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[实用新型]一种双电机双速平行轴的电驱动桥-CN201921543244.9有效
发明人：胡姗姗;姚胜;谭松林;曾洋洋;周挺 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：它的主要特征是：包括第一、第二电机，齿轮箱，传动轴总成，第一、二车轮；齿轮箱包含减速器总成，减速器总成包括一挡一级主、从动齿轮，二挡一级主、从动齿轮，两档换挡系统，二级主、从动齿轮；第一、二电机分别安装在齿轮箱的两侧
一种电机平行驱动

[发明专利]矿用车变速驱动桥-CN201010293002.6无效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种矿用车变速驱动桥，包括输入轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器、半轴和桥壳，其中：在所述输入轴和主动锥齿轮之间设置有一级行星减速器，一级行星减速器垂直于输入轴，一级行星减速器的中心齿轮连接输入轴，行星齿轮框架连接主动锥齿轮，外齿轮与高低档换档齿套啮合，高低档换档齿套有两个连接位置，一是连接输入轴，二是连接桥壳，前者为高速档，行星减速器整体同步转动；后者为低速档，行星轮框架减速转动；高低档换档齿套连接高低档换向气缸。本发明矿用车变速驱动桥，为驱动桥增加了高速档，可以用发动机最经济的转速，以较高的车速行驶，降低了矿用车在公路等较好路面的行驶特性，降低了在这些道路上行驶的燃油经济性。
矿用车变速驱动

[实用新型]二档行星换挡减速器-CN202221138958.3有效
发明人：罗训强;雷继彬;胡翔进 -专利权人：杭州时代电动科技有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种二档行星换挡减速器，涉及减速器技术领域。所述二档行星换挡减速器包括：行星减速器和换挡滑套；行星减速器的内齿圈支架设置有第一外花键；行星减速器的齿轮架上固定安装有换挡支架，换挡支架设置有第二外花键；行星减速器的行星架外花键连接有花键套，花键套的外壁设置有第三外花键；换挡滑套内壁设置有内花键；换挡滑套靠近换挡支架时，换挡滑套同时与第一外花键和第二外花键花键连接；换挡滑套远离换挡支架时，换挡滑套同时与第一外花键和第三外花键花键连接；实现二挡换挡功能，并且采用行星减速器能够兼顾电动汽车的动力性和经济性
二档行星换挡减速器

[发明专利]三路电源配电箱-CN201611257812.X在审
发明人：黄文荣 -专利权人：天津市威匡电气设备有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种三路电源配电箱，包括配电箱体，在配电箱体内设置双电源、EPS应急电源、两档转换开关K1，所述双电源的第一入电端连接第一路市电供电线缆，且在双电源的第一入电端设置断路器QF1，双电源的第二入电端连接第二路市电供电线缆，且在双电源的第二入电端设置断路器QF2；双电源的出电端连接两档转换开关K1的第一档位触点端，两档转换开关K1的第二档位触点端连接发电机输出电缆，两档转换开关K1的公共端设置有多路输出，用于连接负载设备；两档转换开关K1的公共端还连接EPS应急电源的输入端，EPS应急电源的输出端设置有多路输出，用于连接应急照明灯。
电源配电箱

[实用新型]两档机械变速两档电子变速电动工程运输车-CN201220492900.9有效
发明人：王振飞 -专利权人：北京海琴工程技术有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，包括提供动力的高低速两档机械变速箱连体后桥、高低两档控制直流电动机、差速器和半轴。
机械变速电子电动工程运输车

[发明专利]双电机多档平行轴驱动桥和汽车-CN202210914987.2在审
发明人：冯涛;陈鑫海;崔均强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机多档平行轴驱动桥和汽车，双电机多档平行轴驱动桥包括减速器总成装置和差速器总成装置，减速器总成装置包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机串联设置；差速器总成装置用于与汽车的轮毂连接，差速器总成装置连接于减速器总成装置的输出端；其中，第一电机和第二电机被配置为用于同时为减速器总成装置提供动力。
电机平行驱动汽车

[实用新型]一种两档混动变速箱-CN201921189249.6有效
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两档混动变速箱，包括：输入轴，在输入轴上从左至右依次设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、第二离合器和第一离合器；一挡主动齿轮与输入轴固定连接；二挡主动齿轮与输入轴转动连接；第二离合器的内圈与输入轴固定连接；第一离合器的内圈与输入轴固定连接；输入轴与驱动电机的输出轴固定连接；第一离合器的外圈与辅助电机的输出轴连接；中间轴，设置在输入轴旁，中间轴从左至右依次设置有单向离合器、主减速主动齿轮和二挡从动齿轮；单向离合器的内圈与中间轴固定连接；主减速主动齿轮与中间轴固定连接；二挡从动齿轮与中间轴固定连接。本实用新型实现发动机驱动的两档驱动，并且在换挡时动力不中断。
一种两档混动变速箱

[发明专利]一种履带车辆变速器-CN201910340905.6在审
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种履带车辆变速器，所述履带车辆变速器包括箱体组件、变速器组件、差速转向组件和主减速器组件，其中，变速器组件、差速转向组件、主减速器组件安装在箱体组件上，变速器组件具有高速四档和低速四档，差速转向组件采用HST直接控制蜗杆，蜗杆调节两侧差速装置的蜗轮实现车辆转向，主减速器组件具有主减速作用和前进倒车切换作用，配合变速器组件，实现前进8速和倒车8速组合。本发明采用HST直连控制履带车辆转向，采用后置前进倒车档切换模块，得到相同数量的前进和倒车档位，档位数量多，适合复杂的作业工况，具有结构简单、转向精度高、转向瞬时速率可调节等优点。
变速器组件履带车辆主减速器组件变速器差速转向倒车箱体组件差速装置车辆转向倒车档位蜗杆调节作业工况倒车档可调节主减速档位后置蜗杆蜗轮直连配合

[发明专利]一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统-CN202310710342.1在审
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;郭克刚;刘娟娟;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统，包括驱动电机、一级减速器、变速器、输出减速器和差速器，其中变速器采用由三根平行轴、四套齿轮副机构和两套换档执行机构组成的传动结构实现了多级四档变速。
一种电动卡车变速动力传动系统

[发明专利]不间断动力的齿轮变速器-CN200410050473.9有效
发明人：杨斌彬 -专利权人：杨斌彬
申请日： 2004-09-18 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明有基座或齿轮箱体，基座或齿轮箱体通过轴承设置至少两根轴，轴通过齿轮联接构成齿轮机构，从输入轴到输出轴含有至少两档圆形齿轮机构，还含有非圆齿轮机构，同转向输出的两档圆形齿轮机构和与其同转向输出的一个非圆齿轮机构对应配置；两档的两个圆形齿轮机构和对应的一个非圆齿轮机构，每个齿轮机构都有一个齿轮与转轴或者轴与轴通过超越离合器联接；超越离合器带有操纵机构。用非圆齿轮角速度增高或降低的过程来过渡两档由低到高或由高到低的变速，同时自动结合分离，实现不间断动力的齿轮变速。非圆齿轮机构最大传动比大于低速档传动比，最小传动比小于高速档传动比时，齿轮变速更加可靠平稳。
不间断动力齿轮变速器

[发明专利]不间断动力的齿轮变速器-CN200410079999.X有效
发明人：杨斌彬 -专利权人：杨斌彬
申请日： 2004-09-18 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： F16H63/02 文献下载
摘要：本发明有基座或齿轮箱体，基座或齿轮箱体通过轴承设置至少两根轴，轴通过齿轮联接构成齿轮机构，从输入轴到输出轴含有至少两档圆形齿轮机构，还含有非圆齿轮机构，同转向输出的两档圆形齿轮机构和与其同转向输出的一个非圆齿轮机构对应配置；两档的两个圆形齿轮机构和对应的一个非圆齿轮机构，每个齿轮机构都有一个齿轮与转轴或者轴与轴通过超越离合器联接；超越离合器带有操纵机构。用非圆齿轮角速度增高或降低的过程来过渡两档由低到高或由高到低的变速，同时自动结合分离，实现不间断动力的齿轮变速。非圆齿轮机构最大传动比大于低速档传动比，最小传动比小于高速档传动比时，齿轮变速更加可靠平稳。
不间断动力齿轮变速器

[实用新型]一种转换盒测试治具-CN201821346744.9有效
发明人：杨新亮;王想 -专利权人：东莞市百思电子有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及治具领域，具体涉及一种转换盒测试治具，包括治具本体，治具本体左端设置有第一接头和第二接头，治具本体上设置有四位两档摇头开关，第一接头的输出端分别电性连接四位两档摇头开关的4个开关的第一输入端，第二接头的输出端分别电性连接四位两档摇头开关的4个开关的第二输入端，第一两档摇头开关的输出端电性连接第一测试分析仪的第一输入端，第二两档摇头开关的输出端电性连接第一测试分析仪的第二输入端，第三两档摇头开关的输出端电性连接第二测试分析仪的第一输入端，第四两档摇头开关的输出端电性连接第二测试分析仪的第二输入端。
摇头开关两档电性连接输出端输入端测试分析治具本体测试治具转换盒本实用新型治具左端

[发明专利]一种制动齿圈的两档自动变速器-CN201711495447.0在审
发明人：张彦会;段琳 -专利权人：柳州惠林科技有限责任公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：一种制动齿圈的两档自动变速器，涉及汽车动力传递装置，其中包括行星架连接轴1、行星架2、行星轮3、太阳轮4、齿圈5、太阳轮连接轴6、单向离合器7、制动器8、减速齿轮A9、减速齿轮B10、减速齿轮连接轴11，离合器12，可实现动力不中断换档防止在上坡时出现溜坡等现象，以及减少离合器磨损提高可靠性。
减速齿轮连接轴两档自动变速器制动齿圈太阳轮行星架单向离合器离合器磨损离合器制动器传递装置汽车动力行星轮上坡齿圈换档溜坡中断

[发明专利]一种混合动力驱动系统-CN201610902258.X在审
发明人：王明成;梁伟朋;唐立中;王琦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动系统，包括平行设置的输入轴与输出轴、发动机、发电电机、驱动电机、分离离合器、一档分离器、一档主动齿轮、一档被动齿轮、二档分离器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、主减速器主动齿轮、主减速器被动齿轮和差速器；发动机、发电电机、分离离合器、一档主动齿轮、一档离合器、二档离合器、二档主动齿轮和驱动电机在第一方向上平行设置且分别与输入轴联结；主减速器主动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮在第二方向上平行设置且分别与输出轴联结
一种混合动力驱动系统

[实用新型]平地机的驱动装置-CN200520079424.8无效
发明人：赵铁栓 -专利权人：长安大学
申请日： 2005-09-23 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种平地机的驱动装置，它包括液压泵，它还包括两档变速箱，在两档变速箱上设置有控制器、液压马达、输出轴，液压马达通过导管与液压泵相联通。本实用新型采用液压马达作为动力来驱动两档变速箱，由输出轴输出动力，两档变速箱换档变速由控制器进行操作，实现了平地机的超大范围速比要求，避免了液力机械传动所带来的系统复杂，易出故障的缺点。
平地机驱动装置