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[实用新型]一种热气球乘员舱整体减震装置-CN202120116713.X有效
发明人：禹宏展 -专利权人：邢台市中航电子科技有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B64B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热气球乘员舱整体减震装置，包括乘员舱，所述乘员舱的顶部设有扶手，所述乘员舱的底部设有活动舱，所述活动舱的两端设有防撞头，所述活动舱的内部设有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部设有第一固定螺栓，所述活动舱的底部内侧设有底座，所述底座的顶部设有第一减震器，所述第一减震器的顶部设有连接块，所述连接块的顶部设有第二减震器，所述第二减震器的顶部设有有第二固定螺栓。该热气球乘员舱整体减震装置通过缓冲装置能有效减少热气球受到外力作用而引起的纵向冲击，并将压缩所产生的冲击能量吸收，且通过设有的减震结构能有效缓解震动感，并且通过设有的防撞头能有效乘员避免了因撞击带来的颠簸感
一种热气球乘员整体减震装置

[发明专利]一种乘员舱与变速器罩的复合密封结构-CN201811358910.1有效
发明人：许进芳;陈刚;杨泽渊;肖斌;刘仁彬;刘智勇;文学 -专利权人：重庆大江智防特种装备有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：一种乘员舱与变速器罩的复合密封结构，包括车体乘员舱、变速器罩和密封条，乘员舱在对应变速器的位置有开口，开口处形成有阶梯，阶梯面为与变速器罩固联的安装面，阶梯边缘有垂直于安装面的第一止口，变速器罩罩在乘员舱开口处，变速器罩的口部有L形外翻边，作为与乘员舱固联的安装面，变速器罩在口部内侧约高于第一止口处垂直于变速器罩内壁设有第二止口；乘员舱与变速器罩固联，两者在安装面之间夹有第一密封条，在乘员舱的第一止口和变速器罩的第二止口上分别安装有第二密封条本发明采用第二止口处、第一止口处以及乘员舱和变速器的安装结合面处三层密封，结构紧凑，安装简便，安全可靠，特别适合装甲车辆涉水时的密封，满足整车使用要求。
一种乘员变速器复合密封结构

[发明专利]一种车辆乘员舱驾驶环境控制方法、装置、服务器和存储介质-CN202110468378.4在审
发明人：张周辉;侯国政;赵斌;沈铁军;方磊;陈泓宇;潘浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆乘员舱气候控制方法、装置、服务器和存储介质，包括：接收移动终端发送的乘员舱气候控制请求；根据乘员舱气候控制请求获取目标车辆的外部环境信息，以及目标车辆内每个车载控制模块所连接车载设备对应的内部气候信息；根据外部环境信息和内部气候信息生成乘员舱远程气候控制指令；将乘员舱远程气候控制指令发送给目标车辆的每个车载控制模块，以使车载控制模块根据乘员舱远程气候控制指令启动所连接的车载设备。根据目标车辆的外部环境信息以及每个车载设备对应的内部气候信息生成远程控制指令，通过远程控制指令协同控制每个车载设备，使得乘员舱内能够快速达到驾驶需求条件，从而提升驾驶人员的驾驶体验。
一种车辆乘员驾驶环境控制方法装置服务器存储介质

[发明专利]刚性壁乘员舱、声声、声振耦合及吸声验证系统及方法-CN202111270438.8在审
发明人：张强;张荣荣;陈晓新;梁鹏;王清清 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明实施方式提供一种刚性壁乘员舱、声声、声振耦合及吸声验证系统及方法，涉及NVH声声、声振耦合特性及内饰吸声性能研究技术领域。乘员舱包括：乘员舱本体；安装于乘员舱本体的本体附件：车门、风挡玻璃、前围薄板、仪表板、行李箱搁物板及典型内饰中的一种或多种；覆盖组件，设置于乘员舱本体内侧，用于可拆卸的覆盖所述乘员舱本体，以及覆盖本体附件中的一者或多者本发明集成典型声声、声振耦合结构及内饰，通过在乘员舱内表面设置可拆卸的覆盖组件，能够在进行测试及仿真标定时提供可递进验证的耦合条件，模拟实车各子声腔、结构对车内主声腔的影响，可用于对典型内饰的仿真建模标定
刚性乘员声声耦合吸声验证系统方法

[发明专利]一种车辆热管理控制系统及控制方法-CN201910511986.1有效
发明人：刘洪义;潘桃龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明的车辆热管理控制系统，包括热管理回路，包括多个水泵和多个电磁阀，用于受控地对车辆的乘员舱和/或电池进行制冷或者制热；和控制器，配置成根据检测到的车辆所处环境和工况需求，控制热管理回路中的水泵及电磁阀的开启顺序、开启时间以及开度来调节热管理回路对乘员舱和/或电池的制冷或制热，并使电池开始进行制冷或制热时保证乘员舱温度的稳定。本发明中的车辆热管理控制系统既保证了乘员舱与电池的制冷或制热，又减小了电池的制冷或制热对乘员舱温度的影响，提高乘员舱舒适性降低客户抱怨，同时可以改善乘员舱内温度的波动，提高用户体验。
一种车辆管理控制系统控制方法

[发明专利]一种温度控制装置及其控制方法、电动汽车-CN201811472892.X在审
发明人：段炼;黎帅;袁侠义;李四旺;陈正琪;葛吉伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种温度控制装置及其控制方法、电动汽车，装置包括控制单元、乘员舱热负荷检测单元、压缩机、冷凝器、电池管理系统（BMS）、乘员舱空调系统和动力电池冷却系统；压缩机、冷凝器、乘员舱空调系统形成第一闭环回路，压缩机、冷凝器、动力电池冷却系统形成第二闭环回路，冷媒在第一闭环回路和第二闭环回路中流通；乘员舱空调系统连接冷凝器的管路上设置有第一电子膨胀阀，动力电池冷却系统连接冷凝器的管路上设置有第二电子膨胀阀。本申请控制单元接收并根据乘员舱热负荷检测单元的乘员舱热负荷数据和电池管理系统的电池热负荷数据确定压缩机的转速，并调节第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的开度，对电池和乘员舱进行降温。
一种温度控制装置及其方法电动汽车

[发明专利]自适应多段恒转速汽车空调压缩机控制系统及方法-CN202110549075.5在审
发明人：周奕;鱼苗;李贤荣;赵曜 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明请求保护一种自适应多段恒转速新能源汽车空调压缩机控制系统及方法，属于整车热管理技术领域，一维汽车空调系统热模型和汽车乘员舱热模型耦合，以乘员舱实时温度为控制目标，电动压缩机转速为控制变量，空调系统功耗为反馈变量，建立汽车空调系统‑乘员舱耦合热模型，将乘员舱目标温度和控制精度输入到遗传算法计算器，计算基于空调系统功耗最优的与乘员舱实时温度对应的多段恒压缩机转速，乘员舱不同温度区间对应不同的恒压缩机转速，MCCS控制器根据恒压缩机转速组合控制汽车空调系统，确定乘员舱不同温度区间对应的压缩机转速切换的上下行区间。
自适应多段恒转速汽车空调压缩机控制系统方法

[发明专利]一种带有除霜功能的纯电动汽车热泵型一体化热管理系统-CN202310327622.4在审
发明人：汪选要;冯有旺 -专利权人：安徽理工大学;安徽理工大学环境友好材料与职业健康研究院（芜湖）
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有除霜功能的纯电动汽车热泵型一体化热管理系统，包括乘员舱制热回路、乘员舱制冷回路、电池加热回路、电池冷却回路、电驱系统冷却回路和室外换热器除霜回路，所述乘员舱制热回路包括：热泵空调对乘员舱加热回路和PTC加热器辅助加热回路，所述热泵空调对乘员舱加热回路包括依次布置的压缩机、第二热交换器、第一三通阀、冷凝器、第二膨胀阀、室外换热器、第二三通阀、第一热交换器、气液分离器。本发明通过利用电驱系统余热来对室外换热器进行除霜，相比于其他的除霜方法，能够减少对乘员舱的加热的同时进行除霜的操作，并且在不需要除霜的时候还能够对电池或者乘员舱进行加热，能够充分利用电驱系统余热。
一种带有除霜功能电动汽车热泵型一体化管理系统

[发明专利]一种热管理制热水回路加热时水阀控制方法-CN202310866508.9在审
发明人：李伟 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种热管理制热水回路加热时水阀控制方法，根据获取的电池和乘员舱的加热要求，调控制热管路的制热功率，以及利用切换组件控制乘员舱加热回路的加热功率和换热回路的换热功率，以达到仅需要电池加热时，仅换热回路连通与电池加热回路进行热交换；仅需要乘员舱加热时，仅乘员舱加热回路连通；同时需要电池和乘员舱加热时，不仅区分调控制热管路的制热功率以满足两者的需求，另外还利用切换组件的三通电磁切换阀控制乘员舱加热回路和换热回路的连通和换热功率，兼顾乘员舱舒适性和电池热需求的目的
一种管理制热回路加热水阀控制方法

[发明专利]新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统-CN201810347131.5有效
发明人：葛勇超;覃峰;陈杰 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统，含有电动压缩机、水冷冷凝器、电子膨胀阀、电磁阀、室外换热器、液气分离器、电磁膨胀阀、车内蒸发器、水暖式车内暖风芯体、5KW水暖式电加热器、电子水泵、复合换热器和电池包，能形成乘员舱制冷和电池冷却模式的制冷剂侧回路、电池冷却液侧回路及乘员舱制热和电池加热模式的制冷剂侧回路、乘员舱制热的冷却液侧回路及一系列单独的制冷或制热回路；使新能源汽车能满足各种标准规定的各种环境温度下乘员舱制冷、制热和除湿以及电池包冷却和加热的要求，还具有电池包预加热和乘员舱预热预冷的功能，解决了乘员舱和电池包的热管理问题，有助于我国新能源汽车的发展。
新能源集成乘员空调电池管理系统

[实用新型]新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统-CN201820549811.0有效
发明人：葛勇超;覃峰;陈杰 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统，含有电动压缩机、水冷冷凝器、电子膨胀阀、电磁阀、室外换热器、液气分离器、电磁膨胀阀、车内蒸发器、水暖式车内暖风芯体、5KW水暖式电加热器、电子水泵、复合换热器和电池包，能形成乘员舱制冷和电池冷却模式的制冷剂侧回路、电池冷却液侧回路及乘员舱制热和电池加热模式的制冷剂侧回路、乘员舱制热的冷却液侧回路及一系列单独的制冷或制热回路；使新能源汽车能满足各种标准规定的各种环境温度下乘员舱制冷、制热和除湿以及电池包冷却和加热的要求，还具有电池包预加热和乘员舱预热预冷的功能，解决了乘员舱和电池包的热管理问题，有助于我国新能源汽车的发展。
乘员舱电池包热管理制冷制冷剂新能源汽车电池冷却热泵系统新能源车水暖式车内本实用新型电磁膨胀阀电动压缩机电子膨胀阀复合换热器室外换热器水冷冷凝器液气分离器空调电加热器电子水泵加热模式暖风芯体制热回路电磁阀冷却液预加热蒸发器预热除湿液侧预冷制热加热冷却电池

[实用新型]一种温度控制装置和电动汽车-CN201822022627.3有效
发明人：段炼;黎帅;袁侠义;李四旺;陈正琪;葛吉伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种温度控制装置和电动汽车，装置包括控制单元、乘员舱热负荷检测单元、压缩机、冷凝器、电池管理系统（BMS）、乘员舱空调系统和动力电池冷却系统；压缩机、冷凝器、乘员舱空调系统形成第一闭环回路，压缩机、冷凝器、动力电池冷却系统形成第二闭环回路，冷媒在第一闭环回路和第二闭环回路中流通；乘员舱空调系统连接冷凝器的管路上设置有第一电子膨胀阀，动力电池冷却系统连接冷凝器的管路上设置有第二电子膨胀阀。本申请控制单元接收并根据乘员舱热负荷检测单元的乘员舱热负荷数据和电池管理系统的电池热负荷数据确定压缩机的转速，并调节第一电子膨胀阀和第二电子膨胀阀的开度，对电池和乘员舱进行降温。
乘员舱冷凝器电子膨胀阀闭环回路热负荷压缩机动力电池冷却系统空调系统电池管理系统温度控制装置电动汽车电池数据确定检测开度冷媒申请流通

[发明专利]一种警犬运输车-CN201810291096.X在审
发明人：孙建华;王首进;张泽明 -专利权人：山东正泰希尔专用汽车有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种警犬运输车，运输车的车体从前至后依次包括驾驶舱、乘员舱和警犬舱，驾驶舱和乘员舱连通，乘员舱和警犬舱之间通过中隔墙隔开，乘员舱内设置有办公桌和双人座椅，乘员舱和警犬舱内部进行金属预埋加强，办公桌上设置有警用器械、摄像头、应急急救箱、高端警用监视器、硬盘录像机，警犬舱的顶部分别设置有照明灯、消毒灯、换气扇以及顶置空调，警犬舱内部则固定有犬笼，警犬舱后部的车辆后门上开有多个透气孔。
警犬乘员舱运输车驾驶舱应急急救箱硬盘录像机监视器摄像头车辆后门从前至后顶置空调警用器械双人座椅照明灯换气扇透气孔消毒灯中隔墙车体高端隔开犬笼预埋转运办公桌连通乘车金属办公

[发明专利]高压快充下提高舒适性的方法、控制系统及方法和汽车-CN202111601972.2在审
发明人：李京苑;麦娟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了高压快充下提高舒适性的方法、控制系统及方法和汽车，该方法通过对电池温度和乘员舱温度进行实时监控，根据电池温度和乘员舱温度对电池的充电电流和空调系统进行控制，以保证乘员舱在设定的温度范围内，并减小对电池充电时间的影响本发明逻辑简单，整车无需额外新增硬件，通过软件逻辑进行判定，并同时对电池温度进行监控，避免了因电池温度超标所引起的过热风险；同时，本发明在整车开发阶段，通过对整车控制器和热管理控制器逻辑联调，在高压快充工况下，乘员舱开启空调时，通过该逻辑保证乘员舱舒适性，避免因乘员舱舒适性降低引起的客户抱怨。
高压快充下提高舒适方法控制系统汽车

[发明专利]一种新能源汽车的热管理系统及方法-CN202210919735.9在审
发明人：冯峰;徐强;王千亮;王世航 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的热管理系统，该系统包括：冷媒总成，室外散热模块，乘员舱制冷支路，乘员舱制热支路，电动电池支路和驱动电机支路；冷媒总成分别通过乘员舱制冷支路、乘员舱制热支路和电动电池支路连通室外散热模块，室外散热模块通过驱动电机支路连通冷媒总成，室外散热模块还与冷媒总成连通，乘员舱制热支路与电动电池支路连通，乘员舱制冷支路和电动电池支路均与驱动电机支路连通。
一种新能源汽车管理系统方法