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[实用新型]应急阀-CN201220509176.6有效
发明人：王国平;杨胜华 -专利权人：宁波市鄞州超杰汽车零部件有限公司
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16K31/11 文献下载
摘要：一种应急阀，通常装在客车车门内侧或外侧的车体上，包括旋钮、阀芯、阀盖、阀座及阀体，阀芯位于阀座内腔中并与阀体可转动连接，其中，还包括上罩壳、下罩壳、凸轮及供凸轮压下触发的常开微动开关和常闭微动开关，常开微动开关用于与外部声光报警装置电连接，常闭微动开关用于与车门启闭气缸中电磁阀线圈电连接，下罩壳、常开微动开关和常闭微动开关均与上罩壳连接，上罩壳装在阀体底部，阀芯底部穿出阀体和上罩壳与凸轮固定连接，凸轮压在常闭微动开关的触点上。
应急

[实用新型]应急阀-CN200920201409.4无效
发明人：王国平;秦德福 -专利权人：王国平
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F16K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应急阀，它包括手柄组件、压紧盖(5)、弹簧(6)、阀芯(7)及阀座(16)；手柄组件与阀芯(7)连接；阀芯(7)与阀座(16)可转动连接；压紧盖(5)与阀座(16)连接；弹簧(6)连接在压紧盖(5)与阀芯(7)之间；阀芯(7)内部设有气体通道I(9)及与气体通道I(9)连通的气孔I(10)和气孔II(12)；阀座(16)四个侧壁上分别设有进气通道、出气通道、排气通道I(13)及排气通道II(本实用新型可大大简化应急阀与气缸之间的连接结构，降低车门应急开关系统安装难度。
应急

[实用新型]一种新型电动门泵防水电控型应急阀-CN201420661002.0有效
发明人：谢保成;黄桂龙;赵轲 -专利权人：河南少林客车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动门泵防水电控型应急阀，包括应急阀盖，所述的应急阀盖顶部有应急阀盖观察窗，应急阀盖上有橡胶密封圈，应急阀盖下部有应急阀底座，应急阀底座上有应急阀底座密封圈。所述的应急阀盖内部顶端有应急阀铰链，底端有应急阀开关，中间为防水开关，防水开关上有防水开关接线柱，四周有若干安装孔；应急阀铰链左下侧有应急阀状态指示开关，应急阀状态指示开关外侧有应急阀底座防水台阶。所述的应急阀底座防水台阶在应急阀底座密封圈内侧。本防水电控型应急阀外形美观，操作简单。
一种新型电动门水电应急

[实用新型]一种应急阀屏蔽装置-CN202022381123.8有效
发明人：刘建军;胡冬云;李新峰;李翔宇 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应急阀屏蔽装置，包括车门机构和应急机构；所述车门机构包括车门电磁阀和车门气缸；所述车门电磁阀控制车门气缸完成车门的开关动作；所述应急机构包括屏蔽电磁阀、车内应急阀、车外应急阀和仪表台应急阀；所述屏蔽电磁阀采用常闭电磁阀；所述屏蔽电磁阀的P接口的管路一端连接仪表台应急阀，另一端依次连接车外应急阀和车内应急阀；所述车内应急阀与屏蔽电磁阀的R接口连通；所述屏蔽电磁阀可同时控制车外应急阀、车内应急阀；所述屏蔽电磁阀的A接口与车门电磁阀连接。本案的技术手段可以简化气管路，同时屏蔽车内、车外应急阀；采用原应急阀，不需要更换特殊应急阀，即可以达到改进的目的，降低生产成本。
一种应急屏蔽装置

[发明专利]一种起重机液压应急系统-CN201811259373.5有效
发明人：王江;陈懿;梁兆环;李新献;包宗斌 -专利权人：中船华南船舶机械有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本发明涉及起重机，具体涉及一种起重机液压应急系统，包括油箱、应急液压泵、应急手动多路阀、应急双向平衡阀和应急刹车管路，应急液压泵进油口连接油箱，应急液压泵出口连接应急手动多路阀，应急手动多路阀连接有应急进油管路和应急回油管路，在应急进油管路与应急回油管路之间连接有应急双向平衡阀，应急双向平衡阀连接液压马达组，在应急进油管路与应急回油管路之间连接有应急梭阀，在应急梭阀的输出端连接应急刹车管路，应急刹车管路连接到刹车梭阀上；当主液压系统发生故障时
一种起重机液压应急系统

[实用新型]一种密封腔体应急阀-CN201620763275.5有效
发明人：张群 -专利权人：中山元其健康管理有限公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F16K17/168 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封腔体应急阀，包括应急阀本体、应急阀阀门、移动螺杆和应急拉环，所述移动螺杆一端固定于应急阀阀门的中心，另一端穿过应急阀本体的中部而与所述的应急拉环相固定，应急阀阀门相对应急阀本体上下移动，当应急阀阀门一侧气压低于另一侧气压时，应急阀阀门自动下降接通，当气压状态相反时，应急阀阀门向上紧压而隔绝应急阀阀门两侧。本新型采用应急阀对过压及欠压状态进行自调节当密封腔体的气压高于自动放气阀门设定的气压时，自动放气阀门会自动放气来稳定压力。而在停电或其他特殊意外的情况下，应用应急阀的机械特性可以有效防止密封腔体内人员发生窒息情况发生。
一种密封应急

[发明专利]一种使车外应急阀功能失效的车门控制系统和控制方法-CN201811393694.4有效
发明人：田国平;郭必韬 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种使车外应急阀功能失效的车门控制系统，包括通过气动管路依次连接的驾驶端控制阀、车外应急阀、车内应急阀、二位五通阀和门泵气缸，所述驾驶端控制阀、车外应急阀和车内应急阀均采用二位三通阀，在车外应急阀和车内应急阀之间增设切换阀，从切换阀另引一条与车外应急阀并联的旁通气路，并接入车外应急阀和驾驶端控制阀之间。与现有技术相比，本发明驾可以通过增加切换阀并选择切换其气路导通情况，进而可以实现绕开车外应急阀给车内应急阀提供气源，从而有效解决了常规控制气路中防盗问题。
一种使车外应急功能失效车门控制系统控制方法

[实用新型]车门应急阀检测装置及车门应急阀检测系统-CN201821295016.X有效
发明人：宋先辉 -专利权人：银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了车门应急阀检测装置及车门应急阀检测系统，涉及车门应急阀检测技术领域。一种车门应急阀检测装置，用于检测车门应急阀，车门应急阀检测装置包括承载主体、定位结构、扭矩检测结构和气密性检测结构。承载主体上设置于用于安装车门应急阀的安装工位。定位结构靠近安装工位设置，并用于卡紧车门应急阀。扭矩检测结构位于安装工位上方，并用于检测车门应急阀的旋拧扭矩。气密性检测结构位于安装工位的侧下方，并用于检测车门应急阀的气密性。一种车门应急阀检测系统，其采用了上述的车门应急阀检测装置。本实用新型提供的车门应急阀检测装置及车门应急阀检测系统能节省时间，降低成本，整体提高效率。
应急阀车门检测装置安装工位检测系统本实用新型承载主体定位结构扭矩检测检测检测技术领域气密性检测密性检测气密性卡紧旋拧

[实用新型]一种汽车应急阀-CN201821488590.7有效
发明人：杨正炳 -专利权人：丹阳市飞越车辆附件有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车应急阀，包括应急阀主体；设置于应急阀主体的电磁阀装置；连接于电磁阀装置的旋钮；以及安装于应急阀主体的护盖；其中，应急阀主体设有卡孔，护盖设有卡凸，护盖与应急阀主体配合并且可多次拆卸或安装；应急阀主体边沿设有一圈软质垫片；本实用新型使得应急阀主体与车体连接紧固，并且护盖拆装快速便捷，提高了应急阀的耐用性及使用便捷性。
应急阀护盖电磁阀装置汽车应急本实用新型车体连接软质垫片主体边沿便捷性耐用性拆装阀本紧固卡孔卡凸旋钮拆卸配合

[发明专利]用于气瓶的瓶阀和气瓶-CN202011349218.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于气瓶的瓶阀和气瓶，其中用于气瓶的瓶阀包括：瓶阀阀体和应急泄放阀。所述瓶阀阀体具有应急排泄通道；所述应急泄放阀设置在所述瓶阀阀体上以关闭或打开所述应急排泄通道，所述应急泄放阀包括：密封活门和应急泄放阀阀体，所述密封活门配合安装在所述应急泄放阀阀体上。该瓶阀的应急泄放阀采用分体式设计，以使应急泄放阀的整体加工精度要求更低，减轻了加工精度对密封性能的影响，从而使得应急泄放阀的整体密封性能更好，进而有效的提高了瓶阀的安全性。
用于和气

[实用新型]用于气瓶的瓶阀和气瓶-CN202022806761.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于气瓶的瓶阀和气瓶，其中用于气瓶的瓶阀包括：瓶阀阀体和应急泄放阀。所述瓶阀阀体具有应急排泄通道；所述应急泄放阀设置在所述瓶阀阀体上以关闭或打开所述应急排泄通道，所述应急泄放阀包括：密封活门和应急泄放阀阀体，所述密封活门配合安装在所述应急泄放阀阀体上。该瓶阀的应急泄放阀采用分体式设计，以使应急泄放阀的整体加工精度要求更低，减轻了加工精度对密封性能的影响，从而使得应急泄放阀的整体密封性能更好，进而有效的提高了瓶阀的安全性。
用于和气

[发明专利]一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统-CN201910008831.6在审
发明人：林亚志;周维毅;陈建文;黄耀民;衷彦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明公开的是一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体，车门内应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与车门外应急阀相串联连接，车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接，司机应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与电磁阀相连接，电磁阀还与门泵气缸体相连接；车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。本发明在紧急情况下，只需驾驶员操作司机处应急阀，或者乘客操作乘客门上应急阀，即可在8秒内将乘客门自动打开，避免了手动开门时间不可控的问题，极大的提升了车内乘客的逃生机率。
应急阀车门电磁阀乘客门高压气流应急开启乘客司机源相驾驶员操作手动开门旋转换向自动打开泵气缸气缸体车内门泵体相与门逃生

[实用新型]汽车应急制动自动响应装置-CN200620096340.X无效
发明人：谢浩;黄建国 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2006-04-21 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B60T11/20 文献下载
摘要：一种汽车应急制动自动响应装置，包括应急制动贮气筒、差动式继动阀、与差动式继动阀连通的弹簧制动气室、及带制动踏板的脚制动阀，还包括通过气路连通在应急制动贮气筒与差动式继动阀之间的应急制动电磁阀，以及电磁阀开关，电磁阀开关通过电路与制动踏板上的行程传感装置及应急制动电磁阀相连，通过气路与行车制动后回路感载阀或继动阀及应急制动电磁阀连通；踩下制动踏板且电磁阀开关与行车制动后回路感载阀或继动阀连通端无压力输入时，电磁阀开关接通应急制动电磁阀，弹簧制动气室中的气体通过差动式继动阀、应急制动电磁阀排出，实现应急制动。所述汽车应急制动自动响应装置，应急制动及时，有效避免意外事故的发生，提高了行车的安全性。
汽车应急制动自动响应装置

[实用新型]一种应急阀安装组件及客车-CN201822039850.9有效
发明人：王普威 -专利权人：兰州广通新能源汽车有限公司;珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应急阀安装组件，包括安装板以及设置在车身蒙皮上的安装孔，应急阀通过安装板固定在安装孔内，且应急阀的尾端部分处在安装孔内。一种客车，包括所述应急阀安装组件。本实用新型的有益效果是：通过利用安装板对应急阀进行固定，并使得应急阀的尾端部分处在安装孔内，从而减小了应急阀尾端端部距车身蒙皮外侧的距离，间接的增大了应急阀尾端端部距塞拉门内表面的距离，降低了应急阀与塞拉门内表面出现干涉的可能性
应急阀安装孔本实用新型安装组件车身蒙皮尾端端部安装板内表面塞拉门尾端安装板固定减小客车干涉

[实用新型]司机应急阀开启车辆所有门的全快开应急控制气路-CN202020102819.X有效
发明人：吴志斌 -专利权人：淮安市凯达汽车配件有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了司机应急阀开启车辆所有门的全快开应急控制气路，包括门洞控制单元、司机控制单元和门洞动作单元，司机快开应急阀、车外快开应急阀、车内快开应急阀分别信号连接控制阀，操控快开应急阀动作则控制阀气路换向呈通电气路状态；门洞动作单元增加三通阀Ⅰ，司机快开应急阀B口经联控阀直接连接三通阀Ⅰ后与气缸连接。在紧急情况下，无论车辆门处于关闭或打开状态，操控司机快开应急阀可快速打开所有车辆门，快开应急阀复位操作门也始终处于打开状态。
司机应急开启车辆所有全快开控制

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