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[实用新型]车辆热管理系统及车辆-CN202220257922.0有效
发明人：刘哲铭 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，其中的车辆热管理系统包括乘员舱热管理回路，乘员舱热管理回路包括HVAC总成，HVAC总成包括蒸发器芯体、与蒸发器芯体串联的冷凝器芯体以及用于向乘员舱吹风的吹风组件。
车辆管理系统

[发明专利]一种越野车非金属材料歇脚板-CN202010608191.5在审
发明人：黄晓宙;陈昊;王传佩;刘辉;尹和俭 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本申请实施例涉及汽车技术领域，公开了一种越野车非金属材料歇脚板，包括：歇脚板本体，歇脚板本体中部的沉台位置设有安装孔，歇脚板本体通过安装孔与安装支架螺栓连接，安装支架焊装在车身前地板上；歇脚板本体的周边紧压乘员舱地毯，乘员舱地毯覆盖车身前地板和防火墙局部；其中，歇脚板本体受到的脚部载荷通过歇脚板本体的周边传递到乘员舱地毯，再由乘员舱地毯扩散出去；防滑垫板，防滑垫板通过防滑垫板下表面加工的静态卡扣和动态卡扣扣合在歇脚板本体上
一种越野车非金属材料歇脚

[发明专利]一种车用燃料电池热管理系统及其控制方法-CN202110448038.5在审
发明人：闵海涛;王鹏宇;于远彬;张照普;蒋俊宇;黄世佩 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：包括第一采暖回路、第二采暖回路、第三采暖回路、第一冷却回路、第二冷却回路、去离子水循环系统、燃料电池堆和控制系统；第一采暖回路为燃料电池堆加热回路，通过PTC加热装置加热冷却液以提高燃料电池堆温度；第二采暖回路为乘员舱辅助加热回路，由PTC加热装置直接为乘员舱供暖；第三采暖回路为燃料电池乘员舱供暖回路，利用燃料电池堆工作产生的余热加热乘员舱；第一冷却回路为散热器冷却回路，通过换热器将燃料电池堆工作产生的热量传递至散热器，与外界换热
一种燃料电池管理系统及其控制方法

[发明专利]车辆的热管理系统、方法及车辆-CN202111478962.4在审
发明人：李晓燕;林新峰;吴亚东 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆的热管理系统、方法及车辆，系统包括：热管理组件分别与车辆的智能驾驶系统、电池热管理系统、电驱动系统和乘员舱的制冷回路或加热回路相连；开关组件具有多种开关状态，每种开关状态与热管理组件与车辆的智能驾驶系统、电池热管理系统、电驱动系统和乘员舱的制冷回路或加热回路之间的连接方式相对应；控制组件根据车辆的冷却指令或加热指令控制开关组件处于对应的开关状态，使得热管理组件为车辆的智能驾驶系统、电池热管理系统、电驱动系统和乘员舱中的一项或多项进行冷却或加热，实现智能驾驶系统、电池热管理系统、乘员舱和电驱动系统的联动控制，满足高温下各回路冷却需求、低温下智能驾驶系统相关模块和电池包加热需求。
车辆管理系统方法

[发明专利]燃料电池热管理系统及其控制方法、车辆-CN202210055259.0在审
发明人：王章;文浩鹏;何雨凡 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池热管理系统及其控制方法、车辆，包括：燃料电池堆，能够加热换热介质；采暖系统，用于为乘员舱供暖；催化燃烧装置，用于加热换热介质，并通过管路与采暖系统连通；换热器，包括第一换热通路和第二换热通路同时催化燃烧装置还可向采暖系统供给高温介质，为乘员舱供暖，提高乘员舱舒适性。从而无需使用PTC，利用催化燃烧装置即可同时加热电堆和为乘员舱供暖，大大降低系统能耗，节约成本，有利于提高车辆低温续航里程。
燃料电池管理系统及其控制方法车辆

[发明专利]热管理系统、控制方法及装置、计算机程序产品和车辆-CN202210333907.4在审
发明人：杨留;刘和成 -专利权人：广东美的白色家电技术创新中心有限公司;美的集团股份有限公司;广东美的制冷设备有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：热管理系统包括：热泵空调系统，包括通过冷媒管路相连的压缩机、车外换热器、第一节流件、第二节流件、电池换热器、乘员舱冷凝器和乘员舱蒸发器、以及设于冷媒管路的换向阀组件；换向阀组件设置为通过换向使热泵空调系统能够形成乘员舱制热回路、乘员舱制冷回路、电池制热回路、电池制冷回路、余热回收除霜回路；和余热回收换热回路，包括动力部件和换热流路，动力部件设置为驱动换热流路内的换热介质循环流动，换热流路设置为吸收电池的热量并与电池换热器进行热交换
管理系统控制方法装置计算机程序产品车辆

[发明专利]一种电动汽车加热控制方法及装置-CN202210968178.X在审
发明人：李倩琳 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：判断电动汽车的动力电池当前是否有加热需求；如果有，则判断动力电池是否处于充电状态；如果动力电池处于充电状态，则确定热管理回路中三通比例阀的目标位置，并根据目标位置对三通比例阀进行调整；如果动力电池处于非充电状态，则获取电动汽车乘员舱的乘员舱制热优先级，并根据乘员舱制热优先级确定三通比例阀的目标位置，并根据目标位置对三通比例阀进行调整。可见，该方法能够自动对热管理回路中的三通比例阀进行调整，从而实现动力电池与电动汽车乘员舱的热均衡，进而有利于提升用车体验度。
一种电动汽车加热控制方法装置

[发明专利]一种基于水源热泵电池热管理热系统架构-CN202310550425.9在审
发明人：陈昌瑞;王海萍;迟玉华;严瑞财;罗世成;姚学森;孙强;李秋实;杨栋;左炜晨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本技术方案通过使用水源热泵热系统架构、对于传统空调主机可以不做任何变更，通过管路连接原燃油车空调主机，空调主机基本结构不变，开发效率高；使用热泵提升电池加热效率，降低电池加热能耗；使用热泵提升乘员舱加热效率，降低乘员舱加热能耗；将乘员舱和动力电池加热部件PTC合二为一，减少部件降低成本；在春秋季可以利用电池余热加热乘员舱，降低能耗。
一种基于水源电池管理系统架构

[发明专利]一种基于DDPG的纯电动汽车乘员舱空调制冷控制方法-CN202310591773.0在审
发明人：黄浩;胡东海;张海波;包俊江;邱承云;程兆旭;单建标;张雄飞;苏湘雯;梅海龙 -专利权人：中汽研汽车检验中心（常州）有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于DDPG的纯电动汽车乘员舱空调制冷控制方法，包括基于DDPG算法的乘员舱空调制冷控制模块、强化学习训练环境以及乘客舱热流畅热舒适性模块，强化学习训练环境包含汽车空调系统一维模型以及乘客舱热舒适性预测模型；乘客舱热流畅热舒适性模块包含乘客舱三维模型和人体热舒适性模型；基于DDPG算法的乘员舱空调制冷控制模块包含动作网络、评价网络以及经验回收池。乘客舱热流畅热舒适性模块采用深度学习的方式转化为强化学习训练环境中的乘客舱热舒适性预测模型，基于DDPG算法的乘员舱空调制冷控制模块与强化学习训练环境不断进行交互从而达到训练效果。
一种基于 ddpg 电动汽车乘员空调制冷控制方法

[发明专利]一种汽车温度控制装置及其控制方法-CN201910098009.3有效
发明人：李倩琳;林逸峰;马自会;曹家怡;柯云宝 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车温度控制装置及其控制方法，该方法包括：S1、实时监控获取乘员舱蒸发器表面的第一实际温度值、电池冷却系统的电池包温度值、乘员舱蒸发器表面的目标温度值、电池包目标温度值；S2、根据所述第一实际温度值和所述乘员舱蒸发器表面的目标温度值判断所述乘员舱侧是否具有制冷需求以及根据所述电池包温度值和所述电池包目标温度值判断电池侧是否具有制冷需求
一种汽车温度控制装置及其方法

[发明专利]一种增程式混合动力汽车的热管理系统-CN202011549754.4有效
发明人：郭亚朝;国举强;翟晓红;郑磊 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;山东吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本热管理系统中，压缩机、模式切换模块、第一换热器和第二换热器之间形成乘员舱降温回路，压缩机、模式切换模块、第一换热器和换热集成模块之间形成电池冷却回路，压缩机、第三换热器、模式切换模块和第一换热器之间形成乘员舱加热回路一，增程器和第四换热器之间形成乘员舱加热回路二，压缩机、换热集成模块、模式切换模块和第一换热器之间形成电池加热回路一，增程器和换热集成模块之间形成电池加热回路二。本系统提高了乘员舱的热舒适性和电池充放电的性能，延长了电池的使用寿命。
一种程式混合动力汽车管理系统

[发明专利]新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统-CN201910835069.9有效
发明人：徐丹;包佳倩;苏林;方奕栋;李康 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提出了新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统，系统由制冷剂回路和冷却液回路组成。制冷剂回路由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器、气液分离器这几个部件组成一个完整的制冷循环。冷却液回路分成三个部分：室外换热器单元、电池电机电控设备散热及电池加热单元、乘员舱加热及冷却单元。系统运行时，水泵为冷却液回路提供动力，泵送冷却液进入各个支路，实现制冷、制热等功能。对于乘员舱来说，与室内交换热量的为冷却液，没有制冷剂泄露的风险。使用冷却液回路为乘员舱降温或加热，通过电磁阀的开启或关闭实现电池、电机、电控设备在不同模式下的热管理。
新能源汽车二次回路乘员电池机电管理系统

[发明专利]车辆换热系统和具有其的车辆-CN201811582998.5有效
发明人：杨朋;牛荣平;张雷;李磊;刘莉;齐怀宇;李春花 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆换热系统和具有其的车辆，车辆换热系统包括电池包换热回路、电控电机散热回路、乘员舱制冷回路和乘员舱加热回路，电池包换热回路内包括设有电池包的第一换热段和设有电池包换热器的第二换热段，电控电机散热回路包括设有用电器的第一散热段和设有车外散热器的第二散热段，乘员舱制冷回路包括设有压缩机的制冷主路、与电池包换热器连接的第一制冷分路、设有蒸发器的第二制冷分路、设有车外换热器的第三制冷分路和设有热泵换热器的第四制冷分路，乘员舱加热回路设有加热器并与热泵换热器连接
车辆系统具有

[发明专利]一种发动机冷却结构-CN202110970537.0有效
发明人：李肖婷;田娟 -专利权人：山西省农业机械发展中心
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60H1/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机冷却结构，包括乘员舱，所述乘员舱前部设有发动机舱，所述发动机舱内设有发动机，所述发动机舱前部具有发动机舱进气口，所述乘员舱的侧后方设有纵向设置的散热管及取暖管，所述取暖管的两端均与乘员舱相连通
一种发动机冷却结构

[发明专利]一种评价车辆前部构件对乘员舱碰撞响应贡献的方法-CN202111115681.2有效
发明人：朱海涛;杨佳璘;刘磊;张斌;黄志刚 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种评价车辆前部构件对乘员舱碰撞响应贡献的方法，通过对车辆进行测力墙碰撞试验，采集车辆B柱加速度数据及测力墙单元的碰撞力数据，根据车辆前端各部件与测力墙单元的对应位置关系，得到总体碰撞力和各部件载荷路径碰撞力，计算乘员舱运动质量，根据乘员舱运动质量，计算各部件载荷路径运动速度，根据各部件载荷运动速度计算各部件载荷路径对乘员舱减速度的贡献值。
一种评价车辆前部构件乘员碰撞响应贡献方法