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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]局部加强管件-CN201720486559.9有效
发明人：邬官军 -专利权人：浙江天雁控股有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F16L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种局部加强管件，包括管件本体，所述管件本体上设有加强筋，所述加强筋的两侧壁对称设置并均与所述管件本体的外周壁相切，所述加强筋的顶面为平面，在所述管件本体的径向截面上，所述加强筋的两侧壁所截得的线段的延长线相交，且所述加强筋的两侧壁所截得的线段的对称线为所述加强筋的顶面所截得的直线段的中垂线。本实用新型的局部加强管件，通过在管件本体上设置加强筋，对管件本体需要加强的部位进行结构加强，即使在管件本体其他部位厚度较薄的情况下，也可以满足结构强度要求，而且耗材更少，能够有效节省成本。
局部加强

[发明专利]局部面板加强件-CN201680027916.3在审
发明人：基斯·马道斯;大卫·可塞;定·克瓦德勒;马克·科尔德伦 -专利权人：泽菲罗斯有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B32B5/02 文献下载
摘要：一种装置(10)，所述装置包括载体材料(14)和基体材料(12)，所述基体材料以在各个基体材料沉积物之间留出预定量的空间(18)的模式沉积在所述载体材料上。
局部面板加强

[发明专利]用于金属母体复合物的后处理界面发展-CN202110232636.9在审
发明人： R·M·哈恩伦;M·J·达皮诺;M·B·金格里奇;L·M·海丁斯 -专利权人：本田技研工业株式会社;俄亥俄国家创新基金会
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：一种复合部件包括通过结合部结合到基部部件的加强件，结合部通过基部部件内的局部联接件形成或由其加强。结合部可通过超声增材制造形成。局部联接件可包括基部部件的压缩、基部部件内的焊接部或焊接部的热影响区域。在结合部通过局部联接件形成的情况下，局部联接件包围加强件。在结合部通过局部联接件加强的情况下，局部联接件可包围加强件，或者布置在加强件的弯曲部的内侧半径处。加强件造成复合部件具有提高的性能，诸如较低的密度、增加的强度、刚度或能量吸收能力。
用于金属母体复合物处理界面发展

[发明专利]混合加强件结构-CN200980148965.2有效
发明人： H·E·理查德森;X·钱;G·哈利特 -专利权人：泽菲罗斯公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：公开了一种用于插入到车辆结构的腔室内的结构加强件，该结构加强件包括基体加强部分(13)、可膨胀材料以及局部加强件(12)。所述局部加强件被放置在结构加强件内的预期在车辆碰撞中加剧变形的位置，以尽力减小变形并控制碰撞之后的负载分布。
混合加强结构

[实用新型]一种高强度外加强矩形截面压力容器-CN201721833242.4有效
发明人：徐寿海;王继军 -专利权人：连云港千樱医疗设备有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： A61L2/07 文献下载
摘要：一种高强度外加强矩形截面压力容器，所述的外加强矩形截面压力容器设有容器本体，在容器本体外壁周向设有若干平行设置的方形基础加强件，在基础加强件上增设有局部加强件，所述的局部加强件设置在基础加强件的四个角部上本实用新型通过局部加强，可以使压力容器的整体结构承载更优化，可节约整体外加强件数量约四分之一，在保证压力容器整体强度的基础上大大节约了资源，同时也减少了加工量。
压力容器矩形截面加强件局部加强件容器本体外壁本实用新型方形基础局部加强平行设置容器本体外加强件加工量节约角部承载增设优化保证

[发明专利]一种提高外加强矩形截面压力容器的强度的方法-CN201711423243.6在审
发明人：徐寿海;王继军 -专利权人：连云港千樱医疗设备有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： A61L2/07 文献下载
摘要：一种提高外加强矩形截面压力容器的强度的方法，该方法所述的外加强矩形截面压力容器设有容器本体，在容器本体外壁周向设有若干平行设置的方形基础加强件，采用增加相邻方形基础加强件之间的间距、同时在基础加强件上增设局部加强件的方法来提高容器本体的强度；所述的局部加强件设置在基础加强件的四个角部上。本发明通过局部加强方法，可以使压力容器的整体结构承载更优化，可节约整体外加强件数量约四分之一，在保证压力容器整体强度的基础上大大节约了资源，同时也减少了加工量。
一种提高外加矩形截面压力容器强度方法

[发明专利]一种改进型型材内部局部加强结构-CN202010167324.X在审
发明人：王世春;韩磊;罗杰;韩旭 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种用于汽车车身结构的改进型型材内部局部加强结构，包括加强件与型材本体，型材本体的截面为梯形结构，型材本体内部设有梯形空腔，梯形空腔内压入有加强件，加强件为块状结构，加强件用于对型材本体局部加强，加强件外形与型材本体内腔配合连接，加强件表面设置有干涉筋，干涉筋呈凸起状，干涉筋与型材本体空腔的内壁相抵，并与型材本体空腔的内壁贴合连接；本发明同现有技术相比，能够对型材本体内腔任意位置进行局部加强，撇弃了传统做通筋结构和改高性能材质等加强方案，大大降低了型材零部件本身重量，降低了成本，提升了材料利用率，达到了轻量化目的。
一种改进型内部局部加强结构

[实用新型]一种改进型型材内部局部加强结构-CN202020295376.0有效
发明人：王世春;韩磊;罗杰;韩旭 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种用于汽车车身结构的改进型型材内部局部加强结构，包括加强件与型材本体，型材本体的截面为梯形结构，型材本体内部设有梯形空腔，梯形空腔内压入有加强件，加强件为块状结构，加强件用于对型材本体局部加强，加强件外形与型材本体内腔配合连接，加强件表面设置有干涉筋，干涉筋呈凸起状，干涉筋与型材本体空腔的内壁相抵，并与型材本体空腔的内壁贴合连接；本实用新型同现有技术相比，能够对型材本体内腔任意位置进行局部加强，撇弃了传统做通筋结构和改高性能材质等加强方案，大大降低了型材零部件本身重量，降低了成本，提升了材料利用率，达到了轻量化目的。
一种改进型内部局部加强结构

[实用新型]车身传力结构及汽车-CN202120852302.7有效
发明人：边雷雷 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本公开提供的车身传力结构包括纵梁总成和轮罩总成，纵梁总成具有用于安装减震器的安装部；所述轮罩总成与所述纵梁总成固定连接；所述轮罩总成包括交叉连接的第一加强件和第二加强件，以及设置在所述第一加强件和所述第二加强件之间的第三加强件，所述第一加强件、所述第二加强件和所述第三加强件的底部分别与纵梁总成固定连接。本公开提供的汽车包括本公开提供的车身传力结构，避免了辐射式载荷传递方式中，载荷中心局部需要局部加厚的问题，同时，也降低了载荷中心处局部钣金及焊点失效风险。
车身结构汽车

[实用新型]一种复合材料尾门钣金嵌件的防开裂结构-CN202120336470.0有效
发明人：王轶伦;诸晓君 -专利权人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合材料尾门钣金嵌件的防开裂结构，包括多个设置在尾门内板上的加强结构，所述加强结构包括多个呈放射状布置的加强筋，所述加强筋上设有局部增厚部。本实用新型的复合材料尾门钣金嵌件的防开裂结构，通过在加强筋上设置局部增厚部和延伸加强部，可增加加强筋的强度，通过将局部增厚部延伸至钣金嵌件的底面，通过连接筋将延伸加强部与尾门内板连接，从而防止钣金嵌件与尾门内板脱离；通过设置定位区域，防止钣金嵌件的末端在注塑过程中自由移动，从而保证钣金嵌件在尾门内板内的位置，防止钣金嵌件边缘区域开裂。
一种复合材料尾门钣金嵌件开裂结构

[实用新型]侧围加强件总成及车身侧围总成-CN202320549832.3有效
发明人：陈懿;余学瑞;任亚辉;于铁丰;靳冰冰 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的车身，具体提供一种侧围加强件总成及车身侧围总成，旨在解决侧边梁加强件总成与侧围端铝压铸铸造件的结构设计中优化侧部车身在侧面碰撞中结构强度的问题。为此目的，本实用新型的侧围加强件总成包括：侧边梁加强件总成、B柱加强件和CD柱。B柱加强件包括B柱上加强件，B柱上加强件与侧边梁加强件总成的搭接区处设有削弱变形结构，削弱变形结构构造成弱化B柱上加强件的上部的抗弯性能，或，削弱变形结构构造成弱化侧边梁加强件总成局部的抗弯性能，以减小侧边梁加强件总成在侧碰工况下的整体侵入量，从而避免B柱加强件过强而导致侧边梁加强件总成局部入侵量过大。
加强总成车身

[实用新型]一种内肋增强螺旋波纹管-CN201920902555.3有效
发明人：吕仲法 -专利权人：江苏中元枫叶管业有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16L9/147 文献下载
摘要：本实用新型涉及螺旋波纹管领域，具体涉及一种内肋增强螺旋波纹管，包括管体，管体上螺旋缠绕有外壁，外壁和管体之间形成加强腔；加强腔内设有第一加强件和若干个与管体相连接的第二加强件，第二加强件相互连接形成加强条；第二加强件的截面呈半圆状，第一加强件的截面呈圆状，第一加强件设在相邻的第二加强件的上方且与第二加强件相接触，第一加强件和第二加强件的半径相等；所述的第二加强件依次设置在管体上，且与管体之间形成辅助加强腔，辅助加强腔内设有辅助加强铁丝。本实用新型能够有效避免由于管道局部压力过大而导致的管道局部破裂的问题发生。
一种增强螺旋波纹管

[实用新型]一种微型客车尾部加强结构-CN201020271354.7有效
发明人：肖春燕;黄宗斌;许冰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种微型客车尾部加强结构。包括后侧围内板焊合件和后侧围外板焊合件，所述后侧围内板焊合件包括后侧围内板和连接于后侧围内板上的局部加强板；所述后侧围外板焊合件包括后侧围外板和连接于后侧围外板上的加强板；所述加强板与局部加强板对应连接本实用新型在后侧围内板和加强板间增加了一个局部加强板，提高了微型客车尤其是尾部加长的微型客车D柱以及整车的刚度和强度。
一种微型客车尾部加强结构

[发明专利]帽形加强件和形成帽形加强件的方法-CN201710962055.4有效
发明人： J·L·菲尔克;C·马萨 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了帽形加强件和形成帽形加强件的方法。一种帽形加强件，其包括具有局部优化的坡度的腹板部分。该帽形加强件可以包括具有优化以处理剪切力的相对小坡度的腹板部分。该帽形加强件可进一步包括具有优化以处理脱落力或剪切力的相对大坡度的腹板部分。该帽形加强件包括沿其长度具有可变宽度的帽盖。该帽形加强件可以进一步包括转变腹板部分，以从具有相对大的坡度的腹板部分转变到具有相对更小坡度的腹板部分。本发明公开的概念用于单件帽形加强件的生成，其可以被局部地优化以改善不同载荷应用的结构能力和效率。
加强形成方法

[发明专利]车辆用驱动系统单元的支承构造-CN201810330243.X有效
发明人：中岛庆卓;川西裕士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明抑制螺栓紧固有多个外壳部件的车辆用驱动系统单元的单元外壳的局部油渗。以将罩(72)的紧固用凸缘(72a)与托架(100)连结的方式配设有加强件(120)，因此变速驱动桥(12)的支承强度被加强件(120)加强，从而提高变速驱动桥(12)的支承强度。另外，加强件(120)与紧固用凸缘(72a)连结，因此局部提高紧固用凸缘(72a)的刚性，抑制由紧固用凸缘(72a)的朝向扩开方向的变形而引起的油渗。即，通过使用共用的加强件(120)，能够发挥对变速驱动桥(12)的支承强度的加强以及防止从紧固用凸缘(72a)的对接部分发生的局部油渗这两个功能，从而能够实现抑制质量以及成本的增加。
车辆驱动系统单元支承构造

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