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[实用新型]一种燃气轮机用封严结构-CN201520190900.7有效
发明人：王睿男;张正秋;谢健;刘国峰 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气轮机技术领域，提供了一种燃气轮机用封严结构，包括封严环，封严环上开有限位孔，限位孔上设有弹性密封装置，弹性密封装置包括固定件、弹簧和压紧销，固定件的下端可拆卸的连接于限位孔内，固定件底部设有空腔本实用新型提供的燃气轮机气封结构具备弹性密封的特点，解决现有技术结构复杂，导致的维修不便的问题。
一种燃气轮机用封严结构

[发明专利]一种可调节的离心压气机环缝引气结构-CN201611211124.X有效
发明人：韩戈;阳诚武;李紫良;赵胜丰;卢新根;朱俊强 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F04D29/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节的离心压气机环缝引气结构，属于中小形航空发动机压气机技术领域，其关键在于通过将离心机匣与扩压器断开，在离心机匣与扩压器之间设置周向连续的环形缝引气，并进一步将引气通过节流喷嘴降压后用于轴承腔封严以及离心叶轮进口叶根处流道封严
引气离心压气机离心机节流喷嘴可调节扩压器封严环缝小型航空发动机航空发动机离心叶轮叶片径向进气离心叶轮引气参数环形缝激振力压气机轴承腔降压断开减小流道叶根加工进口应用

[发明专利]一种减小间隙泄漏流量的篦齿封严装置-CN202010895492.0有效
发明人：王治国;张勃;陈远翔;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小间隙泄漏流量的篦齿封严装置，篦齿封严装置设有引流通道，封严衬套在与第一级齿腔中部对应处开设有引流孔，引流孔能将第一级齿腔中的高压气体引入引流通道，封严衬套在与每个次级齿腔中部对应处开设有第一射流孔，封严衬套在与渐缩渐扩通道的喉道和扩展段对应处开设有第二射流孔，第一射流孔和第二射流孔均与引流通道连通，引流通道内的高压气流能从第一射流孔射出，与齿尖间隙出流的流体在齿腔形成强烈掺混，引流通道内的高压气流能从第二射流孔射出，对渐缩渐扩通道内的主气流形成压制，提高过渡段处的背压。
一种减小间隙泄漏流量篦齿封严装置

[发明专利]一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法-CN202110660423.6有效
发明人：宋辰星;邓明春;刘子玥;范宇;段玉发;王家友;熊玉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定技术领域，具体涉及一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法，包括：以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，进行概率分析，识别其中影响选定空气系统功能的关键封严篦齿间隙；以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，建立Kriging模型；设定关键封严篦齿之外的封严篦齿间隙为定值，以关键封严篦齿间隙为变量，基于Kriging模型计算选定空气系统功能预测值；限定选定空气系统功能值，对应得到关键封严篦齿间隙许用范围。
一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙范围确定方法

[实用新型]叶尖间隙控制组件、燃气涡轮发动机以及飞机-CN202021295408.3有效
发明人：辛长堃;周健;龚煦;魏芳;骆广琦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：其中，叶片包括所述叶尖，所述叶片设置于静子限定的空间内，包所述叶尖间隙控制组件包括多个可调封严单元，每个可调封严单元包括：作动筒；封严层，所述封严层的内侧面为封严面，在所述内侧面布置有高温刷丝，所述封严层的外侧面与所述作动筒连接；所述作动筒调节所述封严面从第一位置至第二位置移动；在所述第一位置，所述封严面与叶尖的间距最小；在所述第二位置，所述封严面与叶尖的间距最大。
叶尖间隙控制组件燃气涡轮发动机以及飞机

[发明专利]一种抛光夹具-CN201911137114.X在审
发明人：王玉学;张兵;谭家进;汤贵兰;张彪;刘江 -专利权人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种抛光夹具，包括筒体，定位环，底盘，压板和挡环，筒体为中空的圆柱形的中心旋转对称件；定位环与筒体的上端焊接，定位环为环形件，定位环上开设有沿定位环轴向并贯穿第一环体和第二环体的多个连接孔；底盘为环形件，其与筒体的下端焊；压板为中心旋转对称件，其表面连接有一圈法兰边，法兰边上开有多个通孔，法兰边通过通孔、螺栓与定位环的连接孔可拆卸连接；挡环包括与压气机盘封严篦齿上端外表面贴合的第一挡环，以及与压气机盘封严篦齿下端外表面贴合的第二挡环本发明适用于直径较大的带有封严篦齿结构的盘类零件，便于该类零件的装夹以及与光整设备的安装拆卸，操作方便，对夹具的维护方便，便于产品的成批加工。
定位环挡环筒体封严篦齿压气机盘中心旋转对称件环形件连接孔底盘环体通孔下端压板夹具可拆卸连接上端外表面外表面贴合表面连接光整设备盘类零件抛光夹具维护方便螺栓法兰边中空的上端法兰圈法贴合轴向装夹拆卸焊接贯穿加工

[发明专利]一种高压压气机出口封严装置-CN202011387103.X有效
发明人：曹阳;柴昕;程嘉;黄耀宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中高压压气机封严结构设计技术领域，特别涉及一种高压压气机出口封严装置，包括设置在转子圆周面上的多道蓖齿，以及安装在燃烧室机匣上的蜂窝座，蜂窝座内壁上设置有蜂窝结构，在蜂窝座的轴向一侧，设置有第一环形挡板，且第一环形挡板最外圆周端面沿其径向延伸，并靠近其径向方向上的燃烧室机匣的内环面，以形成径向宽度为2‑4mm的收口结构。本申请的高压压气机出口封严装置，能够降低蜂窝座在发动机加减速时的整体换热速度，提高其与蓖齿的热协调性，减小封严间隙，提高发动机性能。
一种高压压气出口装置

[发明专利]深孔结构零件内表面的封严涂层修复方法-CN202110606623.3在审
发明人：江柱中;姬小兰;张远应;郭建云;云海涛;陈建强;苗小锋;汪云程 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B24C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了深孔结构零件内表面的封严涂层修复方法，包括步骤1：清洗除油，对深孔零件表面的封严涂层进行清洗剂清洗除油，经除油剂对试验件表面的封严涂层进行清洗；步骤2：经高压水洗将清理完油污的深孔零件表面残存的封严涂层进行去除；步骤3：吹砂保护，将清理完封严涂层的深孔零件表面进行吹砂处理；步骤4；喷涂保护，对吹砂完的深孔零件表面进行喷涂处理，将深孔零件表面重新喷涂封严涂层，且涂层结构为Ni‑Al20％(底层，0.08～0.15mm)+Al‑Si6％(面层，不少于0.92mm)；步骤5；封严涂层检验，对试验件喷涂完成后进行封严涂层的检验，测定封严涂层的每层的涂层组织以及涂层性能，解决了航空发动机中深孔零件迷宫式封严套筒内圆面的封严涂层修复困难的问题
结构零件表面涂层修复方法

[发明专利]用于航空发动机支撑前封严组件基体内环的校形方法-CN201310594775.1有效
发明人：刘建;何恒;薛卫;周云峰 -专利权人：成都发动机（集团）有限公司
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： C21D8/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于航空发动机支撑前封严组件基体件内环的校形方法，其构成主要包括：设计制作一个与封严组件基体内环相匹配的用于热胀校形封严组件基体内环的工装件，所述工装件的材料线热膨胀系数大于封严组件基体的材料线热膨胀系数，将工装件安置在封严组件基体内环中一并置入退火设备内，于封严组件退火热处理过程中由工装件热膨胀实现对封严组件基体内环变形校形，退火热处理结束后从退火设备取出封严组件，冷却后从封严组件基体内环退出工装件，即完成对封严组件基体内环变形的校形。本发明方法提高了封严组件基体内环变形的校形精度，简化了后处理工序，提高了后处理工作效率，降低了加工成本。
用于航空发动机支撑前封严组件基体内环方法

[发明专利]一种客机密封舱门封严条修复工艺-CN202110942684.7在审
发明人：郭大壮;郑高明;韩玉民;符锦彬 -专利权人：大新华飞机维修服务有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B23P6/04 文献下载
摘要：一种客机密封舱门封严条修复工艺，包括步骤：S2：在封严条的开裂口两端分别钻止裂孔；S3：在开裂口内第一次涂抹第一粘连剂；S5：在封严条表面标识出一修补区域，修补区域覆盖开裂口及止裂孔；S6：裁剪一片封严补片；S7：在修补区域表面第二次涂抹第一粘连剂；S8：将封严补片贴合在修补区域上；S9：在封严条上标识出一封严区域，封严区域可覆盖修补区域；S10：在封严区域上涂抹第二粘连剂，并静置使该第二粘连剂凝固成薄膜；S11：将封严条放入一模具中，并用夹具夹紧；S12：静置24小时后，移除夹具和模具；S13：用工具修理平整封严区域。用本修复工艺修复后的封严条，符合客机厂家维修手册规定的要求，可有效节约航空公司的运营成本。
一种客机密封舱门封严条修复工艺

[实用新型]一种旋压封头-CN201922137679.X有效
发明人：黄忠棣 -专利权人：浙江亿锦封头有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B65D90/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋压封头，涉及封头技术领域。该旋压封头，包括封头本体和罐体，封头本体的外表面靠近底部边缘处焊接有第一圆环板，罐体的顶部焊接有第二圆环板，第一圆环板和第二圆环板采用多个螺丝钉固定连接。该旋压封头，通过将封头本体放置在罐体的顶部，使得第一圆环板和第二圆环板的位置相对应，通过螺丝钉可以对其进行紧固的连接，在使用上可以更加稳定的对封头本体进行连接固定，便于使用，同时通过第一圆环板和第二圆环板的相互挤压
一种旋压封头

[发明专利]一种涡喷发动机的蒸发管导向器一体化结构-CN202210771036.4在审
发明人：屈帅镔;何海燕;胡晓安;朱延平;腾雪峰;袁锦程;宋超;申杰;王淑雅;靳金龙;谢逸凡;刘金龙;黄荧璟;宋光瑞 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡喷发动机的蒸发管导向器一体化结构，包括导向器轮缘、导向器叶片和封严盘，所述导向器叶片设置在所述导向器轮缘与所述封严盘形成的环腔内，所述导向器叶片一端与所述导向器轮缘固定连接，所述导向器叶片另一端与所述封严盘固定连接，所述导向器轮缘的上表面设置有蒸发管连接环，所述蒸发管连接环上设置有直型蒸发管，所述直型蒸发管上设置有喷嘴，所述导向器轮缘上设置有固定薄板，所述固定薄板上设置有螺栓孔，本发明通过直型蒸发管与导向器轮缘上的蒸发管连接环从而实现一体化结构
一种喷发动机蒸发导向一体化结构

[实用新型]一种用于过滤器的防止低温环境假性堵塞报警的装置-CN202021385306.0有效
发明人：付志民;徐鹏举;侯金合 -专利权人：新乡市陆铠通液压传动机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于过滤器的防止低温环境假性堵塞报警的装置，包括压差讯号器、上壳体、密封圈一、封严圈、滤芯、下壳体和弹簧，所述下壳体内部底端为梯形凹槽结构，所述下壳体梯形凹槽内设有弹簧，所述弹簧上端通过底板设有滤芯，所述下壳体外侧上端通过螺纹与上壳体连接，所述上壳体与下壳体连接处设有密封圈一和封严圈，所述封严圈位于密封圈一上方，所述上壳体通过开槽带孔螺钉B型与压差讯号器连接，所述上壳体入口通道右侧设有旁通阀，所述压差讯号器采用目视报警，通过压差讯号器中的热敏材料，结构简单，可以避免滤芯在低温环境下因介质粘度增大时，使滤芯阻力增大，出现假性报警。
一种用于过滤器防止低温环境假性堵塞报警装置

[发明专利]面向石墨端面封严对转子系统动力学特性影响计算方法-CN202310412881.7在审
发明人：于平超;侯丽;蒋紫菡;蒋科;陶玄君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向石墨端面封严对转子系统动力学特性影响计算方法，步骤如下：建立转子涡动状态下石墨端面封严的横向激励载荷模型；在石墨端面封严的横向激励载荷模型基础上建立偏置盘转子‑石墨端面封严系统动力学方程；基于建立的偏置盘转子‑石墨端面封严系统动力学方程，计算转子的振动响应特征，分析石墨端面封严作用下转子动力学行为的演化规律；并通过计算石墨端面封严摩擦力的做功情况进一步得到石墨端面封严对转子系统振动响应的影响机理本发明可得出石墨端面封严对转子动力学行为和稳定性的影响规律，并通过对摩擦的做功分析，进一步得出封严摩擦对转子振动响应影响的机理；为抑制摩擦激振、转子的平稳运行提供了理论基础。
面向石墨端面转子系统动力学特性影响计算方法

[发明专利]一种封严涨圈磨削夹具及磨削方法-CN202211567024.6在审
发明人：郭健;赵奇刚;吕鸣飞;张煌;王继虎;陈伟;张发龙;舒璐 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明属于机械加工领域，公开了一种封严涨圈磨削夹具及磨削方法，包括上定位板和下定位板；上定位板一侧上开设圆弧形凹槽，下定位板一侧设置圆弧形凸起；使用状态时，圆弧形凹槽的表面紧贴待磨削封严涨圈的外表面，圆弧形凸起的表面紧贴待磨削封严涨圈的内表面，磨削时将待磨削封严涨圈通过封严涨圈磨削夹具夹紧并固定在磨床上，然后在待磨削封严涨圈的开口处填入磨削膏，待磨削膏凝固后，通过磨削砂轮对待磨削封严涨圈进行磨削。实现待磨削封严涨圈的稳定夹持，保证磨削时待磨削封严涨圈受力均匀，装夹操作便利简单，有效的降低了封严涨圈的废品率，极大的降低了加工成本。
一种封严涨圈磨削夹具方法