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[实用新型]一种非公路用桥总成-CN202320349614.5有效
发明人： 郭克刚;刘琪;李平平;杨博华;曹艳子;朱秋宁 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种非公路用桥总成，包括主减速器总成、制动器总成、桥壳及悬架总成及位于主减速器总成相对两侧的制动气室组件，主减速器总成与制动器总成通过桥壳及悬架总成连接，主减速器总成包括主被动锥齿轮副、轴间差速器总成、轮间差速器总成，主被动锥齿轮副的被动锥齿轮直径为525～530mm，轴间差速器总成的轴间差速器壳的球径为202～204mm，轮间差速器总成的轮间差速器壳的球径为245～248mm，桥壳及悬架总成包括铸造桥壳中段及焊接于所述铸造桥壳中段的两端的一体式轴头，制动器总成包括制动器，制动器规格为580mm×270mm，制动气室组件包括制动气室，制动气室的行车腔和驻车腔分别为36寸和30寸。能够克服现有技术中车桥扭矩及承载能力不足的缺陷。
一种公路总成

[发明专利]一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统-CN202310710342.1在审
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;郭克刚;刘娟娟;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统，包括驱动电机、一级减速器、变速器、输出减速器和差速器，其中变速器采用由三根平行轴、四套齿轮副机构和两套换档执行机构组成的传动结构实现了多级四档变速。能够克服现有技术中传动路线较长、传动效率低且体积大、布置困难的缺陷。
一种电动卡车变速动力传动系统

[实用新型]一种主减速器总成-CN202320349692.5有效
发明人： 郭克刚;张龙;杨博华;赵飞飞;杨朴 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种主减速器总成，包括输入凸缘总成、轮间差速器总成、轴间差速器总成、输出轴总成、锥齿轮副带轴承总成、壳体总成，所述锥齿轮副带轴承总成包括主动锥齿轮及与其适配的被动锥齿轮，所述输入凸缘总成与所述输出轴总成的轴线共线，所述主动锥齿轮及所述被动锥齿轮的齿形均为奥利康制等高齿，所述被动锥齿轮的最大外径为Ф525mm～Ф530mm。能够克服现有技术中车桥扭矩受限影响车辆大型化发展的缺陷。
一种减速器总成

[发明专利]一种重型商用车驱动桥轴承外圈高可靠性防滑转结构-CN202310426579.7在审
发明人：巩占峰;张龙;郭克刚;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型商用车驱动桥轴承外圈高可靠性防滑转结构，包括轴承、固定组件和定位销钉，所述固定组件设有定位销孔，所述轴承外圈设有限位槽，所述定位销钉连接于定位销孔，定位销钉与限位槽卡合。本发明通过设置定位销钉和限位槽，利用定位销钉对轴承的外圈进行转动限位，避免外圈出现打滑。
一种重型商用驱动轴承外圈可靠性防滑结构

[实用新型]一种变速器壳体结构-CN202222574839.9有效
发明人：巩占峰;张龙;郭克刚;杨博华;郭鸿瑞;冯勋勋;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器壳体结构，包括变速器壳体具有方型端面以及与方型端面相连的弧型面，电机外水套集成在变速器壳体的弧型面上；变速器壳体的方型端面处设置瓦盖总成；电机外水套上分别设置有多个螺栓凸台、多个高压线夹连接凸台、多个外包络筋板、多个竖筋板和多个水嘴；本实用新型满足了轴系支撑刚性、润滑性能，同时兼顾了壳体铸造、加工、装配工艺。
一种变速器壳体结构

[发明专利]一种农机用行驻一体湿式制动器结构-CN202310332984.2在审
发明人： 郭克刚;刘琪;李静;左战迪;李平平;朱秋宁;刘娟娟 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种农机用行驻一体湿式制动器结构，包括由液压油提供动力的制动缸总成、由制动缸总成提供动力的行车摩擦片总成；所述制动缸总成和行车摩擦片总成之间设置有楔块放大结构；本发明的农机用行驻一体湿式制动器结构，该种结构行车和驻车制动同时实现，制动可靠，其具有抗污能力强，长寿命，防爆，维修成本低，制动力矩大等优点。
一种农机用行驻一体制动器结构

[实用新型]一种便于保养的鼓式制动器-CN202222202458.8有效
发明人：李平平;郭克刚;王勃;刘琪 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于保养的鼓式制动器，包括凸轮轴及制动底板；凸轮轴穿过制动底板设有的轴孔，与制动底板转动连接；制动底板设有注脂管及与注脂管相通的注脂口，注脂管一端与注脂口相通，注脂管另一端设有注脂嘴。制动底板设置注脂管并与制动底板设置的注脂口相通，可使保养液通过注脂嘴输入至制动底板与凸轮轴结合处，进行快捷保养；凸轮轴设置密封组件，可以减少凸轮轴和制动底板之间的磨损，当其磨损到一定程度可进行更换，节约因更换凸轮轴或制动底板的成本。
一种便于保养制动器

[发明专利]一种独立悬架后桥中段总成-CN202310345944.1在审
发明人：李静;周群辉;郭克刚;朱秋宁;刘琪;惠鹏;焦亚林 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种独立悬架后桥中段总成，包括后桥箱体、轴承座、输出轴总成、差速器壳总成及后盖总成；后桥箱体内设有差速器壳总成；后桥箱体两端分别设有轴承座；输出轴总成一端穿过轴承座，与差速器壳总成连接，输出轴总成另一端与轴承座连接；后桥箱体下端设有后盖总成。本发明结构紧凑并减轻重量，左右输出轴距桥中心距离最短，降低车身转弯半径，适用于各类作业场所；带中央ABS,在紧急制动发生侧滑或者轮胎抱死时，能够增加稳定性，增加汽车的转向操控性；同时，因汽车起重机行驶速度低，输出轴转速低，采用浸油润滑设计，对后桥箱体内各部件进行润滑及降温。
一种独立悬架后桥中段总成

[发明专利]一种非公路用桥总成-CN202310182544.3在审
发明人： 郭克刚;刘琪;李平平;杨博华;曹艳子;朱秋宁 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供一种非公路用桥总成，包括主减速器总成、制动器总成、桥壳及悬架总成及位于主减速器总成相对两侧的制动气室组件，主减速器总成与制动器总成通过桥壳及悬架总成连接，主减速器总成包括主被动锥齿轮副、轴间差速器总成、轮间差速器总成，主被动锥齿轮副的被动锥齿轮直径为525～530mm，轴间差速器总成的轴间差速器壳的球径为202～204mm，轮间差速器总成的轮间差速器壳的球径为245～248mm，桥壳及悬架总成包括铸造桥壳中段及焊接于所述铸造桥壳中段的两端的一体式轴头，制动器总成包括制动器，制动器规格为580mm×270mm，制动气室组件包括制动气室，制动气室的行车腔和驻车腔分别为36寸和30寸。能够克服现有技术中车桥扭矩及承载能力不足的缺陷。
一种公路总成

[发明专利]一种主减速器总成-CN202310182589.0在审
发明人： 郭克刚;张龙;杨博华;赵飞飞;杨朴 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本发明提供一种主减速器总成，包括输入凸缘总成、轮间差速器总成、轴间差速器总成、输出轴总成、锥齿轮副带轴承总成、壳体总成，所述锥齿轮副带轴承总成包括主动锥齿轮及与其适配的被动锥齿轮，所述输入凸缘总成与所述输出轴总成的轴线共线，所述主动锥齿轮及所述被动锥齿轮的齿形均为奥利康制等高齿，所述被动锥齿轮的最大外径为Ф525mm～Ф530mm。能够克服现有技术中车桥扭矩受限影响车辆大型化发展的缺陷。
一种减速器总成

[发明专利]一种前轴用行车湿式制动器结构-CN202310088910.9在审
发明人：李静;郭克刚;刘琪;徐燕;张振华;刘涛 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种前轴用行车湿式制动器结构，包括制动器外壳总成、轮毂；制动器外壳总成包括第一制动器壳和第二制动器壳，第一制动器壳和第二制动器壳分别与轮毂连接；第一制动器壳上花键连接有多个对偶钢片，轮毂上花键连接有多个动摩擦片，多个动摩擦片和对偶钢片为相间交错并列排列；第二制动器壳内设置有活塞总成；本发明的前轴用行车湿式制动器结构，具有抗污能力强，长寿命，防爆，维修成本低等优点，同时具有行车制动功能，制动可靠。
一种前轴行车制动器结构

[发明专利]一种矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构-CN202310088908.1在审
发明人： 郭克刚;刘琪;李静;徐燕;童宁娟;张振华 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构，包括依次相连的轮边行星排减速器、轮毂总成、湿式制动器总成；轮毂总成设置有两个轮毂，湿式制动器总成设置有两个，且分别设置在两个轮毂上；湿式制动器总成包括制动器壳总成、设置在制动器壳总成和轮毂之间的制动组件、设置制动组件外侧的活塞总成；活塞总成包括行车制动活塞、驻车制动活塞；行车制动活塞、驻车制动活塞依次设置在制动组件同一侧；本发明的矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构，与现有干式制动器相比，具有抗污能力强、长寿命、密封性好、防爆、维修成本低，而且满足行车和驻车制动同时实现，制动可靠。
一种坑道车行一体制动器结构

[发明专利]一种中桥主减速器总成及车辆-CN202211600964.0在审
发明人：李静;巩占峰;郭克刚;王晓龙 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供一种中桥主减速器总成及车辆，其中，一种中桥主减速器总成，包括驻车制动器总成、驻车制动器支架、过桥箱盖及主减速器，所述过桥箱盖与所述主减速器连接形成连接部，所述驻车制动器支架一端连接所述连接部，另一端连接所述驻车制动器总成，所述驻车制动器总成包括驻车制动盘及摩擦片，所述驻车制动盘被夹持于两片所述摩擦片之间，且位于所述过桥箱盖顶部区域。能够克服现有技术中因主减速总成类型多，不便于安装驻车制动器，而影响主减速器总成的通用性和实用性的缺陷。
一种中桥减速器总成车辆

[发明专利]一种分体式弹簧滑板-CN202310052798.3在审
发明人： 郭克刚;朱秋宁;王震;曹艳子;王勃;党鑫凯 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：本发明提供一种分体式弹簧滑板，包括弹簧滑板本体、耐磨块、定位销及至少两个紧固件，所述弹簧滑板本体为U型半包围结构，且其开口方向为汽车桥壳的轴向以形成开口部，所述弹簧滑板本体靠近所述桥壳的一侧具有滑板底座，所述滑板底座具有通孔，所述桥壳与所述耐磨块均具有与所述通孔相适配的定位孔，所述定位销穿设所述通孔，且与所述定位孔相抵接，所述耐磨块一侧具有安装部，所述安装部与所述弹簧滑板本体通过所述紧固件连接。能够克服现有技术中耐磨块连接强度不足，在很大程度上影响车辆的运行安全以及维护成本高的缺陷。
一种体式弹簧滑板

[实用新型]一种双销开放制动器、车辆-CN202222979519.1有效
发明人： 郭克刚;李平平;王宇鹏;王勃;韩杰 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16D65/09 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双销开放制动器、车辆，其中一种双销开放制动器，包括制动底板总成、一对设置于所述制动底板总成两侧的制动蹄总成、第一弹性件及第二弹性件，制动底板总成一端设置有制动蹄销，制动蹄总成一端设置有第二固定件及半开式制动蹄销孔，另一端具有第一固定件，第二弹性件两端分别连接不同制动蹄总成的第二固定件，以将半开式制动蹄销孔的内壁与制动蹄销的外壁相抵接，半开式制动蹄销孔能够沿制动蹄销的外壁周向滑动，第一弹性件的两端分别连接不同制动蹄总成的第一固定件，且第一弹性件位于制动蹄总成的轴心纵切面内。本申请能够克服现有技术中制动蹄卡滞和摩擦片偏磨、碎裂的缺陷。
一种开放制动器车辆

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