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[实用新型]一种后置取力器-CN201721084622.2有效
发明人：马渊;韩晓宇;周敏强 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后置取力器，包括取力器输入轴，取力器输入轴与变速器中间轴转动连接。还包括离合套，离合套上设有能够使离合套前后移动的拨叉，当取力器工作时，拨叉带动离合套向前运动，离合套位于取力器输入轴与变速器中间轴之间，离合套分别与取力器输入轴和变速器中间轴啮合；当取力器停止工作时，拨叉带动离合套向后运动，离合套只与取力器输入轴啮合。解决了现有技术中取力器壳体与主轴后轴承盖分开设计时，取力器壳体内部空腔较小，齿轮布置困难的问题。具有结构紧凑的优点。
离合套取力器输入轴拨叉变速器中间轴拨叉轴啮合后置取力器活塞前后移动叉轴本实用新型取力器壳体主轴后轴承分开设计管路连通回位弹簧取力器壳向后运动向前运动压缩空气转动连接体内部齿轮空腔

[实用新型]一种专用车的取力器装置-CN201320022329.9有效
发明人：朱秋林;田柱;李永义 -专利权人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及到取力器领域，是一种专用车的取力器装置。其特征是取力器装在底盘发动机与底盘变速箱之间，在底盘发动机与取力器之间装有前离合器；在取力器与底盘变速箱之间装有后离合器，专用作业装置与取力器相连；前离合器装在底盘发动机的飞轮上，后离合器装在取力器上，底盘发动机装在底盘的驾驶室的下部；取力器有一到三个动力出口。由于采用了本技术方案，这种取力器能确保专用装置无论车辆在行驶过程中换挡或临时驻车停车时都能平稳工作。底盘上安装了这种取力装置后就不需要专门的副发动机来驱动专用装置，从而使特种车结构简化，油耗和排放大幅度降低。
一种专用车取力器装置

[实用新型]一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成-CN202021951462.9有效
发明人：胡超;金昱;王贵选 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，属于汽车起重机领域。一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，包括变速器和取力器；所述取力器的取力器气缸体的进气口和所述变速器的副箱中间位置气缸的进气口相连通。本实用新型的适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，在原变速器和取力器总成保持不变的基础上，将取力器挂挡气和副箱中间位置气缸进气相连通，能够保证这两路气同时进气，即取力器工作时变速器副箱处于空挡位置，发动机的动力无法传递到驱动桥，避免了行车取力的发生；本实用新型的适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，气路改动较小，成本低，安全可靠，便于推广。
一种适用于汽车起重机变速器取力器总成

[实用新型]一种取力器输出转换装置、取力器总成及动力机械-CN201320681138.3有效
发明人：吕元昆;张根志;左祎文;程小伟 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种取力器输出转换装置、取力器总成及动力机械。所述取力器输出转换装置包括：主轴；所述主轴的一端设置有适于与取力器花键套相配合的花键，在另一端固定连接有输出法兰盘；以及壳体，其设置在所述主轴之外，并具有适于与取力器法兰连接的壳体法兰，其中，所述主轴的花键部伸出于所述壳体的第一端通过本取力器输出转换装置可以实现内花键输出方式向法兰输出方式的转换。在汽车、农业机械等动力机械出厂时能够只配置内花键的取力器，同时将该取力器输出转换装置作为取力器附件与取力器配合使用，以实现取力器输出方式方式的转换。
一种取力器输出转换装置总成动力机械

[实用新型]一种手动分动器取力机构-CN202121309733.5有效
发明人：齐佳丽;朱兴刚;张国超;姜新宇;杨文爽 -专利权人：唐山通力齿轮有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动分动器取力机构，属于汽车分动器设备技术领域。技术方案是：输入轴（1）与中间轴（19）常啮合，中间轴（19）为常转状态，在中间轴（19）尾部通过花键连接取力联齿（18），取力齿套（14）向左移动直到内花键与取力联齿（18）的外花键完全啮合，输入轴（1）的动力传递到取力输出轴（12），此时取力器处于开启状态。取力齿套（14）向右移动直到内花键与取力联齿（18）的外花键完全分离，输入轴（1）的动力无法传递到取力输出轴，此时取力器处于关闭状态。本实用新型充分利用手动分动器结构特点，设计紧凑取力结构，从而减少手动取力分动器外形尺寸和改变取力器输出轴的位置，最大限度满足市场需求。
一种手动分动器取力机构

[实用新型]一种单输出轴取力器-CN202120976105.6有效
发明人：吴妙福 -专利权人：浙江旺泽机械制造有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单输出轴取力器，属于取力器领域。它解决了现有5TS40系列变速器无相匹配取力器的问题。本单输出轴取力器，该单输出轴取力器包括取力器箱体，以及设置于取力器箱体内的输入轴、中间轴一、中间轴二和输出轴，取力器箱体一端设置有底盖，另一端设置有顶盖，取力器箱体内设置有传动机构，传动机构由套设于中间轴一和中间轴二上的中间齿轮一与中间齿轮二、套设于输入轴上的输入齿轮和套设于输出轴上的输出齿轮组成，取力器箱体内设置有拨叉组件。本实用新型具有结构设计合理、设置单输出轴且与5TS40系列变速器相匹配的优点。
一种输出轴取力器

[发明专利]一种取力控制系统、控制方法及混凝土喷浆车-CN201510793530.0有效
发明人：王祥军;龚俊;张卫国;陶鹏宇 -专利权人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种取力控制系统，用于动力装置与液压泵之间动力传递的控制，包括连接在所述动力装置上的离合器,设置于所述动力装置与所述液压泵之间的取力器，设置于所述取力器前端的带气压阀的取力执行器，还包括取力功能开关，连接在控制器输入端，用于输出取力信号；取力气压压力传感器，离合器检测传感器，控制器，控制器用于接收来自所述取力功能开关、所述取力气压压力传感器和所述离合器检测传感器的信号。本发明还提供了一种的取力控制方法和混凝土喷浆车。本发明提供的取力控制系统、控制方法及混凝土喷浆车复杂程度低，有利于操作人员的控制；系统可靠性高，能有效防止设备损坏。
一种控制系统控制方法混凝土喷浆

[实用新型]一种车辆发动机全功率取力传动机构-CN201520571143.8有效
发明人：刘勇 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型的全功率取力传动机构，增大全功率取力范围，改善取力操作型式，减小曲轴扭振，解决原有结构不能满足某些特种车辆取力要求的技术问题。本实用新型所述传动机构安装于发动机和离合器总成之间，包括齿形弹性联轴器、齿形联接盘、花键轴、取力器斜齿轮组、副飞轮、取力控制离合器及取力器输出轴，所述齿形联接盘与发动机飞轮连接，齿形弹性联轴器一侧连接齿形联接盘，另一侧连接花键轴，所述花键轴的另一端连接副飞轮，副飞轮与车辆离合器总成连接，所述取力器斜齿轮组主动轮设于花键轴上，从动轮连接取力器输出轴，所述取力器输出轴上还连接有取力控制离合器。
一种车辆发动机功率传动机构

[实用新型]新型重型载货汽车左置取力器-CN201320882137.5有效
发明人：赵波;马书会;连水梅;刘森;刘鑫;王颖;李发有 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型重型载货汽车左置取力器，它采用变速器副箱左副轴取力的方式，安装位置在变速器左上角；该设计有效解决了变速器的取力方式，取力位置单一的问题，扩大了取力器的应用范围、可满足各类专用车以及改装市场的需求；它还采用飞溅润滑的方式，单独加油；在取力器前壳与变速器后壳之间增加油封，此结构可将变速器与取力器的油路分开，避免由于油位差使取力器的油流入变速器，导致取力器缺油，而润滑不良；本实用新型适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆
新型重型载货汽车左置取力器

[发明专利]一种AMT底盘取力器自动控制装置-CN202111245669.3在审
发明人：陈桂兰;李静;陶立冬;朱岗;张野华;金丰 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种AMT底盘取力器自动控制装置，包括上装控制模块，分别通讯连接取力器气动控制阀和TCU控制模块；取力器气动控制阀通过气管连通液压‑气动安全阀；取力器与取力器气动控制阀之间通过气管连接，在底盘取气口与取力器气动控制阀进气口之间安装有液压工作开始，工人直接控制上装模块既可以将离合器断开；上装控制模块在发送给TCU后延时3S，取力器气动控制阀闭合，取力器控制阀接通，在气压充足的状况下取力器啮合成功，上装开始便可以开始施工，断开取力器的顺序同以上情况
一种 amt 底盘取力器自动控制装置

[发明专利]一种行星机构变速器用后置取力器结构-CN201710488627.X有效
发明人：杨罡;郝爽;李文俊;张星辉;杨文龙 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明为一种行星机构变速器用后置取力器结构，解决了现有行星机构变速器在主箱中心距较小的情况下，难以设置后置取力器的问题。取力齿轮轴的取力齿轮与主箱壳体内的倒挡惰轮相啮合，取力齿轮轴的前后两端各设置一个轴承进行支撑，轴承分别固定在主箱壳体和副箱壳体内，取力器壳体固定在副箱壳体后侧，取力齿轮轴从副轴、行星机构外侧穿过伸到取力器壳体内，取力器壳体内设置有一组传动齿轮，传动齿轮前后两侧分别设置有滑套和输出法兰。本发明结构设计简单合理，克服了现有行星机构变速器在主箱中心距较小的情况下，难以设置后置取力器的问题，提供了行星机构变速器在主箱中心距较小的情况下，设置后置取力器的方案，结构简单，适用广泛。
一种行星机构变速器用后置取力器结构

[发明专利]一种机械式侧取力器-CN201910921066.7在审
发明人：王贵选;严鉴铂;刘义;许先哲 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种机械式侧取力器，包括挂挡轴、输入齿轮、取力器中间齿轮和操作机构，操作机构控制挂挡轴在壳体中轴线移动，进而使取力器中间齿轮与输入齿轮啮合或分离，实现取力器的挂挡或摘挡，挂挡后通过取力器输出齿轮轴输出扭矩，该侧取力器通过机械传动控制挂挡轴挂挡或摘挡，挂挡结构简单，操作便捷，采用该取力器即不需要整车上配装储气罐，降低了整车重力，降低了车辆成本。
取力器挂挡轴挂挡操作机构侧取力器输入齿轮中间齿轮储气罐啮合壳体中轴线输出齿轮轴车辆成本挂挡结构机械传动输出扭矩整车重力配装整车移动

[实用新型]重型汽车取力器控制装置-CN03216497.1无效
发明人：位堂杰 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2003-04-25 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于重型汽车电器控制的技术领域，特别涉及一种重型汽车取力器控制装置。实用新型公开了一种重型汽车取力器控制装置，包括取力器和取力器控制电路，取力器控制电路中的取力器继电器的控制回路为：S1→K11(86→85)→V04→S30或S31→负极搭铁。本实用新型的取力器控制装置具有结构简单、性能安全可靠的优点。
重型汽车取力器控制装置

[发明专利]取力器、驱动装置和车辆-CN202210910820.9在审
发明人：陈康 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种取力器、驱动装置和车辆。取力器包括取力齿轮组、动力电机和取力离合器；取力齿轮组具有第一连接端、第二连接端以及第三连接端，第一连接端用于连接主动力元件，第二连接端用于连接第一负载，第三连接端连接动力电机，其中，取力离合器安装在动力电机背离取力齿轮组的一侧用于可断开连接第二负载本发明通过在第三连接端连接动力电机，并在动力电机背离取力器的一侧设置取力离合器，动力电机可在取力离合器脱开时与主动力元件共同或分别驱动第一负载，实现混和驱动，可提供大的扭矩。
取力器驱动装置车辆

[实用新型]一种带输出接口位置调节装置的夹心取力器-CN202022305761.1有效
发明人：张博文 -专利权人：湖北博展机械传动制造股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带输出接口位置调节装置的夹心取力器，包括夹心取力器本体和调节单元；夹心取力器本体：下表面设有输入轴，所述输入轴穿过夹心取力器本体下表面的通孔延伸至夹心取力器本体的内部且固定连接有输入齿轮，所述夹心取力器本体的内腔下表面均匀设有四个输出轴，本通过设置多个输出轴和内部输出接口，可使本夹心取力器能够与不同的外接设备进行连接，通过调节单元可使外部输出接口的位置进行调节，从而使外部输出接口能够与不同的内部输出接口进行对应，进而可使本夹心取力器与外接取力设备在连接时受到其相邻零部件的静态干涉或动态干涉，由此可使本夹心取力器的适用性得到极大的提升。
一种输出接口位置调节装置夹心取力器