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[实用新型]一种邻近地铁隧道的铁路加固便梁支撑基础-CN202220713221.3有效
发明人：郑伟;陈卫东;石舒;丁洁;陈向东;黄博涛;陆敬松;杨继绪;方升东;王洁民;宋子景;许光浩;张汉;吴小平;张梦为;王栋 -专利权人：安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，公开了一种邻近地铁隧道的铁路加固便梁支撑基础，包括在地铁隧道延伸方向的两侧均相对布置的至少两排人工挖孔桩，每排人工挖孔桩的桩体排列方向与地铁隧道的延伸方向相平行。位于地铁隧道延伸方向上同侧的所有排的人工挖孔桩中，属于同一列方向上的各个人工挖孔桩的顶部均共同支撑有一挑梁。挑梁位于地铁隧道的上方且与D型便梁的铺设方向相平行。所提便梁支撑基础中的人工挖孔桩水平净距满足规范要求；通过设置向地铁隧道侧悬挑的挑梁以便能够架设常见规格的D型便梁；单侧人工挖孔桩至少两排，结构稳定、强度大，为了城市道路、普速铁路、地铁隧道三者交叉的复杂工程提供了安全
一种邻近地铁隧道铁路加固支撑基础

[发明专利]一种土层隧道管棚工作室施工方法-CN201711001121.8有效
发明人：李海宾;郑召怡;方海强;安峰;李书伟 -专利权人：济南城建集团有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道暗挖施工技术领域，具体涉及到一种土层隧道管棚工作室施工方法，利用BIM技术建模，管棚钢管施工偏差小，精度高，采用管棚超前支护，大大减少预支护循环频率，省去大量工序衔接、准备时间，显著提高了施工效率，确定合理的支护距离及开挖步距，地面沉降量小。解决了城市浅埋软弱土层地质条件的隧道施工速度慢、造价高的难题，经济及社会效益显著。
一种土层隧道工作室施工方法

[实用新型]一种极小净距隧道后行洞开挖施工结构-CN201220055628.8有效
发明人：杨毅辉;杨进;雷阳传;王殿永 -专利权人：中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种极小净距隧道后行洞开挖施工结构，包括设置在靠近中隔岩一侧的成排纵向减震孔、向远离中隔岩一侧偏离1-2m的掏心爆破洞和横贯在中隔岩内的多根注浆导管，所述注浆导管的中部设有多个注浆孔。
一种极小隧道洞开施工结构

[发明专利]浅埋、偏压、错台条件下的小间距隧道的开挖方法-CN200810040407.1无效
发明人：张子新;张辉;黄宏伟 -专利权人：同济大学
申请日： 2008-07-09 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种浅埋、偏压、错台条件下的小间距隧道的开挖方法，是先开挖内侧隧道后开挖外侧隧道。开挖时，将内侧隧道和外侧隧道之间的净间距控制在大于10m但小于分离式隧道的最小净间距，将内侧隧道和外侧隧道的隧道毛宽度分别控制在8～15m之间，将允许的偏压角度控制在10°～45°。将错台高度控制在大于1/3倍的隧道毛宽度。本发明的方法能改善隧道的受力变形机理，减小对隧道围岩的扰动，更有利于隧道的安全稳定。
浅埋偏压条件下间距隧道开挖方法

[发明专利]一种双线盾构隧道全封闭式端头加固方法及加固结构-CN202210665909.3在审
发明人：刘明高;陈仁东;庞康;孙烨;郭淞;刘洪洋;张汇睿;梁志超 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种双线盾构隧道全封闭式端头加固方法及加固结构，包括以下步骤，在盾构始发段或接收段，紧贴盾构井围护结构外侧的井壁，并垂直于盾构掘进方向施做水平平面封闭的矩形的素地下连续墙一，深度低于盾构结构底边线至少5m平行于盾构掘进方向施做中部隔离墙，且其两端与素地下连续墙一连接，在素地下连续墙构成的封闭区域内，由地表从上至下施作地层加固与素地下连续墙连接；在封闭式端头区域地表铺设钢筋混凝土盖板；本发明避免双线盾构隧道小净距
一种双线盾构隧道封闭式端头加固方法结构

[发明专利]高压气体膨胀破岩方法及其小净距双连拱隧道施工方法-CN202211267758.2在审
发明人：石琦;谢波;张永奇;张敬弦;余宁;曹坤鹏;刘敦文;唐宇 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压气体膨胀破岩方法及其小净距双连拱隧道施工方法，属于隧道施工技术领域，破岩方法包括：在开挖区域的中部开设扩腔槽，从扩腔槽至开挖区域的边缘逐圈划分爆破层，并钻设爆破孔及填埋高压气体膨胀管
高压气体膨胀方法及其小净距双连隧道施工

[实用新型]一种狭小空间下地铁盾构接收端头加固结构-CN202220597976.1有效
发明人：雷涛;艾国平;梅蛟;刘维正;王锋;漆继良;游广;肖伟宏;王凯;邓利军;田威 -专利权人：中交一公局集团有限公司;中南大学;长沙市轨道交通六号线建设发展有限公司;中交一公局桥隧工程有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种狭小空间下地铁盾构接收端头加固结构，包括位于地铁盾构接收井内的加固体，加固体的两个相对面分别连接盾构隧道和支撑体；加固体包括MJS工法桩围成的封闭结构和封闭结构内的加固材料；支撑体一端连接封闭结构的侧壁，且连接端与盾构隧道位于同一高度，另一端连接地铁盾构接收井内既有的结构底板；通过MJS工法桩配合袖阀管注浆以及支撑体的盾构端头加固结构设计，使其有效减少地铁盾构在端头接收井的结构净距；在保证安全接收的前提下缩短线间距，减少了施工期间所需的建设用地，对周围环境扰动小，降低了盾构接收过程中的风险；同时，结合支撑体安装便捷的优点，利用型钢结构的优势，进一步确保了盾构施工过程中的安全。
一种狭小空间地铁盾构接收端头加固结构

[发明专利]飞行器多体分离模拟的重叠网格扰动域更新方法-CN202111557744.X有效
发明人：蒋崇文;胡姝瑶;高振勋;许晨豪;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行器多体分离模拟的重叠网格扰动域更新方法，首先，利用隐式装配方法基于壁面距标记单元属性的特点简化壁面距算法，从而提高网格装配的效率；其次，在扰动域更新方法的框架下，实现重叠网格的数值模拟，使得仅有未收敛受扰区域内的单元进行插值运算，从而降低重叠网格插值运算的计算量；再次，建立新型重叠网格信息交换方法，实现在大流动梯度区基于网格变形与加密传递信息，在小流动梯度区域基于流动梯度插值传递信息的方式，从而改善重叠区精度并避免“孤点”问题。该方法可显著提升飞行器多体分离问题数值模拟的计算效率，并解决数值精度在大流动梯度网格重叠区损失、存在“孤点”等问题。
飞行器分离模拟重叠网格扰动更新方法

[发明专利]包含亚铁磁层的自参考磁随机存取存储器单元-CN201210367991.8有效
发明人： I.L.普雷贝亚努;L.隆巴尔 -专利权人：克罗科斯科技公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： H01L43/08 文献下载
摘要：MRAM单元包含磁隧道结，该磁隧道结包含存储层，具有净存储磁化，该净存储磁化在磁隧道结处于高温阈值时可调节并且在低温阈值处被钉住；感应层，具有可逆转的感应磁化；以及感应层与存储层之间的隧道阻挡层；存储层和感应层中的至少一个包含亚铁磁可以分别使用小的写入和读取场对公开的MRAM单元进行写入和读取。
包含亚铁参考随机存取存储器单元

[实用新型]浅埋型地下轨道列车隧道系统-CN200420049315.7无效
发明人：李杨;董伟 -专利权人：艾乔乔
申请日： 2004-04-20 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅埋型地下轨道列车隧道系统，旨在提供一种可运行轻型地铁列车的轻便型混凝土地铁隧道系统。采用隧道顶部总覆盖厚度小于1米的浅埋深地铁隧道设计方案，隧道的内高在2.4米以下，轨道直接铺设在隧道混凝土地面上及可运行小车轮、低高度车身地铁列车的小断面尺度隧道。隧道采用浅埋深和小断面结构设计，可采用最低150毫米隧道壁厚的薄壁型，并可使用简单的明挖隧道施工沟槽、隧道钢筋结构现场施工、混凝土隧道整体浇筑的快速施工方式。浅埋深隧道使地铁站台距地表仅约3米深，乘车上下极为便捷、省时，车站面积相应地减小了约50％，与传统地铁相比原材料、施工期、成本和票价等均降低30％以上。
浅埋型地下轨道列车隧道系统

[发明专利]基于改进间隙系数的直流阀厅最小空气净距计算方法-CN201210316461.0有效
发明人：庄池杰;曾嵘;陈赦;余占清;宿志一;马为民;丁玉剑 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于改进间隙系数的直流阀厅最小空气净距计算方法，属于输变电工程直流输电线路设计领域。得到阀厅内各种间隙的间隙放电电压，然后用最小二乘法确定间隙放电电压与电极尺寸、间隙距离之间的函数关系；利用上述函数关系，得到能考虑电极尺寸和间隙距离影响的改进间隙系数；最后利用上述改进间隙系数，用迭代方法确定直流阀厅的最小空气净距根据本发明方法计算得到的直流阀厅的最小空气净距，能在保证设备运行安全的同时，尽可能减小空气净距取值，节省工程投资。
基于改进间隙系数直流最小空气计算方法

[发明专利]小净距“U”形出入口通道明暗挖工法竖向转换施工方法-CN202110323102.7有效
发明人：高鑫;王文娟;刘鹏;李清菲;贺维国;孙为东;金若翃;段悟哲;毕经东;吴昊;冯世杰;吴琦 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于城市轨道交通设计与施工方法领域，涉及一种小净距“U”形出入口通道明暗挖工法竖向转换施工方法，该方法通过设置“护拱+钢架”内外叠合而成的明洞套拱承载结构，可在竖向上完成明挖分层向暗挖分块开挖的转换，将基坑下部设置的预应力锚索调整为系统锚杆，既能实现先行明挖和暗挖通道在外锚支护形式下安全、高效、快速施工的目的，又能保证后行小净距暗挖通道施工不受预应力锚索侵入的影响，而明洞叠合套拱顶部回填地表区域又可有效解决施工场地不足和工效受限的难题
小净距出入口通道明暗挖工法竖向转换施工方法

[实用新型]一种软土地区小净距相邻基坑同步开挖的围护结构-CN202220428012.4有效
发明人：陈娟;刘长宝;沈碧辉;沈霄云;朱泽峰 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种软土地区小净距相邻基坑同步开挖的围护结构，包括相邻的两个基坑；相邻基坑内布置地下连续墙且分别形成对基坑的围护，地下连续墙的顶部设置冠梁以及第一道砼支撑，所述第一道砼支撑的两端分别连接至处于同一个基坑内的冠梁本实用新型提出一种小净距相邻基坑的复核双排墙的围护体系（结构），能大大增加围护体的刚度，且能有效的传递支撑轴力。
一种土地区小净距相邻基坑同步开挖围护结构

[发明专利]一种移位左转交叉口的渠化优化方法-CN201811615946.3有效
发明人：张敏;尹雨洁;刘小红;曹亚茹 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明一种移位左转交叉口的渠化优化方法，包括步骤1，输入参数Qm、d和δ，依据左转车流变道点到变道完成点安全净距大于等于进入该车道左转车辆的排队长度，由Qm、d和δ得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值，以及输入参数L1、v和vw依据左转车流变道点到变道完成点的消散时间小于等于对向直行车辆从对向停车线行至左转车辆变道完成点的时间，由L1、v和vw得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最大值；步骤2，结合步骤1中S2所输出的左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值和最大值，得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的取值范围，完成移位左转交叉口的渠化优化，得到移位左转交叉口左转车流变道点到变道完成点的安全净距
一种移位左转交叉口优化方法

[发明专利]一种用于小断面隧道的一步距一回头施工方法-CN201910454066.0有效
发明人：龚伦;王立川;吴剑;苏斌;刘志强 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小断面隧道的一步距一回头施工方法，属于隧道施工领域。本发明包括以下步骤：将小断面隧道的掌子面向前掘进同时对隧道施做初期支护，并对后方已施作隧底段进行二次衬砌混凝土浇筑；待掌子面掘进并支护一定长度后暂停掌子面开挖，从隧道的边墙将输送泵管路铺设至掌子面，从掌子面处往回开挖隧底，清除隧底弃碴后通过输送泵管路往回浇筑隧底混凝土，直至已施作隧底结构处；继续前方掌子面掘进和后方的二次衬砌施作；重复上述步骤直到整个隧道施工完成。本发明避免了小断面隧道有限的作业空间内掌子面掘进和隧底施工的相互干扰，使得隧底和掌子面作业无交叉，有效提高了作业效率和施工进度，并降低了施工成本。
一种用于断面隧道一步回头施工方法