[实用新型]一种高强度散热型制动鼓有效
| 申请号： | 201920065358.0 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209510975U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 曹群华 | 申请（专利权）人： | 隆尧县固城汽车联营附件厂 |
| 主分类号： | F16D65/827 | 分类号： | F16D65/827;F16D65/10;F16D65/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 055350*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种高强度散热型制动鼓。包括环形自动开合式散热装置的设计，鼓刹制动时刹车蹄向外部扩张并与制动鼓内壁和内制动套环相接触，在刹车蹄和制动鼓的摩擦作用下实现刹车制动，刹车蹄和内制动套环作用时，制动鼓和内制动套环发生相对转动，散热孔自动打开，刹车制动时内部产生的热量会通过散热孔排出，散热效果较好，解决了刹车蹄密封在制动鼓内部，鼓刹散热效果较差，频发刹车制动造成制动鼓温度过热，甚至出现制动鼓变红制动失灵的现象危险性极高的问题；松开刹车踏板时内制动套环自动复位，散热孔关闭，实现制动鼓密封。 | ||
| 搜索关键词： | 制动鼓 刹车蹄 刹车制动 制动套环 散热孔 散热效果 散热型 密封 制动 本实用新型 制动鼓内壁 自动开合式 摩擦作用 散热装置 刹车踏板 温度过热 自动打开 自动复位 制动套 排出 松开 失灵 转动 外部 | ||
【主权项】：
1.一种高强度散热型制动鼓，其特征在于：包括制动鼓(1)、刹车蹄(2)、封环(3)和环形自动开合式散热装置(4)；刹车蹄(2)设置在制动鼓(1)内部；制动鼓(1)中部设置有隔台(101)；环形自动开合式散热装置(4)安装在隔台(101)中部；隔台(101)中部左侧在制动鼓(1)外周设置有环槽(102)；封环(3)固定密封在环槽(102)左侧；环形自动开合式散热装置(4)包括外封套环(401)、内制动套环(402)、复位弹簧(403)和连接板(404)。
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- 一种风冷鼓式矿车制动器-201520973602.5
- 李燕 - 成都九十度工业产品设计有限公司
- 2015-11-30 - 2016-05-04 - F16D65/827
- 本实用新型公开了一种风冷鼓式矿车制动器，包括：制动蹄、摩擦片、制动鼓，所述摩擦片设于制动蹄上，所述摩擦片与制动蹄设于制动鼓内部，所述制动蹄上设有柱销，所述柱销与制动轮缸的活塞杆相连，所述制动轮缸的缸体固定在支柱上，所述制动轮缸的数量为4个，所述支柱固定于制动底板上，所述制动底板上设有进气管、排气管，所述进气管上设有进风机，所述进风机的进风口处设有过滤器，所述排气管的出口设有蝶阀，所述蝶阀上设有电控装置。本实用新型的目的在于提供一种带有多制动轮缸、具有自动散热系统、具有高温警示功能的风冷鼓式矿车制动器，这种制动器具有在长时、长距离制动后任然具有较好的制动效果，对制动后的热量迅速排出的功能。
- 基于热管散热的鼓式制动器及具有该制动器的交通工具-201521064127.6
- 刘峻瑜;栾涛;邹勇;王德馨 - 山东大学
- 2015-12-17 - 2016-05-04 - F16D65/827
- 本实用新型涉及一种基于热管散热的鼓式制动器及具有该制动器的交通工具。鼓式制动器主要包括制动器底板，左、右制动蹄安装在制动器底板上，左、右制动蹄之间装有复位弹簧，左、右制动蹄上各安装有一个摩擦衬片，摩擦衬片位于制动鼓内部，两制动蹄上分别安装有多个热管，制动器底板上具有与所述热管数量相对应的槽道，供热管径向移动之用；所述热管具有加热段及冷凝段，加热段与制动蹄相连接，冷凝段位于制动鼓的外部，加热段将制动蹄的热量导向冷凝段。本实用新型通过对现有鼓式制动器结构上的改进，并增加散热热管，使其具有了较好的散热效果，保证了刹车的可靠性。
- 一种散热效率高的刹车鼓-201520989868.9
- 柯安源 - 泉州市力将机件企业有限公司
- 2015-12-03 - 2016-04-27 - F16D65/827
- 本实用新型公开了一种散热效率高的刹车鼓，包括第一刹车蹄和第二刹车蹄，第一刹车蹄和第二刹车蹄的一侧均设置有摩擦片，第一刹车蹄、第二刹车蹄和摩擦片内均设置有散热孔，第一刹车蹄、第二刹车蹄和摩擦片内的散热孔均相互连通，第一刹车蹄和第二刹车蹄的内侧的一端均设置有支杆，支杆的一端设置有旋转轴且旋转轴的边侧设置有若干散热扇叶。本实用新型散热扇叶可以在进行制动后将通过散热孔流入的热量进行导出，加快了散热速度，提高了摩擦片和制动鼓的温度降低的速度；避免了温度过高对摩擦片和制动鼓造成的损伤，提高了摩擦片和制动鼓的使用寿命，降低了用车成本；减少了因摩擦片和制动鼓温度过高造成的安全隐患。
- 一种散热加强型制动鼓-201520946126.8
- 谢小忠;黄永星 - 江西久旺汽车配件制造有限公司
- 2015-11-24 - 2016-04-06 - F16D65/827
- 本实用新型公开了一种散热加强型制动鼓，包括鼓体，鼓体包括安装部和制动部，安装部与制动部之间通过过渡部连接，制动部的外表面上设有环形状筋，环形状筋的端面均为双峰状结构，鼓体孔口的环形状筋上嵌有合金钢带；制动部的内表面为制动面，制动面的下部设置有呈螺旋状均匀分布的散热孔系，制动面的上部设有呈螺旋状的保修线，保修线为一条螺旋槽，螺旋槽的起始端和终止端均设有与制动面同轴线的圆弧槽。本实用新型避免内壁龟裂、磨损不均，最后导致孔口开裂的问题，增加了制动力，使刹车更加灵敏；设计制造简单、鉴别容易、判定清晰、鉴别工作量小、鉴别效率高。
- 基于热管散热的鼓式制动器及具有该制动器的交通工具-201510957064.5
- 刘峻瑜;栾涛;邹勇;王德馨 - 山东大学
- 2015-12-17 - 2016-02-24 - F16D65/827
- 本发明涉及一种基于热管散热的鼓式制动器及具有该制动器的交通工具。鼓式制动器主要包括制动器底板，左、右制动蹄安装在制动器底板上，左、右制动蹄之间装有复位弹簧，左、右制动蹄上各安装有一个摩擦衬片，摩擦衬片位于制动鼓内部，两制动蹄上分别安装有多个热管，制动器底板上具有与所述热管数量相对应的槽道，供热管径向移动之用；所述热管具有加热段及冷凝段，加热段与制动蹄相连接，冷凝段位于制动鼓的外部，加热段将制动蹄的热量导向冷凝段。本发明通过对现有鼓式制动器结构上的改进，并增加散热管，使其具有了较好的散热效果，保证了刹车的可靠性。
- 应用热管和扇叶散热的鼓式制动器-201520554218.1
- 简弃非;吴昊 - 华南理工大学
- 2015-07-28 - 2016-01-20 - F16D65/827
- 本实用新型公开了应用热管和扇叶散热的鼓式制动器，包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销；在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管；制动鼓本体安装在摩擦片的外周；制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上；扇叶安装在制动鼓本体上；制动鼓本体上开设弧形通气槽。本实用新型在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列，在制动鼓中内设有扇叶，在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内，在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中，从而减小制动鼓与摩擦片的温度，使制动器的制动性能更加稳定。
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