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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于冷却转子组件的方法和装置-CN202310059704.5在审
发明人： B·斯里达兰;A·查特吉;A·哈蒂姆 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种冷却转子组件的一组转子绕组端匝的方法可包括：将流体冷却剂流引导到线圈支撑组件；通过线圈支撑组件的第一冷却剂分配环朝向转子绕组端匝径向地向外递送流体冷却剂流；以及通过线圈支撑组件的线圈支撑盘朝向转子绕组端匝轴向地向外递送流体冷却剂流该方法还可包括：通过第二冷却剂分配环径向地向外朝向一组定子绕组排出流体冷却剂流；以及通过线圈支撑盘轴向地向外朝向转子芯排出流体冷却剂流。
用于冷却转子组件方法装置

[发明专利]用于冷却系统的控制方法-CN201811497988.1有效
发明人：李勇珪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于冷却系统的控制方法。所述方法包括确定第一冷却剂温度传感器和第二冷却剂温度传感器的输出信号是否满足预定的冷却剂过度加热条件。在预定的冷却剂过度加热条件满足时，操作冷却剂控制阀单元从而将凸轮移动至最大位置。此外，根据所述第一冷却剂温度传感器和所述第二冷却剂温度传感器的输出信号确定控制温度，并根据所确定的控制温度限制喷射器的操作。
用于冷却系统控制方法

[发明专利]螺纹机冷却剂系统和冷却方法-CN03107686.6无效
发明人：唐纳德·A·哈拉德姆 -专利权人：埃莫森电器公司
申请日： 1998-09-01 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：动力驱动管螺纹机，带有冷却剂系统，车螺纹时，在邻近车螺纹板牙的工件的区域，无油的乙二醇基冷却剂施加到工件上，施加的速度使冷却剂完全蒸发，工件被冷却到形成好质量螺纹的温度。冷却剂从储罐泵送到机器的板牙头上的冷却剂出口，通过一个针阀调节排放速度，力矩响应切断阀与板牙头配套，响应在工件和板牙头上的板牙间的开始车螺纹接合，控制从储罐到针阀和冷却剂出口的冷却剂流动。
螺纹冷却剂系统冷却方法

[发明专利]螺纹机冷却剂系统和冷却方法-CN03107687.4无效
发明人：唐纳德·A·哈拉德姆 -专利权人：埃莫森电器公司
申请日： 1998-09-01 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：动力驱动管螺纹机，带有冷却剂系统，车螺纹时，在邻近车螺纹板牙的工件的区域，无油的乙二醇基冷却剂施加到工件上，施加的速度使冷却剂完全蒸发，工件被冷却到形成好质量螺纹的温度。冷却剂从储罐泵送到机器的板牙头上的冷却剂出口，通过一个针阀调节排放速度，力矩响应切断阀与板牙头配套，响应在工件和板牙头上的板牙间的开始车螺纹接合，控制从储罐到针阀和冷却剂出口的冷却剂流动。
螺纹冷却剂系统冷却方法

[发明专利]车螺纹时冷却工件的方法-CN98118548.7无效
发明人：唐纳德·A·哈拉德姆 -专利权人：埃莫森电器公司
申请日： 1998-09-01 - 公布日： 2003-05-28 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：动力驱动管螺纹机，带有冷却剂系统，车螺纹时，在邻近车螺纹板牙的工件的区域，无油的乙二醇基冷却剂施加到工件上，施加的速度使冷却剂完全蒸发，工件被冷却到形成好质量螺纹的温度。冷却剂从储罐泵送到机器的板牙头上的冷却剂出口，通过一个针阀调节排放速度，力矩响应切断阀与板牙头配套，响应在工件和板牙头上的板牙间的开始车螺纹接合，控制从储罐到针阀和冷却剂出口的冷却剂流动。
螺纹冷却工件方法

[发明专利]发动机的气缸盖-CN201480067421.4有效
发明人：川上展弘;杉村速人;冈俊彦;久保雅彦;八木一记 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02F1/36 文献下载
摘要：所述气缸盖(1)设置有外冷却剂通道(23A、23B)，发动机冷却剂在外冷却剂通道内部流动，并且外冷却剂通道(23A、23B)沿着位于气缸盖(1)的外表面(14C)侧上的排气歧管布置。气缸盖(1)还设置有内冷却剂通道(24A、24B)，内冷却剂通道具有从外冷却剂通道(23A、23B)分开并且然后连接的形状。内冷却机通道(24A、24B)布置在气缸盖(1)的内部上，以便沿着外冷却剂通道(23A、23B)延伸。
发动机缸盖

[发明专利]用于车辆特别是用于商用车辆的冷却系统-CN201510805364.1有效
发明人： A.希德洛 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆特别是用于商用车辆的冷却系统，具有高温冷却剂回路，用于液体冷却车辆的要冷却的至少一个高温部件、特别是车辆的内燃机；并且具有低温冷却剂回路，其处在比高温冷却剂回路低的温度下，用于液体冷却车辆的要冷却的至少一个低温部件、特别是车辆的充气冷却器。根据本发明，提供了中温冷却剂回路，该中温冷却剂回路处在比高温冷却剂回路低的温度下并且处在比低温冷却剂回路高的温度下，借由该中温冷却剂回路能够液体冷却车辆的要冷却的至少一个中温部件、特别是车辆的至少一个电气部件
用于车辆特别是商用冷却系统

[发明专利]冷却系统阀-CN201780075953.6有效
发明人：拉贾塞卡·约恩纳拉加达巴卢 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机冷却系统(12)的冷却系统阀(24)，内燃发动机冷却系统(12)包括散热器(14)和冷却剂通道(16)，冷却剂通道(16)适于冷却内燃发动机(18)的至少一部分，如在从散热器(14)到冷却剂通道(16)的预期流动方向上所见，冷却系统阀(24)适于位于散热器(14)和冷却剂通道(16)之间。冷却系统阀(24)适于自动呈现至少以下状态中的每一种：‑打开状态，该打开状态允许冷却剂经由冷却系统阀(24)从散热器(14)朝向冷却剂通道(16)输送，以及‑关闭状态，该关闭状态防止冷却剂经由冷却系统阀(24)在从冷却剂通道(16)朝向散热器(14)的方向上输送。
冷却系统

[发明专利]用于船只的电气推进系统的冷却系统-CN202010082148.X有效
发明人： J.D.多雷穆斯;T.费耶;E.T.威尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：一种用于船的冷却系统包括至少一个冷却器，其位于船的船体内部并且对船体的外部封闭。该冷却器构造成用于经由定位在冷却剂流和流体流之间的船体壁在至少一个冷却器中的冷却剂流与船体外部的流体流之间交换热能。一个或多个冷却剂通道从限定至少一个冷却剂回路的至少一个冷却器延伸。一个或多个冷却剂通道构造成将冷却剂流从至少一个冷却器传递到沿至少一个冷却剂回路设置的一个或多个部件，以冷却所述一个或多个部件并且使冷却剂流返回到至少一个冷却器。
用于船只电气推进系统冷却系统

[发明专利]坚固的可冗余防泄漏冷却外壳壁-CN201580042544.7在审
发明人：尼尔·托马斯·戴维森 -专利权人： ADC科技股份有限公司
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：公开了一种能够用以冷却电子设备的类型的外壳壁组件，该电子设备的特征在于具有包括导热表面的轨道，该导热表面通过其安装到冷却外壳中而被冷却。所述的外壳壁包括通道，其冷却表面能够被流过与每个表面热接触的冷却剂引导件的冷却剂冷却。具有翅片或针的冷却剂引导件的构造被描述为能够经由冗余冷却流实现关键任务冷却的冷却剂引导件。还公开了一种用于控制供应到数据中心环境中的冷却外壳装置的冷却剂的温度的方法和装置。所描述的冷却剂输送系统包括由混合阀分离的内管道和外管道，所述混合阀被操作以允许来自外部部分的冷却剂与来自内部部分的冷却剂混合。
坚固冗余泄漏冷却外壳

[发明专利]汽缸盖和汽缸体的独立冷却-CN201310321230.3在审
发明人： M·特伯格特;B·平恩;B·舒马赫;J·梅林 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：发明公开用于液体冷却内燃发动机的多种系统。在一个示例中，内燃发动机包括：汽缸盖；联接于汽缸盖的汽缸体；流体联接于汽缸盖和冷却剂阀并且包括构造成从冷却剂除去热量的热交换器的第一回流管路；流体联接于汽缸体和冷却剂阀的第二回流管路；从第一回流管路分支并且流体联接于冷却剂阀的旁通管路；以及流体联接于汽缸盖、汽缸体和冷却剂阀的起始供给管路，该起始供给管路包括构造成供给冷却剂的泵。该冷却剂阀构造成经由旋转选择多个工作位置中的一个控制冷却剂流通过冷却剂管路。
汽缸独立冷却

[发明专利]离心式流体分离器-CN201811474953.6在审
发明人：马里奥·阿尔贝托·马丁内斯·门德斯;罗伯特·希布纳;托德·文策尔;雅各布·鲍尔斯;王尊;张艺 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：所述系统可以包括：包括散热器的第一冷却剂环路、包括蓄电池冷却器的第二冷却剂环路、和离心式冷却剂分离器。所述离心式冷却剂分离器可以包括：截头圆锥形中空主体，所述截头圆锥形中空主体具有限定排放管的基部和限定喷管的顶板；和一对冷却剂管线，所述一对冷却剂管线与所述主体正交地布置并且布置在所述主体的相对侧上，使得离开所述管线的冷却剂沿着所述内表面行进并且收集在所述基部处以将气体与所述冷却剂分离，其中所述喷管排出所述气体并且所述冷却剂离开所述排放管。
冷却剂离心式分离器截头圆锥形冷却剂管线冷却剂环路流体分离器喷管中空主体排放管基部散热器蓄电池车辆系统冷却器内表面排出正交行进

[发明专利]一种新型航天动力用微孔板主被动复合冷却结构及冷却方法-CN202010059720.0在审
发明人：魏祥庚;李玲玉;朱韶华;秦飞;赵志新;陈博;周之瑶;崔巍;景婷婷 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02K9/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型航天动力用微孔板主被动复合冷却结构，包括由微孔板围成的筒状壳体，筒状壳体的形状与发动机金属外壳的形状相一致，用于套设在金属外壳内，与发动机金属外壳间形成冷却剂空腔，且冷却剂空腔的下端为冷却剂入口，上端为冷却剂出口；在筒状壳体内侧为燃气腔，燃气腔的上端与冷却剂出口相连通，将冷却剂由上端喷入燃气腔内；在微孔板上开设有多个液膜喷射孔，用于连通冷却剂空腔和燃气腔，将冷却剂径向喷入燃气腔内。采用该结构和方法不需要额外引入冷却剂；经多次传热，将发动机金属外壳的温度降至许用温度，满足长时间工作的要求。
一种新型航天动力微孔被动复合冷却结构方法

[发明专利]冷却剂分配单元以及电脑系统-CN202210099494.8在审
发明人：陈朝荣;黄玉年;简焕书 -专利权人：广达电脑股份有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本发明公开一种冷却剂分配单元以及电脑系统，其中该冷却剂分配单元在用于例如电脑服务器的发热组件的液体冷却系统中提供冷却剂的可靠的循环。冷却剂分配单元包括歧管单元，歧管单元具有供应连接器以及收集连接器，供应连接器供应冷却剂到发热组件，收集连接器从热交换器收集冷却剂。第一泵具有入口以及出口，入口耦接到歧管单元，出口耦接到歧管单元。第一泵将冷却剂从入口循环到出口。第二泵具有入口以及出口，入口耦接到歧管单元，出口耦接到歧管单元。第二泵将冷却剂从入口循环到出口。第二泵可从歧管单元解除连接，而第一泵持续将冷却剂循环通过歧管单元。
冷却剂分配单元以及电脑系统

[发明专利]车辆热管理系统及其方法-CN201410041903.4有效
发明人： P.S.隆巴多;L.P.齐尔;B.M.斯泰尔斯;M.D.内梅施 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：系统可以允许ICE中的废热存储在RESS中，且可以通过将热量储存在ICE中而冷却RESS。RESS和ICE分别位于第一冷却剂回路和第二冷却剂回路中。系统还包括第三冷却剂回路，其与第一冷却剂回路互连，且经由第一换热器与第二冷却剂回路热连通。第一和第三冷却剂回路配置为让第一冷却剂循环且第二冷却剂回路配置为让第二冷却剂循环。
车辆管理系统及其方法

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