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[发明专利]复合制动盘-CN201180067064.8有效
发明人： C·亨特里希;R·迈尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合制动盘，其特别用于机动车，包括制动盘毂（2）和相应的制动圈（3，3’），该制动盘毂和制动圈借助接合过程彼此连接，其中在接合区域（6）中，内侧的制动圈齿廓（8）啮入制动盘毂齿廓（7）中。制动盘毂齿廓（7）具有圆弧形的制动盘毂齿面（10），而制动圈齿廓（8）则具有渐开线形的制动圈齿面（11）。由于这两个不同啮合部的特殊的配对设计，能在制动盘毂（2）和制动圈（3）之间建立牢固的、有负荷能力的连接。
复合制动

[发明专利]复合制动盘-CN200980122560.1无效
发明人：布莱恩·基思-罗伯特·安德森 -专利权人：瑞锡尼弗莱诺斯可变资本股份公司
申请日： 2009-05-08 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：制动盘装置具有由金属形成的支座部分，且具有从支座部分径向地向外延伸的多个径向突出物。每个径向突出物都具有径向远端的末梢部分，而且陶瓷涂层被施加于径向突出物的径向远端的末梢部分。制动板部分被铸造为围绕径向远端的末梢部分。但是，陶瓷涂层使制动板部分与径向远端的末梢部分隔开。至少一些径向远端的末梢部分由金属形成，该金属具有通过电火花加工产生的微观结构，从而提高了减振。熔化的金属被倒入芯盒模具中，且陶瓷涂层防止金属制动板与多个径向突出物中的任何一个焊接在一起。
复合制动

[发明专利]一种摆头双重复合制动装置-CN202110303337.X有效
发明人：周康;范家成;王刚;相朝芳;李兆龙;戴野 -专利权人：宁波天控五轴数控技术有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16D55/228 文献下载
摘要：本发明公开了一种摆头双重复合制动装置，包括转动机构、制动机构、电机转子和摆头主体，制动机构包括制动装置、驱动装置和制动辅助组件，制动装置包括第一复合制动盘和第二复合制动盘，驱动装置包括油缸、设置在第一复合制动盘上方的第一活塞缸和设置在第二复合制动盘下方的第二活塞缸，制动辅助组件包括隔套，隔套的外侧凸缘部分位于第一复合制动盘和第二复合制动盘之间。本发明通过油缸驱动活塞缸挤压两个复合制动盘，两个复合制动盘之间空腔内空气受到挤压，反作用力挤压复合制动盘内侧，使复合制动盘同时受液压和气压作用，不仅能够使复合制动盘受力更加均匀，而且能够有效避免压力传递过程中的损耗，使得制动更加平稳，制动效果更强。
一种双重复合制动装置

[发明专利]一种双盘式电磁复合制动器及其控制方法-CN201810608034.7在审
发明人：何仁;张立伟 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双盘式电磁复合制动器及其控制方法，包括内制动盘、外制动盘、连接轴、双盘制动钳和电磁组件，内制动盘、外制动盘均垂直安装在连接轴上，内制动盘、连接轴、外制动盘同轴线，双盘制动钳、电磁组件均与内制动盘和外制动盘间隙配合本发明具有三种工作模式：纯电磁制动模式、半负荷复合制动模式和全负荷复合制动模式，可以适应不同的制动工况；提高了磁场的利用率，有效缓解了常规电磁制动和盘式制动由于长时间使用引起的过热带来的性能衰减问题。
制动盘连接轴复合制动器电磁组件制动模式双盘式制动钳双盘复合常规电磁垂直安装电磁制动工作模式间隙配合盘式制动衰减问题有效缓解制动工况全负荷同轴线过热磁场制动

[发明专利]一种电动汽车复合制动系统-CN202110934768.6有效
发明人：郑竹安;戴广金;石小龙;熊新;孙婷婷 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车复合制动系统，包括复合制动系统本体，在复合制动系统本体上设有汽车电动驱动总成，汽车电动驱动总成上设有电机总成，电机总成两端的转轴上设有电磁制动机构、气动制动机构，电磁制动机构上内部制动盘靠近边缘的铁质制动盘体上设有铜线圈，内部制动盘外部的外部电磁制动卡盘的内侧设有电磁线圈，外部电磁制动卡盘外部侧壁设有外部电磁制动卡盘接线头，气动制动器内部制动盘靠近边缘的内部设有气囊制动槽，内部制动盘的外部四周设有外部制动盘，外部制动盘内侧的制动气囊与气囊制动槽配合安装，该复合制动系统本体采用电生磁实现同极相斥实现制动，气动制动机构通过制动气囊充气鼓起实现对内部制动盘的制动。
一种电动汽车复合制动系统

[发明专利]一种复合制动盘及其结合增强方法和导热性能增强方法-CN202010143172.X在审
发明人：肖雄飞;李运动 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合制动盘，包括由制动盘本体以及参与摩擦制动的制动环，制动环具有第一结合面，制动盘本体具有第二结合面，所述第一结合面上设有多个第一凸起和/或多个第二凸起，所述第二结合面上设有容纳第一凸起的第一凹槽和本发明的复合制动盘，提升制动环与制动盘本体之间的结合强度，避免使用过程中分离导致热传导效率降低，从而可以提高制动盘的导热性能。本发明还提供了一种复合制动盘的结合增强方法和复合制动盘的导热性能增强方法。
一种复合制动及其结合增强方法导热性能

[发明专利]一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用-CN201710249937.6有效
发明人：李鹏涛 -专利权人：湖南世鑫新材料有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用；属于特种制动盘开发技术领域。所述组合式复合材料制动盘包括摩擦盘(1)和连接支撑盘(2)；所述摩擦盘(1)的材质为碳陶复合材料，连接支撑盘(2)的材质为通过热压复合的梯度铝基复合材料。所述组合式复合材料制动盘包括碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)；通过铆接将碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)连接成一体。本发明所设计的制动盘应用于高铁时，其使用寿命明显高于现有产品。
一种组合式复合材料制动制备方法应用

[发明专利]一种复合制动盘连接组件及复合制动盘-CN202010087952.7在审
发明人：辛术成;王翔宇;张忠旭 -专利权人：烟台胜地汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合制动盘连接组件及复合制动盘，复合制动盘连接组件包括套筒及弹簧件，套筒包括上压板、下压板及连接柱，连接柱的中心设有连接孔，上压板、下压板与连接柱之间形成一对U型卡槽，弹簧件包括一对弹片及连桥复合制动盘包括制动盘帽、摩擦环及多个复合制动盘连接组件，制动盘帽上设有用于安装弹簧件的盘帽缺口，摩擦环上设有用于容纳连接柱的安装孔，摩擦环与制动盘帽之间通过插装在连接柱上的紧固件连接。本发明采用该连接组件的复合制动盘结构简单，摩擦环可径向移动，降低其变形量，防止制动抖动，整个装配工艺简单，零件数量少，降低了生产成本，同时减少了过程变差的来源。
一种复合制动连接组件

[实用新型]一种复合制动盘连接组件及复合制动盘-CN202020163008.0有效
发明人：辛术成;王翔宇;张忠旭 -专利权人：烟台胜地汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合制动盘连接组件及复合制动盘，复合制动盘连接组件包括套筒及弹簧件，套筒包括上压板、下压板及连接柱，连接柱的中心设有连接孔，上压板、下压板与连接柱之间形成一对U型卡槽，弹簧件包括一对弹片及连桥复合制动盘包括制动盘帽、摩擦环及多个复合制动盘连接组件，制动盘帽上设有用于安装弹簧件的盘帽缺口，摩擦环上设有用于容纳连接柱的安装孔，摩擦环与制动盘帽之间通过插装在连接柱上的紧固件连接。本实用新型采用该连接组件的复合制动盘结构简单，摩擦环可径向移动，降低其变形量，防止制动抖动，整个装配工艺简单，零件数量少，降低了生产成本，同时减少了过程变差的来源。
一种复合制动连接组件

[发明专利]一种固液复合挤压铸造铝-钢铁复合制动盘的方法-CN201811341249.3在审
发明人：黄铁明;张建雷;杨林;卢辉;孙绍华 -专利权人：福建祥鑫股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B22D17/08 文献下载
摘要：一种固液复合挤压铸造铝‑钢铁复合制动盘的方法，本发明涉及车辆制动盘制造领域，具体涉及一种固液复合挤压铸造铝‑钢铁复合制动盘的方法。本发明是要解决现有制动盘整体结构刚度偏低，制备工艺复杂，制备成本很高，难以实现产业化生产的问题。方法：一、制造盘芯；二、熔炼铝合金及浇注盘体；三、制动结构热处理；四、制动结构机械加工。本发明用于制备铝‑钢铁复合制动盘，既能保证制动盘的整体结构刚度又可以轻量化设计，盘体与车轮主轴之间通过螺杆连接，增加了制动效果，该方法制备工艺简单、成本低、易实现产业化生产，具有显著的经济和社会效益。
复合制动盘固液复合挤压铸造钢铁产业化生产制备工艺制动结构制动盘制备车辆制动盘热处理车轮主轴机械加工螺杆连接制动效果浇注盘铝合金轻量化熔炼盘体盘芯制造保证

[发明专利]一种高速列车制动盘及制备方法和应用-CN201710250531.X有效
发明人：李鹏涛 -专利权人：湖南世鑫新材料有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车制动盘及制备方法和应用；属于特种制动盘开发技术领域。所述高速列车制动盘包括摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)；所述摩擦盘(1)的材质为碳陶复合材料，复合式双层金属骨架(2)的材质为通过热压复合的双层金属材料。所述组合式制动盘包括碳陶摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)；通过铆接将碳陶摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)连接成一体。本发明所设计的制动盘应用于高铁时，其使用寿命明显高于现有产品。
一种高速列车制动制备方法应用

[发明专利]一种用于制备铝基复合材料制动盘的制备方法-CN202011011519.1在审
发明人：张士琦;谭东;夏少华;陈璐 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于制备铝基复合材料制动盘的制备方法，该制备方法包括：坯体形成步骤S1：利用铝锭形成制动盘坯体；铝基复合板形成步骤S2：利用铝基复合材料形成铝基复合板；叠放步骤S3：将铝基复合板叠放在制动盘坯体的上方，形成铝基复合板与制动盘坯体叠放的复合结构；搅拌摩擦加工步骤S6：对复合结构表面进行搅拌摩擦加工，以在铝基复合板与制动盘坯体之间生成过渡层，从而将铝基复合板与制动盘坯体结合在一起。本发明可提高铝基复材表面陶瓷颗粒分数，增加耐磨性，且制动盘坯体无陶瓷颗粒加入，可提升延伸率等力学性能，降低失效风险，增加制动盘热扩散系数，能将摩擦层产生的热量传递出去，降低温升。
一种用于制备复合材料制动方法

[发明专利]高性能低成本C/C-SiC复合材料制动盘及其制备方法与应用-CN201611049125.9有效
发明人：罗瑞盈;罗浩 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： C04B35/83 文献下载
摘要：本发明涉及一种高性能低成本C/C‑SiC复合材料制动盘及其制备方法与应用，制备方法包括将制动盘预制体碳化，采用化学气相渗积法将碳化后的制动盘预制体致密化得到C/C复合材料；然后在惰性气氛中进行热处理，以提高复合材料的石墨化度；再进行机械加工，得到C/C复合材料坯体；利用熔融渗硅法处理C/C复合材料坯体，得到C/C‑SiC复合材料制动盘；再利用化学气相渗积法或先驱体浸渍裂解法对C/C‑SiC复合材料制动盘进行处理；将得到的产品机械加工成最终的设计尺寸，即得复合材料制动盘成品。本发明提供的C/C‑SiC复合材料制动盘及其制备方法，可以降低制备成本，提高制动盘的力学性能、导热性能和摩擦磨损性能。
性能低成本 sic 复合材料制动及其制备方法应用

[实用新型]盘带鼓式驻车制动器-CN200320110181.0无效
发明人：高立新;王广举;司凯中;陈广照;刘亚辉 -专利权人：上汽集团奇瑞汽车有限公司
申请日： 2003-10-16 - 公布日： 2004-10-27 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种兼具盘式和鼓式制动功能的盘带鼓式驻车制动器，制动器包括一个盘鼓复合制动盘，该复合制动盘的中部为鼓状制动鼓及其内部设置有与其配合的制动机构，制动鼓边缘为盘状制动盘，其盘面两侧设置有制动钳总成与其构成盘式制动配合，本实用新型具有盘式、鼓式制动的双重功能。
盘带鼓式驻车制动器

[发明专利]一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器及其控制方法-CN201510221107.3有效
发明人：衣丰艳;周稼铭;赵培全;张竹林;周长峰;刘永辉;张立伟;王刚;刘新磊;吕志明;罗震钧 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有摩擦缓速功能的汽车集成制动器及其控制方法，该集成制动器由直线电机、被动复合制动盘、主动复合制动盘以及普通制动盘组成。主动复合制动盘沿圆周方向分布的凹槽中固定有正极摩擦发电材料和负极摩擦发电材料，被动复合制动盘沿圆周方向分布的凹槽中固定有主极摩擦发电材料。根据静电摩擦效应和同性电荷相斥、异性电荷相吸的原理，该汽车集成制动器实现了摩擦缓速制动与摩擦制动功能的集成，在低强度制动下使用摩擦缓速制动代替摩擦制动工作，有效地减少了摩擦制动器的工作频率，减轻了摩擦制动的热衰退效应，减少了制动噪声以及制动粉尘的污染。
复合制动盘集成制动器摩擦发电摩擦制动摩擦沿圆周方向缓速制动制动汽车正极摩擦制动器有效地减少工作频率静电摩擦同性电荷异性电荷直线电机制动噪声负极相斥热衰退制动盘相吸粉尘污染

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