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[发明专利]一种飞机机载系统的供能方法及装置-CN202311177172.1在审
发明人：陈丽君;张啸;宋李新;谭靖麒;常诚;倪诗旸;潘俊;徐亮;王小平 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞机机载系统的供能方法及装置，当飞机处于返航阶段时，判断飞机的实时飞行高度是否小于第一高度阈值以及飞机的实时飞行速度是否小于第一速度阈值，以确定飞机是否从返航阶段切换至渐进降落阶段；在渐进降落阶段，当飞机的剩余燃油量大于预设燃油阈值时，涡轮基组合循环发动机进入涡轮状态并为机载系统提供机械轴功，带动主发电机为机载系统提供电能，带动主液压泵为机载系统提供液压能。与现有技术相比，本申请的方案中，飞机从返航阶段到渐进降落阶段，涡轮基组合循环发动机从冲压状态切换至涡轮状态，使得涡轮基组合循环发动机处于涡轮状态时能够为机载系统提供机械轴功，实现了对飞机的机载系统进行持续稳定的供能。
一种飞机机载系统方法装置

[发明专利]一种新型高速启动机-CN202310798065.4在审
发明人：张戈;刘茜桁;杨亚男 -专利权人：中航工程集成设备有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机试车台技术领域，公开了一种新型高速启动机，用于启动飞机的主发动机，包括：剪断式力矩限制器、外轴承对、高速自动离合器、内轴承对、安装座以及高速电机；剪断式力矩限制器一端与飞机附件通过花键插入连接，剪断式力矩限制器的另一端限制在内轴承对内，内轴承对固定在高速自动离合器外圈上；外轴承对固定在安装座内部，外轴承对支撑高速自动离合器外圈，安装座用于连接飞机附件和高速电机，高速电机与外轴承对通过花键连接，采用高速电机作为动力源，取代了传统的航空专用元件，同时采用高速自动离合器和剪断式力矩限制器，实现了高速发动机的启动需求，并保证了启动机的安全性，可广泛应用于航空发动机启动机领域。
一种新型高速启动

[发明专利]一种缓慢任务降级的辅助动力系统保护性停车控制方法-CN202011269185.8有效
发明人：唐甜;白洁;谭琪璘;周骁;马振华;高博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明属于航空动力控制领域，涉及一种缓慢任务降级的辅助动力系统保护性停车控制方法。该控制方法包括：步骤1)判断辅助动力系统是否发生故障；步骤2)分析确定保护性停车的故障类型；所述故障类型分为地面气源保护性停车故障、地面贫油保护性停车故障、左ATS保护性停车故障、右ATS保护性停车故障、空中保护性停车故障、EPU保护性停车和降级故障；步骤3)针对不同的故障类型，仅禁止相关组件、起动模式的控制功能，同时允许无关组件的持续运行。本发明允许故障无关组件持续工作，保证了系统工作的最大允许能力，从而增强了辅助动力系统实际运行的稳定性和工作能力。
一种缓慢任务降级辅助动力系统保护性停车控制方法

[发明专利]一种全电飞机能源系统分层优化管理方法-CN202311069531.1在审
发明人：李征鸿;刘瑞;艾凤明;毕雯燕;左林玄;王冠;林鹏;于喜奎;缪跃;吴韬;钟帅 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种全电飞机能源系统分层优化管理方法，是针对双发电机全电负载的能源架构设计一套控制管理系统，所述控制管理系统包括飞管计算机、能源系统管理中心、负载管理中心、底层控制器、多种传感器、发电机和负载；所述的底层控制器包括发电机控制器以及配电及保护装置。本发明控制策略根据健康状态进行控制，保证飞机飞行安全；根据全电飞机发电机并网设计，在飞行安全基础上以效率为控制目标进行管理控制，提高系统能源效率。
一种飞机能源系统分层优化管理方法

[发明专利]飞机应急供电模式下电源系统起动液压泵方法-CN202310849461.5在审
发明人：赵文豪;杨溢炜;王茜 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞机应急供电模式下电源系统起动液压泵的方法，其中在飞机的变压整流器接触器ETRUC的控制回路电路上设置有延时继电器，该方法包括：确定飞机进入应急模式；响应于确定飞机进入应急模式，确定飞机的空速是否大于卸载阈值；以及如果确定飞机的空速大于卸载阈值，则使延时继电器工作，其中在延时继电器的通电延时时间期间，ETRUC断开，飞机的RAT仅供电AC ESS BUS并且DC ESS BUS由蓄电池供电，并且其中在延时继电器的通电延时时间之后，ETRUC闭合，AC ESS BUS和DC ESS BUS均由RAT供电。通过本发明，能够确保在应急模式下使电动液压泵正常起动。
飞机应急供电模式电源系统起动液压泵方法

[发明专利]一种电液一体的机电系统供能方法-CN202310868106.2有效
发明人：陈丽君;张啸;贾宸;杨钰隆;李旭东;王小平;潘俊;杨乐 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电液一体的机电系统供能方法，先判断PEPEe以及PHPHe是否成立，判断电功率需求是否为瞬时需求，判断液压功率需求是否为瞬时需求，判断电功率需求以及液压功率需求是否为瞬时需求等多个判断条件，基于不同的判断结果，提出电力系统、液压系统各自独立运行；电储能设备满足瞬时电功率需求，液压系统独立运行；液压储能设备满足瞬时液压功率需求，电力系统独立运行；液压系统正常运行，电液转换单元将液压能转化为电能；电力系统正常运行，电液转换单元将电能转化为液压能等多种供能模式进行供能，解决了电能和液压能无法有效转化利用问题。
一种一体机电系统方法

[发明专利]用于飞行器的转换和输送电能的系统-CN201980069451.1有效
发明人： J-P·H·萨兰纳;S·佩蒂邦;F·罗吉尔;R·默尼耶;M·阿伯德拉蒂夫 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：在由至少一个涡轮喷气发动机推动的飞行器中，可以经由高压(100、120)和/或低压(102、122)涡轮轴从中提取动力或向其中注入动力，并且包括至少一个用于确保功率瞬变的燃气轮机，提供了一种用于转换和输送电能的系统，其中，每个高压和/或低压涡轮轴都连接到第一双馈送异步电机(48、50、52、54)，将第一三相AC电压递送到AC分配网(46)，并且将用于第一双向AC/DC转换器(56、58、60、62)的第二多相AC电压将DC电压提供到DC分配网(64)，连接到DC分配网的至少一个第二双向DC/AC转换器(66、68)将该DC电压转换为第三多相AC电压，第三多相AC电压供应与燃气轮机的旋转轴(140、160)接合的至少一个第二双馈送电异步电机(70、72)，第二双馈送异步电机还向AC分配网递送第四多相交流电压。
用于飞行器转换输送电能系统

[发明专利]一种基于有限状态机的辅助动力系统控制方法及电子控制器-CN202011537991.9有效
发明人：唐甜;王瑞;吕伟;谭琪璘;高博;马振华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明属于航空动力控制领域，涉及一种基于有限状态机的辅助动力系统控制方法及电子控制器。能够根据辅助动力系统的不同起动模式，通过有限状态机的方式进行系统控制。本发明在传统控制策略基础上，设计了一种基于有限状态机的控制方法，通过一系列有限的状态描述被控对象的控制策略，可以对具有离散特征的系统进行再现，对被控对象的外在行为特征进行建模，可以准确把握整个系统的发展和变化规律，同时，通过这种图形化的形式对目标系统的内在逻辑进行可视化描述，也有助于在系统出现故障后的有效排故。
一种基于有限状态机辅助动力系统控制方法电子控制器

[发明专利]一种冲压空气涡轮用收放作动筒的锁机构及收放作动筒-CN202310685074.2在审
发明人：程腾;王健;谢再茂;杜鑫;周明智 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种冲压空气涡轮用收放作动筒的锁机构及收放作动筒；包括收放作动筒上下位锁定机构以及触发机构；触发机构设置于收放作动筒的尾端，并与收放作动筒上下位锁定机构内的锁活塞相连，当需要解锁时，触发机构拉动锁活塞沿轴向运动一定行程，保证收放作动筒解锁展开到位，进而使冲压空气涡轮进入工作位置；当需要回收锁定时，收放作动筒通过液压驱动，使得上下位锁定机构处于上位锁定位置，同时触发机构自动复位至锁定状态。本发明设计结构紧凑，可以实现以更小的驱动力解锁收放作动筒，使冲压空气涡轮更容易的展开至工作位置，更小的解锁驱动力可以由更小尺寸的展开电磁铁提供，进而减小冲压空气涡轮在机上的安装空间以及重量。
一种冲压空气涡轮用收放作动筒机构收放作动筒

[发明专利]自体供电的无人机-CN201610585975.4有效
发明人：黄彰标 -专利权人：珠海银通无人机科技有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种自体供电的无人机，它包括机身、设于机身的多个机臂，机臂上装设有旋翼；配合于机身的盖体；所述盖体上设有风叶装置，风叶装置轴接发电装置，所述发电装置为无人机蓄电池供电以形成自体供电。它结构简单、安全性能好、制造成本低和可自体实现充电，延长飞行的时间，有效转化充电实现增强无人机的续航能力。因此，它是技术性、实用性和经济性均优级的产品。
供电无人机

[发明专利]飞机客舱系统的供电架构-CN202310342098.8在审
发明人：楼旸;李研博 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本申请涉及多电系统设计与集成技术领域，尤其涉及一种飞机客舱系统的供电架构。本申请提供的飞机客舱系统的供电架构，包括燃料电池主系统、燃料输入系统、空气输入系统、发动机引气系统、电能输出系统以及能量回收系统。发动机引气系统用于将飞机的发动机处的高温气体引入到燃料输入系统和空气输入系统中，用于加热航空煤油、水和空气，充分利用飞机发动机的高温气体以实现加热航空煤油、水和空气，便于实现能源的充分利用。电能输出系统与燃料电池主系统连接，用于将燃料电池主系统的电能输出，以供飞机客舱系统的使用。能量回收系统与燃料电池主系统连接，用于将燃料电池主系统发电产生的尾气回收并转化为机械能，实现了能源的充分利用。
飞机客舱系统供电架构

[发明专利]用于飞行器的电源-CN202310013939.0在审
发明人：王宏刚;潘迪;许金刚 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种飞行器电系统，包括：第一DC电力总线和燃料电池组件，燃料电池组件包括第一燃料电池组，其中第一燃料电池组在没有电压转换器的情况下直接电联接到第一DC电力总线，以向第一DC电力总线提供第一电力输出。
用于飞行器电源

[发明专利]用于飞行器的电源-CN202310013970.4在审
发明人：王宏刚;潘迪;许金刚 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种用于具有燃气涡轮发动机的飞行器的电源，包括：电连接组件；燃料电池组件，燃料电池组件集成到燃气涡轮发动机中，电联接到连接组件，并且被构造成提供第一电力输出；和电机，电机联接到燃气涡轮发动机，电联接到连接组件，并且被构造成提供第二电力输出，其中在燃气涡轮发动机的操作期间，向连接组件提供来自燃料电池组件的第一电力输出和来自电机的第二电力输出两者，并且其中连接组件电联接到飞行器电负载。
用于飞行器电源

[发明专利]用于飞行器的电源-CN202310012933.1在审
发明人：王宏刚;潘迪;许金刚 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种用于具有发动机的飞行器的电源，该电源包括：燃料电池组件，燃料电池组件被构造成集成到发动机中，燃料电池组件包括：第一燃料电池组；和第二燃料电池组，其中在电源的第一操作条件期间，燃料电池组件被构造成提供来自第一燃料电池组和第二燃料电池组的第一电力输出，并且在第二操作条件期间，进一步被构造成提供来自第一燃料电池组的第二电力输出，第二电力输出不同于第一电力输出。
用于飞行器电源

[发明专利]机上无触点轻量型分布式配电结构及方法-CN201910599747.6有效
发明人：万波 -专利权人：上海航空电器有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明公开机上无触点轻量型分布式配电结构及方法。取消传统的一次配电盘箱中的变压整流器TRU、直流汇流条及直流汇流条用的联结接触器。在RPDU内部集成TRU功能，将两个RPDU成组配置，中间用SSPC充当联结开关。当一个TRU失效时，可以从另一个RPDU的TRU输出取电，提高供电可靠性。同时，在TRU的输入侧，由于采用了分布式配电，功率输入电流也减小，可以用SSPC来取代。整机的配电装置电流规格都小于50A，可以复用业界目前成熟的SSPC技术，新的电网架构下，不会带来技术上的风险。实现全机无触点配电，同时也省却配电盘箱，极大地减轻飞机的整体重量。
机上无触点轻量型分布式配电结构方法

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