方法，用于测试宇航用高压厚膜DC/DC电源变换器的极限特性。本发明建立该器件极限特性的评估试验流程，通过设计器件在电、热等应力作用下的极限特性测试方法，以及设计一系列电、热等应力试验条件，获取器件的极限特性参数以评估器件实际能力与其应用条件之间的裕量。
一种宇航高压 dcdc 电源变换器极限特性确定方法

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