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[实用新型]多孔式侧面连接传动轴中间支承结构-CN200720093257.1无效
发明人：孙国晖;王岩;朱建华 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2007-02-02 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F16C35/077 文献下载
摘要：多孔式侧面连接传动轴中间支承结构由环架总成、橡胶垫环、轴承座、含油轴承、轴承卡环、防尘封、防转键组成，其特征在于：橡胶垫环两侧开有细长孔，橡胶垫环与轴承座硫化成一体，橡胶垫环总成与环架过盈配合安装。
多孔侧面连接传动轴中间支承结构

[发明专利]中间轴加工工艺-CN201710972734.X在审
发明人：冷秋波 -专利权人：博尔德南通汽车零部件有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种中间轴加工工艺，包括以下步骤a、毛坯下料；b、正火处理；c、锻造；d、对第一端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；e、对第二端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；f、对毛坯外圆粗车、倒角、半精车、本发明所公开的一种中间轴加工工艺，工艺路线设计合理，适应性强，能够保证加工中间轴的服役要求，有效控制中间轴精度，抑制中间轴的变形。
中间加工工艺

[发明专利]中间轴离合机构-CN202011628273.2在审
发明人：张宇荣 -专利权人：温岭市华鑫机械制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16D11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种中间轴离合机构，属于车辆传动系离合器技术领域，其可用于二四驱车辆，实现二驱、四驱模式之间的切换，性能可靠，反应迅速，也可设置在电动汽车驱动电机与车轮轴之间的动力传递路径中，在需要时切断驱动电机与车轮轴之间的传动连接该中间轴离合机构包括：中间齿轮轴和可转动地套设在中间齿轮轴上的中间齿轮，所述中间齿轮用于联接至动力输入部件，所述中间齿轮轴用于联接至动力传递的目标部件；离合器，所述离合器的结合状态致使转矩从中间齿轮传递到中间齿轮轴
中间离合机构

[发明专利]汽车转向中间轴-CN202010939232.9有效
发明人：申凤哲 -专利权人：吉安汽车配件(苏州)有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车转向中间轴，包括公轴、母轴套、第一连接U型座、第一安装孔、第二连接U型座、第二安装孔、固定滑槽罩、通孔、固定滑条、固定钉、T型弹性伸缩杆、固定横管、固定竖管、第一螺旋弹簧、活动压杆、本申请有益之处在于在传统的的结构上进行了改进，公轴与母轴套之间可进行滑动，同时之间具有磨损补偿的结构，在出现磨损后，可进行补偿，避免出现间隙，提高了整体运行的稳定性，从而减小了使用的震动和噪音的产生。
汽车转向中间

[发明专利]中间轴加工工艺-CN201310568741.5无效
发明人：杨倩;张龙 -专利权人：重庆渝青机械配件制造有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：发明公开了一种中间轴加工工艺，包括以下步骤：a、下料；b、锻造；c、等温正火；d、精车，将坯料精车成长度为222.2-222.3mm的尺寸；e、制齿；f、搓花键；g、钻孔；h、热处理；i、校直；j、磨外圆没有留第二次精车的加工余量，只需在热处理前进行一次精车就能使工件达到中间轴尺寸和跳动的要求，不需要进行再次精车，减少了中间轴加工的工序，缩短了中间轴加工的时间，加快了中间轴加工的进度，提高了生产效率。
中间加工工艺

[发明专利]中间轴轴箱轴承-CN201110393218.4无效
发明人：张宗峰;申强;王盛友;宋元君;张震武 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16C19/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种中间轴轴箱轴承，轴承外套设有两条平行的环形槽，轴承内套与轴承外套之间具有间隙，轴承外套1与轴承内套2之间设有滚动体，一组滚动体的一个端面与挡圈留有间隙，另一组滚动体的一个端面与挡圈留有间隙此中间轴轴箱轴承，可有效避免现有技术中轴承组装工艺复杂、组装不到位等缺陷，可有效提高轴承的工作性能，提高轴承力承受能力。
中间轴箱轴承

[发明专利]中间轴轴箱轴承-CN201010290518.5无效
发明人：张宗峰;李岳恒;黄成荣;迟兴国;李文勇 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F16C19/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种中间轴轴箱轴承。本发明提供的中间轴轴箱轴承结构简单，实现方便，可应用于机车中，使得轴承的组装便利，轴承运行可靠。
中间轴箱轴承

[实用新型]中间轴抛丸工装-CN201820208435.9有效
发明人：潘敦旺;黄军辉;潘爱权;吕向华 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B24C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中间轴抛丸工装，属于机械技术领域。它解决了现有的中间轴抛丸工装易造成中间轴磕碰、中间轴的盲孔内易残留抛丸的问题。本中间轴抛丸工装，包括中心吊杆、与中心吊杆同轴设置的上支撑环和若干固定在上支撑环上的纵支撑杆，纵支撑杆与中心吊环平行，纵支撑杆与中心吊杆之间均设有一个位于同一平面内的横支撑杆，横支撑杆上固定有一个与上支撑环同轴设置的下支撑环，上支撑环与下支撑环之间设有若干用于限制中间轴滚动的限位结构。本实用新型能有效防止中间轴之间磕碰，提高中间轴的抛丸效果，同时使进入到盲孔内的抛丸自动掉落，降低工作量。
中间轴抛丸工装上支撑环中心吊杆纵支撑杆抛丸本实用新型横支撑杆同轴设置下支撑环磕碰盲孔机械技术领域限位结构中心吊环掉落工作量平行残留滚动

[实用新型]中间轴吊装托架-CN201820097101.9有效
发明人：曹曙光;陆剑;杨晓晨;王震;沈波;朱文博;王维松;杨振华;汤佶;花小龙 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中间轴吊装托架，包括底座，所述底座上设有支撑板；中间轴吊装托架还包括呈半环形的第一抱箍和第二抱箍，所述第一抱箍和所述第二抱箍对接呈环形，并通过螺栓连接，所述第二抱箍焊接在所述支撑板上；所述底座的两侧分别烧焊连接一个吊环，且所述吊环倾斜布置在所述底座上。本实用新型成本低廉，制作简单，通过本实用新型可以安全有效地将中间轴等相似圆柱形设备进行吊运，不仅有效保护了设备表面不受损伤，而且降低了吊装高度，适用于更狭小空间的设备吊装，使用面更广。
抱箍中间轴底座本实用新型吊装托架支撑板吊环圆柱形设备螺栓连接倾斜布置设备表面设备吊装狭小空间半环形使用面有效地吊运烧焊吊装焊接损伤制作安全

[实用新型]中间轴安装结构-CN201320832767.1有效
发明人：丁炜;殷正林;葛许彬 -专利权人：南通世创农业机械有限公司
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16C35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间轴安装结构，包括中间轴以及轴承座，其特征在于：在所述的轴承座的中间设置有中间轴的安装孔，所述的安装孔的内壁与所述中间轴的外壁之间留有20～50mm的距离，在安装孔的两端分别设置有一个轴承孔与现有技术相比，本实用新型中间轴与轴承座的安装孔内留有20～50mm的距离，并在中间轴的两端分别设置一个滚动轴承，两个轴承同时存在可以减少中间轴在安装孔内的径向跳动，轴承在滚动时，会产生一定的热量，安装孔与中间轴之间的距离正好形成冷却的通道
中间安装结构

[实用新型]中间轴轴箱轴承-CN201120489854.2有效
发明人：张宗峰;申强;王盛友;宋元君;张震武 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16C19/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中间轴轴箱轴承，轴承外套设有两条平行的环形槽，轴承内套与轴承外套之间具有间隙，轴承外套1与轴承内套2之间设有滚动体，一组滚动体的一个端面与挡圈留有间隙，另一组滚动体的一个端面与挡圈留有间隙此中间轴轴箱轴承，可有效避免现有技术中轴承组装工艺复杂、组装不到位等缺陷，可有效提高轴承的工作性能，提高轴承力承受能力。
中间轴箱轴承

[实用新型]转向中间轴结构-CN201620739396.6有效
发明人：王志磊;王丽君;林鹏跃 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向中间轴结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的转向中间轴结构，包括转向上轴和转向下轴，所述转向上轴下端的内壁与尼龙套配合；所述转向下轴上端的外壁与所述尼龙套配合；所述转向下轴上端沿着轴向开设有长圆孔槽；销钉或铆钉依次穿过转向上轴、尼龙套和转向下轴的长圆孔槽将所述转向上轴和转向下轴连接在一起本实用新型的转向中间轴结构简单、成本低，吸能效率高，将驾驶员伤害降到最低，而且抗转强度高、工艺易于实现。
转向中间结构

[实用新型]外毂中间轴-CN201721294226.2有效
发明人：许建国;袁书泉;李佳;姜金万 -专利权人：浙江三维大通精锻科技有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车锻件技术领域，尤其涉及一种外毂中间轴。它解决了现有技术存在的结构强度差且连接不稳定等技术问题。本外毂中间轴包括一端敞口的管体，所述的管体的另一端设有闭合部，所述的闭合部上轴向向外延伸形成与管体同轴的延伸管，所述的延伸管的外壁与闭合部之间形成台阶部，所述的延伸管贯穿管体的内外侧，且延伸管轴向向管体内侧延伸形成连接环，所述的连接环的外壁、闭合部的内侧以及管体的内壁之间形成连接槽，所述的连接环的外径大于延伸管的外径，所述的管体敞口一端端部外壁周向设置卡环。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：结构强度高，连接稳定性高，使用寿命长。
中间

[实用新型]中间轴离合机构-CN202023292948.9有效
发明人：张宇荣 -专利权人：温岭市华鑫机械制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16D11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间轴离合机构，属于车辆传动系离合器技术领域，其可用于二四驱车辆，实现二驱、四驱模式之间的切换，性能可靠，反应迅速，也可设置在电动汽车驱动电机与车轮轴之间的动力传递路径中，在需要时切断驱动电机与车轮轴之间的传动连接该中间轴离合机构包括：中间齿轮轴和可转动地套设在中间齿轮轴上的中间齿轮，所述中间齿轮用于联接至动力输入部件，所述中间齿轮轴用于联接至动力传递的目标部件；离合器，所述离合器的结合状态致使转矩从中间齿轮传递到中间齿轮轴
中间离合机构

[实用新型]船用中间轴-CN202320467967.5有效
发明人：兰忠;兰春麟 -专利权人：重庆市江津区新航机械有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：涉及船舶领域，本实用新型公开了一种船用中间轴，包括连接段，所述连接段的一端固定连接有法兰，所述法兰的另一侧固定连接有轴体，所述轴体的表面设置有螺孔，所述轴体的外部设置有耐磨钢板，所述耐磨钢板对称设置，所述耐磨钢板通过固定机构与轴体固定连接，本实用新型轴体的外部设置耐磨钢板，且耐磨钢板的两端分别设置有卡板与卡槽，耐磨钢板首尾相连，利用卡板与卡槽对接，便于将耐磨钢板快速进行定位，提高耐磨钢板的安装精度，同时耐磨钢板的表面设置安装孔，便于利用螺栓将组装好的耐磨钢板与轴体固定安装
中间