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[发明专利]一种车用蓄电池供电装置-CN201910522334.8在审
发明人：芦晓民;陈全世;李雄飞 -专利权人：内蒙古北工重型机电设备制造有限责任公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用蓄电池供电装置，其包括蓄电池电源、控制器、发动机及发电机，其中该发动机通过机械传输轴连接该发电机，该发电机通过第一动力线连接该控制器，控制器与该蓄电池电源之间连接有双向动力线，控制器通过第二动力线连接该电动机，该控制器与该电动机之间连接有第一数据线，所述控制器通过所述第一数据线采集所述电动机参数并控制由所述蓄电池电源及/或发电机对该电动机供电。本发明车用蓄电池供电装置可利用蓄电池电源及发电机同时为电动机提供动力源，并可利用发电机对蓄电池电源充电，同时利用发电机对电动机提供动力源，因此可保证车辆的正常行驶，车辆续航时间长，并且蓄电池充电方便，安全可靠
发电机控制器蓄电池电源电动机车用蓄电池供电装置第一数据动力线动力源发动机电动机参数蓄电池充电机械传输双向动力正常行驶续航轴连接充电采集供电保证

[实用新型]一种车用蓄电池供电装置-CN201920908979.0有效
发明人：芦晓民;陈全世;李雄飞 -专利权人：内蒙古北工重型机电设备制造有限责任公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用蓄电池供电装置，其包括蓄电池电源、控制器、发动机及发电机，其中该发动机通过机械传输轴连接该发电机，该发电机通过第一动力线连接该控制器，控制器与该蓄电池电源之间连接有双向动力线，控制器通过第二动力线连接该电动机，该控制器与该电动机之间连接有第一数据线，所述控制器通过所述第一数据线采集所述电动机参数并控制由所述蓄电池电源及/或发电机对该电动机供电。本实用新型车用蓄电池供电装置可利用蓄电池电源及发电机同时为电动机提供动力源，并可利用发电机对蓄电池电源充电，同时利用发电机对电动机提供动力源，因此可保证车辆的正常行驶，车辆续航时间长，并且蓄电池充电方便
一种蓄电池供电装置

[发明专利]一种混合动力汽车的充电控制方法、装置以及汽车-CN202011056385.5在审
发明人：刘伟冬;王超;王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力汽车的充电控制方法、装置以及汽车，其中，该充电控制方法包括：接收到充电指令时，获取动力电池的第一电压和蓄电池的第二电压；当第一电压小于第一电压阈值且第二电压小于第二电压阈值时，断开OBC模块与动力电池的连接，且通过OBC模块和DC模块给蓄电池充电；当蓄电池的充电时长达到预设时长时，导通OBC模块与动力电池的连接，且通过OBC模块给动力电池充电。本申请通过先给蓄电池充电后给动力电池充电，可以快速响应所有低压负载的用电需求，避免了低压负载因蓄电池供电电压不够导致的不能启动，从而导致整车部分功能失效，甚至导致出现整车抛锚现象的发生。
一种混合动力汽车充电控制方法装置以及

[实用新型]一种新型光伏汽车-CN201920141875.1有效
发明人：曾炜 -专利权人：武汉湖工富瑞能源技术有限公司;曾炜
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60Q3/252 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型光伏汽车，包括汽车主体、薄片太阳能电池板、带若干个照明灯的遮阳板，汽车主体内有动力蓄电池，遮阳板上设有遮阳板蓄电池，动力蓄电池的放电接口与汽车主体的动力装置电性连接，遮阳板蓄电池的放电接口与设置在遮阳板上的照明灯电性连接，薄片太阳能电池板通过线路连接动力蓄电池的充电接口和遮阳板蓄电池的充电接口，薄片太阳能电池板通过吸收太阳能转化成电能给动力蓄电池和遮阳板蓄电池充电，遮阳板展开时与驾驶员相对的一侧上设置有化妆镜，照明灯设置在与化妆镜同侧的遮阳板上
一种新型汽车

[实用新型]一种钓鱼艇的动力系统-CN201621044206.5有效
发明人：蒙云强 -专利权人：珠海飞驰船舶科技有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钓鱼艇的动力系统，包括船体，所述船体上设置有动力装置、输出机构、蓄电池供电装置以及发电机供电装置，所述蓄电池供电装置和发电机供电装置均通过电源选择装置与所述动力装置连接，所述动力装置与输出机构连接，所述电源选择装置可选择蓄电池供电装置或发电机供电装置工作。使用者可以根据实际情况需要通过电源选择装置选择蓄电池供电装置或发电机供电装置工作，使得动力提供方式灵活，其中蓄电池供电装置为首选动力能源，能有效地解决以往的噪音大以及污染环境等问题。
一种钓鱼动力系统

[发明专利]一种太阳能电动三轮车-CN201710620953.1在审
发明人：高渝进 -专利权人：高渝进
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：它包含车架，车架的上端平铺有光伏太阳能电池组件，车架的后座内部安装有蓄电池及升压系统，蓄电池及升压系统包含蓄电池和升压器，光伏太阳能电池组件连接升压器，升压器分别与蓄电池和220V充电器连接，220V充电器与220V插座连接，蓄电池与电池保护板连接；蓄电池采用动力型磷酸铁锂电池组，且蓄电池与电动三轮车的电机连接；光伏太阳能电池组件采用标准空载电压为20V的太阳能电池组件，通过提升电压形式给电动车蓄电池供电；升压器为宽电压升压器；本发明采用太阳能发电技术，结合磷酸铁锂电池组，实现减少大气污染的目的，可以减少用电、减少碳排放，节能环保。
一种太阳能电动三轮车

[发明专利]一种新能源混合动力汽车-CN201711238530.X在审
发明人：陈叶发 -专利权人：陈叶发
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源混合动力汽车，通过设置的第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池，实现三个蓄电池的随时转换功能，太阳能光伏板安装于汽车主体上端的汽车模型内，美观大方，不会让人看出是太阳能光伏板，第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池分别连接有三个输出导线，根据不同蓄电池内储存的能量，实现对不同蓄电池的转换使用；该汽车在发动机仓的后半截并排放三个电瓶一个就是汽车起动电瓶；一个连到顶棚，在顶棚上装上太阳能板；一个连到车头部，车头部装三个风扇，车跑起来后，利用阻力产生的风能发电，让汽车在没有太阳的时候也有动力，这样电能，太阳能，风能三者完美结合，一举解决了污染和动力不足的问题。
一种新能源混合动力汽车

[发明专利]一种内燃机车储能维护蓄电池的控制系统及控制方法-CN202310944712.8在审
发明人：王忠伟;韩闯;李德星;万钧 -专利权人：本溪北营钢铁（集团）股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机车储能维护蓄电池的控制系统，包括本机蓄电池组、电压调整器、蓄电池充电箱，本机蓄电池组与电压调整器通过端口连接，电压调整器与启动发电机通过端口连接，电压调整器通过动力连接器与蓄电池充电箱连接，蓄电池充电箱设置在隔离配重平板车上，蓄电池充电箱内设置有外接充电蓄电池组。本发明的优点是：利用动力连接器将内燃机车上的电压调整器与隔离配重平板车上放置的外接充电蓄电池组通过电缆连接；启动发电机的励磁电流变为自身提供时，经电压调整器向蓄电池充电箱充电，防止因备用电池组闲置时间过长造成的寿命缩短，容量降低，减少布置蓄电池组充电间所需的设备、场所的投入。
一种内燃机车维护蓄电池控制系统控制方法

[实用新型]电动汽车及其蓄电池保护装置-CN201721674605.4有效
发明人：朱道万 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种蓄电池保护装置，包括动力电池、第一继电器、电池管理系统、DC/DC模块、以及第二继电器；DC/DC模块连接于动力电池与蓄电池之间；动力电池包括正极与负极；第一继电器、连接于动力电池、的负极与DC/DC模块之间，并与电池管理系统相连以接受电池管理系统的控制；电池管理系统和DC/DC模块分别与第二继电器的第一端相连，第二继电器的第二端与ACC电源相连，第二继电器的第三端与蓄电池相连，第二继电器的第四端和第五端分别与充电枪提供的充电低压的正本实用新型提供的蓄电池保护装置提高了蓄电池充电的便携性，延长了蓄电池的使用寿命。本实用新型还提供一种电动汽车。
继电器电池管理系统动力电池蓄电池保护装置蓄电池本实用新型负极电动汽车蓄电池充电正极使用寿命便携性充电枪充电

[发明专利]一种节能电动车动力装置-CN201010125161.5有效
发明人：卢国骥 -专利权人：卢国骥;周亚平
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车节能动力装置，其包括蓄电池、电机、动力输出轴和储能飞轮，所述蓄电池与所述电机连接，以驱动电机转动，所述电机的输出轴通过传动装置与所述动力输出轴连接，在所述动力输出轴上固设所述储能飞轮本节能动力装置还可以是在动力输出轴与电机之间设置的传动机构中设置单向超越离合器，在储能飞轮的附近设置速度传感器，还包括一微处理器，与该速度传感器以及电机的电源控制端相连接，以根据储能飞轮的转速控制电机与蓄电池的接通或断开本节能动力装置，可对蓄电池在车辆行驶过程中充电，或者使得蓄电池间歇供电，可充分发挥蓄电池间歇放电特性，都可有效提高电动车辆的续驶能力。
一种节能电动车动力装置

[实用新型]一种电动车动力补偿装置及动力补偿电路-CN201420003919.1有效
发明人：陈明军 -专利权人：陈明军
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种电动车动力补偿装置，包括蓄电池、功率检测器、控制处理器、空气动力发电系统以及电动机，其中：所述蓄电池用于驱动所述电动机；所述功率检测器与所述蓄电池相连，用于检测所述蓄电池的输出功率；所述控制处理器与所述功率检测器相连，用于获取所述功率检测器检测的所述输出功率，并根据所述输出功率向所述空气动力发电系统发出控制信号；所述空气动力发电系统与所述控制处理器相连，用于根据所述控制处理器发出的控制信号，驱动或停止驱动所述电动机；所述电动机与所述蓄电池和所述空气动力发电系统相连，用于向电动车提供动力。采用本实用新型，可以实现增强电动车动力、延长电动车的蓄电池寿命的功能。
一种电动车动力补偿装置电路

[实用新型]一种节能电动车动力装置-CN201020132146.9有效
发明人：卢国骥 -专利权人：卢国骥;周亚平
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车节能动力装置，其包括蓄电池、电机、动力输出轴和储能飞轮，所述蓄电池与所述电机连接，以驱动电机转动，所述电机的输出轴通过传动装置与所述动力输出轴连接，在所述动力输出轴上固设所述储能飞轮本节能动力装置还可以是在动力输出轴与电机之间设置的传动机构中设置单向超越离合器，在储能飞轮的附近设置速度传感器，还包括一微处理器，与该速度传感器以及电机的电源控制端相连接，以根据储能飞轮的转速控制电机与蓄电池的接通或断开本节能动力装置，可对蓄电池在车辆行驶过程中充电，或者使得蓄电池间歇供电，可充分发挥蓄电池间歇放电特性，都可有效提高电动车辆的续驶能力。
一种节能电动车动力装置

[实用新型]一种混联式混合动力汽车动力总成-CN200420103317.X无效
发明人：刘长文 -专利权人：深圳市钜华环保汽车有限公司
申请日： 2004-12-31 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： B60K6/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车动力总成，混联式混合动力汽车动力总成包括启动发电电机、发动机、动力混合装置、电机、主离合器、变速箱、蓄电池、电机控制器，启动发电电机与发动机联接，启动发电电机连接蓄电池，用于启动发动机时从蓄电池得到能量以高转速启动发动机，以及给蓄电池充电，电机经电机控制器连接蓄电池，其中电机也可兼为发电机，在纯发动机工作时或是减速制动及下坡滑行时回收能量给蓄电池充电，动力混合装置为单向离合器，发动机与电机通过单向离合器联接后再经主离合器联接变速箱输出动力。
一种混联式混合动力汽车总成

[发明专利]一种内燃动车组的动力包启动电路-CN201510671276.7在审
发明人：范丽冰;周安德;陈爱军;马丽英 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃动车组的动力包启动电路，该电路由充电机、蓄电池、超级电容、限流电阻及启动电机搭建而成。蓄电池与超级电容并联，其中超级电容作主启动电源，直接与启动电机相连，为了降低蓄电池的容量、重量及采购成本，在蓄电池和超级电容之间串联一个限流电阻，使得在动力包启动时，蓄电池仅提供很少一部分电流。小容量中低倍率的蓄电池及超级电容重量轻、体积小，便于安装，方便使用。最后，由于蓄电池和超级电容与充电机并联，因此，当蓄电池馈电或故障时，由充电机给超级电容充电；当充电机故障时，由蓄电池给超级电容充电，以此能够提供电路的稳定性和可靠性。
一种内燃车组动力启动电路

[实用新型]叉车蓄电池的隔膜-CN200520134083.X无效
发明人：赵俊;周青元;李万亮 -专利权人：艾诺斯(江苏)华达电源系统有限公司
申请日： 2005-12-05 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： H01M2/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉车蓄电池的隔膜，是叉车蓄电池中的一个部件，属于铅酸蓄电池技术领域，主要特点是隔膜的一面具有若干等距间隔的凸条，另一面呈纹状，使用在蓄电池中，有利于蓄电池处于富液状态，电解液在蓄电池内可以流动，既缩短了蓄电池生产过程中化成工艺的时间，提高了生产效率，降低了生产成本，又使蓄电池满足大电流工作的要求，本实用新型可满足大容量，大功率蓄电池的技术要求，使用寿命长，不污染环境，满足作为叉车动力的要求，与叉车配套，确保工作场所无原叉车动力的噪音和空气污染，有利于叉车文明、环保、安全操作。
叉车蓄电池隔膜