“动力供应”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1134259个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]混合动力控制装置-CN201821284463.5有效
发明人：谭琨;邱爱华;周庆波;刘佳彬;周晓洁;郭丰泽;孟嗣斐;刘亮清;顾林林 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海齐耀系统工程有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力控制装置。该混合动力控制装置包括：动力输出模块，其与螺旋桨连接；动力控制模块，其与动力输出模块电连接，用于控制动力输出模块；能量供应和储存模块，其与动力输出模块电连接，用于向动力输出模块提供电能，并储存动力输出模块输出的电能；和能量管理模块，其与能量供应和储存模块连接，用于对能量供应和储存模块的各组成设备进行能量分配。混合动力控制装置能够适应船舶柴电混合动力系统多种复杂工况的运行需要，并可极大提高了装置的自动化程度，增强装置的安全性、可靠性。
动力输出模块混合动力控制装置储存模块能量供应电连接动力控制模块能量管理模块动力系统复杂工况能量分配增强装置组成设备电混合螺旋桨自动化储存船舶输出申请

[发明专利]一种混合动力系统、混合动力系统的动力供应方法及车辆-CN201810145091.6在审
发明人：胡浩然 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力系统，包括:电池燃料供应装置；固态氧化物燃料电池，固态氧化物燃料电池的阳极侧与电池燃料供应装置连通，阴极侧与空气或氧气连通；内燃机燃料供应装置；内燃机，内燃机的燃料入口与内燃机燃料供应装置连通，且内燃机的排气用于加热固态氧化物燃料电池；驱动电机，驱动电机的接线端与固态氧化物燃料电池的电流输出端相连；混合动力变速箱，混合动力变速箱的输入端与驱动电机的转轴直连，驱动电机的转轴通过离合器与内燃机的输出端连接，混合动力变速箱的输出端用于与车辆的驱动桥相连。该混合动力系统方面满足清洁排放的要求，另一方面有效提高整车的能量转化效率。本发明还公开了一种车辆以及动力供应方法。
混合动力系统供应装置驱动电机内燃机固态氧化物燃料电池混合动力变速箱连通内燃机燃料电池燃料动力供应转轴氧化物燃料电池能量转化效率电流输出端输出端连接加热固态清洁排放燃料入口离合器接线端驱动桥输出端输入端阳极侧阴极侧整车直连排气氧气

[发明专利]基于弧形偏摆分离的矿砂分选设备-CN201810009571.X有效
发明人：蔡宜和 -专利权人：徐州聚科机电设备有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本发明提供了基于弧形偏摆分离的矿砂分选设备，其包括机架，机架上设置有用于筛检物料的筛选装置、驱动筛选装置运转的动力供应装置、设置于筛选装置与动力供应装置之间且用于传递动力的震动机构，震动机构一端与动力供应装置连接、另一端与筛选装置连接，动力供应装置通过震动机构驱动筛选装置震动从而实现对物料的筛检；所述的震动机构上还设置有用于控制筛选装置在不同工作模式下切换的状态切换机构，机架上还设置有与状态切换机构相匹配且可驱动状态切换机构进行切换的触发机构；动力供应装置通过第一传动机构连接于驱动转轴的驱动端，驱动转轴的输出端通过第二传动机构连接于震动架的驱动端，震动架的输出端通过第三传动机构连接于筛选装置的驱动端。
筛选装置动力供应装置震动机构驱动端状态切换机构分选设备驱动转轴输出端震动架矿砂偏摆筛检驱动触发机构传递动力工作模式驱动状态匹配震动运转

[发明专利]储氢系统氢气供应阀控制方法、氢动力系统启动方法及系统-CN202111043724.0有效
发明人：梁建英;李端凯;田庆;李艳昆;刘铭 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供了储氢系统氢气供应阀控制方法、氢动力系统启动方法及系统，在储氢系统氢气供应阀控制方法中，包括：接收到每个电堆的氢气供应阀开启指令；基于储氢系统气瓶数量及每批介入氢气供应阀个数确定分批次数，气瓶数量与氢气供应阀数量相同；分批次开通氢气供应阀，开通时相邻批次之间具有一定的延时，直到氢气供应阀全部开通，以进行电堆的氢气供应。本发明多气瓶分批介入保证氢动力系统平稳运行，增强了电磁阀供电回路元件耐久性。
系统氢气供应控制方法动力系统启动

[实用新型]大型LNG船舶动力系统-CN201220236600.4有效
发明人：张华武;胡以怀;黄学武;常勇;刘洋 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B63H21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型LNG船舶动力系统，包括液货扫舱系统、锅炉蒸发燃气供应系统、锅炉燃油供应系统、锅炉淡水供应系统、乏汽系统、滑油系统、减温蒸汽系统、过热蒸汽系统，液货扫舱系统产生自然蒸发和强制蒸发燃气，提供给锅炉蒸发燃气供应系统，通过锅炉蒸发燃气供应系统将蒸发燃气供给锅炉；锅炉燃油供应系统和锅炉淡水供应系统分别将锅炉燃烧用燃油和淡水提供给锅炉；通过系统液货扫舱系统、锅炉蒸发燃气供应系统、锅炉燃油供应系统和锅炉淡水供应系统，锅炉产生减温蒸汽和过热蒸汽，分别供应给减温蒸汽系统和过热蒸汽系统，减温蒸汽系统和过热蒸汽系统推动蒸汽轮机将蒸能转化为动力能输出。
大型 lng 船舶动力系统

[实用新型]海上核动力平台的乏汽回收利用系统-CN201721741595.1有效
发明人：董长青;鲜春媚;廖聪;方震;温恩龙;安静;吴亚凝 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F24D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海上核动力平台的乏汽回收利用系统，涉及核动力平台生活热水领域。该回收利用系统包括乏汽供应系统、第一板式换热器、第二板式换热器、淡水供应系统、蓄热水箱和热水输出系统，所述第一板式换热器分别与乏汽供应系统、淡水供应系统和第二板式换热器连通，所述第二板式换热器分别与淡水供应系统和蓄热水箱连通本实用新型能够对海上核动力平台的乏汽回收利用，将乏汽的热能用于加热淡水，获得生活热水，实现节能环保的效果。
板式换热器核动力淡水供应系统乏汽回收蓄热水箱乏汽连通热水输出系统本实用新型供应系统生活热水海上回收利用系统节能环保加热

[发明专利]可液压致动的可配平水平稳定器致动器的配平致动器致动系统-CN200680032761.9有效
发明人：贡纳尔·哈泽 -专利权人：空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-06 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B64C13/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两个单独的液压动力供应系统的配平致动器致动系统，通过所述配平致动器致动系统，可以首次地将液压线性致动器用作飞行器中的可配平水平稳定器致动器。至少一个液压线性致动器与第一动力供应系统耦联，使得在正常操作过程中第一动力供应系统将液压动力施加给线性致动器。为了确保在故障的情况下对液压线性致动器施加压力，在这种情况下，借助于第二液压动力供应系统来维持向液压线性致动器的压力施加。
液压可配平水平稳定器致动器配平致动器致动系统

[发明专利]矿砂筛分设备-CN201810009524.5有效
发明人：蔡宜和 -专利权人：江苏山宝集团有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本发明提供了矿砂筛分设备，其包括机架、设置于机架上的用于对物品进行筛检的筛选装置、为筛选装置提供驱动力的动力供应装置，筛选装置与动力供应装置之间还设置有用于接收动力供应装置的驱动力并将该驱动力传递至筛选装置且用于驱动筛选装置震动的震动机构；所述的震动机构包括设置于基座上的支撑壳，支撑壳内水平穿设有可绕自身轴线转动的驱动转轴，驱动转轴的一侧平行设置有穿设于支撑壳且可绕自身轴线转动的震动主轴，动力供应装置通过第一传动机构连接于驱动转轴的驱动端
筛选装置动力供应装置驱动转轴支撑壳震动筛分设备震动机构自身轴线驱动端驱动力矿砂转动驱动力传递输出端连接平行设置输出端穿设筛检驱动

[实用新型]一种缝纫设备送布控制系统-CN200920195533.4无效
发明人：谢新伟 -专利权人：中山百川汇盈精密实业有限公司
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： D05B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缝纫设备送布控制系统，包括送布执行机构，送布执行机构包括皮带(1)、主动轮(2)、从动轮(3)和动力供应单元，皮带(1)套装在主动轮(2)和从动轮(3)上，通过动力供应单元带动主动轮(2)转动从而使皮带(1)运动，动力供应单元是步进电机(5)；它结构简单、传送精度高，可以精确的自动控制。
一种缝纫设备布控系统

[发明专利]一种清洁剂浓度可自调的玻璃清洁设备-CN201810009565.4有效
发明人：蔡宜和 -专利权人：蔡宜和
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B08B1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种清洁剂浓度可自调的玻璃清洁设备，包括动力供应部件、动力传递机构、流量控制装置、清洁装置、水罐、清洁罐，动力供应部件用于为清洁装置清洗玻璃提供清洗动力，动力传递机构可接收动力供应部件的动力并将该动力传递至清洁装置
清洁装置清洁剂动力供应清洁罐动力传递机构流量控制装置清洗玻璃清洁水罐清洁水玻璃表面清洁玻璃安装装置动力传递清洁水源混合液拆卸

[发明专利]用于润滑剂支撑的电动机的润滑剂供应系统和方法-CN202080066415.2在审
发明人：唐纳德·伦波斯基;杰奎琳·德多;马克·维尔斯特耶 -专利权人：尼亚布科知识产权控股有限责任公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H02K7/08 文献下载
摘要：电动车辆用润滑剂供应系统，包括润滑剂支撑的电动机和从高压源延伸到润滑剂支撑的电动机的润滑剂供应管路，用于向润滑剂支撑的电动机供应润滑剂。在一种设置中，至少一个动力传动系统部件被设置成与润滑剂供应管线流体连通，并且与润滑剂支撑的电动机流体并联连接，用于向所述至少一个动力传动系统部件供应润滑剂。在替换设置中，动力传动系统部件与润滑剂支撑的电动机流体串联连接，并位于其下游，用于从润滑剂支撑的电动机向动力传动系统部件供应润滑剂。在任一设置中，润滑剂支撑的电动机均被并入车辆的现有润滑剂供应系统中，以相对于润滑剂支撑的电动机的现有设计降低成本和复杂性，现有设计需要用于润滑剂支撑的电动机的专用润滑剂供应。
用于润滑剂支撑电动机供应系统方法

[发明专利]船舶柴电混合动力控制装置-CN201810901801.3在审
发明人：谭琨;邱爱华;周庆波;刘佳彬;周晓洁;郭丰泽;孟嗣斐;刘亮清;顾林林 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海齐耀系统工程有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶柴电混合动力控制装置。该船舶柴电混合动力控制装置包括：动力输出模块，其与螺旋桨连接；动力控制模块，其与动力输出模块电连接，用于控制动力输出模块；能量供应和储存模块，其与动力输出模块电连接，用于向动力输出模块提供电能，并储存动力输出模块输出的电能；和能量管理模块，其与能量供应和储存模块连接，用于对能量供应和储存模块的各组成设备进行能量分配。船舶柴电混合动力控制装置能够适应船舶柴电混合动力装置多种复杂工况的运行需要，并可极大提高了装置的自动化程度，增强装置的安全性、可靠性。
船舶混合动力控制装置

[发明专利]一种电机磁钢片自动装配系统-CN202110288673.1有效
发明人：李元源;王影星 -专利权人：盐城工业职业技术学院
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机磁钢片自动装配系统，包括：安装固定件；磁钢供应件，磁钢供应件包括N极磁钢供应件和S极磁钢供应件，N极磁钢供应件和S极磁钢供应件均设置在上侧安装固定板上；N极磁钢供应件包括磁钢供应槽和推进气缸，磁钢供应槽和推进气缸均设置在上侧安装固定板上；磁钢选择件，磁钢选择件包括磁钢选择槽、磁钢选择带和磁钢动力选择件，磁钢选择槽设置在磁钢供应槽上，磁钢选择带设置在磁钢选择槽内，磁钢动力选择件设置在上侧安装固定板上
一种电机磁钢自动装配系统

[发明专利]混合动力车辆-CN201510716813.5在审
发明人：山本雅哉;大河内利典;今井惠太;宫本知彦;奥田弘一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆(10)包括：发动机(12)；电机，其被配置为输出用于行驶的动力；驱动轮(34)，其耦接到所述发动机和所述电机；变速器(22)，其设置在：i)所述发动机和所述电机之间，以及ii)所述发动机和所述驱动轮之间，所述变速器被配置为多段换挡或连续换挡；制冷剂供应装置(40)，其包括泵(42)和制冷剂压力调节装置(44)，所述制冷剂供应装置被配置为向所述电机供应制冷剂，并且所述制冷剂供应装置被配置为向所述变速器供应所述制冷剂作为液压流体；以及至少一个电子控制单元(100)，其被配置为基于所述电机的负载情况通过控制对所述电机的制冷剂供应压力，来控制所述制冷剂供应装置。
混合动力车辆

[发明专利]驱动动力工具的电机的方法、电力供应系统以及动力工具-CN201680059430.8在审
发明人： G·E·博西席尔瓦;J·G·米林格;A·G·W·斯特努德 -专利权人：阿特拉斯·科普柯工业技术公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动动力工具(101)的电机(102，202)的方法，该方法包括：从电力供应单元(104)提供电力，以驱动电机(102，202)。所述电力供应(104)配置为提供达到功率阈值的电力，并且从超级电容单元(110)提供高于功率阈值的额外的电力来驱动电机(102，202)。由电力供应单元(104)对所述超级电容单元(110)进行充电。本发明进一步涉及一种用于动力工具(101)的电机(102，202)的电力供应系统(103)以及一种动力工具(101)。
动力工具超级电容单元电力供应单元电力供应系统电机驱动电机驱动动力电力供应充电配置