|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 12282223个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]转动动力驱动结构-CN202020123792.2有效
-
廖荫维
-
东莞市特斯迈电子科技有限公司
-
2020-01-17
-
2020-10-16
-
F16H1/22
- 本实用新型涉及驱动结构的技术领域，公开了转动动力驱动结构，包括动力输出轴、电机以及驱动齿轮，电机驱动所述驱动齿轮转动；动力输出轴具有内端部以及与待驱动转动部件连接的外端部，动力输出轴的内端部与驱动齿轮之间通过可相对打滑的啮合结构连接，当动力输出轴与驱动齿轮之间的扭转力小于打滑设定值时，驱动齿轮与动力输出轴同步转动，当动力输出轴与驱动齿轮之间的扭转力大于打滑设定值时，动力输出轴相对于驱动齿轮打滑转动，电机通过驱动齿轮驱动动力输出轴，带动与动力输出轴连接的待驱动转动部件转动，实现自动化转动，当手动驱动待驱动转动部件时，动力输出轴与驱动齿轮之间会打滑，实现手动转动，避免对电极造成损坏，适用范围广。
- 转动动力驱动结构
- [实用新型]动力倒立机的驱动结构-CN200620112271.7无效
-
王罗平;罗杰·提特
-
王罗平;罗杰·提特
-
2006-05-26
-
2007-09-05
-
A63B26/00
- 本实用新型是提供一种动力倒立机的驱动结构，其主要用途是使倒立机的倒立台呈倒立状态时，其驱动倒立的伸缩驱动组与倒立台间是处于支撑强度最佳的位置，俾使用者于倒立台上作第二种运动时，倒立机可提供最佳的稳定性；本实用新型主要是于倒立台的一侧或两侧设一具夹角的曲臂，各曲臂是再轴枢于一可收折的脚架顶端，其中一曲臂或两曲臂的纵向端是再与一伸缩驱动组的一端轴设于一起，该伸缩驱动组具一可伸缩的推进管而可借驱使曲臂逆转或正转时，令倒立台呈倒立或直立，借倒立台呈倒立时，推进管缩至伸缩驱动经且中而具最大的支撑强度，俾使用者于倒立台上作第二种运动时，倒立机可提供最佳的稳定性。
- 动力倒立驱动结构
- [发明专利]动力驱动工具驱动模式的转换结构-CN200710127497.3无效
-
裴广军
-
株式会社牧田
-
2007-07-02
-
2009-01-07
-
B25F5/00
- 本发明公开了一种动力驱动工具驱动模式的转换结构，具有一离合器，用于转换将动力源的动力传给工作部时的驱动模式；同时还包括：一固定圈，设于装有动力源和离合器的动力驱动工具的机壳上；和一调整圈，与离合器连接，相对于固定圈可作同轴旋动；固定圈与调整圈之间设置有一弹性卡合件，该弹性卡合件上设有第一卡合部，固定圈或调整圈的任意一方上设有第二卡合部；通过相对于固定圈旋动调整圈，第一卡合部与第二卡合部相互卡合，从而实现动力驱动工具驱动模式的转换由于本发明的动力驱动工具中弹性卡合件与固定圈或调整圈一体形成，所以动力驱动工具的结构更简洁，零部件数量减少，可靠性得到提高。
- 动力驱动工具模式转换结构
- [发明专利]动力驱动结构充电时机选择平台-CN202210543413.9有效
-
闵海华
-
无锡华澄线缆有限公司
-
2022-05-19
-
2022-08-02
-
H02J7/14
- 本发明涉及一种动力驱动结构充电时机选择平台，包括：动力驱动结构，包括变速箱、发动机、发电机、马达、行星齿轮组和电池组，所述发动机用于通过所述变速箱驱动所述发电机发电，所述发电机用于为所述电池组充电；充电控制设备，用于在接收到电量不足信号时，启动发动机用于通过变速箱驱动发电机发电以带动发电机为所述电池组充电。本发明的动力驱动结构充电时机选择平台逻辑紧凑、操控可靠。由于能够基于车辆过往各天分别对应的各个解锁时刻预测当天解锁时刻，并在当天解锁时刻到达且车主未解锁车辆以及电池组电量不足时提前触发车辆发动机通过所述变速箱驱动所述发电机发电以带动所述发电机为所述电池组充电的动作，从而为车辆发电机的变速驱动提供有效的触发时机。
- 动力驱动结构充电时机选择平台
- [实用新型]一种混合动力重卡的动力驱动结构-CN201720734687.0有效
-
邓跃跃
-
特百佳动力科技有限公司
-
2017-06-22
-
2018-02-13
-
B60K17/12
- 本实用新型涉及驱动系统技术领域，具体地说是一种混合动力重卡的动力驱动结构。一种混合动力重卡的动力驱动结构，包括离合器、驱动电机、变速箱主箱、变速箱副箱、选换档机构，其特征在于驱动电机的电机轴的一端连接离合器，驱动电机的电机轴的另一端连接变速箱主箱的一端，变速箱主箱的另一端连接变速箱副箱的一端同现有技术相比，提供一种应用于混合动力重卡的动力驱动系统以及相关的控制策略。该驱动系统可以安装运行在港口、码头和高速城际运输等各种领域重型车辆。考虑到载重带来的驱动扭矩需求，该方案搭载多档变速箱调节扭矩与变速比，对于减少电机成本以及提升整车性能有明显作用。
- 一种混合动力驱动结构
- [实用新型]四轮驱动混合动力汽车的底盘驱动结构-CN201220218444.9有效
-
陈辛波;余卓平;钟再敏;唐峰;王辰
-
同济大学
-
2012-05-16
-
2013-01-02
-
B60K5/00
- 本实用新型公开一种四轮驱动混合动力汽车的底盘驱动结构，该底盘驱动结构具有前轮和后轮两套独立的驱动系统，其中前轮采用燃油发动机或燃气发动机驱动；左、右后轮则分别由一套一体化单斜臂悬架－轮边减速式电驱动总成独立驱动；一体化单斜臂悬架－轮边减速式电驱动总成独立驱动的单斜臂悬架摆臂与轮边减速器壳体及后轮电机壳体固联在一起，并通过弹性铰与车架相铰接，绕弹性铰轴线摆动，构成左、右轮单斜臂悬架导向机构；左、右后轮电机输出轴分别将动力传递给左、右轮边减速器动力输入端，经轮边减速器减速增扭后从轮边减速器动力输出端输出并独立驱动左、右后轮。本实用新型的优点是具有结构简单、成本较低、比功率高、等效簧下质量轻、输出转矩大、爬坡加速性能好。
- 四轮驱动混合动力汽车底盘驱动结构
- [发明专利]动力驱动系统-CN201610971173.7在审
-
赵春艳;杨良会
-
北京新能源汽车股份有限公司
-
2016-10-31
-
2017-01-25
-
B60K17/08
- 本发明公开了一种动力驱动系统。所述动力驱动系统包括驱动电机、变速器装置、第一输出轴、第二输出轴、延长轴和支承结构，变速器装置包括变速器单元和差速器单元，差速器单元具有第一半轴齿轮和第二半轴齿轮；第一输出轴与第一半轴齿轮固定；第二输出轴与第二半轴齿轮固定；延长轴同轴地连接在第二输出轴的远离第一输出轴的一端上；支承结构设置在驱动电机的驱动电机壳体上且支承在延长轴的远离第二输出轴的一端上。根据本发明的动力驱动系统，可实现大体积动力总成横置等速驱动布置，且该结构简单，制造成本低。
- 动力驱动系统
|
