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[实用新型]前副车架安装支架及前副车架总成-CN201520826242.6有效
发明人：闻世健;黄泰硕;孙宪猛;王宁刚;杨哲 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架安装支架及前副车架总成，所述安装支架(10)用于将前副车架(30)安装到车身上，所述安装支架(10)包括支架本体，该支架本体上开设有螺栓孔，其中，所述支架本体上形成有限位臂(15)，该限位臂(15)用于定位在所述前副车架(30)上，以防止所述支架本体转动。所述前副车架总成包括所述安装支架。采用本实用新型的安装支架与衬套配合安装前副车架，在打紧螺栓时，通过将限位臂固定到前副车架上，可以限制安装支架的旋转，防止衬套扭转变形，从而避免衬套早期失效。
车架安装支架总成

[实用新型]副车架前横梁及副车架总成-CN202020126462.9有效
发明人：徐鹏;王雪峰;孙玉;张英富;骆兴;张星;邹亮;梁军多;商允珑 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架前横梁及副车架总成，本实用新型的副车架前横梁包括前横梁本体，所述前横梁本体上靠近于所述前横梁本体的两端分别设有前悬置安装部，各所述前悬置安装部包括固连于所述前横梁本体顶部的两个前悬置安装支架，两个所述前悬置安装支架相对布置，并于该两个前悬置安装支架之间的所述前横梁本体上构造有下凹的凹口，所述凹口的两端分别延展至两个相对布置的所述前悬置安装支架处，且于所述凹口内设有构成该凹口的底部局部下凹的凹槽本实用新型所述的副车架前横梁通过相对布置的前悬置安装支架之间的凹口及凹口内的凹槽的设置，可提高前横梁本体自身的结构强度，从而能够提高对动力总成的承载能力。
车架横梁总成

[实用新型]前副车架边梁加强板及前副车架-CN201621366619.5有效
发明人：梁筱倩;王成龙 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种前副车架边梁加强板和前副车架。本实用新型提供的前副车架边梁加强板，包括侧壁和底壁；侧壁包括侧壁主体、第一侧壁翻边体和第二侧壁翻边体。该缺口能够有效减轻前副车架边梁加强板的重量并且使得前副车架边梁加强板的制造过程更加容易。本实用新型提供的前副车架，安装有重量较轻的前副车架边梁加强板，从而在保证结构强度的情况下减轻了自身重量。
车架加强

[实用新型]前副车架纵梁、前副车架总成及车辆-CN201820852349.1有效
发明人：王克坚;赵林海 -专利权人：北京长城华冠汽车研发有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架纵梁、前副车架总成及车辆，其中，前副车架纵梁包括：左纵梁、套管和右纵梁；其中，左纵梁和右纵梁并列设置，左纵梁和右纵梁均为内部中空的铝合金型材，并且，左纵梁的两端和右纵梁的两端均能够分别与前横梁和副车架本体总成相连接
左纵梁右纵梁前副车架安装孔套管纵梁前副车架总成本实用新型铝合金型材内部中空套管安装零部件副车架本体并列设置车辆内部轮毂电机散热水泵制造工艺安装点前横梁壁面穿设螺纹内壁

[实用新型]前副车架及具有该前副车架的车辆-CN201920631601.0有效
发明人：侯彬 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架及具有该前副车架的车辆。该前副车架包括：副车架本体，副车架本体包括上板和下板，上板与下板之间形成有空腔；加强板，加强板设置在空腔内，加强板包括：两个立板和至少两个横板，每个立板的上端与上板固定，每个立板的下端与下板固定，且立板的左端朝向副车架本体的左端延伸，立板的右端朝向副车架本体的右端延伸，横板设置在两个立板之间，且每个横板的一端与其中一个立板固定，每个横板的另一端与另一个立板固定。根据本实用新型的前副车架，加强板与上板、下板之间形成抗弯性能很好的腔体，由此可有效抑制加速工况时前副车架在整车上下方向的振动，从而改善了车内加速轰鸣噪声。
车架具有车辆

[实用新型]消防车的副车架结构-CN202220222182.7有效
发明人：张建明 -专利权人：捷达消防科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种消防车的副车架结构，包括副车架前梁、副车架后梁及一组副车架横梁，副车架前梁具有副车架前梁腔，副车架后梁具有副车架后梁腔，特点：在副车架前梁的前壁体以及后壁体上开设有副车架前梁备用作业孔和副车架横梁前固定座连接孔，在副车架后梁的前壁及后壁上开设有副车架后梁备用作业孔和副车架横梁后固定座连接孔，一组副车架横梁的前端与副车架前梁的后侧固定、后端与副车架后梁的前侧固定。优点：满足标准化、通用化及系列化要求；既无焊接应力而得以避免损及副车架前、后梁，又能避免因焊接产生的粉尘、废气以及刺激光线对工人健康的影响；使副车架前、后梁获得表里一致的防腐蚀涂装效果；满足消防车底盘横梁的变化要求
消防车车架结构

[实用新型]一种改进型混凝土搅拌车-CN201721689257.8有效
发明人：和少伟;刘金荣;赵麒;吕志东;杨富涛 -专利权人：云南建投第一水利水电建设有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：一种改进型混凝土搅拌车，包括动力系统、液压系统、搅拌筒和防侧翻副车架，所述的防侧翻副车架由前副车架和后副车架组成，前副车架上设有连接装置，连接装置上固定有搅拌筒前支架，后副车架上设有连接装置，连接装置上固定有搅拌筒后支架，前副车架的右侧设有滑道，后副车架的左侧设有滚轮，前副车架通过螺栓固定于后副车架的下方，后副车架的滚轮固定于前副车架的滑道中，后副车架和前副车架高低错位固定可降低搅拌车的质心，前副车架和后副车架通过螺栓固定连接，通过螺栓的半刚性连接时产生的相对滑移解决了扭转力矩的传递问题，从而防止前副车架和后副车架的扭转力矩过大而产生扭转变形，解决了搅拌车容易发生侧翻的问题。
后副车架前副车架连接装置搅拌筒混凝土搅拌车螺栓固定扭转力矩防侧翻副车架改进型搅拌车滚轮滑道螺栓动力系统扭转变形相对滑移液压系统半刚性后支架前支架侧翻质心错位传递

[发明专利]前副车架结构-CN201810155210.6有效
发明人：小宫胜行;石川靖 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明的前副车架结构包括：前侧横梁及后侧横梁；左右一对侧梁；设于所述侧梁的前端部的车身安装部。在所述侧梁的前端部设有向车宽方向外侧隆起的侧方扩展部。在所述前侧横梁的车宽方向的端部设有向车辆前方隆起的前方扩展部。所述前侧横梁中除前方扩展部以外的部位设置在比车身安装部更后方且比侧方扩展部的后端更前方的位置。由此，能够减轻在发生小范围重叠碰撞时前侧横梁阻碍侧梁向车宽方向内侧折弯变形的情况，从而能够提高碰撞性能，并且能够提高附属机件等的布局自由度。
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201680055892.2有效
发明人：小宫胜行;田中正显 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：为了既使前副车架前部的结构紧凑，又提高对拉杆的支承刚性，在位于前副车架(5)前部的副车架前侧结构件(10)上设有拉杆支承部(14)，纵梁(6)从该拉杆支承部(14)偏向上方且向后方延伸，在拉杆支承部(14
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201680064343.1有效
发明人：小宫胜行;田中正显 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：为了进行补强以使由横梁与在左右两侧向前后方向上的一侧延伸的纵梁构成的梯形的前副车架的该一侧不会变形成菱形形状，设有后横梁(74)，其将被左右纵梁(6、6)所支承的支臂支承部(71、71)连结起来；设有斜梁
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201680055887.1有效
发明人：小宫胜行;田中正显 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：为了用板材形成前副车架前部，并提高对拉杆的支承刚性和副溃缩盒安装刚性，采用了以下结构：在前副车架(5)的前部设有副溃缩盒安装部(12)和拉杆支承部(14)，二者之间设有前侧车身安装部(13)，在前侧车身安装部(13)和拉杆支承部(的14)上设有悬架横梁(73)，前侧车身安装部(13)具有副溃缩盒载荷传递部件(30)，前侧车身安装部(13)的上表面部(21)与副溃缩盒载荷传递部件(30)的分隔壁(33)分离开并沿车辆前后方向延伸
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201910884412.9有效
发明人：早川诚二;佐佐木悌己;舆石武彦;渡部知央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：调和(兼顾)使碰撞时的前副车架的脱落与前副车架的刚性、强度的提高这两者的前副车架结构。
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201780069708.4有效
发明人：小宫胜行;石川靖 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：前副车架结构包括副车架主体和左右一对纵向构件。副车架主体具有臂前侧支撑部、臂后侧支撑部、及脱离部。每一纵向构件在该纵向构件的后部且相对于臂前侧支撑部而位于车宽方向外侧处具有折曲部。而且，折曲部的后面部和下臂中位于前后方向延设部的车辆前侧的前面部在车宽方向上大致平行地延伸，在折曲部的后面部中的与前后方向延设部的前面部相向的面部上设有加强部。
车架结构

[发明专利]前副车架结构-CN201910885019.1有效
发明人：早川诚二;佐佐木悌己;舆石武彦;渡部知央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：抑制在车辆碰撞时从前副车架向车身侧传递碰撞载荷的前副车架结构。
车架结构

[实用新型]前副车架总成-CN201420285875.6有效
发明人：唐竞;张德军;龙文;韦文杰;张学明;王芳;李武泉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架总成，涉及汽车制造技术领域，包括有前副车架本体，所述前副车架本体具有相连接的车架上板和车架下板，所述车架上板与所述车架下板之间设有空腔，在所述车架下板两侧分别设有穿过所述车架上板的左安装支架和右安装支架；所述空腔的两侧分别设有车架左加强板、车架右加强板、摆臂左加强板和摆臂右加强板，在所述车架左加强板与所述摆臂左加强板之间和所述车架右加强板与所述摆臂右加强板之间分别设有摆臂支架。与现有技术相比，本实用新型前副车架总成，减轻了重量，有效阻隔振动和噪声进入车体内，提高了前副车架本体的刚度、强度和结构模态。
车架总成