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[发明专利]一种小净距浅埋隧道初支拱架更换施工方法-CN201711001622.6有效
发明人：曲先乐;甄西东;于曰江;王海云;李阳 -专利权人：济南城建集团有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道暗挖施工技术领域，具体涉及到一种小净距浅埋隧道初支拱架更换施工方法，掌子面土方反压拱脚，临时混凝土仰拱，竖向钢支撑，地面防水，临洞二衬施工，地面注浆填充施工的应急加固处理体系，超前管棚支护和超前小导管支护相结合的超前支护体系和施工过程中
一种小净距浅埋隧道初支拱架更换施工方法

[发明专利]一种深长隧道联络风道近净距上跨主洞施工方法-CN202011351484.6有效
发明人：宋克志;王雷;张可誉;骆俊浩;黄腾;庄肃坤;张佳乐;董传真;张家铭;韩钰浩;赵杰;陈泽乾;龚文豪;苏华;刘广磊;王开霖 -专利权人：鲁东大学
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种深长隧道联络风道近净距上跨主洞施工方法，其特点是，包括以下步骤：开挖隧道主洞，对隧道主洞进行初衬施工；在联络风道上跨主洞的位置，对隧道主洞二次衬砌；利用隧道主洞应力计和收敛监测点，分别确定联络风道上跨隧道主洞围岩应力变化率和收敛变化率、无上跨联络风道正常隧道主洞围岩应力变化率和收敛变化率，将所述参数利用权重分析法，建立隧道主洞稳定评价指标；采用混凝土柔膜托梁对联络风道上跨主洞位置进行临时支护，安装注浆锚索，对隧道主洞围岩及二次衬砌混凝土进行注浆，注浆完毕后，围岩稳定，对隧道主洞进行三次衬砌；适用于深长隧道联络风道近净距上跨主洞的施工，施工三层复合衬砌，能够保证隧道主洞的稳定。
一种深长隧道联络风道近净距上跨主洞施工方法

[实用新型]一种适用于小净距爆破监测仪器使用的装置-CN202120633954.1有效
发明人：李婷;姜谙男;陆跃;于海;李世安;郭万根;汤雪刚;寇方威;沈诗亮;刘晓鹏 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;大连海事大学;中铁大连地铁五号线有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于小净距爆破监测仪器使用的装置，包括：骨架，前轮，若干拼接杆，若干固定盒套件，后轮；本实用新型可以用于已开挖完隧道的爆破监测，并且能够使传感器紧贴隧道表面，防止传感器的滚动，提高监测的精确性
一种适用于小净距爆破监测仪器使用装置

[发明专利]近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工方法及其结构体系-CN202210237127.X在审
发明人：崔堃鹏;宁占金;曾涛;杨宁;管晓明;汪雁;赵子敬;张璐;王建伟 -专利权人：中国消防救援学院;青岛理工大学
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工方法及其结构体系，该施工方法包括以下步骤：S1、基于三台阶法对下部隧道的支护结构进行优化设计施工，实现下部隧道在近距影响区的开挖及支护；S2、基于两台阶法对上部后建隧道的支护结构进行优化设计施工，实现近距叠线交叉隧道立交桥式支护的施工；该结构体系包括下部隧道和位于所述下部隧道正上方的上部隧道，且所述上部隧道与所述下部隧道为异面垂直设置。本发明的优化支护设计方法尤其适用于较软弱围岩的小净距叠线交叉隧道形式，可较大程度减少后续上部隧道开挖对下部隧道的二次沉降影响。
近距交叉隧道立交桥支护施工方法及其结构体系

[实用新型]偏压小净距隧道二次衬砌防裂缝加固结构-CN201520973254.1有效
发明人：任霄;王锋;朱朋刚;王涛;冯龙 -专利权人：中铁二十局集团第三工程有限公司
申请日： 2015-11-28 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： E21D20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种偏压小净距隧道二次衬砌防裂缝加固结构，包括多个沿由前至后布设的锚杆加固结构和多个由前至后布设的小导管注浆加固结构，锚杆加固结构和小导管注浆加固结构呈交错布设；多个锚杆加固结构和多个小导管注浆加固结构均位于所施工隧道的二次衬砌外侧；每个锚杆加固结构均包括多个自进式中空注浆锚杆，多个自进式中空注浆锚杆沿拱墙开挖轮廓线由左至右布设且其均布设在同一隧道横断面上；每个小导管注浆加固结构均包括多个注浆小导管，多个注浆小导管沿拱墙开挖轮廓线由左至右布设且其均布设在同一隧道横断面上本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过对隧道拱墙进行加固能有效防止隧道二次衬砌出现裂缝。
偏压小净距隧道二次衬砌裂缝加固结构

[发明专利]一种多隧洞并行的隧道结构及其施工方法-CN201811253155.0在审
发明人：黄钟晖;张世荣;王炳华;何旭升;周峰;刘昊;杨磊;周洪;徐飞;陈潇;邓清林;唐高红;陈哲宏;王治宇;陆国天;黄志肃;张子新;印卫华;王世玮;沈海瑞;任正云;周理忠;白庚;王强;王五洋;张勇焕;蒋大伦 -专利权人：南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多隧洞并行的隧道结构及其施工方法，包含至少一个隧道一和一个隧道二，所述隧道二为暗挖隧道，至少一个所述隧道一包含隧道段一，所述隧道二包含隧道段二，所述隧道段二与隧道段一间的净距小于6m，所述隧道段二与隧道段一间设置有若干个隔离桩，所有所述隔离桩间隔设置，所有所述隔离桩的外缘距离所述隧道段二的外缘的最小间距为小于或等于0.5m，每个所述隔离桩上设有位移沉降监测装置。采用本系统能够有效地阻断了相邻两个隧道施工引起的应力传递，避免净距不足时开挖暗挖隧道出现安全事故，便于监测扰动影响，降低开挖过程中的风险，优化全线的施工组织，有效提高施工效率，缩短工期，降低工程造价。
隧道隔离桩暗挖隧道隧道结构并行开挖安全事故沉降监测工程造价间隔设置施工效率施工组织隧道施工外缘距离应力传递有效地扰动施工监测优化

[发明专利]一种山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法-CN202010685766.3有效
发明人：张生;袁松;魏记承 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，属于高速公路隧道技术领域，包括以下步骤；施作A区，对辅助坑道施工支洞进行施工，先开挖E区，开挖后及时施做初期支护，随后封闭E区掌子面，暂停E区开挖；完成交叉口的锁口，开挖H区50m，开挖后及时施做初期支护，随后封闭H区掌子面，暂停H区开挖；再施作D区，对左洞大桩号段落进行施工；在施做D区的同时，在H区已开挖的洞室内进行二衬台车拼装，本发明通过施工支洞进入小净距段
一种山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法

[实用新型]黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构-CN201921254278.6有效
发明人：宋战平;张玉伟;李戈;卫守峰;成涛;刘朝鹏;张闯;郭魏;赵辉;张登飞;刘乃飞;田松;王志鹏;李玉龙;方有峰;白周平 -专利权人：西安建筑科技大学;中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司;中铁北京工程局集团第一工程有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构，大断面支护结构包括超前夯管帷幕预支护、初期支护与二次衬砌结构，小断面支护结构包括超前注浆支护、第一层初期支护、第二层初期支护与二次衬砌结构，围岩采用地表注浆加固和侧壁拱形支护
黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构

[发明专利]软弱地基超小净距隧道初支防掉撑减沉支撑体系施工方法-CN202110376742.4有效
发明人：孙杰;孙悦;刘洋;陈士海;丁睿;成帅;李利平;石义;陈成鹏 -专利权人：济南城建集团有限公司;山东汇通建设集团有限公司;济南市市政工程建设集团有限公司;山东汇友市政园林集团有限公司;山东泉建工程检测有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及到一种软弱地基超小净距隧道初支防掉撑减沉支撑体系施工方法，本发明在左右两隧道的中岩墙位置打设两排钢花管A，在左右两隧道的两侧位置分别打设一排钢花管B，在左隧道和右隧道的断面位置分别打设两排钢花管C和钢管，每一部分的钢化管都实现了一桩三用，对隧道初期支护的钢拱架的上部、中部和底部都有支撑，建立了一种全托体系，施工方法大大降低了施工难度，节省了施工成本。
软弱地基超小净距隧道初支防掉撑减沉支撑体系施工方法

[发明专利]小净距大断面隧道异形中隔壁法施工方法-CN201811024760.0有效
发明人：王立志;张建伟;王雅晋 -专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种小净距大断面隧道异形中隔壁法施工方法，用于隧道开挖，该方法包括以下步骤：1)对所述第二隧道首段进行小断面隧道开挖；2)将所述大断面隧道开挖截面拆分为标准截面和剩余截面，并在拆分界面处设置第一临时支撑，以形成异形中隔壁开挖截面；3)按照第一预定高度同时开挖所述第二隧道第三段和所述第一隧道首段，挖掘过程中在所述第二隧道第三段和所述第一隧道首段与所述连接隧道相邻的侧墙上逐段进行岩体注浆加固形成岩柱；4)依次对所述第二隧道首段、所述第二隧道第二段和所述第二隧道第三段施作衬砌，并同步挖掘第一隧道第二段；5)依次对所述第一隧道首段和所述第一隧道第二段施作衬砌，同时挖掘所述连接隧道。
隧道首段中隔壁异形开挖大断面隧道小净距衬砌挖掘大断面隧道开挖小断面隧道标准截面分界面处临时支撑剩余截面隧道开挖岩体注浆施工岩柱逐段

[实用新型]一种适用于小净距大跨度隧道的抗扰动叠合支护结构-CN202321202352.6有效
发明人：尹俊涛;陈荣;陈涛;梅若非;夏磊;宋涛;茹文恺;徐琛;陶司记;赵小虎 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于小净距大跨度隧道的抗扰动叠合支护结构，涉及隧道工程领域。本实用新型在隧道施作初期支护后，再施作首次二衬，大幅度提高隧道结构的刚度，提升先行洞的抗扰能力。待双洞均受力变形稳定后，再施作加固二衬。在提升隧道结构抗扰能力的同时，提升工程建设效率，缩短工期。
一种适用于小净距大跨度隧道扰动叠合支护结构

[发明专利]一种小净距立体交叉隧道的施工方法-CN202011626284.7有效
发明人：刘军波;杨伦;沈茂林;谢晶;李骏;叶绍其;黄中华;付浩;郑杰;李广强;颉建中;颜志坚;张俊儒;唐勃;赵冬亚;张毅新;王文勇 -专利权人：中铁大桥局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种小净距立体交叉隧道的施工方法，包括以下步骤：步骤1，确定上部隧道和下部隧道的立体交叉影响段长度和施工工序；步骤2，开挖上部隧道并施作加强型初期支护；步骤3，开挖上部隧道仰拱；步骤4，施作上部隧道仰拱初期支护和垂直砂浆锚杆；步骤5，浇筑上部隧道仰拱混凝土；步骤6，开挖下部隧道并施作初期支护；步骤7，施作下部隧道和上部隧道二衬。上部隧道采用加强型初期支护，并在底部围岩设置垂直砂浆锚杆，改善了围岩的力学性能，提高围岩稳定性，降低下部隧道开挖对上部隧道的扰动和隧道围岩变形。本发明改变常规立体交叉隧道施工时‘先下后上’的施工组织顺序，有效缓解因下部隧道施工滞后所带来的工期压力。
一种小净距立体交叉隧道施工方法

[实用新型]一种盾构隧道用智能应力补偿装置-CN202320083274.6有效
发明人：马云新;赵洪岩;马千里;王利民;阚宝存;李森;李丛乐;郑红梅 -专利权人：北京建工集团有限责任公司;北京建工土木工程有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道用智能应力补偿装置，包括牵引控制结构和应力补偿结构，所述牵引控制结构和应力补偿结构连接，均位于盾构隧道中，所述应力补偿结构包括单元环架和运动连接结构，所述单元环架沿隧道轴线前后间隔设置采用多个单元环架连接的结构对较长距离的隧道进行应力补偿，保证小净距盾构隧道施工时隧道应力补偿效果的一致性和平衡性，避免了较短距离支撑时相邻段应力状态不一致导致的失稳问题，通过运动连接结构实现应力补偿位置的灵活调整并能够适应隧道曲率，满足不同曲率隧道的应力补偿。
一种盾构隧道智能应力补偿装置

[实用新型]一种浅埋偏压小净距隧道用注浆支护结构-CN202021926760.2有效
发明人：万祥 -专利权人：中电建路桥集团有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅埋偏压小净距隧道用注浆支护结构，属于注浆支护结构技术领域，解决现有技术中的支护结构中锚杆的位置固定，无法根据测量放样调整锚杆的位置，只能根据锚杆进行钻孔，容易造成注浆位置不佳，即钻孔位置会影响围岩形变的问题本实用新型包括对隧道的左侧围岩、上侧围岩和右侧围岩分别进行支护的左支护架、上支护架和右支护架。本实用新型用于注浆支护。
一种偏压小净距隧道用注浆支护结构

[发明专利]空间上下分布的隧道锚与分岔隧道近接工程同步施工方法-CN202111061529.0在审
发明人：龙立敦;张学民;李少方;韩宵;龙勍;王朝国;廖万辉;陈元忠;吴扬 -专利权人：贵州省公路工程集团有限公司;中南大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种空间上下分布的隧道锚与分岔隧道近接工程同步施工方法，分岔隧道施工进入小净距段施工后，隧道锚搭设出渣系统，开始进行锚室开挖与支护工作，后续隧道锚与隧道开挖支护工作交叉独立进行，直至隧道锚与分岔隧道开挖完成同时，较之常规的先施工下方分岔隧道，后施工上方隧道锚的施工组织方式，该工法通过分岔隧道与隧道锚协同同步施工，使开州湖特大桥隧道锚提前15个月开工，极大缩短了工期，使项目总工期缩减15个月。
空间上下分布隧道分岔工程同步施工方法

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