[实用新型]换向差速机构无效
| 申请号： | 96219816.1 | 申请日： | 1996-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN2284884Y | 公开（公告）日： | 1998-06-24 |
| 发明（设计）人： | 孙燕林 | 申请（专利权）人： | 孙燕林 |
| 主分类号： | F16H48/24 | 分类号： | F16H48/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 46110*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种换向差速机构。由锥齿轮差速器、双向离合器、单向离合器、制动器及输出轴等元件组成,通过锥齿轮差速器壳体的左右移动来控制两套离合器开合及制动器的制动与松脱,完成差速功能和换向功能的转换。其主要特点是利用一套机构能够完成差速和换向两种功能,在正三轮摩托车上作为倒挡差速后桥尤为适用。该机构具有结构简单,保养维修简便,成本低,重量轻,传动效率高,可小型化等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 换向 机构 | ||
【主权项】：
1、一种换向差速机构，由输入轮(1)、锥齿轮差速器(6)、双向离合器(5)、单向离合器(3)、制动器(8)、输出轴(2)、输出轴(11)组成，其特征是：输入齿轮(1)与双向离合器中间盘(13)连接，双向离合器右盘(12)与锥齿轮差速器(6)壳体连接，左盘(14)与锥齿轮轴(4)及单向离合器右盘(15)连接，单向离合器左盘(16)与输出轴(2)连接，锥齿轮(9)与输出轴(11)轴向滑动连接，制动器(8)的一制动盘与锥齿轮差速器(6)的壳体连接。
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- 本实用新型涉及一种差速器锁止系统，该差速器锁止系统能够旋转地锁定换挡拨叉和滑动离合器组件，以在重新组装车桥轴期间，确保车桥轴与滑动离合器组件的正确接合。差速器锁止系统所包括的推杆的第一部分与换挡拨叉的一部分选择性地接合，并且推杆的第二部分与承载壳体的一部分选择性地接合。
- 可时限地差动的末级齿轮装置-201980095401.0
- 广田功;日向野升;远藤学;大桥和弘;沼部俊吾 - 吉凯恩汽车有限公司
- 2019-04-17 - 2021-11-23 - F16H48/24
- 本发明的将驱动轴与第一车轴及第二车轴驱动地结合的齿轮装置具备：壳体，其与所述驱动轴齿轮结合并绕轴旋转；轮毂，其能够与所述第一车轴结合；离合器部件，其与所述壳体卡合且以能够脱离啮合的方式与所述轮毂啮合；施力单元，其将所述离合器部件保持在与所述轮毂啮合的位置；以及差动齿轮组，其将所述壳体与第一车轴及第二车轴进行齿轮结合，并由所述离合器部件将所述第一车轴与所述第二车轴之间的差动锁定。
- 用于操作机动车传动系中的差动器的差动器锁止器的方法-201680057915.3
- 罗兰·梅尔 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
- 2016-09-28 - 2021-10-19 - F16H48/24
- 本发明涉及一种用于操作机动车传动系中的差动器的差动器锁止器的方法，其中，在随着存在锁止指令的情况下，一旦在差动器锁止器上基本上不存在转速差，则挂入差动器锁止器(S8)。为了在不损坏差动器锁止器的情况下实现对差动器锁止器的舒适性的操作，在存在锁止指令之后并在挂入差动器锁止器之前首先检查，在差动器锁止器上是否存在转速差(S6)。在存在转速差时在挂入差动器锁止器之前自主地减少该转速差(S7)。
- 一种差速锁结构及车桥总成-202120059298.9
- 冯涛;苗士军;黄超 - 一汽解放汽车有限公司
- 2021-01-11 - 2021-10-08 - F16H48/24
- 本实用新型属于汽车车桥技术领域，公开了一种差速锁结构及车桥总成。该差速锁结构包括电机、固定齿套和滑动齿套；主动齿轮，其连接于电机的输出端；传动组件，传动组件包括同轴设置的从动齿轮和螺杆，从动齿轮啮合于主动齿轮，在螺杆的外壁上设置有环形槽；拨叉，拨叉的一端套设于螺杆上并与螺杆传动连接，拨叉的另一端抵接于滑动齿套，电机被配置为驱动主动齿轮转动并带动从动齿轮和螺杆的转动，使拨叉能够沿螺杆的轴向移动，以将滑动齿套的端面齿选择性啮合于固定齿套的端面齿；限位件，其插接于环形槽内，用于螺杆的限位；传感器，其能够抵接于拨叉的顶面，用于检测拨叉的位置。该差速锁结构可靠性高，传动效果好。
- 用于车辆的差速锁装置和车辆-201810103580.5
- 宋正权;王建;李红超;孟祥武;魏国鑫;高丽研;任英俊;武杰 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-02-01 - 2021-09-21 - F16H48/24
- 本发明提供了一种用于车辆的差速锁装置和车辆，包括：左半轴齿轮和右半轴齿轮；制动组件，制动组件具有打开位置和锁止位置；第一行星齿轮和第二行星齿轮，在第一行星齿轮和第二行星齿轮均与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合；其中在制动组件处于锁止位置且左半轴齿轮和右半轴齿轮具有转速差时，左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合以限制第一行星齿轮和第二行星齿轮自转。本发明的差速锁装置，在左半轴齿轮和右半轴齿轮产生速度差时，可以通过左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合，从而限制第一行星齿轮和第二行星齿轮转动。
- 直接作用的电子锁止式差速器-202080011396.3
- D·拉金德兰 - 伊顿智能动力有限公司
- 2020-01-10 - 2021-09-07 - F16H48/24
- 本发明提供了一种电子致动的锁止式差速器，该电子致动的锁止式差速器包括：齿轮箱，该齿轮箱具有相对的第一端部和第二端部；差速齿轮组，该差速齿轮组设置在齿轮箱中；锁板，该锁板设置在齿轮箱第一端部处并且被构造成选择性地接合差速齿轮组；和电子致动器，该电子致动器设置在齿轮箱第二端部处并且经由至少一个杆联接到锁板。电子致动器能够在解锁的第一模式和锁定的第二模式之间操作，在解锁的第一模式中，锁板不锁定接合差速齿轮组，在锁定的第二模式中，电子致动器牵拉至少一个杆，从而将锁板牵拉成与差速齿轮组锁定接合，从而锁定一对车轴。
- 一种差速器的锁止结构-202110480211.X
- 余平;曹阳;李建文 - 精进电动科技股份有限公司
- 2021-04-30 - 2021-07-09 - F16H48/24
- 本发明公开了一种差速器的锁止结构，该锁止结构包括电磁离合器，电磁离合器套设在差速器一侧的输出半轴上；其中，电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；固定锁止盘与差速器壳体固定连接，活动锁止盘和固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；活动锁止盘仅轴向滑动地套设在输出半轴上，电磁离合器通电后驱动活动锁止盘轴向移动，通过活动端面齿和固定端面齿啮合，使输出半轴与差速器壳体锁止，实现差速器的两个输出半轴和差速器壳体同转速。该锁止结构具有稳定性好、可控性强，以及使用寿命长的优点。
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