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[实用新型]一种装有蠕墨铸铁配件的制动鼓送机-CN201520987919.4有效
发明人：曾清洪;林康;林健;韩梅招;姚秋文 -专利权人：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装有蠕墨铸铁配件的制动鼓送机，包括制动鼓主体、制动鼓安装部分、制动鼓过渡连接部分，所述制动鼓主体的内部设置有所述制动鼓安装部分；所述制动鼓安装部分外围设置有所述制动鼓过渡连接部分；所述制动鼓主体的最外围设置有制动鼓环形槽；所述制动鼓主体的右侧设置有制动鼓箍圏；所述制动鼓箍圏与所述制动鼓环形槽之间设置有制动鼓箍套。本实用新型结构简单，设计合理，生产成本较低，制动效果好，适合推广应用。
一种装有铸铁配件制动鼓送机

[实用新型]制动鼓包装-CN201420452102.2有效
发明人：王曦岳;黄满生;刘晓红;杨洪涛;陈显德;郑全;魏丽红 -专利权人：攀钢集团矿业有限公司
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B65D77/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动鼓包装，该制动鼓包装包括托架(1)、包装膜(2)和封装于所述包装膜(2)内的制动鼓(3)，封装的所述制动鼓(3)安装于所述托架(1)上。制动鼓通过包装膜封装，使得制动鼓完全隔绝水分，避免了制动鼓由于受潮导致的表面生锈和因生锈导致的制动鼓的尺寸发生变化，再将封装后的制动鼓安装在托架上，使得制动鼓固定在托架上，从而避免了相邻的制动鼓之间发生碰撞，防止制动鼓变形或损坏，因而使得该制动鼓包装有效的防止了制动鼓受潮或者生锈，避免了制动鼓在运输中发生碰撞。
制动鼓包

[实用新型]一种新型复合结构的制动鼓及制动鼓安装结构-CN202320808134.0有效
发明人：孙超;林玮静 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型复合结构的制动鼓及制动鼓安装结构，涉及制动鼓技术领域，所述新型复合结构的制动鼓包括制动鼓本体，制动鼓本体包括制动鼓外壳和制动鼓内壳，制动鼓外壳的热导率高于制动鼓内壳的热导率，制动鼓外壳的端部从外往内依次设置有安装止口和定位止口；当制动鼓外壳安装在轮毂外侧时，安装止口先与轮毂配合，定位止口后与轮毂配合。这样一方面由于本实用新型中制动鼓外壳的热导率要高于制动鼓内壳的热导率，本实用新型能够使制动鼓径向温度梯度更加合理，进而提升制动鼓的抗热裂性能；另一方面，本实用新型能够通过制动鼓本体与轮毂的安装止口结构有效保护制动鼓本体与轮毂的定位止口结构
一种新型复合结构制动安装

[发明专利]一种可拆换组合式结构的散热制动鼓总成-CN202211504414.9在审
发明人：张海波;米俊;符素敏;裴瑜;汪丽敏;李进;杨美兰;吴浩;聂巧丽 -专利权人：方盛车桥（合肥）有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可拆换组合式结构的散热制动鼓总成，具体涉及制动鼓技术领域，本发明制动鼓采用制动外鼓与制动内鼓组合安装的方式，并通过紧固件实现制动外鼓与制动内鼓的连接，安装状态下，制动外鼓与制动内鼓通过齿条状通风槽与齿形条实现限位，当制动内鼓出现开裂或制动面金属疲劳现象，仅需要更换制动内鼓，无需更换整个制动鼓；制动内鼓在转动时带动空气流动，提高制动内鼓的散热性能，通过通风小孔一、通风小孔二以及通风大孔的配合使用，保证制动鼓的内、外表面的空气流通，进一步提升制动鼓的散热性能，具有加速冷却制动温度的作用。
一种可拆换组合式结构散热制动总成

[实用新型]一种应用于重型装载机上提供安全的制动鼓部件-CN201520988029.5有效
发明人：曾清洪;林康;林健;韩梅招;姚秋文 -专利权人：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于重型装载机上提供安全的制动鼓部件，包括制动鼓部件设备本体、圆形鼓盘、铸铁鼓圈，所述制动鼓部件设备本体上端安装有所述圆形鼓盘；所述圆形鼓盘上安装有铸铁鼓圈；所述铸铁鼓圈连接着合金制动鼓；所述合金制动鼓连接着所述圆形鼓盘；所述合金制动鼓上安装有制动鼓防锁死机构；所述制动鼓防锁死机构连接着高强度轮毅；所述高强度轮毅连接着制动蹄；所述制动蹄连接着所述制动鼓防锁死机构。本实用新型结构简单，使用寿命长，安全性好，应用范围广，功能齐全，用于重型装载机安全制动。
一种应用于重型装载提供安全制动部件

[发明专利]一种新型车桥强力刹车系统-CN201910493326.5在审
发明人：梁芳文 -专利权人：梁芳文
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种新型车桥强力刹车系统，包括后轮车轴、双面制动装置，后轮车轴的两端分别安装有双面制动装置，双面制动装置包括外制动鼓、内制动鼓以及盖板，外制动鼓设于内制动鼓外侧，外制动鼓与内制动鼓的鼓口相对设置，后轮车轴与外制动鼓通过螺纹紧固件固定连接，外制动鼓外侧设有轮毂安装面板，轮毂安装面板设有连接螺栓孔，内制动鼓中部设有安装孔，后轮车轴贯穿安装孔，外制动鼓的鼓口与内制动鼓的鼓口分别盖设有一个盖板，各盖板中部均设有通孔，后轮车轴贯穿通孔，可解决挂车刹车系统提供的制动力不足导致刹车失灵而引发交通事故的技术问题。
制动鼓后轮车轴双面制动鼓口安装面板刹车系统安装孔盖板车桥轮毂通孔连接螺栓孔螺纹紧固件盖板中部挂车刹车刹车失灵系统提供相对设置制动力贯穿交通事故

[实用新型]一种新型车桥强力刹车系统-CN201920852232.8有效
发明人：梁芳文 -专利权人：梁芳文
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型车桥强力刹车系统，包括后轮车轴、双面制动装置，后轮车轴的两端分别安装有双面制动装置，双面制动装置包括外制动鼓、内制动鼓以及盖板，外制动鼓设于内制动鼓外侧，外制动鼓与内制动鼓的鼓口相对设置，后轮车轴与外制动鼓通过螺纹紧固件固定连接，外制动鼓外侧设有轮毂安装面板，轮毂安装面板设有连接螺栓孔，内制动鼓中部设有安装孔，后轮车轴贯穿安装孔，外制动鼓的鼓口与内制动鼓的鼓口分别盖设有一个盖板，各盖板中部均设有通孔，后轮车轴贯穿通孔，可解决挂车刹车系统提供的制动力不足导致刹车失灵而引发交通事故的技术问题。
制动鼓后轮车轴双面制动鼓口安装面板安装孔盖板轮毂通孔本实用新型连接螺栓孔螺纹紧固件盖板中部挂车刹车刹车失灵刹车系统系统提供相对设置制动力车桥贯穿交通事故

[实用新型]一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器-CN202122666829.3有效
发明人：徐宇;陈林;孙横伟;胡正林;黄俊;黄国强;张志江 -专利权人：靖江市振达机电制造有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型属于制动器技术领域，公开了一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内壁对称设有制动蹄，所述制动蹄的外壁与制动鼓的内壁之间设有，两个所述制动蹄的中部设有制动电缸，所述制动电缸的一侧设有电缸连接柱，所述制动鼓内固定连接有限定鼓环，所述限定鼓环的一侧通过联动工件安装有环形扣件，所述环形扣件的表面通过连接柱设有转动扇叶；制动鼓的内腔体中设有限定鼓环，在限定鼓环的表面安装有多个制动电缸，当制动鼓高速转动时，制动蹄、与制动鼓制动时，限定鼓环表面的多个制动电缸会随之高速转动，制动电缸所产生的风力即可对制动鼓的内壁进行降温，有效的使得空气进行流动。
一种强化制动效果磨损制动器

[实用新型]一种制动鼓加强装置-CN200920281409.X无效
发明人：纪建奕;仇美杰;马长城;邓杰;张杰 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：一种制动鼓加强装置，包括制动鼓和制动加强板，该装置在制动鼓外表面均匀设有制动加强筋。该装置提高制动鼓的整体强度，消除了制动鼓表面应力集中，优化了结构；增加了制动鼓的外表面面积，提高了制动鼓的散热效果。
一种制动加强装置

[实用新型]智能鼓式制动蹄-CN201921493412.8有效
发明人：程洪武;陈均站;章晶 -专利权人：浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能鼓式制动蹄，包括制动鼓机构和制动蹄机构，制动鼓机构的正面与制动蹄机构的背面连接，制动鼓机构的中部设置有制动鼓底板，制动鼓底板的外缘正面焊接有制动鼓侧环，制动鼓侧环的外缘正面焊接有外环，制动鼓侧环的正面螺栓连接有散热底环，散热底环的正面焊接有散热翅片，制动鼓底板的上端固定安装有制动轮缸，且制动鼓底板的两侧均设置有制动蹄，制动蹄的外侧螺栓连接有三片摩擦片，三片摩擦片之间固定连接有散热片，两侧制动蹄上下方之间连接有复位弹簧，两侧制动蹄的下端均转动连接有支撑销，支撑销的背面焊接在制动鼓底板的正面。该智能鼓式制动蹄达到了高效散热，提高制动蹄工作稳定性，并且降低摩擦片更换成本。
智能制动

[发明专利]一种球铁外壳双金属铸造的制动鼓、制造方法及汽车-CN202210891601.0在审
发明人：王东旭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽铸造有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种球铁外壳双金属铸造的制动鼓、制造方法及汽车，所述制动鼓包括制动鼓球铁外壳和制动鼓主体，所述制动鼓球铁外壳圆周面上设有多个通孔，所述制动鼓主体外表面设有突起，所述突起与所述通孔的形状和尺寸相同，二者配合连接，所述制动鼓球铁外壳内表面与所述制动鼓主体外表面接触，本发明的制动鼓整体结构新颖合理，对传统制动鼓进行了总体强度的加固，又几乎不影响制动鼓导热、散热；同时制动鼓的制作工艺上也相对简单。
一种外壳双金属铸造制动制造方法汽车

[实用新型]一种带耐磨块的制动鼓-CN201720782172.8有效
发明人：杨上钦 -专利权人：龙岩市归鸿贸易有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带耐磨块的制动鼓，带耐磨块的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体上设置有制动面，所述制动鼓本体内靠近制动面位置固定镶嵌有若干均匀分布的耐磨块。该带耐磨块的制动鼓将耐磨块和制动鼓一体铸造，保证制动鼓的强度和刚度的情况下，有效增大制动鼓的耐磨性，从而使得安全性高和使用寿命长。
制动鼓耐磨块制动面本实用新型耐磨性使用寿命一体铸造体内镶嵌保证

[实用新型]一种新型通过花键和轮边系统连接的制动鼓-CN202223152459.2有效
发明人：张海波;米俊;陈平;李进;汪丽敏;杨美兰;吴浩;聂巧丽;王慧 -专利权人：方盛车桥（合肥）有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型通过花键和轮边系统连接的制动鼓，涉及制动鼓技术领域，包括制动鼓主体和轮毂总成，所述制动鼓主体为圆形，设置在轮毂总成的一侧，并且与轮毂总成同步转动，所述制动鼓主体的内侧设有制动鼓摩擦面，所述制动鼓主体的外侧设有制动鼓外轮廓，所述制动鼓外轮廓的表面固定连接有加强筋，所述制动鼓主体的内侧一端设有内花键；制动鼓主体为圆形，并且制动鼓主体通过内花键与外花键的配合与轮毂总成连接，并且与轮毂总成同步转动，因此，制动鼓主体作为一个旋转体，没有底部，则会避免出现掉底故障。
一种新型通过花键系统连接制动

[实用新型]一种高强度散热型制动鼓-CN201920065358.0有效
发明人：曹群华 -专利权人：隆尧县固城汽车联营附件厂
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16D65/827 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种高强度散热型制动鼓。包括环形自动开合式散热装置的设计，鼓刹制动时刹车蹄向外部扩张并与制动鼓内壁和内制动套环相接触，在刹车蹄和制动鼓的摩擦作用下实现刹车制动，刹车蹄和内制动套环作用时，制动鼓和内制动套环发生相对转动，散热孔自动打开，刹车制动时内部产生的热量会通过散热孔排出，散热效果较好，解决了刹车蹄密封在制动鼓内部，鼓刹散热效果较差，频发刹车制动造成制动鼓温度过热，甚至出现制动鼓变红制动失灵的现象危险性极高的问题；松开刹车踏板时内制动套环自动复位，散热孔关闭，实现制动鼓密封。
制动鼓刹车蹄刹车制动制动套环散热孔散热效果散热型密封制动本实用新型制动鼓内壁自动开合式摩擦作用散热装置刹车踏板温度过热自动打开自动复位制动套排出松开失灵转动外部

[实用新型]一种叶轮法兰式制动鼓-CN201721348245.9有效
发明人：周立成;周立刚;陈华伟 -专利权人：驻马店恒久机械制造有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制造叶轮法兰式制动鼓，包括制动鼓外套及设置于制动鼓外套的内表面的合金铸铁，所述制动鼓外套的外圆周上还设有双层法兰。本实用新型的制动鼓刚度强，且具有自散热功能，在制动鼓外套设有双层法兰，且双层法兰之间设置有加强筋，可起到叶轮的作用，增加散热表面积，起到翩风作用，提高制动鼓的散热性能，解决一代、二代制动鼓散热差的问题；再者，在制动鼓外套上设双层法兰，取代加强带，与传统制动鼓或二代钢铁复合制动鼓相比，既从整体上减轻了重量，又提高了制动鼓的刚度，从根本上解决了制动鼓纵向开裂的问题，提高制动系统的安全性能，延长了制动鼓的使用寿命
一种叶轮法兰制动

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