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[发明专利]用于通过主动冷却的回放减轻的方法和系统-CN201780043336.8在审
发明人： M.埃尔比巴里;D.J-L.拉博里 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：提供了一种减轻包括发动机核心隔室的燃气涡轮发动机中的回放的方法，以及一种主动发动机核心隔室冷却系统。主动发动机核心隔室冷却系统包括延伸穿过核心发动机罩的孔，该核心发动机罩形成发动机核心隔室的径向外壁。主动发动机核心隔室冷却系统还包括冷却风扇，冷却风扇安装在发动机核心隔室内且包括冷却风扇入口和冷却风扇出口。冷却风扇入口与孔流连通地联接。冷却风扇出口与发动机核心隔室流连通地联接。主动发动机核心隔室冷却系统还包括冷却风扇控制器，该冷却风扇控制器构造成控制冷却风扇的旋转速度和控制与冷却风扇串流连通地联接的至少一个流控制阀的位置中的至少一者。
冷却风扇隔室发动机核心主动发动机冷却系统流连通联接冷却风扇控制器核心发动机回放燃气涡轮发动机径向外壁控制冷却系统提供延伸穿过主动冷却控制阀风扇出口室内

[发明专利]发动机正时室以及发动机、车辆-CN201810847614.1有效
发明人：李康华;杨凯;范永奇;金天柱 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆、发动机正时室以及发动机，发动正时室的内腔分为正时主腔和高压油泵腔，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体，和罩盖所述正时室本体的罩盖本体；且，所述正时室本体和所述罩盖本体均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体或所述罩盖本体形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。设置隔振部之后，将强震源引起的振动与正时室主腔隔离，切断振动传递路径，降低发动机的噪声。正时室本体、罩盖本体可采用轻质的材质，从而降低整个发动机的质量。
发动机正时以及车辆

[发明专利]涡轮发动机及其冷却方法-CN201780073957.0在审
发明人：托马斯·奥里·莫尼兹;杰弗里·格洛弗;约瑟夫·罗斯;杰弗里·唐纳德·克莱门茨 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F01D21/12 文献下载
摘要：一种涡轮发动机，其包括核心发动机机罩、冷却气流源和全权数字发动机控制(FADEC)系统，核心发动机机罩包括隔室，冷却气流源定位在隔室内，FADEC系统与冷却气流源通信联接。FADEC系统构造成确定涡轮发动机的飞行状态，以及，当涡轮发动机不在飞行中时且在涡轮发动机已关闭之前致动冷却气流源，使得热量从隔室排放。
涡轮发动机冷却气流核心发动机隔室机罩数字发动机控制飞行状态通信联接源定位致动冷却室内飞行排放

[发明专利]飞行器以及用于修改飞行器的安装构型的方法-CN202110178740.4在审
发明人：阿尔韦托·马丁内斯·桑乔 -专利权人：空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器(1)以及用于修改飞行器(1)的安装构型的方法，飞行器(1)包括容纳在发动机隔室(22)中的发动机(10)和被适配成控制所述发动机(10)的至少一个参数的发动机控制装置(15)，其中，所述发动机控制装置(15)安装在所述发动机隔室(22)中。
飞行器以及用于修改安装构型方法

[发明专利]发动机罩锁扣释放手柄-CN201810889214.7在审
发明人： J·J·罗斯;J·M·汤森;J·N·尼尔森;R·卡洛梅尼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：构造成将发动机罩面板紧固到车身以覆盖车辆发动机罩下隔室的机构包括可枢转锁扣。锁扣具有主搭扣部分，该主搭扣部分有助于通过发动机罩面板关闭发动机罩下隔室。锁扣还具有次搭扣部分，该次搭扣部分将发动机罩面板的位置限制在距车身预定距离内并且在车身和发动机罩面板之间产生开口。锁扣还具有释放手柄，该释放手柄移动到开口中以允许操作者进入释放手柄以释放次搭扣部分从而露出发动机罩下隔室。该机构还包括弹性元件，该弹性元件选择性地预先加压主搭扣部分以有助于关闭发动机罩下隔室并预先加压次搭扣部分以将发动机罩面板的位置限制在距车身预定距离内。
搭扣发动机罩面板隔室锁扣车身手柄发动机罩释放弹性元件位置限制预定距离加压开口车辆发动机罩操作者进入发动机罩锁手柄移动可枢转紧固覆盖

[发明专利]发动机隔室护罩-CN200780009004.4无效
发明人：迪尔克·勒曼;菲利普·皮埃尔·戈达诺;赫尔曼·德西特伊斯;塞拉门特·克泽;米歇尔·维克托罗维奇 -专利权人：里特技术股份公司
申请日： 2007-01-13 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种轻重量的发动机隔室护罩(1)，其适于增加乘客的声学和气候上的舒适度。该隔室护罩被安装在发动机隔室的车体上并完全覆盖发动机隔室的一部分或几部分。该隔室护罩(1)被构造成自支撑的双壁组件，该组件包括上壳体(2)、下壳体(3)和上下壳体之间的空间(5)。
发动机护罩

[发明专利]工程机械上使用的发动机隔振器-CN201810516774.8在审
发明人：胡永彬;宋貌麟;何金哲;危立群;刘芳 -专利权人：新疆北方建设集团有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环本发明通过设置发动机箱减振垫、空气室、氮气瓶、氮气避震器和伸缩弹簧，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的问题。
隔振器发动机发动机箱体上悬浮活塞表壁氮气发动机箱固定底盘避震器减振垫下悬浮活塞隔振效果隔振装置工程机械固定螺栓滑动活塞螺栓固定内部设置伸缩弹簧使用寿命氮气瓶封气环空气室内表壁上密封

[实用新型]工程机械上使用的发动机隔振器-CN201820798402.4有效
发明人：胡永彬;宋貌麟;何金哲;危立群;刘芳 -专利权人：新疆北方建设集团有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环本实用新型通过设置发动机箱减振垫、空气室、氮气瓶、氮气避震器和伸缩弹簧，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的问题。
隔振器发动机发动机箱体上悬浮活塞表壁氮气本实用新型发动机箱工程机械固定底盘避震器减振垫下悬浮活塞隔振效果隔振装置固定螺栓滑动活塞螺栓固定内部设置伸缩弹簧使用寿命氮气瓶封气环空气室内表壁上密封

[发明专利]油底壳和包括该油底壳的发动机组件-CN201610037501.6在审
发明人： A.R.扎德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种发动机组件包括油底壳，所述油底壳包括限定空腔的油底壳主体。油底壳主体包括将所述空腔分成第一隔室和第二隔室的分隔壁。发动机组件还包括联接到油底壳主体的滴盘。滴盘布置在第二隔室之上并可以将油引导到第一隔室，油首先在所述第一隔室中被加热，以便将内燃发动机预热时加热油所花费的时间最小化。发动机组件还包括联接到油底壳主体的刮油器。
油底壳包括发动机组件

[发明专利]一种应用于发动机台架的隔声装置-CN201210240099.3有效
发明人：严清梅;曾敏方;郑军;陆建波;姜倩 -专利权人：芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机试验台架技术领域的发动机台架的隔声装置，所述的应用于发动机台架的隔声装置设置为板状结构，隔声装置包括钢板层（1），丁基阻尼橡胶层（2），所述的隔声装置的钢板层（1）与丁基阻尼橡胶层（2）通过粘贴方式连接在一起，安装在发动机台架上的发动机的排气管（10）设置为穿过隔声装置的结构，本发明所述的应用于发动机台架的隔声装置，在发动机台架排气噪声调声过程中能够隔离发动机噪声，使发动机噪声与排气噪声分离，从而更好的进行消声器的调声设计工作；采用本发明的隔声装置，可以不用消音室，整个装置的制造成本低。
一种应用于发动机台架装置

[发明专利]车辆-CN201510724073.X在审
发明人： J·J·A·道尔 -专利权人：诺曼信托
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：一种车辆包括具有空气供应系统的内燃发动机，该空气供应系统包括从发动机空气过滤器通到发动机的其余部分的管道，发动机空气过滤器定位成从封闭隔室抽吸空气，封闭隔室具有可开启的门，空气能够通过其进入封闭隔室的至少一个开口这样，第二过滤器能够在空气到达发动机空气过滤器之前提供对颗粒物的初步筛除。这将会保护发动机空气过滤器并延长其寿命，并且降低了燃料系统受到污染的预期。
车辆

[发明专利]用于热力发动机的冷却液以及用于发动机润滑剂和/或传动装置润滑剂的罐，以及包括所述罐的回路-CN201480074088.X在审
发明人：劳伦特·科尔德莱;本杰明·斯沃博达 -专利权人：哈金森公司
申请日： 2014-01-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于为机动车辆的热力发动机储存冷却液以及发动机润滑剂和/或传动装置润滑剂的罐，以及用于所述发动机的冷却和热控制的回路。根据本发明，罐包括用于该液体的设置有所述入口和所述出口的第一隔室(3)，罐还包括至少一个其他隔室(4，5)，该至少一个其他隔室适于储存发动机润滑剂或传动装置润滑剂并且通过处于第一隔室的下部区域中的水密隔板(6)与第一隔室隔开，所述隔室各自包含作为加热构件的至少一个局部加热构件(3a，4a，5a)。
用于热力发动机冷却液以及润滑剂传动装置包括回路

[实用新型]一种小型涡喷发动机快速上机安装结构-CN201821184896.3有效
发明人：尚栢荣;王文剑;凡洪林;陈万里;李珂;赵帅 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型涡喷发动机快速上机安装结构，包括可拆卸蒙皮块、主安装节点口盖、吊挂点口盖、主承力隔框、吊挂隔框上半框、吊挂隔框下半框、燃烧室后部隔框下半框等零部件。进行发动机的上机安装操作，需将可拆卸蒙皮块、吊挂隔框下半框、燃烧室后部隔框下半框拆下，然后将发动机放置至机体内。拆掉主安装节点口盖和两个吊挂点口盖，便可以进行主安装节点和吊挂点的连接操作，最后将可拆卸零部件重新安装至机体上即可快速完成发动机的上机安装。本实用新型解决了小型涡喷发动机上机安装操作复杂且所需空间较大的问题，同时又具有使用维护方便和制造成本低等优点。
隔框半框上机口盖涡喷发动机安装节点吊挂点吊挂燃烧室本实用新型安装操作安装结构发动机可拆卸蒙皮可拆卸零部件连接操作维护方便制造成本重新安装拆下承力零部件

[发明专利]用于车辆的主动车底布置-CN201810605223.9有效
发明人： S·A·德尔盖佐;W·方 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：车辆包括车身和发动机罩隔室，该车身具有第一端和相对的第二端，该第一端被配置为当车辆相对于路面运动时面向接近的空气流，该发动机罩隔室被设置在车身的第一端中。至少一个空气动力学构件被设置成与车底的前部相邻并靠近发动机罩隔室。至少一个空气动力学构件包括壳体和被设置在壳体中的开口中的空气流管理装置。空气流管理装置被选择性地定位以将空气流从车辆的前端引导到发动机罩隔室以改进车辆性能。
用于车辆主动车底布置

[发明专利]一种小型涡喷发动机快速上机安装结构及方法-CN201810828798.7有效
发明人：尚栢荣;王文剑;凡洪林;陈万里;李珂;赵帅 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型涡喷发动的机快速上机安装结构及方法，包括可拆卸蒙皮块、主安装节点口盖、吊挂点口盖、主承力隔框、吊挂隔框上半框、吊挂隔框下半框、燃烧室后部隔框下半框等零部件。进行发动机的上机安装操作，需将可拆卸蒙皮块、吊挂隔框下半框、燃烧室后部隔框下半框拆下，然后将发动机放置至机体内。拆掉主安装节点口盖和两个吊挂点口盖，便可以进行主安装节点和吊挂点的连接操作，最后将可拆卸零部件重新安装至机体上即可快速完成发动机的上机安装。本发明解决了小型涡喷发动机上机安装操作复杂且所需空间较大的问题，同时又具有使用维护方便和制造成本低等优点。
一种小型喷发动机快速上机安装结构方法

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