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[实用新型]一种摩托车发动机气缸体结构-CN202021013910.0有效
发明人：陈光;沈甜甜;李艳;李保明;崔湘豫 -专利权人：洛阳北方企业集团有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：一种摩托车发动机气缸体结构，包括位于气缸体内部内孔，大端面上对称设置有与气缸体中心线及内孔中心线呈夹角设置的第一圆弧形缺口和第二圆弧形缺口，其中一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与进气门发生干涉，另一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与排气门发生干涉，小端面上设置有两个与小端面垂直设置同时用于避免发动机运转过程中气缸体与连杆发生干涉的圆弧形深槽；本实用新型所提出的发动机气缸体结构简单、合理，可满足发动机排量设计要求。
一种摩托车发动机缸体结构

[实用新型]一种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置-CN201220058419.9有效
发明人：易春 -专利权人：江门王野摩托车制造有限公司
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，此卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置包括与曲轴连杆总成的轴线平行的平衡轴和机油泵轴，在发动机内的曲轴连杆总成运转过程中，通过与之啮合的平衡从动齿轮带动平衡轴转动，同时平衡轴上的扇形平衡块可对曲轴连杆总成起到平衡作用，在发动机运转过程中，还可通过机油泵从动齿轮从油道内带走润滑油以对发动机箱体内的机构进行润滑，此平衡轴装置通过以上结构可有效改善发动机运转过程中的振动问题
一种卧式发动机曲轴连杆平衡装置

[实用新型]一种摩托车发动机结构-CN202021013908.3有效
发明人：陈光;沈甜甜;李艳;李保明;崔湘豫 -专利权人：洛阳北方企业集团有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：一种摩托车发动机结构，包括直径为33mm的气缸体和行程为57.9mm的曲柄连杆，气缸体内孔内设置有活塞，曲柄连杆与活塞相连；大端面上对应设置有与气缸体中心线及内孔中心线呈夹角设置的第一圆弧形缺口和第二圆弧形缺口，其中一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与进气门发生干涉，另一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与排气门发生干涉；小端面上设置有两个与小端面垂直设置同时用于避免发动机运转过程中气缸体与曲柄连杆发生干涉的圆弧形深槽本实用新型所提出的发动机结构缸径小，行程长，可满足发动机排量设计要求。
一种摩托车发动机结构

[发明专利]燃料喷射泵-CN201380038738.0有效
发明人：芝裕二;南光政树;木村智行 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种技术，其防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。本发明涉及具备泵主体和液压头并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在所述发动机运转过程中，使所述液压头的温度升温到露点温度以上。由此，能在发动机运转过程中使液压头升温，除去燃料喷射泵内的水分。由此，能防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。
燃料喷射泵

[实用新型]一种减震皮带轮组件及发动机-CN201320622076.9有效
发明人：马宏;杜曦;李元华;鲍建鹏;王丹莉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震皮带轮组件及发动机。所述减震皮带轮组件包括：轮毂、皮带轮以及设置在所述轮毂和皮带轮之间的减震胶圈，所述减震皮带轮组件进一步包括：导电件，所述导电件与所述轮毂和皮带轮连接。上述减震皮带轮组件在轮毂与皮带轮之间增加导电件，结构简单，便于安装，可应用在发动机上，在满足发动机运转需求的前提下，减少发动机运转过程中电火花的出现，有效提高发动机运转的可靠性以及发动机的安全性。
一种减震皮带轮组件发动机

[发明专利]配气相位的修正方法、装置、发动机及存储介质-CN202211542822.3在审
发明人：金晖;陈伟国;王伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种配气相位的修正方法、装置、发动机及存储介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：在发动机的运转过程中，获取发动机的实际配气相位，实际配气相位由与发动机相连的相位传感器检测得到；确定当前运转状态下发动机的目标配气相位，目标配气相位指标定发动机在当前运转状态下运转时采用的配气相位；基于目标配气相位修正发动机的实际配气相位，以使修正后发动机的实际配气相位与目标配气相位保持一致。采用本申请实施例提供的方案，能够对发动机运转过程中的实际配气相位进行修正，以使发动机按照修正后的配气相位运行，保证了配气相位的准确性，进而保证了发动机的动力性和经济性。
相位修正方法装置发动机存储介质

[发明专利]混合动力车辆及其发动机启动控制方法和系统-CN201710527984.2有效
发明人：雷振华;汪武东 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种混合动力车辆及其发动机启动控制方法和系统，其中，所述方法包括以下步骤：当混合动力车辆以纯电动模式运行时，实时获取混合动力车辆的车速；判断混合动力车辆的车速是否大于预设车速阈值；如果混合动力车辆的车速大于预设车速阈值，则控制离合器接合，以将驱动电机的驱动力通过变速箱传输至发动机，并带动发动机运转；在驱动电机带动发动机运转过程中，获取驱动电机带动发动机运转时的扭矩损失，并根据扭矩损失对驱动电机进行控制以对扭矩损失进行补偿，以及判断发动机的转速是否达到预设转速阈值；如果发动机的转速达到预设转速阈值，则延时第一预设时间控制发动机喷油点火。
混合动力车辆及其发动机启动控制方法系统

[实用新型]一种内燃机曲轴箱压力平衡装置-CN201620643541.0有效
发明人：孟庆良 -专利权人：临沂亚圣机电有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：以解决发动机运转过程中，为了平衡曲轴箱压力，造成的曲轴箱内油雾大量排出、发动机排放增加、污染大气环境的问题。解决问题的技术方案是让发动机运转过程中产生的油雾沿迷宫腔A、迷宫腔B流过大气平衡孔，油雾流动过程中，放在迷宫腔A和迷宫腔B中的油雾冷凝网会将油雾凝结形成油滴，在重力的作用下沿迷宫腔A、迷宫腔B内壁流回曲轴箱，达到降低润滑油消耗，减少发动机的废气排放的目的。
一种内燃机曲轴压力平衡装置

[发明专利]油轨高压泵流量控制模型输出值修正方法-CN202110920503.0有效
发明人：夏舜午;李振华;孙显航;刘伟;夏进进;纪丽伟;凌建群;陈勇 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：该修正方法包括：在发动机的数据存储模块中存储修正公式构建参数，发动机的控制系统上电时，从发动机的数据存储模块中读取所述修正公式构建参数，根据修正公式构建参数，构建开环流量模型修正值计算公式，在发动机运转过程中，根据公式计算得出开环流量模型修正值，用修正值修正开环流量模型输出值，在发动机运转过程中，周期性地通过自学习方式来更新修正公式构建参数，发动机的控制系统下电时，将最后更新的修正公式构建参数存储到发动机的数据存储模块中
高压泵流量控制模型输出修正方法

[发明专利]发动机运转平台装置-CN201410679459.9在审
发明人：刘屹;朱庆;朱弢;朱志强;方明翡;王再兴;杜明;王磊 -专利权人：安徽艾可蓝节能环保科技有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B65G7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机运转平台装置，包括：支撑台和万向轮，支撑台为方形框架结构，万向轮至少三个，安装在支撑台的底部。支撑台顶部设两个以上定位销，定位销设置在支撑台顶部的边上。本发明为一个整体，避免了现有技术需要其他设备辅助，占据空间大，运转过程不方便及安全等缺点。在支撑台上又加上定位销，将发动机准确定位在支撑台上，避免发动机运转中移位。
发动机运转平台装置

[发明专利]混合动力车辆的管理系统、混合动力车辆的控制装置以及混合动力车辆的控制方法-CN201380006852.5有效
发明人：有田宽志;野口隆三 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60W10/00 文献下载
摘要：一种管理系统，其对具备发动机(10)和电动发电机(20)来作为动力源的混合动力车辆进行管理，具备：获取单元，其从多个车辆(1、200)获取发动机运转信息，该发动机运转信息包括电动发电机动作过程中从发动机启动到停止的移动距离或者发动机的运转时间以及表示发动机进行运转的地点的发动机运转位置；以及区域确定单元，其基于发动机运转信息在地图数据上确定用于抑制发动机的启动的发动机启动抑制区域。
混合动力车辆管理系统控制装置以及方法

[实用新型]一种骑式摩托车的油阀控制开关-CN201120348213.5有效
发明人：易春 -专利权人：江门王野摩托车制造有限公司
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种骑式摩托车的油阀控制开关，包括油阀本体，油阀本体内设有出油孔及用于供油的出油管，出油孔与出油管的入口间设有负压室，负压室的外壁上设有与发动机的进气管相连的负压管，负压室内设有用于封闭出油孔出口的隔膜，隔膜在发动机运转时可使得出油孔与出油管相通。此发动机的油阀控制开关通过在油阀本体内设置负压室，并在出油孔与出油管间设置可通过发动机运转过程中在负压室内产生的负压带动的隔膜，通过发动机运转产生的负压带动隔膜打开出油孔进行供油，从而使得该油阀控制开关无需进行人工控制，达到有效的通过发动机本身运动控制的效果，此实用新型用于油阀控制开关领域。
一种摩托车控制开关

[实用新型]一种发动机缸体上的回油孔-CN202120454337.5有效
发明人：秦向飞;孙博;李杨 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机缸体上的回油孔，回油孔为圆形孔结构，并且回油孔顶部的内径小于底部的内径。本实用新型提供的发动机缸体上的回油孔，能够提高发动机缸体上的回油孔的刚度和强度，降低发动机缸体上回油孔位置处的疲劳应力，满足材料的使用范围，从而降低发动机缸体上的回油孔在发动机运转过程中失效的风险，确保回油孔的结构能够满足发动机搭载的使用要求
一种发动机缸体回油孔

[实用新型]汽车发动机半剖示教板-CN201520884051.5有效
发明人：王海坡;韩运鹏 -专利权人：中职北方智扬（北京）教育科技有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽修教学教具技术领域，具体涉及汽车发动机半剖示教板，包括台架及行走轮，行走轮设置在台架的下端，所述的台架上端面设置有发动机本体，发动机本体上设置有多个观察孔，发动机本体动力连接有电动机，发动机本体后侧设置有控制台，控制台设置有启动开关，启动开关与电动机电连接。本实用新型采用电动机拖动发动机本体，使得发动机本体内的曲轴及气缸运动，模拟了发动机运转，学员借助与设置在发动机本体的观察孔能够清楚观察到发动机内部在运转过程中的运动状态，使得学员能够直观了解到发动机的工作原理，方便发动机实训的教学工作。
汽车发动机半剖示教板

[实用新型]一种发动机高压油泵安装支座-CN201920556009.9有效
发明人：杭菊 -专利权人：襄阳博裕机电有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机高压油泵安装支座，包括：底座，所述底座的顶端固定有侧板，所述底座的顶端靠近所述侧板的中间位置处固定有减震部，所述减震部的上表面固定连接有承重板，所述侧板的顶端固定有螺母，所述承重板上放置高压油泵，所述底座通过所述螺母与所述高压油泵上的螺栓螺纹连接；在发动机运转过程中，第一弹簧能够起到缓冲震动的作用，进而能够有效避免安装支座受到震动而出现损伤，降低对安装支座的影响，缓冲部的材质为橡胶，通过缓冲部的作用，在发动机运转过程中进一步能够缓冲第二弹簧带来的震动，通过减震部的作用，能够提高高压油泵工作的稳定性，增强减震效果。
底座安装支座高压油泵减震部侧板发动机运转过程螺母承重板缓冲部弹簧油泵螺栓螺纹连接震动本实用新型发动机高压缓冲震动减震效果上表面缓冲损伤橡胶

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