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[发明专利]可行车取力的单H操纵的取力器电控系统及其使用方法-CN201310221870.7有效
发明人：蔚连浩;黄遵国;张常武;谢浩;何秀校;杨万江 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：可行车取力的单H操纵的取力器电控系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高档屏蔽阀后与取力器的进气口相通，同时，贮气筒依次经停车电磁阀、中位气缸后与后副箱单H控制系统中的单H阀相通，且在取力电磁阀的线圈上串联有取力开关、低档位控制开关，停车电磁阀的线圈上串联有停车开关；行车取力时，通过低档位控制开关确保车辆位于低档位时才能取力；停车取力时，通过停车开关使车辆位于空档并闭合低档位控制开关以导通取力电磁阀，从而停车取力。本设计不仅能够避免突然举升现象，而且能够安全的行车取力、停车取力。
行车操纵取力器电控系统及其使用方法

[实用新型]可行车取力的双H操纵的取力器电控系统-CN201320322869.9有效
发明人：蔚连浩;黄遵国;张常武;谢浩;何秀校;杨万江 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：可行车取力的双H操纵的取力器电控系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高挡屏蔽阀后与取力器的进气口相通，同时，贮气筒依次经停车电磁阀、中位气缸后与后副箱双H控制系统中的双H阀相通，且在取力电磁阀的线圈上串联有取力开关、低挡位控制开关，停车电磁阀的线圈上串联有停车开关；行车取力时，通过低挡位控制开关确保车辆位于低挡位时才能取力；停车取力时，通过停车开关使车辆位于空挡并闭合低挡位控制开关以导通取力电磁阀，从而停车取力。本设计不仅能够避免突然举升现象，而且能够安全的行车取力、停车取力。
行车操纵取力器电控系统

[实用新型]可行车取力的单H操纵的取力器电控系统-CN201320322876.9有效
发明人：蔚连浩;黄遵国;张常武;谢浩;何秀校;杨万江 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：可行车取力的单H操纵的取力器电控系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高挡屏蔽阀后与取力器的进气口相通，同时，贮气筒依次经停车电磁阀、中位气缸后与后副箱单H控制系统中的单H阀相通，且在取力电磁阀的线圈上串联有取力开关、低挡位控制开关，停车电磁阀的线圈上串联有停车开关；行车取力时，通过低挡位控制开关确保车辆位于低挡位时才能取力；停车取力时，通过停车开关使车辆位于空挡并闭合低挡位控制开关以导通取力电磁阀，从而停车取力。本设计不仅能够避免突然举升现象，而且能够安全的行车取力、停车取力。
行车操纵取力器电控系统

[实用新型]一种取力器壳体表面喷漆装置-CN202121360101.1有效
发明人：雷胜利;雷非;梁浩锋 -专利权人：咸阳圣亚机电设备有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及取力器壳体喷涂技术领域，具体涉及一种取力器壳体表面喷漆装置；本实用新型取力器壳体表面喷漆装置通过转动把手带动两个夹板对取力器壳体进行固定，调整液压杆伸长调整取力器壳体表面与一号喷头的间距，再通过配合一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对应调整二号喷头和三号喷头与取力器壳体表面的间距，控制第一电机带动转轴一转动，进而带动取力器壳体进行转动，第二电机工作带动滑块左右移动，喷漆软管以及一号喷头随着进行左右移动，同时启动抽漆泵抽取存漆箱内的漆，经过各个喷头对取力器壳体表面进行多角度喷漆作业，第一电机工作同时带动风干机构进行工作，扇叶对取力器壳体表面喷漆进行风干，提高取力器壳体喷漆的工作效率。
一种取力器壳体表面喷漆装置

[实用新型]一种双离合结构及船式拖拉机-CN202220658162.4有效
发明人：沙晓丽;孙鹏 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合结构及船式拖拉机，通过变速器离合分离拨叉连接变速器分离轴承座，变速器分离轴承安装在变速器分离轴承座上，变速器分离轴承依次与离合器后分离指、离合器后压盘和离合器前从动盘相接，离合器前从动盘与变速器输入轴相连接；取力器离合分离拨叉连接取力器分离轴承座，取力器分离轴承安装在取力器分离轴承座上，取力器分离轴承依次与离合器前分离指、离合器后压盘和离合器后从动盘相接，离合器后从动盘与取力器输入轴相连接。通过双离合结构分开控制变速器和取力器的动力输入，实现取力器高低挡自由转换，在前进、倒退和停止等工况下，均不影响取力器工作，可以实现行走与作业动力分开的独立控制功能。
一种离合结构拖拉机

[发明专利]一种取力器装置-CN201510944103.8在审
发明人：郑建辉;唐琛;李红;覃辉;周跃良 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及一种取力器装置，包括：取力齿轮箱、输入轴、输出轴、至少一根中间轴、至少两对增速齿轮副及换挡控制机构；取力齿轮箱固定在车架上；输入轴，转动设置在取力齿轮箱内，与发动机连接。输出轴转动地设置在取力齿轮箱内，与发电机连接；至少一根中间轴转动地设置在取力齿轮箱内，且并列设置在输入轴和输出轴之间；至少两对增速齿轮副中的第一增速齿轮副的主动齿轮空套在输入轴上，从动齿轮固定于至少一根中间轴上换挡控制机构设置在取力齿轮箱内。该取力器装置能使取力发电转速达到8000r/min，带档位切换功能，防止误操作换挡造成取力器损坏，避免负载发电机存在反向大冲击载荷时造成取力器损坏。
一种取力器装置

[实用新型]百叶窗式流水取力器-CN201120368326.1有效
发明人：徐毓艺;余虹仪;徐浩钟 -专利权人：徐毓艺
申请日： 2011-10-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：一种百叶窗式流水取力器，它由流水取力机壳（1）、导流筒（2）、出水口（3）、取力架（4）、百叶窗式阻水片（5）、取力轴（6）、轴承（7）、轴承座（8）、变速器（9）等组成。取力轴（6）通过轴承（7）及轴承座（8）安装在流水取力机壳（1）上并与变速器（9）的输入轴硬连接或软连接，流水取力机壳（1）上有导流筒（2）和出水口（3），取力架（4）安装在取力轴（6）上，百叶窗式阻水片（5）安装在取力架（4）上。采用了百叶窗式流水取力器后，实现了利用流水动力，不再需要筑坝蓄水，极大地利用和保护了现有的自然资源，提高了资源的合理利用率，并可保障现有的航道运输不受影响。
百叶窗流水取力器

[实用新型]车辆运输车-CN201920148448.6有效
发明人：魏文义 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆运输车，车辆运输车包括：发动机；离合器；变速箱，离合器设置在发动机和变速箱之间，变速箱具有至少10个前进挡且包括：输入轴、中间轴和输出轴，中间轴上设置有挡位主动齿轮；取力器，取力器包括传动轴和取力轴，挡位主动齿轮与传动轴传动，传动轴选择性地向取力轴传递动力，取力轴用于驱动液压升降系统的液压泵；控制器，控制器与发动机电连接，控制器包括：启动开关、熄火开关、远程启动开关和远程熄火开关；取力开关，取力开关与取力器相连且控制传动轴选择性地向取力轴传递动力
车辆运输车传动轴取力轴控制器变速箱取力器挡位主动齿轮离合器传递动力取力开关熄火开关中间轴发动机液压升降系统远程启动开关本实用新型机电连接启动开关装卸效率驾驶舱前进挡输出轴输入轴液压泵传动挂挡驱动司机发动

[实用新型]取力器轴外置式强制润滑装置-CN201320433662.9有效
发明人：张震;陈素姣;明君剑 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：种取力器轴外置式强制润滑装置。其特点是在变矩器壳体外连接有与变速箱回油腔连通的润滑管路，变矩器壳体开有油道，油道的出油口连通到取力器花键处，油道的进油口连通润滑管路，润滑管路是通过接头连接到配油盖上，从配油盖处连通变速箱回油腔，润滑管路为钢管或者柔性管其优点是从变速箱回油口取润滑油，有利于降低取力器轴温度。经润滑管路将冷却后的油液引到取力器轴，油液顺着取力器轴流向花键处，完成取力器轴的强制润滑。本实用新型的取力器轴强制润滑方法，根据变速箱结构所采用的外置式强制润滑方法；且此润滑方法减小了取力器轴花键磨损程度，提高了与取力器轴相连接液压泵的使用寿命，保证液压泵高效运转，提高变速箱的可靠性。
取力器轴外置强制润滑装置

[实用新型]汽车双取力器互锁电路结构-CN201320120955.1有效
发明人：王磊 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车双取力器互锁电路结构。针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种汽车双取力器互锁电路结构设计，这种电路能使汽车的两个取力器实现互锁，即一个工作后强制另一个不能工作。该种汽车双取力器互锁电路结构，其特征在于包括：第一取力器、第一取力器翘板开关、第一控制开关、第一常闭继电器、第二取力器、第二取力器翘板开关、第二控制开关、第二常闭继电器和电源；第一取力器翘板开关的输出档与第一取力器的电源输入端连接
汽车双取力器互锁电路结构

[实用新型]一种取力器加装蜂鸣器装置-CN201320092338.5有效
发明人：郑智灵;温晋英;刘贵领;刘允霞;郝斌 -专利权人：南京南汽畅通公路机械有限公司;南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种取力器加装蜂鸣器装置。包括取力器、取力器手柄、取力器拉线、取力器拉杆、缆线，还包括L形触点开关支架、带钩形的L形触点开关支架、触点开关、蜂鸣器，L形触点开关支架一边与取力器拉线起始端连接处通过双螺母固连在取力器拉杆上，L形触点开关支架另一边通过双螺母连接在取力器拉线上，L形触点开关支架另一边上安装触点开关；带钩形的L形触点开关支架一边通过螺栓与取力器固连，带钩形的L形触点开关支架另一边上所形成的钩形的外侧与触点开关输入端接触；触点开关接蜂鸣器，蜂鸣器安装在车体内仪表盘一则车辆正常工作时，驾驶员根据蜂鸣器状态直观判断出取力器的工作状态，大大地方便了工作人员对车辆使用和维护。
一种取力器加装蜂鸣器装置

[实用新型]一种方便安装的取力器-CN202121818972.3有效
发明人：顾必一;常静;白永强;贠星 -专利权人：大同特威尔机械有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便安装的取力器，包括取力器本体，取力器本体两侧均设有固定杆，固定杆底部设有驱动组件，两组固定杆上均开有滑槽，两组滑槽内均设有丝杆，两组丝杆上均螺接有第一滑块和第二滑块，两组第一滑块上均固定连接有连接块，两组连接块分别与取力器本体两侧相连接，两组第二滑块之间连接有支撑板，支撑板顶部设有检测组件，检测组件与取力器本体底部相接触；通过驱动组件带动两组丝杆转动，两组第一滑块分别沿着两组丝杆在滑槽内滑动，两组第一滑块分别通过两组连接块带动取力器本体运动，可对取力器本体的位置进行调节，便于对取力器本体的安装，通过检测组件对取力器本体的位置进行检测，当取力器本体发生松动时进行报警。
一种方便安装取力器

[实用新型]一种自带润滑性能的前取力器-CN202320691136.6有效
发明人：焦治波;韦博;刘伟锋;张波 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带润滑性能的前取力器，属于取力器结构领域。一种自带润滑性能的前取力器，包括动力传递机构，所述取力器动力传递机构的输出端设有取力器壳体，另一端设有取力器盖，取力器壳体和取力器盖扣合为一体；所述二轴的两侧连接端各设有二轴后轴承和二轴前轴承，二轴后轴承处设有二轴后轴承盖，二轴前轴承处设有二轴前轴承盖；所述输出轴的两侧连接端各设有输出轴后轴承和输出轴前轴承，输出轴后轴承处设有输出轴后轴承盖，输出轴前轴承处设有输出轴前轴承盖；所述取力器壳体的顶部开设有开口。本实用新型能够实现对取力器内轴承和相关零部件的充分润滑，避免了因润滑不到位而引起的部分零件的早期损坏等故障。
一种润滑性能前取力器

[发明专利]取力器的转速调节方法、装置及计算机可读存储介质-CN202111309745.2在审
发明人：吴军委;吴萍;戴关林;陈超;李刚;刘淼 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种取力器的转速调节方法，包括以下步骤：获取通过定速巡航开关设置的设定车速以及与所述取力器连接的驱动电机的当前转速；根据所述设定车速和所述当前转速确定所述驱动电机的转速调节值；根据所述转速调节值对所述驱动电机的转速进行调节，以调节所述取力器的转速。本发明还公开了一种取力器的转速调节装置及计算机可读存储介质。通过定速巡航开关的设定车速和与取力器连接的驱动电机的当前转速实现取力器的转速调节，能够提高取力器的转速调节的便捷性。
取力器转速调节方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]取力器制动装置及具有该装置的消防车-CN200920353468.3有效
发明人：冯瑜;赵阳光 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种取力器制动装置，该取力器制动装置用于制动固定在取力器上的制动盘(2)，包括与所述取力器固定连接的支架(5)，以及分别用于左、右夹持所述制动盘(2)的左制动片(3)和右制动片(4)，所述左制动片本实用新型所提供的取力器制动装置结构简单，易于加工和生产，明显降低取力器制动装置的生产成本。本实用新型还公开了一种包括上述取力器制动装置的消防车，其可靠性得到提高。
取力器制动装置具有消防车