专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种驾驶员乘坐舒适定量评价方法-CN201710863023.9有效
  • 马其华;孙冬鸣;张东剑;陶超;张璐璐 - 上海工程技术大学
  • 2017-09-22 - 2019-07-26 - B60W40/08
  • 本发明涉及一种驾驶员乘坐舒适定量评价方法,采集状态固定的驾驶员多关节的角度后输入到驾驶员乘坐舒适评价模型中,由驾驶员乘坐舒适评价模型输出舒适评分,驾驶员乘坐舒适评价模型建立的步骤为首先量化舒适评价并得到多关节的舒适量化分数函数,然后基于多关节的舒适量化分数函数得到舒适最优的角度以确定各关节的权重系数,最后基于模糊理论根据多关节的舒适量化分数函数及其权重系数建立驾驶员乘坐舒适评价模型。本发明的一种驾驶员乘坐舒适定量评价方法克服现有评价方法成本高、开发周期长且只能定性描述的缺陷,具有成本低、评价过程快捷且能够定量评价的优点。
  • 一种驾驶员乘坐舒适定量评价方法
  • [发明专利]车辆用减振力控制装置-CN201080002507.0有效
  • 刘延庆;水田祐一;本间干彦;穗积仁;田畑雅朗 - 丰田自动车株式会社
  • 2010-02-17 - 2011-11-02 - B60G17/015
  • 一种车辆用减振力控制装置,根据基于至少对横摇方向的车体的姿态变化进行抑制的姿态控制的目标控制量和至少对横摇方向的车体振动提高乘坐舒适乘坐舒适控制的目标控制量的最终目标控制量,控制减振力发生装置的减振系数乘坐舒适控制的目标控制量是作为一定的基本控制量与可变控制量之和而计算出的控制量。计算姿态控制的目标控制量以及可变控制量,计算比基本控制量接近姿态控制的目标控制量的修正后的基本控制量,将修正后的基本控制量与可变控制量之和作为最终目标控制量,由此能够很好地抑制姿态变化以及提高车辆的乘坐舒适
  • 车辆用减振力控制装置

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