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[实用新型]新建盾构隧道超临近下穿既有隧道的施工防护结构-CN202320244033.5有效
发明人：王志杰;范文昊;谢盛昊;骆云建;周飞聪;赵明蕃;张凯;张鸿文;杨征;陈中略;李波;王波;安后陶 -专利权人：西南交通大学;中交四航局第一工程有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开新建盾构隧道超临近下穿既有隧道的施工防护结构，包括上层隧道、下层隧道、竖井，上层隧道穿过竖井，所述下层隧道也穿过竖井同时交叉穿过上层隧道的正下方；竖井内设有位于下层隧道宽度方向两侧的两组钢筋混凝土桩组，钢筋混凝土桩组上端面上设有钢筋混凝土冠梁，钢筋混凝土冠梁上端面的外侧上设有钢筋混凝土反力梁，下层隧道的正上方设有钢筋混凝土拱，钢筋混凝土拱的两侧的下端面分别固定在两组钢筋混凝土桩组的上端面的内侧。本实用新型可以在保护盾构机机械结构、提高施工精度、不影响施工周期、不考虑新旧隧道净距和节省施工建材的同时，强有力的控制既有高速铁路隧道的沉降和位移，达到强有效的保护效果。
新建盾构隧道临近既有施工防护结构

[发明专利]控制隧道下穿铁路路基变形的施工方法及棚架支护结构-CN202311166713.0在审
发明人：武朝光;陈治亚;张学民;王立川;刘进;王一鸣;王树英;雷明锋;李梓焜 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了控制隧道下穿铁路路基变形的施工方法及棚架支护结构，该方法包括步骤S1、新建隧道拟下穿铁路路基，设定隧道的中心轴线与铁路路基的中心轴线的夹角为#imgabs0#；在新建隧道之前，在铁路路基的下方安装棚架支护结构，并确定棚架支护结构的宽度、长度和最大净距；步骤S2、确定棚架支护结构中每根支护管道对应的开挖路径；步骤S3、完成对每根支护管道的下管作业；步骤S4本发明所形成的棚架支护结构为混合受力结构，能够共同支承铁路路基下方土体，解决隧道下穿铁路路基导致路基变形和沉降的问题。
控制隧道铁路路基变形施工方法棚架支护结构

[实用新型]一种可调式隧道模型试验装置-CN201920331398.5有效
发明人：吴波;兰扬斌;杨建新;蒋应鸿;韩亚龙;李建军;卢育军;吴传兵;李江林 -专利权人：广西大学;中铁十局集团第五工程有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调式隧道模型试验装置，其包括：模型箱，其设置有一上端开口的腔室；固定管，其固定设置在所述腔室的右部，该固定管用于模拟既有隧道；升降机构，所述腔室的左部的正面和背面各以能够左右移动的方式设置有一个该升降机构；活动管，其两端各以能够拆卸的方式设置于一个所述升降机构上；该活动管用于模拟在建隧道；气囊，所述活动管内填充有该气囊。本实用新型能够分开调整活动管的两端的高度和左右位置，便可以模拟在建隧道和既有隧道之间的不同净距、在建隧道的不同埋深和在建隧道的坡度，从而提高模型试验装置的适用性，节约模型试验的成本。
一种调式隧道模型试验装置

[发明专利]一种用于地铁隧道的桩基础减振降阻结构及其设计方法-CN202110668350.5有效
发明人：林本海;林宗涛;唐仁 -专利权人：广州正林工程技术有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于地铁隧道的桩基础减振降阻结构，该结构应用于地铁正上方的超高层住宅楼群，该超高层住宅楼群底部为基础转换梁，基础转换梁下部设置多个大直径桩基，大直径桩基之间为地铁隧道，所述多个大直径桩基距离隧道边净距不小于3m；桩底比隧道底更深；所述减振降阻结构设置在大直径桩基的外表面；通过上述减振降阻结构的设计，不仅可确保地铁的安全，同时可实现地铁运营引起的上部建筑物振动频率满足规范要求，提高了建筑物的舒适性和品质。
一种用于地铁隧道桩基础减振降阻结构及其设计方法

[发明专利]基于模型属性对多种类安全带电净距的检测方法-CN201910491534.1在审
发明人：杨震;初建祥;邢振华;张旭东;丁聪;张彦彪;侯国柱;倪思远;齐益禄 -专利权人：内蒙古电力勘测设计院有限责任公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：提出了一种基于模型属性对多种类安全带电净距的检测方法。该方法包括建立三维校验空间；设施分类赋值；生成并修正检验结果；生成虚拟净距空间；交叉检测；导出电子浏览格式报告。本方案可按照不同最小安全净距校验种类分别校验，消除不同安全净距分类的校验距离误差，能够优化设计成品质量，提高设计效率，保证工程运行、施工、检修安全。
校验安全净距模型属性带电检测电子浏览检修安全检验结果距离误差设计效率优化设计分类导出三维虚拟修正安全施工保证

[发明专利]一种考虑爆破影响特性的超小净距隧道的爆破方法-CN202211397161.X在审
发明人：沈琦;张立军;何鑫和;何芹;梅舒杰;冯万青;潘洪;杜能丰;刘天刚;钟毅;陈昱驰;王双院;王顺然;徐祥伦 -专利权人：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司;西安建筑科技大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑爆破影响特性的超小净距隧道的爆破方法，包括步骤S1.确定开挖方法、掏槽形式、掘进进尺、炮眼参数以及装药量；步骤S2.在隧道上台阶的开挖区内临近中夹岩柱的一侧确定预裂区的位置，并将隧道掌子面爆破分成预裂爆破区和后爆破区
一种考虑爆破影响特性超小净距隧道方法

[实用新型]小净距侧向异型断面成型模板-CN202221246308.0有效
发明人：陶军民;王天金;曾凡航;郑玉明;周雄;李宗文;母少先;黄居鹏;裴昌俊;苟兴东;李明宇 -专利权人：中铁广州工程局集团第三工程有限公司;中铁广州工程局集团有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本申请涉及隧道衬砌模板的领域，尤其涉及一种小净距侧向异型断面成型模板，其包括用于成型侧洞二衬的侧模板和若干用于将侧模板连接于衬砌台车的连接机构，所述连接机构包括连接轴、外套于连接轴的轴管和支撑座，所述连接轴的一段插设并螺纹连接于侧模板
小净距侧向异型断面成型模板

[发明专利]一种近距离上穿既有隧道的超大跨度隧道施工方法-CN202211090833.2在审
发明人：周华龙;曹诗定;谢勇利;刘晓华;邓俊强;尹哲彬;黄鼎中;汪洪涛;杨峰;高益康 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明适用于隧道工程技术领域，提供了一种近距离上穿既有隧道的超大跨度隧道施工方法，适用于III级围岩条件下距既有隧道最近的交叉区段，采用上下台阶法，在上台阶中部施作距既有隧道竖向距离最远的超前中导洞，且超前中导洞断面较小，能够有效弱化爆破振动对既有隧道的影响；III级围岩下导洞开挖仅用锚喷支护，无须钢支撑，避免繁杂的开挖工序及临时支护；超前中导洞一次性超前施作贯通整个交叉区段，对后续工序干扰小；同时超前中导洞开挖使得临空面增加，便于后续隧道其他分部的爆破开挖。
一种近距离既有隧道超大跨度施工方法

[发明专利]重叠盾构隧道穿越运营地铁隧道微扰动施工方法-CN201910949025.9在审
发明人：陈先智;徐赞;张增;杨小龙;向中华;徐代明;曲东魁;戴斌;孙权;徐正帅;李明辉;徐博;任玲;郭俊 -专利权人：中铁开发投资集团有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种重叠盾构隧道穿越运营地铁隧道微扰动施工方法，包括如下步骤：A、对施工地段进行降水试验和回灌试验，并获取试验数据；B、根据试验数据将施工地段地下水降低至重叠盾构隧道底部1m以下；C、对重叠盾构隧道进行盾构施工并对重叠盾构隧道进行同步注浆；D、对重叠盾构隧道同步注浆层和地层之间的空隙进行二次注浆；E、对两条重叠盾构隧道之间的夹土体进行注浆加固；通过使用本方法，可以减少重叠盾构隧道施工时对地层的扰动。
盾构隧道施工地段试验数据同步注浆地层盾构隧道施工地铁隧道二次注浆回灌试验注浆加固扰动微扰动盾构土体施工地下水穿越降水运营试验

[发明专利]用于立体交叉隧道地震动力响应影响分区的检测方法及系统-CN201711383221.1有效
发明人：雷明锋;华成亚;刘聪;施成华;李玉峰 -专利权人：中南大学
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于立体交叉隧道地震动力响应影响分区的检测方法及系统，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别、交叉净距、交叉角度、围岩软硬比及围岩软硬界面的倾角；根据第一数据得出已建第一隧道上待检测位置处的地震动力响应程度代数值本发明可以实现在既有隧道附近，设计或建造下穿或上跨的新建隧道时，提前预测或分析因新建隧道带来的对已建隧道地震动力响应风险的改变，明确其影响程度，估算出其可能的影响区域范围。
用于立体交叉隧道地震动力响应影响分区检测方法系统

[发明专利]一种控制基坑外隧道变形的方法-CN201910330432.1有效
发明人：杜一鸣;郑刚;刁钰;张立明 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制基坑外隧道变形的方法，采用刚‑柔性结合分段式阻隔屏障体系设计方法，根据基坑开挖深度H、隧道与基坑围护结构净距D和隧道中心埋深S确定该屏障体系设计参数；将阻隔屏障体系上下分割为柔性段和刚性段本发明方法中将柔性段和刚性段分界点位置设置于坑外深层土体中，可使深层刚性段充分发挥对坑外隧道的“阻断效应”，同时柔性段减小对隧道变形的“牵拉效应”，有效控制主动区土体深层变形，同时配合袖阀管主动注浆技术，进而增大阻隔屏障体系对坑外既有隧道的变形控制效果。
一种控制基坑隧道变形方法

[实用新型]零间距不对称双洞隧道结构-CN201320589280.5有效
发明人：肖明清;王春梅;王克金;韩向阳;吴建军;张蕙兰;李鸣冲;王勇;彭红君;朱成军;尹锡峰;王利敏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零间距不对称双洞隧道结构，包括由中墙、二次衬砌、初期支护和防排水系统构成的先行隧道洞和后行隧道洞，中墙由先行隧道洞和后行隧道洞的内侧边墙紧靠而形成，中墙的中心为所述先行隧道洞的初期支护，中墙的两侧分别为先行隧道洞和后行隧道洞的二次衬砌，中墙的防排水系统设置在初期支护与二次衬砌之间。本实用新型双洞隧道的结构净间距为零，双洞隧道内侧边墙紧靠在一起，共同起着“中墙”的作用。不仅对线间距要求不高，可以实现与两端接线的顺畅连接，而且可以减少沿线征地拆迁，减少隧道修建对周边环境的影响，同时由于施工工艺简单，可以保证隧道施工质量、防排水效果，并具有工期短、造价低等优点。
间距不对称隧道结构

[发明专利]一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法-CN201911162781.3在审
发明人：阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法，涉及两条平行分布的盾构隧道，该加固结构包括布置在两条所述盾构隧道之间的拉杆以及布置在所述盾构隧道内的临时内支撑，所述拉杆的布置位置对应于待施工联络通道的设计位置本发明的优点是：加固施工结构简单，通过在两条平行盾构隧道之间设置若干拉杆进行连接，利用体系内力自平衡原理，可有效避免机械法施工联络通道过程中造成对盾构隧道挠曲变形以及横断面变形的影响，并同时可减少联络通道施工对周围土体的扰动与上部地表的影响，适用于平行的盾构隧道净距不大于15m的盾构隧道联络通道施工。
盾构隧道联络通道拉杆联络通道施工断面形状施工结构施工平行横断面布置位置加固结构挠曲变形平行分布设计位置变形的机械法内支撑自平衡内力扰动土体围合地表

[实用新型]一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构-CN201922045827.5有效
发明人：阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，涉及两条平行分布的盾构隧道，该加固结构包括布置在两条所述盾构隧道之间的拉杆以及布置在所述盾构隧道内的临时内支撑，所述拉杆的布置位置对应于待施工联络通道的设计位置本实用新型的优点是：加固施工结构简单，通过在两条平行盾构隧道之间设置若干拉杆进行连接，利用体系内力自平衡原理，可有效避免机械法施工联络通道过程中造成对盾构隧道挠曲变形以及横断面变形的影响，并同时可减少联络通道施工对周围土体的扰动与上部地表的影响，适用于平行的盾构隧道净距不大于15m的盾构隧道联络通道施工。
一种盾构隧道之间联络通道加固施工结构

[发明专利]穿越复杂地层大断面小净距双洞并行的顶管施工方法-CN202310229450.7在审
发明人：徐庭;陈寒;姚壹星;张俊;延连帅;胡瑞呈;杨胜;张火箭;陈林尧;方翔;刘康;王鹏飞;鱼伟;易帅;张浩 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明提供一种穿越复杂地层大断面小净距双洞并行的顶管施工方法，先行顶管顶至上软下硬复杂地层，采用了静态破碎的方式，地表面根据孔位布置图钻孔投放破碎剂破岩顶进，同时后行顶管由正常粘土层顶至上软下硬复杂地层；先行顶管穿越上软下硬岩层后继续向正常粘土段顶进，后行顶管穿越上软下硬岩层时，地表面根据孔位布置图钻孔投放破碎剂破岩顶进；先行顶管和后行顶管都在正常粘土段中顶进直至接受井；其中大断面小净距并行顶管，通过地层相关物理力学参数和地表沉降确定并行顶管端头步距
穿越复杂地层断面小净距双洞并行施工方法