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[实用新型]中间轴与转向器输入轴之间的连接结构-CN202122565776.6有效
发明人：田巍;晋兆勇;陈昌希;龙维;庹顺森 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中间轴与转向器输入轴之间的连接结构，包括中间轴、与中间轴相连的万向节及与万向节相连的转向器输入轴；所述万向节与所述转向器输入轴二者通过内、外花键配合传递扭矩；所述万向节与所述转向器输入轴之间还设有定位机构，所述定位机构包括设于万向节的定位间隙及设于转向器输入轴的定位件；所述定位间隙位于所述万向节用于与转向器输入轴连接一端的外周面上，定位间隙长度方向沿轴向方向；所述定位件包括定位环及固连于定位环外周面上的定位片，所述定位环固定套设于所述转向器输入轴上并位于外花键的下方，所述定位片自所述定位环沿轴向向上延伸。本实用新型能够为万向节与转向器输入轴的装配提供定位，提高二者的装配效率。
中间转向器输入之间连接结构

[实用新型]一种柔性连接的转向中间轴-CN201120523858.8有效
发明人：朱燕兮;汤小生;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性连接的转向中间轴,旨在提供一克服现有技术的转向中间轴刚性连接的装配间隙产生异响的不足，包括万向节和节叉管，所述万向节和节叉管间的连接为刚性连接，在所述节叉管和万向节的连接处设有橡胶缓冲块
一种柔性连接转向中间

[实用新型]传动轴中间连接叉拆卸装置-CN201720381740.3有效
发明人：叶勇;安龙泽;李永华 -专利权人：万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种传动轴中间连接叉拆卸装置，包括传动轴、丝杆座、底板，所述的丝杆座固定在底板的一侧上，且在该丝杆座内设有螺纹通孔，在该螺纹通孔内通过螺旋方式连接有丝杆；所述的底板的另一侧上固定有两根支撑杆，该两根支撑杆与丝杠座呈相对应分布，且该两根支撑杆间以丝杆的轴芯线呈对称分布；所述的传动轴放置在底板上，且传动轴内的中间连接叉的两叉子外侧卡在两根支撑杆上；本实用新型通过使用专用拆卸装置，可以用扳手拧丝杆，用丝杆的力量轻松的取出中间连接叉零件，不损坏中间连接叉，提高零件更换的速度。
传动轴中间连接拆卸装置

[实用新型]齿轮中间轴-CN201520842138.6有效
发明人：姚世彬 -专利权人：俐合奕有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：一种齿轮中间轴，包括：一轴杆，所述轴杆的端部具有一齿轮支承部，所述齿轮支承部的内部具有至少一内藏式齿轮槽，所述的内藏式齿轮槽是由该齿轮支承部的圆周面向轴心方向所形成的圆形包覆式侧壁所组成，所述的内藏式齿轮槽的上
齿轮中间

[实用新型]转向中间轴-CN201720854367.9有效
发明人：康明;郭悦 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向中间轴，所述转型中间轴包括第一轴段；外花键部，所述外花键部套设固定在所述第一轴段的一端上，所述外花键部具有外花键，所述外花键部的外周面上设有储油槽；第二轴段，所述第二轴段的一端具有内花键，所述内花键与所述外花键相连，从而使转向中间轴长时间使用不产生异响，且增加使用寿命，润滑效果好，且便于装配。
转向中间

[实用新型]汽车中间轴-CN201920724372.7有效
发明人：唐晓燕;刘帅;梁玉凯 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了汽车中间轴，其使得轴体和外套管在滑动过程中不会出现卡死现象，确保溃缩吸能效果好。轴本体的长度方向第一端连接有万向节连接器，轴本体的长度方向第二端的外环面环布有花键结构，外套管套装于第二端，外套管的内腔前端设置有内凹花键槽，外套管的内腔后端为大径光孔段，花键结构的长度小于大径光孔段的长度花键结构中的每个花键的长度方向两端均为圆滑过渡止口，花键内凹槽的后端止口部分为圆滑过渡止口，外套管的前端设置有第一接口法兰，外套管的后端设置有第二接口法兰，第一接口法兰固接止口环，止口环用于限位花键结构的轴向前端定位，第二接口法兰固接动力连接盘，动力连接盘外接动力输入结构。
汽车中间

[实用新型]转向中间轴-CN202120943172.8有效
发明人：熊江红;顾佳 -专利权人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向中间轴，包括主轴、橡胶套和外管，所述外管套设在所述主轴的一端的外部，所述橡胶套位于所述主轴与所述外管之间，还包括多个螺栓，所述外管上间隔开设有多条狭缝，相邻所述狭缝之间形成弹性部本实用新型中螺栓拧紧后，弹性部变形后其内表面与橡胶套接触，狭缝的宽度变窄，从而消除橡胶套与外管的内表面之间的间隙，能够保证转向中间轴的扭转刚度；并且通过调节螺栓的拧紧扭矩和橡胶的硬度，还能够调节转向中间轴的扭转刚度
转向中间

[实用新型]转向中间轴-CN202220203592.7有效
发明人：李振;朱志鹏;田双鹏 -专利权人：博世华域转向系统（烟台）有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向中间轴，其包括花键管、固叉、橡胶管及止挡圈；止挡圈固定到花键管上端；固叉下部套设固定到花键管上部外，并且固叉下部内壁同花键管上部外壁之间设置有橡胶管；止挡圈外周设置有径向外凸台，本实用新型的转向中间轴，能实现长度较大的转向中间轴的路面震感的有效降低，减小方向盘震感，提高驾驶舒适性。
转向中间

[外观设计]中间轴吊架-CN99321767.2无效
发明人：周起章 -专利权人：周起章
申请日： 1999-08-19 - 公布日： 2000-04-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：本外观设计为汽车用中间轴吊架。
中间吊架

[发明专利]具有中间轴和连接单元的传动组件-CN200710306249.5有效
发明人： A·奇鲁德克;C·加斯切;T·格拉伯曼;A·格伦瓦尔德 -专利权人： GKN动力传动国际有限公司
申请日： 2007-12-03 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动组件，所述传动组件用在机动车辆驱动轴上差速器和侧轴之间，其包括中间轴12，其被支撑以便绕旋转轴A可转动，它的第一端以转动固定的方式连接到差速器的输出齿轮31，它的第二端以转动固定的方式至少间接地连接到所述侧轴72；可控制的连接单元22，其相对于所述中间轴12同轴地布置并包括具有外板35的联结器罩壳34，其以转动固定的方式连接到轴差速器4的差速器壳5，且联结器罩壳34相对于轴承座19，以及具有内板37的联结器毂36绕旋转轴可旋转地支撑，其以转动固定的方式连接到中间轴12，其中所述外板35和内板37被如此布置，即可以轴向交替并共同形成板组件；联结器罩壳34在所述轴向上从所述差速器壳5延伸到所述轴承座19，且在它的面对差速器的一端
具有中间连接单元传动组件

[发明专利]带中间凸耳轴用机械连接件-CN201210259477.2无效
发明人：黄志刚 -专利权人：苏州柏德纳科技有限公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带中间凸耳轴用机械连接件，包括：连接柱体、中间凸耳和固定座，所述连接柱体设置有第一平面、第一侧面、一密封槽、一第一通孔和多个螺纹孔，所述中间凸耳位于所述连接柱体的中部和所述连接柱体相接并且外轮廓为三棱柱，所述中间凸耳设置有第二侧面和多个第二通孔，所述第一侧面与所述第二侧面平行，所述固定座位于与所述第一平面相对的所述连接柱体另一端并和所述连接柱体连接，所述固定座为长方体并设置有多个第三通孔。通过上述方式，本发明带中间凸耳轴用机械连接件能够方便地实现轴类零件的连接安装，并且与外接轴配合的孔内设置有密封槽，加装密封圈后能防止外接轴上的润滑油泄漏或灰尘进入，结构简单，加工方便，成本低。
中间凸耳轴用机械连接

[实用新型]一种传动轴中间支撑连接结构-CN201320089025.4有效
发明人：李青春;田静 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支撑连接结构，包括第一车架横梁、第二车架横梁、传动轴中间支撑连接支架、设置在传动轴中间支撑连接支架上的传动轴中间支撑总成，其特征在于：它还包括传动轴中间支撑纵梁，所述传动轴中间支撑纵梁的两端分别与第一车架横梁和第二车架横梁连接，所述传动轴中间支撑纵梁在传动轴中间支撑纵梁的长度方向上设有多个安装孔，所述传动轴中间支撑连接支架通过连接件固定在对应的安装孔上。本实用新型的传动轴中间支撑连接结构能适应各种不同的动力总成。另外，本实用新型还有利于实现传动轴、整车和车架的最优布置形式，减少了整车振动和噪音，提高了车架的强度和刚度。
一种传动轴中间支撑连接结构

[实用新型]一种聚甲醛设备转子中间连接轴-CN201821931476.7有效
发明人：张国波;黄建红;刘春文;李昌远;张华飞;张红伟 -专利权人：重庆云天化天聚新材料有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16N1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚甲醛设备转子中间连接轴，其包括：氮气罐、可调式流量计、螺旋轴、滑动轴承和回收阀，氮气罐通过氮气输送管连接螺旋轴顶端，氮气输送管上安装有可调式流量计，螺旋轴设置在滑动轴承内，滑动轴承外侧套接有中间连接短轴，滑动轴承上端外侧卡接有上短轴支架，滑动轴承下端外侧卡接有下短轴支架，下短轴支架下端安装有回收箱，回收箱通过第一回收管路连接有回收阀。在本实用新型的上述实施例中，解决了粉料介质在输送过程中将加脂管道堵塞的技术问题，通过氮气可对轴承进行冷却降温，且可在中间轴承处形成氮气密封，保证设备的安稳长久运行。
滑动轴承短轴螺旋轴支架可调式流量计本实用新型氮气输送管中间连接轴设备转子氮气罐回收阀回收箱聚甲醛卡接下端氮气氮气密封粉料介质管道堵塞回收管路冷却降温输送过程中间连接中间轴承上端加脂套接轴承保证

[实用新型]一种传动轴中间支承连接结构-CN201921978479.0有效
发明人：李海雄;陈嵘;石裕辉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支承连接结构，属于车架结构技术领域，包括：车架横梁；调整吊架，所述调整吊架连接在车架横梁的下方；转动轴吊架，所述转动轴吊架连接在调整吊架上；中间支撑件，所述之间支撑件连接在转动轴吊架上本实用新型的该传动轴中间支承连接结构在车架横梁与中间支撑件之间设置了调整吊架，使中间支撑件的高度可以根据整车需要在更大的范围内调整，满足不同车型传动轴系统布置夹角、当量夹角的设计要求。车架横梁或调整吊架上设有多个调节调整吊架安装高度的第一安装孔，车架横梁和调整吊架根据整车传动轴的安装需要选择合适的第一安装孔进行连接，提高调整吊架使用的通用性和灵活性。
一种传动轴中间支承连接结构

[实用新型]一种传动轴中间支撑连接结构-CN202120506391.X有效
发明人：程建勇;黄德辉;张桃;赵炜;董立强;刘杨胜 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支撑连接结构，包括环形抱箍和安装支架，所述安装支架上设置有呈拱形的避让空间；所述环形抱箍设置在传动轴的外围，用于对传动轴进行抱夹，所述环形抱箍通过两侧的安装支耳由螺栓呈悬吊式地固定在安装支架上本实用新型的有益效果是，通过设置减震部件，降低传动轴加速减速操作引起的抖动传递至安装支架上，防止整车抖动，提高乘坐人员在车上的乘坐舒适性。
一种传动轴中间支撑连接结构