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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]电动全地形车-CN202320166353.3有效
发明人：黄云强;胡夏阳;李长江 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动全地形车，包括车架，车身覆盖件，车身覆盖件包括坐垫并至少部分设置在车架上；驱动系统，驱动系统为电动全地形车提供能量；电池组件，电池组件用于为电动全地形车提供能源；置物组件，置物组件用于承载随车物品；置物组件包括第一置物箱，第一置物箱至少部分设置在电池组件的上方；从电动全地形车的上下方向观察，电池组件和第一置物箱设置为至少部分重叠；电动全地形车还包括转向组件，第一置物箱至少部分设置在转向组件的后端通过设置合理的置物组件的数量和排布位置，能够给电动全地形设置充足的储物空间，增强电动全地形车的载物功能并同时保证电动全地形车在满载状况下的行驶稳定性。
电动地形

[发明专利]全地形车及全地形车控制方法-CN201811616879.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种全地形车及全地形车控制方法，全地形车包括：混合动力系统；传动机构，混合动力系统与传动机构驱动连接；车桥，传动机构与车桥驱动连接，以使混合动力系统通过传动机构驱动车桥运动；其中，混合动力系统为并联式混合动力系统本发明的全地形车解决了现有技术中的全地形车有害气体排放含量较高的问题。
地形控制方法

[发明专利]控制全地形车的方法-CN202010669589.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：九号智能（常州）科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制全地形车的方法和全地形车，所述控制全地形车的方法，包括，获取发动机的转速值和动力电池的SOC值；根据所述发动机的转速值和所述动力电池的SOC值控制电机的运行模式，其中，所述运行模式包括驱动模式该方法可以实现对全地形车的发电和驱动的合理控制，以满足全地形车的正常行驶。
控制地形方法

[实用新型]全地形车供电系统及全地形车-CN202022637524.5有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62J43/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车供电系统及全地形车。其中，全地形车供电系统包括：第一电源和第二电源；所述第一电源用于为全地形车的第一设备供电；所述第二电源用于为所述全地形车的第二设备供电；所述第一设备的用电功率大于所述第二设备的用电功率；所述第一设备对供电电压的平稳性要求低于所述第二设备对供电电压的平稳性要求
地形供电系统

[发明专利]水陆两栖全时六驱全地形车-CN201510741616.9在审
发明人：孙学军;孙学文 -专利权人：哈尔滨龙途特种装备技术开发有限公司;孙学文
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明是一种水陆两栖全时六驱全地形车，在附图中所示的水陆两栖全时六驱全地形车主要结构是整体分为全时六驱通用车架，专门设计的全时六驱传动系统，六轮独立悬架系统，另外还有制动系统，转向系统，电气系统，超低压力轮胎及涉水轮胎等水陆两栖全时六驱全地形车整体中部装有一个发动机，通过传动系统控制可以互换的装有各种叶片轮辋的各种轮胎，从而实现了水陆两栖全时六驱全地形车的机动性，使得水陆两栖全时六驱全地形车在水中，沼泽和冰上、雪地等复杂环境中自由驾驶
水陆两栖全时六驱全地形

[实用新型]水陆两栖全时六驱全地形车-CN201520876028.1有效
发明人：孙学军;孙学文 -专利权人：哈尔滨龙途特种装备技术开发有限公司;孙学文
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型专利是一种水陆两栖全时六驱全地形车，在附图中所示的水陆两栖全时六驱全地形车主要结构是整体分为全时六驱通用车架，专门设计的全时六驱传动系统，六轮独立悬架系统，另外还有制动系统，转向系统，电气系统水陆两栖全时六驱全地形车整体中部装有一个发动机，通过传动系统控制可以互换的装有各种叶片轮辋的各种轮胎，从而实现了水陆两栖全时六驱全地形车的机动性，使得水陆两栖全时六驱全地形车在水中，沼泽和冰上、雪地等复杂环境中自由驾驶
水陆两栖全时六驱全地形

[实用新型]全地形车水中行驶推进器-CN200920250800.3有效
发明人：吴江涛;杜岩;曹建峰;马素华 -专利权人：天津建筑机械厂
申请日： 2009-11-25 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：全地形车用水中行驶推进器，涉及全地形运输车领域，通过在全地形车车体中设计安装水道，利用螺旋桨从水道进水口吸水，从出水口喷水推进全地形车在水上行驶，并且通过开、关各水道口的端盖控制全地形车在水中的转弯和倒车该推进器解决了全地形车打横不能上岸的问题，由于本推进器采用了液压传动，通过改变排量即可实现调速，变速平稳，可在允许范围内使车辆以任意速度行驶，使螺旋桨和发动机更好的配合，以达到最佳的牵引特性。
地形水中行驶推进器

[实用新型]一种电动四轮全地形车-CN202121314967.9有效
发明人：韦群力;朱飞;邬宝贵;丁敏 -专利权人：格力博(江苏)股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B62J43/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动四轮全地形车，所述电动四轮全地形车包括：车架；动力部，安装在所述车架上，以驱动所述电动四轮全地形车；电池包，安装在所述车架上，且所述电池包的重心与所述电动四轮全地形车的前端具有第一距离；行走轮，安装在所述车架上；其中，所述第一距离的范围为所述电动四轮全地形车车长的三分之一至二分之一。通过本公开的一种电动四轮全地形车，提高车辆的稳定性。
一种电动四轮全地形

[实用新型]全地形车-CN202122389775.0有效
发明人：程朝阳;饶丽华 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，全地形车包括：车架；车身，安装于所述车架上，并形成有舱体；所述全地形车还包括：座椅，可拆卸地安装于所述舱体内，用于供驾驶员或者乘客乘坐；启动继电器，用于电流的控制；沿着所述全地形车的前后方向
地形

[发明专利]一种水样采集器-CN202310994588.6在审
发明人：宫厚杰;王宇航;郑永辉;马成明;马煜尧 -专利权人：喀什大学
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种水样采集器，包括：全地形车、连接机构、连接箱、采样机构、发电机构以及驻车机构；连接机构连接于全地形车一侧壁面；连接箱连接于连接机构另一侧；采样机构连接于连接箱一侧壁面；发电机构连接于连接箱一侧壁面；驻车机构连接于全地形车外侧壁面。全地形车用于装置整体的移动，采样机构能够对水进行采样，发电机构能够为装置内进行供电。通过全地形车进行装置整体的移动，采样机构通过连接机构连接于全地形车一侧，驻车机构能够使全地形车的运行过程更加稳定，防止因水流流速大导致装置倾翻，能够稳定地、方便地对水环境进行采样。
一种水样采集

[发明专利]全地形车及其控制方法-CN202310581845.3有效
发明人：梁海峰;孟玲龙 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车及其控制方法，在所述全地形车处于预设状态的情况下，所述控制模块能够控制所述动力源以不超过所述动力源能支持的最大转速运行；在所述全地形车处于预设状态且所述防护装置处于脱离状态时，所述控制模块能够向所述交互模块发送控制指令，所述交互模块能够响应于所述控制指令与所述全地形车的用户进行视觉交互和听觉交互中的至少之一，在所述全地形车处于预设状态且所述防护装置处于脱离状态时，所述控制模块还能够基于所述全地形车的车速是否大于行驶阈值，控制动力源转速能否超过转速阈值；能够有效降低全地形车行驶过程中安全带脱离情形下的安全隐患，提高驾驶的安全性。
地形及其控制方法

[实用新型]一种区域通用全地形无人驾驶车辆-CN202122699945.5有效
发明人：崔浩洋;孙立莹;付强;万雪 -专利权人：河北汉光重工有限责任公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种区域通用全地形无人驾驶车辆，包括：全地形通用底盘、非承载式车身、可视化系统及定位系统；所述全地形通用底盘采用SSV竞技全地形车型，所述全地形通用底盘的主体框架为主车架；所述非承载式车身包络在全地形通用底盘的上方，并通过橡胶软垫或弹簧与全地形通用底盘的主车架柔性连接；所述可视化系统安装在非承载式车身的顶部，两个所述定位系统分别安装在非承载式车身的车头和车尾；所述可视化系统采用了MIMo‑高频率便携式图传系统；所述定位系统采用激光雷达
一种区域通用地形无人驾驶车辆

[实用新型]电动全地形车-CN202320218919.2有效
发明人：黄云强;胡夏阳;李长江 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动全地形车，包括车架，电池组件，行走组件，传动组件，传动组件还包括传动轴，电动全地形车的驱动力传输包括第一传输路径和第二传输路径，第一传输路径至少部分设置在驱动系统和传动轴上；电动全地形车还包括连接组件；连接组件至少部分设置在驱动系统和传动轴之间，连接组件能够切断第一传输路径；电动全地形车包括第一状态和第二状态，当全地形车处于第一状态时，第一传输路径和第二传输路径处于连通状态；当电动全地形车属于第二状态时，使第一传输路径或第二传输路径断开，电动全地形车只有一条传输路径传输驱动力。通过设置不同的驱动力输出模式，可以根据不同的工况选择不同的能耗模式，延长电动全地形车的续航里程。
电动地形

[发明专利]一种消防机器人的全地形轮-CN201910679896.3在审
发明人：刘志豪 -专利权人：安徽沪宁智能科技有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60B9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种消防机器人的全地形轮，属于消防机器人车轮设计技术领域。本发明包括轮毂、链板和气弹簧，所述链板设有多个，且多个链板之间通过铰接组成链轮；所述链轮通过气弹簧与轮毂相连。本发明通过将全地形轮与地面接触的链轮设计成多块链板铰接而成，且链轮与轮毂之间通过气弹簧进行连接，全地形轮在山区行走时，由于气弹簧的存在，改变全地形轮与地面的接触面积，从而增加全地形轮的抓地性。
全地形链板消防机器人气弹簧链轮轮毂铰接车轮设计地面接触链轮设计抓地性弹簧多块山区

[发明专利]全地形车-CN202110921315.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种全地形车，包括安装在座椅支架上的椅座以及可拆卸地安装在座椅支架上的可以作为椅背的储物箱，储物箱的设置增加了全地形车的储物空间，并且可以通过拆卸方便快捷地进行物品的装取，解决了全地形车的储物空间小的问题并且，储物箱可以与椅座相互适配构造成可倚靠的座椅，合理地利用了全地形车的内部空间，增加了全地形车内部空间的利用率。
地形

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