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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]小型快捷式大容量启动型蓄电池载运车-CN201410564363.8在审
发明人：甄华伟 -专利权人：甄华伟
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：一种小型快捷式大容量启动型蓄电池载运车，采用了老年人电动车双人双排四轮车(1)、作为载运动力，将两块型号为120AH至200AH的大容量启动型蓄电池(2)和(3)、配备在老年人电动双人双排四轮车上，在后部后轮车体上设有大容量启动型蓄电池本发明采用老年人双人双排电动四轮车车体小，再配备大容量启动型蓄电池，绿色环保，在狭窄空间内穿行机动性能更灵活，如遇大的汽车停置场所，它的优越运送性能更佳，造价比一些车型巨大的车载运大容量启动型蓄电池到达待修的机动设备及车辆前更低，而且老年人四轮电动车移动自如，操作相对方便灵活，针对大型车辆停车场等场所，大容量启动型蓄电池运送作业十分方便。
小型快捷容量启动蓄电池载运

[发明专利]双冗余蓄电池控制电路、控制方法和车辆-CN202310217657.2在审
发明人：王金龙;储琦;梁海强;刘文月 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双冗余蓄电池控制电路、控制方法和车辆。该控制电路包括：主蓄电池电路、辅助蓄电池电路、直流控制元件、动力电池、车身控制器和整车控制器；所述主蓄电池电路和所述直流控制元件连接；所述辅助蓄电池电路通过一分断器开关与所述直流控制元件连接；所述直流控制元件与所述动力电池和所述车身控制器分别连接；所述整车控制器与所述动力电池、所述主蓄电池电路和所述辅助蓄电池电路分别连接。本发明的方案，通过双冗余蓄电池控制电路提供双冗余蓄电池的充电控制方法，及时为电量较低的蓄电池充电，从而保证低压供电系统的可靠性。
冗余蓄电池控制电路控制方法车辆

[发明专利]高电压动力型铅酸蓄电池复合材料极板-CN03153213.6无效
发明人：于耀庆;于宾;石冬英 -专利权人：于耀庆
申请日： 2003-08-08 - 公布日： 2004-03-10 - 主分类号： H01M4/64 文献下载
摘要：一种新颖的高电压铅酸蓄电池的复合材料极板，涉及动力型铅酸蓄电池的改进。采用耐酸、绝缘的高分子基复合材料(或塑料)制作带有铅箔支承格栅结构的极板框架，将极板铅箔夹持于框架间，以提高极板组件的强度和刚度，提高极板的工艺性，使高电压铅酸蓄电池具有实现的可能。该蓄电池可用于各种电动汽车以及需要高电压电源的设备。
电压动力型铅酸蓄电池复合材料极板

[实用新型]无人车的电源系统及无人车-CN202223246318.7有效
发明人：李享;徐大伟;李进贤;孙剑锋 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人车的电源系统及无人车，包括：动力电池包、蓄电池、控制器、DC/DC变换器部、继电器部、电源分配部；控制器分别与动力电池包、蓄电池、DC/DC变换器部、继电器部相连；动力电池包的电压值大于蓄电池的电压值；继电器部的输入端被配置为能够连通动力电池包相连，或连通DC/DC变换器部；继电器部的输出端与电源分配部相连；DC/DC变换器部被配置为能够将动力电池包的电压值降压为蓄电池的电压值，以为蓄电池充电；还能够将蓄电池的电压值升压为动力电池包的电压值本实用新型的技术方案，当动力电池包出现异常时，蓄电池可以作为备用应急电源。
无人电源系统

[实用新型]一种光伏与动力蓄电池储能混合供电离网变频动力控制柜-CN201720534458.4有效
发明人：梁化军;康健 -专利权人：济南上明能源科技有限公司;梁化军;康健
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型提供一种光伏(太阳能)与动力蓄电池储能混合供电离网变频动力控制柜，包含动力蓄电池、控制柜柜体、蓄电池电能平衡单元、蓄电池监测模块、控制柜状态显示及动力设备逻辑控制单元、控制柜过、欠压保护系统、蓄电池充放电管理模块、光伏电池板监测显示单元，供电系统。动力设备逻辑控制系统采用RS485总线制通信控制。
一种动力蓄电池混合电离变频控制

[实用新型]一种电动喷雾器-CN200920118616.3无效
发明人：杨忠方 -专利权人：杨忠方
申请日： 2009-04-21 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动喷雾器，包括液桶、喷射组件和设置液桶的动力装置，动力装置包括壳体、动力泵和蓄电池，壳体与液桶是一体或者分体固定，动力泵和蓄电池容置于壳体内部，在所述的壳体的侧壁上设有蓄电池安装口，在壳体内部设置与安装口位置相对应的电池腔，在电池腔的侧壁设有与动力泵电连接的插头或接口，在所述的蓄电池上设有与插头或接口相配合的供电接口或供电插头；本实用新型具有拆装方便，并能提高蓄电池的使用率，并保证蓄电池正常充放电，延长蓄电池的使用寿命。
一种电动喷雾器

[发明专利]铅蓄电池专用动力轨道-CN201911332221.8在审
发明人：李宗强;李京兵;孙先锋;徐晓理;宗伟;董建兴;吴振锋 -专利权人：山东朗云工业设计有限责任公司
申请日： 2019-12-21 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铅蓄电池专用动力轨道，属于铅蓄电池生产设备技术领域。本发明解决了现有铅蓄电池在内化成平台上运输存在的运输精度不高，人工参与过多费时费力的问题。本发明包括：导轨支撑，用于放置铅蓄电池，并作为铅蓄电池运行的支撑面；动力连接组件，设在所述导轨支撑下方，用于为铅蓄电池运行提供动力；上导条组件，设在所述导轨支撑前侧中间，并与所述动力连接组件的前输出端相连，用于支撑铅蓄电池并为其提供运行的支撑；下导条组件，设在所述导轨支撑后侧中间，并与所述动力连接组件的后输出端相连，用于配合引导所述动力连接组件升降。
蓄电池专用动力轨道

[实用新型]铅蓄电池专用动力轨道-CN201922342184.0有效
发明人：李宗强;李京兵;孙先锋;徐晓理;宗伟;董建兴;吴振锋 -专利权人：山东朗云工业设计有限责任公司
申请日： 2019-12-21 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铅蓄电池专用动力轨道，属于铅蓄电池生产设备技术领域。本实用新型解决了现有铅蓄电池在内化成平台上运输存在的运输精度不高，人工参与过多费时费力的问题。本实用新型包括：导轨支撑，用于放置铅蓄电池，并作为铅蓄电池运行的支撑面；动力连接组件，设在所述导轨支撑下方，用于为铅蓄电池运行提供动力；上导条组件，设在所述导轨支撑前侧中间，并与所述动力连接组件的前输出端相连，用于支撑铅蓄电池并为其提供运行的支撑；下导条组件，设在所述导轨支撑后侧中间，并与所述动力连接组件的后输出端相连，用于配合引导所述动力连接组件升降。
蓄电池专用动力轨道

[实用新型]一种密封型动力蓄电池AGM隔板-CN202122211774.7有效
发明人：刘兴盛;张常发;陈志荣 -专利权人：海志电源技术（赣州）有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M50/489 文献下载
摘要：本实用新型提供一种密封型动力蓄电池AGM隔板，包括隔板本体、密封垫、吸液层、支撑板和加强筋，所述隔板本体的上端设置有挡块，所述隔板本体外侧边缘处均嵌套覆盖设置有密封垫，该密封型动力蓄电池AGM隔板放置于蓄电池内部的部分设置有耐酸橡胶材质密封垫，以达到对蓄电池外壳内部进行稳定的分割和密封，且隔板本体的上下两端设置有与蓄电池外壳上端和底部进行连接的挡块和拼接块，并且通过两组不同尺寸限位块的设置，以达到对放入蓄电池外壳的隔板本体进行稳定的限位和导向
一种密封动力蓄电池 agm 隔板

[实用新型]一种无低压蓄电池的配电电路-CN202223318231.6有效
发明人：刘学文;于洪泽 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种无低压蓄电池的配电电路，包括：动力电池及DC/DC电路，动力电池与DC/DC电路连接，动力电池用于通过DC/DC电路为电动汽车的待供电设备供电。取消整车低压蓄电池，利用动力电池实现低压配电方案。此时低压配电系统寿命等同于动力电池(高压电池包)寿命，省去蓄电池的后期更换和维护。另外由于取消了整车低压蓄电池，省去了整车端蓄电池的占用空间，有利于整车电控系统的布置及规整化和简洁化。
一种低压蓄电池配电电路

[发明专利]电池管理方法、用于车辆的电池系统及车辆-CN202010638911.2在审
发明人：刘自凯;胡耀;李敬华 -专利权人：宝能（广州）汽车研究院有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理方法、用于车辆的电池系统及车辆，根据本发明的电池管理方法包括：S1：检测蓄电池当前电量；S2：若蓄电池电量低于第一预设电量，则控制动力电池对所述蓄电池充电。根据本发明的方法通过检测蓄电池的电量，在蓄电池的电量低于预设电量后利用动力电池对蓄电池进行充电，以避免蓄电池发生馈电，延长了蓄电池的使用寿命，提高了电池系统工作的可靠性。
电池管理方法用于车辆系统

[实用新型]一种狗型拼接四轮车-CN201820536847.5有效
发明人：胡文;程立坚;胡镕博 -专利权人：智搭（深圳）科技有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种狗型拼接四轮车，包括车架、动力座、动力电机、动力轮、转向轮和蓄电池，所述车架前部两侧分别设置有动力轮，所述车架后部两侧分别设置有转向轮，所述车架上设置有蓄电池，所述动力轮内侧设置有动力座，所述动力座上设置有动力电机，所述动力电机的旋转轴与动力轮连接，所述蓄电池与动力电机电性连接。
动力轮蓄电池动力电机动力座拼接本实用新型四轮车转向轮车架车架后部车架前部动手能力机械结构物理知识动力电玩具车小零件旋转轴灯灯亮灭机电

[发明专利]故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质-CN202110759701.3在审
发明人：周镇领 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及汽车技术领域，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组，低压蓄电池组由串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向混合动力汽车的整车控制系统供电；第一蓄电池用于向混合动力汽车的发动机供电；方法包括：检测低压蓄电池组的第一电压值；若第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：判断第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则上报第一蓄电池的故障信息；判断第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则上报第二蓄电池的故障信息。解决了现有的混合动力汽车低压蓄电池故障检测精度不够，故障定位不精确的问题。
故障诊断方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车-CN201710501672.4有效
发明人：刘博;吴龙发;岳红强;刘青松;安杰;胡生林;唐磊;靳权;马欣;丁捷;马延朋;顾青 -专利权人：北京拓博尔轨道维护技术有限公司;中车洛阳机车有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：公开了一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车，包括提供整车作业、走行所需动力的动力车和设置有铣磨作业装置的作业车，动力车设置有蓄电池室和牵引电气柜室，蓄电池室内设置有蓄电池，牵引电气柜室内设置有辅助变流柜、辅助电源柜和蓄电池管理柜，其中辅助变流柜的输出连接至辅助电源柜的输入；辅助电源柜给铣磨作业装置及车上辅助设备供电，并且给充电机供电，充电机给牵引蓄电池充电；蓄电池管理柜包括断路器、充电模块以及直流并联组件，用于对蓄电池的保护和充放电控制；蓄电池可为动力车和作业车临时供电。
一种电力接触蓄电池动力钢轨铣磨车

[实用新型]一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车-CN201720757970.5有效
发明人：刘博;吴龙发;岳红强;刘青松;安杰;胡生林;唐磊;靳权;马欣;丁捷;马延朋;顾青 -专利权人：北京拓博尔轨道维护技术有限公司;中车洛阳机车有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：公开了一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车，包括提供整车作业、走行所需动力的动力车和设置有铣磨作业装置的作业车，动力车设置有蓄电池室和牵引电气柜室，蓄电池室内设置有蓄电池，牵引电气柜室内设置有辅助变流柜、辅助电源柜和蓄电池管理柜，其中辅助变流柜的输出连接至辅助电源柜的输入；辅助电源柜给铣磨作业装置及车上辅助设备供电，并且给充电机供电，充电机给牵引蓄电池充电；蓄电池管理柜包括断路器、充电模块以及直流并联组件，用于对蓄电池的保护和充放电控制；蓄电池可为动力车和作业车临时供电。
一种电力接触蓄电池动力钢轨铣磨车

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