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[发明专利]轮缘封严冷却结构件-CN201610820605.4有效
发明人：杜强;刘军;柳光;王沛;杨晓洁;黄恩亮;朱俊强 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于高温旋转轮盘的轮缘封严结构，可应用在地面燃气轮机、航空发动机等领域。通过在轮缘封严结构上安排具有一定倾斜角度的斜孔(孔式)或者倾斜的叶片所构成的预旋气流结构(叶片式)引入额外冷却气流，不仅可以补充高温旋转轮盘的盘腔在转静子轮缘轴向间隙处的封严气量；同时，受倾斜孔以及倾斜叶片通道的作用，用于盘腔封严的二次泄露流气体形成与主流类似的气流角度。本发明的轮盘冷却方式结构简单、易于实现，通过在轮缘位置封严结构件上增加倾斜孔或者倾斜叶片，即可降低封严气流与主流的掺混损失，并强化高温旋转轮盘轮缘位置的换热效果，从而提高叶片与轮盘榫齿连接部位的安全裕度
轮缘冷却结构件

[发明专利]轴流压气机篦齿封严腔优化流动性实现方法-CN202211062419.0在审
发明人：郑标颉;邵润珠;滕金芳;邓贺方;朱铭敏;羌晓青 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种轴流压气机篦齿封严腔优化流动性实现方法，根据篦齿封严腔内的流动特征，将篦齿封严腔内部划分为流动控制区和速度场匹配区；然后结合实际工程约束，设计出篦齿封严腔静止上端壁的优化几何；最后通过CFD数值模拟计算对优化几何进行流动分析本发明通过分析篦齿封严腔内的流动特征，对封严腔内部进行分区，并对各区流动性进行针对性设计，得到优化几何结构，从而实现降低静子叶片的总压损失，同时提高其增压能力的目标。
轴流压气机篦齿封严腔优化流动性实现方法

[发明专利]一种传动轴头端面封严装置-CN201410503313.9在审
发明人：刘理均;刘明强;田茂权 -专利权人：贵州航空发动机研究所
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明的一种传动轴头端面封严装置，主要用于高速传动的轴头密封。主要包括端面封严壳体1、波形弹簧2、定位环3、石墨环4、定位环密封圈11、卡圈9、挡块10和跑道5、轴承6、传动轴7、跑道密封圈8、传动轴轴肩20等。石墨环固定安装在定位环内，定位环安装在端面封严壳体内通过波形弹簧和挡块、卡圈被限位。跑道安装在紧靠轴承的传动轴轴肩上。采用上述结构，对传动轴头端面封严装置零件数量的进行精简，改进了石墨环和跑道的设计，使得主密封端面在工作过程中线速度降低，可减少摩擦产生的热量，提高端面密封装置的可靠性与使用寿命。
一种传动轴端面装置

[实用新型]一种传动轴头端面封严装置-CN201420565563.0有效
发明人：刘理均;刘明强;田茂权 -专利权人：贵州航空发动机研究所
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型的一种传动轴头端面封严装置，主要用于高速传动的轴头密封。主要包括端面封严壳体1、波形弹簧2、定位环3、石墨环4、定位环密封圈11、卡圈9、挡块10和跑道5、轴承6、传动轴7、跑道密封圈8、传动轴轴肩20等。石墨环固定安装在定位环内，定位环安装在端面封严壳体内通过波形弹簧和挡块、卡圈被限位。跑道安装在紧靠轴承的传动轴轴肩上。采用上述结构，对传动轴头端面封严装置零件数量的进行精简，改进了石墨环和跑道的设计，使得主密封端面在工作过程中线速度降低，可减少摩擦产生的热量，提高端面密封装置的可靠性与使用寿命。
一种传动轴端面装置

[实用新型]一种航空发动机高压涡轮导向器内支承机匣组件引线工装-CN202122299192.9有效
发明人：孔飞;赵红;李腾;张丹 -专利权人：上海允升机电设备有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种航空发动机高压涡轮导向器内支承机匣组件引线工装，包括底座、两根相对设置的支撑杆、同步升降机构和一对定位夹具，两根支撑杆分别设置在底座上的两侧，并且通过连接同步升降机构使两根支撑杆能同步升降，一对定位夹具分别安装在两根支撑杆上，用于夹持住封严环的两侧有益效果：结构简单、使用方便，通过同步升降机构可同时使两侧的支撑柱同步升降，保证了封严环被夹持时的稳定性；通过两侧夹紧方式对严环进行夹持定位，方便引线工作的顺利进行，保证了封严环在引线过程中无需操作人员进行扶持，还能对封严环起到保护作用。
一种航空发动机高压涡轮导向支承组件引线工装

[发明专利]一种金属自动磨合密封装置-CN201510516808.X在审
发明人：周继德;潘华林 -专利权人：成都宁江弘福科技有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属自动磨合密封装置，包括转子组件（1）、封严齿（3）、封严环（6）、静子组件（8），其特征在于，封严齿（3）上设置有数个齿尖（4），齿尖（4）上喷涂有耐高温耐磨材料体；封严环（6）上设置有蜂窝（5），工作时，齿尖（4）切入蜂窝（5）形成密封配合；本发明在封严齿有四个齿尖，其上喷涂有耐高温、耐磨、高硬度材料，在转子组件高速转动时，由于离心力作用，齿尖直径扩大，同时磨削蜂窝并切入蜂窝中，与蜂窝形成严密的配合
一种金属自动磨合密封装置

[发明专利]整体式陶瓷基涡轮外环定位结构-CN202310148084.2在审
发明人：张若昀;李维;陈竞炜;蒋康河 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式陶瓷基涡轮外环定位结构，包括：金属环组，及装设于金属环组内环腔中的陶瓷基涡轮外环和弹性封严调整组件。陶瓷基涡轮外环的第一端与金属环组的第一端顶抵并形成锥面配合结构，陶瓷基涡轮外环的第二端顶抵弹性封严调整组件，弹性封严调整组件相对的另一端顶抵金属环组的第二端。定位结构用于使陶瓷基涡轮外环与金属环组因热变形产生的径向挤压通过锥面配合结构转化为陶瓷基涡轮外环的轴向位移，进而通过弹性封严调整组件吸收热变形。本发明结构，可通过弹性封严调整组件的弹性结构的压缩或膨胀吸收该热变形，进而有效减小热应力，陶瓷基涡轮外环不易断裂、热疲劳寿命更高，进而提高定位结构的可靠性。
整体陶瓷涡轮定位结构

[发明专利]一种避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法及试验方法-CN202310329826.1在审
发明人：侯宏建;郁丽;李国权;苏壮;胡兴龙;谷智赢 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法及试验方法，所述避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法包括：在航空发动机供油系统的供油管上设置节流装置；当发动机低转速运行时，控制所述节流装置产生节流效果，减少轴承腔的供油量并达到最佳减油量，降低轴承腔内油气比，从而避免低转速或低状态时的滑油泄漏；当发动机转速高于预定值后，控制所述节流装置不产生节流效果，从而提高封严引气压力，恢复正常供油状态也可保证有效封严，从而实现发动机全状态采用外涵道引气封严的目的。
一种避免封严压差较低时轴承漏油方法试验

[发明专利]封严气路系统以及航空发动机-CN202210189152.5在审
发明人：吴丽军;张晓林;陈喆 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种封严气路系统以及航空发动机，涉及航空发动机领域，用以提高封严气路系统的封严效果。封严气路系统包括至少两级高压压气机盘、低压涡轮轴以及增压叶片。至少两级高压压气机盘具有通孔。上述技术方案提供的封严气路系统，在某些高压压气机盘与低压涡轮轴之间设置有增压叶片，增压叶片随着高压压气机盘同步转动，所以增压叶片对进入到相邻增压叶片的缝隙中的支点封严流路起到增压作用，使得该流路的压力在增压叶片作用下有效升高，以提高封严压力，改善封严效果，从而实现在慢车、最小气动负荷等状态下也满足支点封严的压差要求。
封严气路系统以及航空发动机

[发明专利]轮缘封严结构、涡轮及燃气轮机-CN201610852159.5有效
发明人：吴丽军 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F01D11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮缘封严结构、涡轮及燃气轮机，其中轮缘封严结构包括设置在动叶(1)根部的第一缘板(3)和第二缘板(4)及设置在导叶(2)根部的第三缘板(5)，第一缘板比第二缘板更靠近动叶，第三缘板伸入第一缘板与第二缘板之间所形成的开口，并至少与第一缘板和第二缘板形成供封严气体流通的第一腔室(8)，第一腔室(8)上设有引射孔(6)，引射孔(6)用于将比封严气体的压力高的高压气体射入第一腔室(8)，以通过高压气体的射流作用带动封严气体流出第一腔室本发明通过设置引射孔引入高压气体的射流作用，加速封严气体的流动，减少封严气体用量，提高封严效果，降低对封严压差的要求，减少主流燃气的倒灌。
轮缘结构涡轮燃气轮机

[发明专利]一种航空发动机蜂窝类封严件的定位方法-CN201610394948.9在审
发明人：唐欣;邹旸;尚延涛;苗小锋;彭娜;朱铁夫;王文 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B23K1/008 文献下载
摘要：一种航空发动机蜂窝类封严件的定位方法，用于在真空钎焊前，将封严件与金属外环进行储能点焊连接，以此对所述封严件进行定位；所述定位方法包括如下步骤：提供一个金属外环，将所述封严件呈环形布置在所述金属外环的内侧；提供一个电极，从所述封严件的环形内侧将所述封严件与所述金属外环焊接在一起。本发明的定位方法在真空钎焊前，通过将蜂窝与金属外环进行储能点焊连接，以此避免钎焊过程中蜂窝与金属环分离，造成焊合率低的现象。另外，本发明的定位方法还提供了一种新的航空发动机蜂窝类封严件储能点焊用电极，所述电极通过特定的结构设计可以有效减少蜂窝类封严件储能点焊过程中的烧伤现象，提高加工效率。
一种航空发动机蜂窝类封严件定位方法

[发明专利]封严篦齿结构和封严结构-CN202111098743.3在审
发明人：黄正斌;张宝岭;陈亮 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：提供一种封严篦齿结构，设置于转子件上，用于阻断第一空间和第二空间，包括多个周向篦齿环和多个弧形齿，该封严篦齿结构在朝向第一空间或/和第二空间的轴向外侧面上设置该多个弧形齿，弧形齿在轴向外侧面上倾斜设置，上述封严篦齿结构能够提高封严效果。还提供一种封严结构。
封严篦齿结构

[实用新型]一种燃机透平级间封严装置-CN200620092252.2无效
发明人：徐玮;张凤云;孙海军;李伟;李景波;刘国庆 -专利权人：沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
申请日： 2006-07-26 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃机透平级间封严装置，由喷嘴环内环1、蜂窝镶块2和篦齿3组成，其特征在于：喷嘴环内环1向内延伸成长三角结构，蜂窝镶块2通过铆钉挂在喷嘴环内环1上，篦齿3嵌在透平盘4的槽中，与蜂窝镶块2本实用新型提供的燃机透平级间封严装置，其优点在于：寿命长、封严效果好。
一种透平级间封严装置

[发明专利]透平机械-CN201510442623.9有效
发明人：张幸;王建康 -专利权人：上海君山表面技术工程股份有限公司;北京君山表面技术工程有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： C23C4/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种透平机械，其特征在于，涂覆有封严涂层；所述封严涂层包括至少两个子涂层，分别为涂覆在基体表面的合金层和涂覆在合金层表面的金属陶瓷层。本发明提供的透平机械，其间隙处涂覆有封严涂层。工作状态下，叶片尖端刮削封严涂层，形成理想的径向气流间隙，即间隙最小，从而获得最大压差，显著提高机械效率，且能耗降低，寿命延长。
透平机械

[实用新型]涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置、涡轮及航空发动机-CN201520762156.3有效
发明人：廖坚 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置、涡轮及航空发动机，其中涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置包括封严环，封严环包括第一弹片和第二弹片，第一弹片包括多个在圆周方向上形成的第一扇形段，多个第一扇形段与涡轮导叶所形成的多个第一区段的个数和周向长度均相同本实用新型的封严装置可适应振动、加工或装配引起的端面不齐平，使封严环与涡轮导叶和外环支撑之间一直保持压紧状态，避免燃气泄漏。
涡轮支撑之间装置航空发动机

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