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[发明专利]一种基于增材制造的汽车支架结构和制造方法-CN202310790922.6在审
发明人：卢秉恒;任娟娟;朱刚;眭晓蔚;王潇;代赟;燕政辉;李超;沈明明 -专利权人：西安增材制造国家研究院有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增材制造的汽车支架结构和制造方法，包括第一安装组件、第二安装组件、第三安装组件和异形连接支架；所述第一安装组件、第二安装组件、第三安装组件之间通过异形连接支架进行连接形成一体化结构；所述第一安装组件和第二安装组件用于连接前端组合支架；所述第三安装组件用于连接前端横梁；所述第一安装组件和第二安装组件均沿轴线截面为双曲面结构，第一安装组件和第二安装组件的外表面为波浪形状；所述第三安装组件为三个圆柱孔形成的三角凸台结构；所述异形连接支架由若干个点阵结构组成，异形连接支架内部设置有多个减重孔。用于解决现有技术中的汽车支架结构重量较重，结构材料单一的问题。
一种基于制造汽车支架结构方法

[发明专利]一种货车车箱用的复合板体及其装配系统-CN202310787750.7在审
发明人：樊竹青;侯中印;樊永毅;田泽贵;罗见东;许彬 -专利权人：重庆万马汽车制造（集团）有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及复合板技术领域，公开了一种货车车箱用的复合板体，包括铝复合板一和铝复合板三，所述铝复合板一的前侧固定连接有铝复合板二，所述铝复合板一和铝复合板二的相远离一侧均固定连接有铜复合板一，后侧所述铜复合板一的后侧固定连接有不锈钢复合板一，前侧所述铜复合板一的前侧固定连接有不锈钢复合板二。通过铝复合板、铜复合板和不锈钢复合板之间进行叠加固定，再通过设置上下双层结构，使下层的不锈钢复合板一和不锈钢复合板二的相邻一侧缝隙处设置有混凝土，从而使运输大型钢卷和冷冻保温等货物时，金属板材制作的车箱更加满足货物运输的需求，并且当车速较快时出现危险后，混凝土能够很好的保护存放的货物。
一种货车车箱复合板及其装配系统

[发明专利]一种柔性汽车-CN202210933332.X在审
发明人：吴斌 -专利权人：吴斌
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性汽车，通过在底盘上设置动力部来驱动汽车整体移动；进一步在底盘上设置包括有至少部分柔性车身部的车身。在汽车受到冲击时，柔性车身部会首先受到冲击，并由该柔性车身部通过自身变形或内部介质的泄流加剧其自身的变形来对冲击力进行吸收，使得最终传递至车内或车外人员的冲击力可大幅减小，以减小碰撞对车内或车外人员造成的伤害，解决了现有汽车在刚性碰撞时对车内或车外人员伤害大的问题。
一种柔性汽车

[发明专利]用于机动车的尾部结构和具有这种尾部结构的机动车-CN202280008566.1在审
发明人： D·黑姆;M·弗伦策尔;M·云林;A·沙菲尔;M·施特岑巴赫;M·里德尔;C·哈斯劳尔;M·阿纳森泽尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的尾部结构(2、4、6)，该尾部结构包括两个纵梁(8)、一个前面的横梁(10)和一个后面的横梁(12)。所述前面的横梁(10)和后面的横梁(12)将各纵梁(8)相互连接。所述尾部结构(2、4、6)是一体地浇铸的压铸构件。本发明还涉及一种具有这样的尾部结构的机动车。
用于机动车尾部结构具有这种

[实用新型]一种半挂车车架纵梁用铝型材结构-CN202320479201.9有效
发明人：马继勇;陈科宾;何旭;尤德峰;杨会超;王一鸣;王军杰 -专利权人：洛阳中集凌宇汽车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种半挂车车架纵梁用铝型材结构，包括上顶边、下底边、中部支撑筋和加强筋，上顶边和下底边外端部均垂直弯折形成两条相对设置的安装侧边，安装侧边外侧面上均设置有T形槽，T形槽内预装有用于附件安装的安装螺栓，两条中部支撑筋平行设置在上顶边和下底边之间，加强筋设置在两条中部支撑筋之间且两端分别与上顶边和下底边连接。本实用新型的纵梁采用铝合金型材结构，方便横梁定位安装，保证整体连接精度，中部支撑筋和加强筋之间形成中空的减重结构，减轻车架总重的同时还能保证整体强度；纵梁上预设安装螺栓，附件拆装快速便捷，上顶边、下底边的安装平面方便半挂车的鞍座及行走机构安装，提高组装效率。
一种半挂车车架纵梁用铝型材结构

[发明专利]一种汽车车体A立柱区域钢铝合金结构-CN202210762620.3有效
发明人：胡正杨;王珂;陈强;江彬;胡军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车车体A立柱区域钢铝合金结构，包括机舱主体、A柱竖向主体和挤压铝门槛梁，机舱主体由铸造铝合金投铸工艺一体成型，A柱竖向主体具有竖向的中空腔体，挤压铝门槛梁与机舱主体、A柱竖向主体固定连接，挤压铝门槛梁由铝合金挤压成型，挤压铝门槛梁的截面呈空腔结构，空腔结构内设有横向支撑构件。其目的是：以一体式铸件的铝制的舱主体和挤压铝门槛梁，代替原有全钢焊接结构，在降低重量的基础上，减少零部件数量，从而减少了零件的公差累积以及点焊造成的零件热变形，提高精度；同时为避免结构刚度与强度不足，在挤压铝门槛梁内部通过向支撑结构提高刚度与强度。
一种汽车车体立柱区域铝合金结构

[实用新型]轻量化车体结构-CN202321189576.8有效
发明人：周文煜;罗培锋;刘念斯;王大存;郑华忠;刘翔 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化车体结构，包括车体框架、车身覆盖件，车体框架包括相连接的前机舱总成、中地板总成和后机舱总成；车身覆盖件包括相连接的顶盖总成、侧围总成和翼子板总成；其中，前机舱总成、中地板总成和后机舱总成均采用铝合金材质，顶盖总成、侧围总成和翼子板总成均采用碳纤维复合材料构成的一体件。根据本实用新型实施例的轻量化车体结构，轻量化车体结构包括车体框架和车身覆盖件，车体框架采用铝合金材质，车身覆盖件为采用碳纤维复合材料构成的一体件，可以使得车身具备高性能、高安全性以及优秀的轻量化水平，车身覆盖件还可以提升车辆的抗凹性和刚性。
量化车体结构

[发明专利]用于车身结构的部件及其制造方法-CN201811258182.7有效
发明人：王柏雨;张成;于铁丰;秦乐;王洪利;程海东;王波;白云岭;刘运飞;程铭;李硕;唐轩 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车身结构的部件及其制造方法。所述部件包括：内板，所述内板由第一材料制成；加强板，所述加强板与所述内板焊接在一起，所述加强板由所述第一材料制成；外板，所述外板由不同于所述第一材料的第二材料制成，所述外板覆盖于所述加强板之上并且通过连接件与所述加强板连接。本申请涉及的工艺简单，成本低廉，并且提供了连接牢固的连接方式。
用于车身结构部件及其制造方法

[发明专利]新能源汽车的车身总成、车身总成和整车的制备方法-CN202310730817.3在审
发明人：周俊锋;李盛良;茅卫东;周定华;杨杨;肖榕;张进;陈云霞;周甘华;时西芳;王成文;苏林;何鲲鹏;周锟 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种新能源汽车的车身总成、车身总成和整车的制备方法，属于汽车制造技术领域。所述车身总成包括车身骨架以及外饰件总成，所述车身骨架包括下车身、前舱和两个侧围子骨架，所述前舱与所述下车身的前端连接，所述两个侧围子骨架分别位于所述下车身的前后方向的两侧，且与所述下车身连接，所述下车身为一体铸造成型结构件，所述前舱和所述两个侧围子骨架为挤压成型结构件，所述外饰件总成罩盖在所述车身骨架外，且分别与所述下车身、所述前舱和所述两个侧围子骨架连接。该车身总成可以减轻车身总成的重量的同时，又可以缩短制作周期。
新能源汽车车身总成整车制备方法

[发明专利]轻量化车体结构-CN202310555573.X在审
发明人：周文煜;罗培锋;刘念斯;王大存;郑华忠;刘翔 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化车体结构，包括车体框架、车身覆盖件，车体框架包括相连接的前机舱总成、中地板总成和后机舱总成；车身覆盖件包括相连接的顶盖总成、侧围总成和翼子板总成；其中，前机舱总成、中地板总成和后机舱总成均采用铝合金材质，顶盖总成、侧围总成和翼子板总成均采用碳纤维复合材料构成的一体件。根据本发明实施例的轻量化车体结构，轻量化车体结构包括车体框架和车身覆盖件，车体框架采用铝合金材质，车身覆盖件为采用碳纤维复合材料构成的一体件，可以使得车身具备高性能、高安全性以及优秀的轻量化水平，车身覆盖件还可以提升车辆的抗凹性和刚性。
量化车体结构

[发明专利]赛车的车身、车身的制备方法及方程式赛车-CN202110455054.7有效
发明人：殷莎;黄瑶;郭维华;杨瑞恒 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种赛车的车身，包括多个连接的第一单胞组和第二单胞组，在两个相互垂直的连接方向上，多个所述第一单胞组和所述第二单胞组交叉设置；所述第一单胞组至少包括第一点阵单胞，所述第二单胞组至少包括第二点阵单胞，所述第一点阵单胞的刚度大于所述第二点阵单胞。赛车车身由多个点阵单胞组装而成，能够达到轻量化的要求并实现批量化生产，在需要维修时仅需要拆下部分点阵单胞即可而不需要拆卸整个赛车车身，因此维修更方便，此外，点阵单胞具有不同的刚度，可以通过组装搭配满足不同吸能和刚度需求。本发明还公开了一种车身的制备方法及一种方程式赛车。
赛车车身制备方法方程式赛车

[实用新型]一种旅居挂车用轻量化复合板材-CN202223577045.4有效
发明人：钟庚 -专利权人：上海家之旅房车有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型属于旅居挂车技术领域，尤其为一种旅居挂车用轻量化复合板材，包括一号复合板材和二号复合板材，所述一号复合板材左端和二号复合板材左端均固定连接有卡合块，两个所述卡合块上端和下端均固定连接有若干个防滑条，若干个所述防滑条远离卡合块的一端均固定连接有胶条，两个所述卡合块前端中部和后端中部均开有一号螺纹孔，所述一号复合板材右端和二号复合板材右端均开有卡槽，所述一号复合板材前端右部和后端右部与二号复合板材前端右部和后端右部均开有安装槽。本实用新型所述的一种旅居挂车用轻量化复合板材，可以提高复合板材的防护效果，且能使两块复合板材之间连接稳固不易脱离。
一种旅居挂车量化复合板材

[实用新型]一种新能源客车-CN202320867159.8有效
发明人：曹斌;黄晋;亓立刚;罗寒林;吕华;丁悦香 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及公共交通领域，特别是涉及一种新能源客车，所述新能源客车的底盘从下至上包括底架、镂空支撑层及踩踏板；所述踩踏板为连续平整的平板；所述镂空支撑层包括在竖直方向上连续的结构柱，所述结构柱的两端分别与所述底架及所述踩踏板接触；所述新能源客车的车身片中的至少一片为镁合金车身片。本实用新型将所述踩踏板的支撑层改为了镂空支撑层，通过结构柱，每间隔一段距离才与所述踩踏板接触，结构柱之间的位置通过所述踩踏板自身的刚度即可提供一定支撑力，从而大大减轻了客车底盘的重量；此外，本实用新型还将车身片改为质地轻盈的镁合金车身片，在实现对所述新能源客车的轻量化的同时，提供了优良的抗震性能及电磁屏蔽。
一种新能源客车

[实用新型]一种折弯成型三明治复合板结构-CN202320343042.X有效
发明人：龙连江;王元新;杨海涛 -专利权人：威海蜂巢户外用品有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种折弯成型三明治复合板结构，所述复合板包括依次设置的外蒙皮、芯材以及内蒙皮，所述复合板具有至少一处折弯部，复合板外表面或内表面开设有折弯槽，在所述折弯槽位置设有预埋板，所述预埋板设置于芯材与内蒙皮之间，由所述折弯槽处折弯形成所述复合板的折弯部。本实用新型能够使三明治板像钣金件那样通过传统折弯形式完成三明治复合板成型，从而达到设计要求，此结构的复合板具有外形美观、强度高的特点，一次性成型达到了提高生产效率的目的。
一种折弯成型三明治复合板结构

[发明专利]在两个减震杯之间延伸的机动车辆横梁-CN202180069608.8在审
发明人： J·卡里;L·F·德阿尔梅达;E·吉罗 -专利权人：雷诺股份公司;日产自动车株式会社
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的支柱塔支撑横梁(20)，该支柱塔支撑横梁包括中央部分(21)和两个侧端部(22，23)，每个所述侧端部(22，23)包括用于附接到车辆的车身的接口(24，25)和用于附接到减震杯的接口(26，27)，所述横梁(20)由铸铝制成。
两个减震之间延伸机动车辆横梁

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