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- [发明专利]全地形车的降噪控制方法和降噪控制系统-CN202110122437.2有效
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不公告发明人
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赛格威科技有限公司
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2021-01-29
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2021-06-22
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B62J45/412
- 本发明公开了一种全地形车的降噪控制方法和降噪控制系统。所述全地形车的降噪控制方法包括检测所述全地形车所处的档位，其中所述档位包括低速档和高速档；若所述全地形车处于所述低速档，则控制所述全地形车的车速小于等于第一车速阈值。所述全地形车的降噪控制系统，包括用于检测所述全地形车所处档位的档位检测器，以及所述档位检测器相连的控制器，在所述档位检测器检测到所述全地形车处于所述低速档时,所述控制器控制所述全地形车的车速小于等于第一车速阈值根据本发明的全地形车的降噪控制方法和降噪控制系统，通过控制全地形车处于低速档时的车速小于第一车速阈值，降低了全地形车产生的噪声，改善了驾驶感。
- 地形控制方法控制系统
- [发明专利]一种全地形控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202110674891.9在审
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任东旭
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长城汽车股份有限公司
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2021-06-17
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2022-07-19
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B60W20/00
- 本申请提供了一种了全地形控制方法、装置、存储介质及车辆，涉及车辆技术领域。本申请的全地形控制方法应用于安装有ATS模块的混合动力汽车，该方法包括：对车辆所处的全地形模式进行监测，以及对车辆的驱动模式进行监测；在监测到车辆所处的全地形模式发生变化时，基于全地形模式与驱动模式之间的对应关系，利用变化后的全地形模式对车辆的驱动模式进行控制；在监测到车辆的驱动模式发生变化时，基于驱动模式与全地形模式之间的对应关系，利用变化后的驱动模式对车辆所处的全地形模式进行控制。本申请的控制方法弥补了现有的全地形控制系统应用到混合动力汽车时，在驱动模式控制方面的空白，使得全地形控制系统可以兼容各种架构的汽车。
- 一种地形控制方法装置存储介质车辆
- [外观设计]全地形车车体护边条-CN202130095362.4有效
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徐江正
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永康市凌鹰电器有限公司
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2021-02-09
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2021-06-25
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12-16
- 1.本外观设计产品的名称：全地形车车体护边条。2.本外观设计产品的用途：用于全地形车车体加装，具有保护和装饰作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：使用状态图。5.产品为成套产品；套件1为全地形车车体的前护边条，套件2为全地形车车体的后护边条；其中套件1组件1为全地形车车体的右前护边条，套件1组件2为全地形车车体的左前护边条；套件2组件1为全地形车车体的右后护边条，套件2组件2为全地形车车体的左后护边条。
- 地形车车体护边条
- [实用新型]全地形车-CN201920822292.5有效
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戚公望
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赛格威科技有限公司
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2019-05-31
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2020-04-14
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B60K6/24
- 本实用新型公开了一种全地形车，全地形车包括：车架，所述车架包括：底盘；发动机，所述发动机固定在所述底盘上且包括：曲轴；动力电机，所述动力电机固定在所述发动机的一侧，所述动力电机包括：电机轴，所述电机轴与所述曲轴传动由此，动力电机至少一定程度上可以降低全地形车的尾气排放，可以提升全地形车的环保性能，还可以提升全地形车的经济性。而且通过将电机轴和曲轴传动，可以使得电机动力和发动机动力进行耦合，可以提升全地形车的动力性能。另外，全地形车还可以采用发动机单独工作模式，以及采用动力电机单独工作模式，这样可以有效丰富全地形车的驾驶模式，可以提升驾驶乐趣。
- 地形
- [发明专利]一种全地形车-CN201610332750.8有效
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吕黔;苑春迎;姚艳丽
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贵州詹阳动力重工有限公司
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2016-05-19
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2018-08-24
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B60F3/00
- 本发明公开了一种全地形车，包括前车、铰接装置和后车，所述前车和所述后车之间通过所述铰接装置连接，还包括升力装置，所述升力装置设置在所述前车和/或所述后车上。该全地形车正常行使过程中，前车和后车分别由各自的驱动装置驱动，可以通过一些复杂地面。当该全地形车行使到承载能力较轻的路面，通过有些困难时，可以启动升力装置，升力装置能够产生向上的升力，减轻全地形车对路面的压力，使全地形车能够顺利通过承载能力较轻的路面，使全地形车不但能够在丘陵山地等环境行使，还能够在沼泽滩涂等容易陷入的路面行使，提高了全地形车对复杂路面的适应能力。
- 一种地形
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