专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果3895152个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]驱动-CN201610700528.9有效
  • 高伯明;高君 - 高伯明
  • 2016-08-22 - 2018-07-13 - E21B3/02
  • 本发明公开了双驱动头,包括组合式座板、下回转动力头、外置式冲击器和上回转动力头,组合式座板的一侧由下往上依次设有下回转头安装位、外置式冲击器安装位和上回转动力头安装位,下回转动力头安装于下回转头安装位,外置式冲击器安装于外置式冲击器安装位,上回转动力头安装于上回转动力头安装位,外置式冲击器与上回转动力头连接,下回转动力头与外置式冲击器、上回转动力头处于同一工作轴心上。本发明所提供的双驱动头体积较小,运输也比较方便,外置式冲击器与上回转动力头连接构成一个整体,下回转动力头与该整体在同一工作轴心上,形成两个驱动头,该两个驱动头,可以分开控制,独自工作,也可以协同作业
  • 动力头冲击器上回转外置式安装位回转动力头双驱动驱动动力组合式转头座板分开控制协同作业运输
  • [发明专利]驱动-CN94119277.6无效
  • 邹伟明 - 邹伟明
  • 1994-12-23 - 1995-10-04 - F03G7/10
  • 本发明公开了一种自驱动轮,它由内外两圈板和两侧面板以及十数片介质间隔板构成密封空心轮结构,并利用封装在介质间隔空间中的水银的流动性和重量使轮结构始终保持偏心的重力势能,该重力势能的自平衡过程形成了本发明的定向永久旋转运动和相应的旋转扭矩力本发明可用做发电机和其他机械装置的自动动机。在外圈板上配装上轮胎后,可用做自行车等交通车辆的自驱动助力车轮。
  • 驱动动力
  • [实用新型]动动驱动结构-CN202020123792.2有效
  • 廖荫维 - 东莞市特斯迈电子科技有限公司
  • 2020-01-17 - 2020-10-16 - F16H1/22
  • 本实用新型涉及驱动结构的技术领域,公开了转动动驱动结构,包括动力输出轴、电机以及驱动齿轮,电机驱动所述驱动齿轮转动;动力输出轴具有内端部以及与待驱动转动部件连接的外端部,动力输出轴的内端部与驱动齿轮之间通过可相对打滑的啮合结构连接,当动力输出轴与驱动齿轮之间的扭转力小于打滑设定值时,驱动齿轮与动力输出轴同步转动,当动力输出轴与驱动齿轮之间的扭转力大于打滑设定值时,动力输出轴相对于驱动齿轮打滑转动,电机通过驱动齿轮驱动输出轴,带动与动力输出轴连接的待驱动转动部件转动,实现自动化转动,当手动驱动驱动转动部件时,动力输出轴与驱动齿轮之间会打滑,实现手动转动,避免对电极造成损坏,适用范围广。
  • 转动动力驱动结构
  • [实用新型]多回转阀门电动装置-CN201520781841.0有效
  • 钱刚 - 江苏兰阀通用设备有限公司;常州瑞陵阀门控制有限公司
  • 2015-10-10 - 2016-03-30 - F16K31/05
  • 本实用新型公开了一种多回转阀门电动装置,它包括:壳体;开关阀门机构,所述开关阀门机构具有动力输入轴,所述动力输入轴可旋转地支承在壳体上;手动动机构;电动动机构;拉杆组件,所述拉杆组件可移动地插装在动力输入轴上,所述拉杆组件设置有两个驱动位置,分别为电动驱动位置和手动驱动位置,当拉杆组件相当于动力输入轴移动至处于电动驱动位置时,所述电动动机构与动力输入轴传动连接,以便电动动机构驱动输入轴旋转,同时手动动机构与动力输入轴脱离传动;当拉杆组件相当于动力输入轴移动至处于手动驱动位置时,所述手动动机构与动力输入轴传动连接,以便手动动机构驱动输入轴旋转,同时电动动机构与动力输入轴脱离传动。
  • 回转阀门电动装置
  • [发明专利]驱动动力装置和电驱动-CN202010292044.1在审
  • 高洪江;杜明洹 - 高洪江
  • 2020-04-14 - 2020-08-14 - B64D17/00
  • 本发明属于航空运动器材技术领域,具体而言,本发明涉及一种电驱动动力装置和电驱动伞。所述电驱动动力装置包括机体、动力电池系统、推进器系统和控制手柄;所述机体包括中心盘、支臂和护框;所述中心盘与所述支臂相连,所述支臂与所述护框相连;所述支臂沿所述机体径向的截面为气动翼型;所述动力电池系统和所述推进器系统安装在所述中心盘上,所述动力电池系统与所述推进器系统相连,所述推进器系统与所述控制手柄相连。所述电驱动伞包括电驱动动力装置和伞体、伞绳。本发明与内燃机动力伞相比具有噪音小、振动小、污染小和便于操控的特点。
  • 驱动动力动力装置
  • [实用新型]驱动动力装置和电驱动-CN202020550442.4有效
  • 高洪江;杜明洹 - 高洪江
  • 2020-04-14 - 2021-01-01 - B64D17/00
  • 本实用新型属于航空运动器材技术领域,具体而言,本实用新型涉及一种电驱动动力装置和电驱动伞。所述电驱动动力装置包括机体、动力电池系统、推进器系统和控制手柄;所述机体包括中心盘、支臂和护框;所述中心盘与所述支臂相连,所述支臂与所述护框相连;所述支臂沿所述机体径向的截面为气动翼型;所述动力电池系统和所述推进器系统安装在所述中心盘上,所述动力电池系统与所述推进器系统相连,所述推进器系统与所述控制手柄相连。所述电驱动伞包括电驱动动力装置和伞体、伞绳。本实用新型与内燃机动力伞相比具有噪音小、振动小、污染小和便于操控的特点。
  • 驱动动力动力装置
  • [发明专利]藉主动动源转速比例控制的复合动力系统-CN96113401.1无效
  • 杨泰和 - 杨泰和
  • 1996-09-09 - 2003-10-22 - G05D13/00
  • 以主动动源转速信号为基准控制辅助动力源对主动动源作比例转速助动或扭力助动或产生逆向阻尼,主动动源与辅助动力源互动关系为:(一)辅助动力源参照主动动源转速信号为基准,产生相对转速比例转速相加助动驱动,共同驱动负载。(二)辅助动力源参照主动动源转速信号为基准,产生与主动动源相加的助动扭力共同驱动负载。(三)辅助动力湖参照主动动源转速信号为基准,产生与主动动源呈预设定比例的逆向转矩的阻尼。
  • 主动动力转速比例控制复合系统
  • [实用新型]离子色谱进样装置-CN201120229099.4无效
  • 王钧 - 青岛盛瀚色谱技术有限公司
  • 2011-06-21 - 2011-12-28 - G01N30/18
  • 一种离子色谱进样装置,运动驱动驱动托架和滑台相对位置变化;吸针伸缩驱动安置在滑台上,驱动吸针在水平面内作伸缩运动;吸针垂直驱动、运动驱动、吸针伸缩驱动和取样泵连接控制系统。本实用新型对放置样品瓶的托架形状没有限制,且放置样品瓶不受圆周、摆放规则等要求的限制,运动驱动使吸针伸缩运动轨迹与样品瓶中心在水平面上的投影在一条直线上,吸针伸缩驱动驱动吸针定位于工作位置的样品瓶中心的上方
  • 离子色谱装置
  • [实用新型]一种多档混联式汽车动力系统-CN202320666313.5有效
  • 程帅 - 无锡明恒混合动力技术有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-09-01 - B60K6/36
  • 本实用新型公开了一种多档混联式汽车动力系统,所述多档混联式汽车动力系统包括燃油驱动提供机构,并行设置的至少一组电驱动提供机构,动力输出机构,以及可连接或断开地设置于所述燃油驱动提供机构、所述电驱动提供机构和所述动力输出机构之间的传动机构;其中,所述传动机构包括分别与所述燃油驱动提供机构和每个所述电驱动提供机构对应连接的多个接入端,多个所述接入端连接于同一个接出端上,所述接出端与所述动力输出机构相连接。实现了能够根据车辆工况的变化进行档位变化,以更高效的工作模式驱动车辆,提高车辆的燃油经济性能的效果。
  • 一种多档混联式汽车动力系统
  • [发明专利]驱动转向系统-CN202310055939.7在审
  • 潘亚敏 - 陕西国力信息技术有限公司
  • 2023-01-13 - 2023-06-23 - B62D5/04
  • 本发明属于汽车底盘转向系统领域,为解决现有电动化转向系统在驱动助力转向出现故障时,容易出现驾驶员操作困难甚至无法操作转向,以及会出现失去转向控制的技术问题,提供一种双驱动转向系统,设置有两个助力驱动组件,两个助力驱动组件既可以各自单独提供助力,也可以同时提供助力,在任一个助力驱动组件失效时,仍然能够继续提供助力转向或线控转向,同时,结构紧凑易实现。
  • 驱动动力转向系统
  • [发明专利]液态氮气冷驱动-CN200810171946.9无效
  • 董鹏 - 董鹏
  • 2008-10-27 - 2009-10-21 - B60K3/00
  • 本发明涉及一种液态氮气冷驱动,所属技术领域为:汽车制造工业、火车机车动力和燃煤燃油发电工业领域;要解决的技术问题是内燃机汽轮机靠燃油燃煤而使用的《热驱动》技术,进而减少热污染二氧化碳和排出有害物质,本发明技术方案要点及主要用途是将液态氮装载储藏在《液氮气氮存储与减压合体仓》中,其经《太极门》减压后由《氮气四季阀门》喷向《冷驱动年轮》气缸中的转子,驱动其旋转并带动发电机发电,经传动系统实现驱动。如汽车用车载蓄电池带动“二次氮气”压缩机将做功后氮气回收,使其再次进入循环驱动中,实现车辆以氮气为冷驱动动力并备有蓄电池附属动力目的。
  • 液态氮气驱动动力

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top