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[发明专利]提高开挖面稳定性的矩形顶管机-CN202310726581.6在审
发明人：孟庆军;黄钟晖;吕乾乾;周建军;王炳华;周洋;冯光福;黄志肃;黄奕程;刘昊;徐文平;徐飞;刘松地;汪凤弟 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工设备领域，特别是一种提高开挖面稳定性的矩形顶管机。旨在解决现有技术中平衡—感知查差，灵敏度低的问题。本发明包括管机的掘进面上安装至少两组切割空间平行的刀头组，所述刀头组包括叶片式刀头，刀头动力源，所述叶片式刀头的底部设有搅拌杆，所述顶管机的掘进面底部设置出泥孔，所述出泥孔后方连接出泥管道，所述出泥管道内安装螺旋输送机，所述螺旋输送机的出料口下方安装料斗，所述料斗安装在送料轨上，所述顶管机后部还包括纠偏部件和顶进油缸，注浆管组包括同轴套装的内部冲洗管和外部改性泥浆管。优点在于：择一通断的泥浆流道，便于形成或清理结泥饼或改性泥浆的细节控制，设备整体的自动化程度更高，同时，流道变化借助液压管路实现自动化控制，也便于后期设备的维护和保养。
提高开挖稳定性矩形顶管机

[发明专利]地铁车站新风阀控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310340703.8有效
发明人：李晓锋;胡振亚;李韶光;李攀;杨卓;罗文敏 -专利权人：清华大学;南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F24F11/77 文献下载
摘要：本申请涉及空调系统技术领域，特别涉及一种地铁车站新风阀控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取地铁车站的新风量需求和送风机频率；根据送风机频率、新风量需求和新风阀阻力系数计算地铁车站的新风阀阻力，根据新风阀阻力和新风阀门系数计算新风阀的目标开启角度；调节新风阀开启角度为目标角度，在地铁车站内目标气体浓度大于预设浓度时，重新调整新风阀阻力系数和新风阀门系数为目标系数，根据调整后的系数重新计算目标开启角度，直到目标气体浓度小于或等于预设浓度时，停止迭代计算。由此，解决了相关技术中新风阀开度无法灵活根据空调风机频率的变化进行调整，无法满足车站人员新风量需求等问题。
地铁车站新风控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]地铁地下车站的通风空调系统-CN202310686715.6在审
发明人：李挺武;李晓锋;周洪;吴曈凌;谭庆慧;杨卓 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;清华大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21F3/00 文献下载
摘要：本申请涉及空调技术领域，特别涉及一种地铁地下车站通风空调系统，其中，包括：公共区空调系统和设备区空调系统，其中，公共区空调系统的冷源为水冷直接制冷空调机组，设置于车站小端；设备区空调系统的冷源为水冷多联机组，设置于车站大端；公共区空调系统的水冷直接制冷空调机组布置在车站小端的贴近站厅/站台公共区的位置且仅设置送风机、不设置回风机和小新风机，并在车站大端单独设置一台新风机组。由此，解决了相关技术地铁车站公共区和设备区的空调系统共用螺杆冷水机组作为冷源导致设备用房温度无法独立调节以及冷水机组夜间负载率低、运行低效，且三风机耦合容易导致实际风量偏离、混风室漏风、新风量不可控以及增加了空调能耗的问题。
地铁地下车站通风空调系统

[发明专利]提高施工精度的矩形顶管机的施工方法-CN202310726580.1在审
发明人：孟庆军;曾垂刚;张世荣;吕乾乾;王炳华;周建军;杨振兴;徐文平;周洋;黄奕程;王发民;孙飞祥;翟乾智 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种提高施工精度的矩形顶管机的施工方法。旨在解决现有技术中的始发井与接收井洞门漏水，管节顶进后跟随顶管机后退造成地层塌陷，顶管机易偏转，顶管机刀盘易结泥饼造成顶管机顶进困难的技术问题。本发明包括如下步骤：顶管机顶进前施工准备：始发井洞口安装止水装置，始发装置，吊装顶管机；顶管机始发段顶进施工：破除始发井围护结构，顶管机顶进并填仓，切削土体；顶管机正常段顶进施工：顶管机向前推进；顶管接收段施工，本发明中还设有清除结泥饼的工步，结泥饼清除装置连接有压力监控机构。本发明提高了施工安全及施工效率，从源头消除掌子面偏移，调试迅速，便捷。
提高施工精度矩形顶管机方法

[发明专利]一种基坑开挖引起下卧盾构隧道隆起时态位移的计算方法-CN202310456275.5在审
发明人：吕林海;董成;黄钟晖;王炳华;邱士正;张振东;梅国雄;谢忠铭;刘晨晖;何旭升;唐坤;卢永炜 -专利权人：广西大学;南宁轨道交通集团有限责任公司;南宁轨道交通建设有限公司;广西城通工程咨询有限责任公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基坑开挖引起下卧盾构隧道隆起时态位移的计算方法，包括以下步骤：(1)明确基坑与下卧盾构隧道的相关尺寸以及相对位置关系，建立坐标系统，构建计算分析模型；(2)考虑隧道‑土体相互作用过程中土体固结变形的特性，将地基等效为弹性半空间地基模型，将盾构隧道等效为Euler‑Bernoulli梁置于弹性半空间内部，结合Terzaghi‑Rendulic三维固结理论，利用隧道与土体的变形耦合条件，得到基坑开挖引起的下卧盾构隧道隆起位移时态解答。本发明无需确定地基反力系数或土体剪切层参数，避免了两阶段法中这些参数取值复杂且难以准确获得的问题；充分考虑土体固结变形特性，能够更为合理准确地预测基坑开挖引起下卧盾构隧道的隆起位移大小及其随时间的发展过程。
一种基坑开挖引起盾构隧道隆起时态位移计算方法

[发明专利]一种考虑施工找平的地基沉降计算方法-CN202310264442.6在审
发明人：黄钟晖;王炳华;邱士正;张振东;吕林海;谢忠铭;梅国雄;刘晨晖;何旭升;唐坤;董成;何玉华;卢永炜;何有成 -专利权人：广西大学;南宁轨道交通集团有限责任公司;南宁轨道交通建设有限公司;广西城通工程咨询有限责任公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种考虑施工找平的地基沉降计算方法，包括步骤：确定基坑开挖面积的卸荷量、深度范围和分层厚度；根据Boussinesq解计算基坑卸荷引起第j层土中心的附加应力，并计算地基自重应力分布，通过MATLAB编程计算，得到附加应力；按分层总和法求得总的回弹量；基于总的回弹量求分层土厚的土颗粒体积；取土体塑性指数界限下限作为回弹部分土体的含水率，求出土体回弹部分的土颗粒体积；求出第一层经过施工找平后剩余土颗粒的体积；求出第一层沉降，加上其他层沉降即为施工找平后总的沉降量。本发明考虑基坑工程存在施工找平因素计算地基沉降，从理论上推导出施工找平后的坑底孔隙比，通过编程计算附加应力，比传统查表法节省大量的时间，也避免人为查表取值的误差。
一种考虑施工找平地基沉降计算方法

[实用新型]地铁车站新风阀的控制装置及系统-CN202320694594.5有效
发明人：李晓锋;胡振亚;李韶光;李攀;杨卓;罗文敏 -专利权人：清华大学;南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F24F11/77 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁车站新风阀的控制装置及系统，其中，装置包括：设置于地铁站台和/或站厅内的二氧化碳传感器，设置于地铁车站内的客流量监控系统；分别与二氧化碳传感器、客流量监控系统和空调送风机相连的数据采集组件；分别与数据采集组件和地铁车站的新风阀相连的控制器，根据实时客流量确定地铁车站的新风量需求，根据二氧化碳浓度信息、频率数据和新风量需求确定新风阀的目标开启角度，并调节新风阀开启角度为目标角度。本实用新型可以通过设置数据采集组件采集二氧化碳浓度信息、频率数据和新风量需求，以实现新风阀开启角度的控制，提升控制的准确性。
地铁车站新风控制装置系统

[发明专利]深基坑邻近建筑物的地下联合支护结构及其施工方法-CN202211575302.2在审
发明人：何旭升;陈正;杨磊;李旭锋;吴双平;王亮;周洋;陈雁;程帆;杨明杰;张晓峰;周颖;刘莹;马少坤 -专利权人：广西大学;中铁第一勘察设计院集团有限公司;中铁一局集团有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种深基坑邻近建筑物的地下联合支护结构及其施工方法，包括地下连续墙、隔离桩、袖阀管、冠梁以及拉梁。所述地下连续墙与隔离桩之间预埋有袖阀管，地下连续墙顶部设置冠梁，相邻隔离桩桩顶用冠梁连接，再采用拉梁连接地下连续墙冠梁及隔离桩冠梁，形成地下连续墙‑隔离桩联合支护结构。施工时先施作隔离桩及冠梁，后施作地下连续墙及冠梁。采用本发明能够有效控制坑内外土体变形及邻近建筑物的附加变形，保护开挖期间深基坑邻近建筑物的安全。
基坑邻近建筑物地下联合支护结构及其施工方法

[发明专利]一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法-CN202111140218.3有效
发明人：吕林海;黄钟晖;王炳华;梅国雄;严乙竣;张振东;何有成;蒋明杰 -专利权人：广西大学;南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，包括如下步骤：(1)隧道洞内注浆，对周围土体进行加固；(2)隧道内采用可拆卸的型钢门架对盾构隧道管片进行支撑及加固，型钢门架包括沿着隧道横向设置的若干片状钢架以及沿着隧道纵向设置的型钢连接件，各片片状钢架通过螺栓与型钢连接件连接；(3)隧道压重加固，使用沙袋进行隧道内部的压重处理，在铺设压重之后，于隧道内设置监测点，使用全站仪对监测点进行定期监测。本发明快速直接控制盾构隧道上浮变形，确保盾构隧道结构安全；型钢门架外围安装可调节支撑，型钢门架与盾构隧道管片仅接触支撑并无刚性连接，施工完成后可拆除并重复利用，且可以适用于不同直径的隧道。
一种控制基坑开挖引起盾构隧道上浮变形加固方法

[实用新型]用于地铁设备房内可调式阻止防火泥坠落装置-CN202223072407.4有效
发明人：石磊;周天忠;钟有信;陈智;罗岳中;林静;潘宏锋;翁儒鸿;高燕维;石杰红 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16L5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁设备房内可调式阻止防火泥坠落装置，该装置包括环圈、环扣、螺母、螺栓、连杆、绝缘垫、曲臂爪和铰链，安装时，曲臂爪的爪头与墙体之间贴合，防火泥在曲臂爪张开的范围内进行孔洞封堵，从而防止防火泥碎裂脱落，降低了安全隐患。通过对各个部件进行具体设置，使得该装置能够有效阻止防火泥的坠落，并且该装置能够重复使用，长期使用能够降低施工成本。
用于地铁设备房内可调式阻止防火坠落装置

[发明专利]便于组装的分块矩形顶管-CN202211525741.2在审
发明人：孟庆军;曾垂刚;张世荣;吕乾乾;王炳华;周建军;杨振兴;徐文平;周洋;黄奕程;王发民;孙飞祥;翟乾智 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16L9/22 文献下载
摘要：本发明涉及顶管施工中的定位技术领域，特别是一种便于组装的分块矩形顶管。旨在解决现有技术中矩形顶管标准化程度低，组装施工难度大，成品精度低的问题。本发明包括得以拼装成矩形顶管的至少2个子拼装管，各自拼装管间设有H型辅助固定铆和密封元件，矩形顶管形成的管圈间还设有辅助轴向安装精度的轴向定位机构，所述H型辅助固定铆上还设有防浮动测量组件。优点在于：在不额外增加成本的同时，提高了安装的精准度和密封精度，工人劳动强度小，降低了运输过程中的转场难度。
便于组装分块矩形

[发明专利]用于盾构施工中的渣土改良系统及其施工方法-CN202110337944.8有效
发明人：谭瑞;孟庆军;张艳;刘渭朝;黄泽彪;李欣潼;李明道 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于盾构施工中的渣土改良系统，盾构机从始发井向待施工的土体掘进以形成隧洞，该渣土改良系统包括：设置于始发井的膨润土池，该膨润土池中添加有膨润土浆液；一端与膨润土池相连通且另一端连通至盾构机的刀盘处的第一管道，膨润土浆液通过第一管道运输至盾构机的刀盘处并进入隧洞的开挖面，以吸附开挖面的水分，从而提高开挖面土质的塑性；以及安装于第一管道的离心泵。本发明方便了盾构施工中进行富水地层的渣土改造，达到顺利的进行盾构施工的目的。
用于盾构施工中的渣土改良系统及其方法

[实用新型]一种模拟基坑开挖的新型装置-CN202222592318.6有效
发明人：王炳华;何旭升;陈正;马少坤;胡双平;王亮;杨磊;周洋;陈雁;程帆;杨明杰;张晓峰;周颖;刘莹;张登 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;中铁一局集团有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种模拟基坑开挖的新型装置包括顶部敞口的模型箱、模型箱内填筑的土体、位于模型箱上部的地连墙模拟板、驱动地连墙模拟板水平运动的横向加载机构以及控制横向加载机构水平运动的控制模块。该装置通过调节好活动背板和地连墙模拟板的位置，能确定模拟基坑的宽深比，以实现模拟不同尺寸的基坑，还能够模拟不同尺寸基坑开挖时周围土体及周围建筑物的土体不同含水率的位移沉降变化过程，并且能通过土压力盒、位移传感器和摄像头精确获得开挖过程中土体受力情况和获取土体整体沉降的变化照片，从而得到不同尺寸的基坑开挖对周围土体以及周围建筑物的影响。
一种模拟基坑开挖新型装置

[发明专利]层状地基基坑开挖引起下卧隧道隆起位移的计算方法-CN202211046573.9在审
发明人：吕林海;谢忠铭;黄钟晖;王炳华;邱士正;梅国雄;张振东;蒋明杰;刘晨晖;唐坤;胡盛斌;任海涛 -专利权人：广西大学;南宁轨道交通集团有限责任公司;南宁轨道交通建设有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：层状地基基坑开挖引起下卧隧道隆起位移的计算方法，包括如下步骤：(1)根据基坑与下卧隧道之间的相对位置关系，明确相关参数，建立计算分析模型；(2)根据荷载作用于土体内部的情况推导出荷载作用面以下的应力应变解答，将隧道和地基分别等效为Euler‑Bernoulli长梁和利夫金地基模型，基坑开挖卸荷引起土体附加应力的变化采用弹性层状地基Mindlin解计算，由此得到相应的力学模型，推导出基坑开挖卸荷下隧道纵向变形控制微分方程；(3)最后采用有限差分法计算基坑开挖引起的下卧既有隧道隆起变形。本发明计算方法能够更为合理地模拟成层地基隧道的力学模型，使计算基坑开挖引起下卧隧道的隆起量更为准确可靠。
层状地基基坑开挖引起隧道隆起位移计算方法

[实用新型]一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构-CN202221343298.2有效
发明人：黄钟晖;孟庆军;周洋;肖鹏飞;贾少东;向纯双;肖昌军;陆云贤;周志;甘典卫;李星柱;肖露;黄胜梅;潘海球;陈雪松;何鹏飞;蔡忠衡 -专利权人： 南宁轨道交通集团有限责任公司;中铁广州工程局集团有限公司;中南大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构，旨在有效提高拼装式钢管片结构的抗渗性。为此，本申请提供的盾构隧道联络通道用拼装式钢管片结构,包括沿隧道联络通道纵向依次拼接的多节管片单元，相拼接的两节所述管片单元之间通过第一螺栓组件锁紧，相拼接的两节所述管片单元在拼接缝处设有嵌套配合的环形凸台和环形凹槽，所述拼接缝中从内到外依次设有第一橡胶止水带、第一遇水膨胀材料层和第二橡胶止水带。
一种盾构隧道联络通道拼装钢管结构

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