[其他]消声器装置和制造方法无效

专利信息
申请号: 85104467 申请日: 1985-06-11
公开(公告)号: CN85104467A 公开(公告)日: 1986-12-31
发明(设计)人: 瓦格纳;贝思克;施迈切 申请(专利权)人: 唐纳森有限公司
主分类号: F01N1/02 分类号: F01N1/02
代理公司: 中国专利代理有限公司 代理人: 曹永来
地址: 美国明*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明的目的是提出一种消声器装置及其制造方法。装置包括进口管和出口管,有若干隔音板从进口管和出口管向一个壳体伸展。出口管在靠近它的进口端处有一个缩小管径的部分,由褶皱和凸瓣形成,并在端部有一个喇叭口。这种管径收缩增大了消声器壳体对出口管的面积比例,于是产生了有利的衰减性能。由于出口管的形成和隔音板在它上面的压附在一道工序中完成,所以消声器的制造方法比已知的方法较为简便。
搜索关键词: 消声器 装置 制造 方法
【主权项】:
1、一种用于有管形元件的气体排放系统的缩径管件,该管形元件有相对的两个端部。上述管形元件有靠近上述端部一端的一个部分,由于有向内伸展的褶皱而缩小管径,上述管形元件有从上述褶皱部分到上述一个端部的喇叭口。
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  • 2022-06-30 - 2023-04-14 - F01N1/02
  • 本实用新型涉及汽车领域,且公开了一种耐高温的汽车消声器,包括共振器,所述共振器的内壁一端固定有隔板,所述隔板上固定有声筒,所述声筒的一端开设有圆孔,所述共振器内壁远离隔板的一端上下错位固定有折射板,所述折射板上开设有出声孔,该种新型应用于一种耐高温的汽车消声器,通过设置隔板和声筒,在声筒上开设有圆孔,声音通过声筒进入到共振器内部,再通过圆孔进行发散,在发散的时候会与共振器的内壁来回折射消耗;同时,在声音传递的时候再与折射板进行回弹,这样提高了共振器的消声效果。
  • 一种消声器结构和汽车-202211508078.5
  • 张江生;黎杰;杨亮 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-04-04 - F01N1/02
  • 本发明涉及一种消声器结构,包括外壳、进气管、第一出气管、第二出气管、缓冲管和四块隔板;四块隔板将外壳的内腔分隔成依次设置的五个腔室;进气管的一端设置在外壳外侧,进气管的另一端伸入第三腔室;第一出气管的一端设置在外壳的外侧,第一出气管的另一端伸入第五腔室中;第二出气管的一端设置在外壳的外侧,第二出气管的另一端伸入第一腔室中;缓冲管的两端分别伸入第一腔室中和第五腔室中。本发明还提出了一种汽车。本发明在兼顾日常驾乘舒适性的同时也具有运动型动力声品质,提升了汽车的品质感,具有结构简单、成本低、占用空间小和易布置的特点。
  • 一种双进单出消声器-202222558956.6
  • 刘用国;成忠虎 - 武汉超亚元力技术有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-03-24 - F01N1/02
  • 本发明涉及消声器技术领域,具体为一种双进单出消声器,包括主壳体,所述主壳体内腔沿长度方向依次分隔出第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室;所述主壳体外部设有两个间隔排布且与第一腔室连通的进气管;所述第一腔室内沿长度方向设置有完全贯穿第二腔室且与第三腔室连通的进气连接管;所述进气连接管位于第二腔室内的外壁开设多个均匀分布的交换孔;所述第三腔室内设有多个与第四腔室连通的过滤管。本发明涉及的双进单出消声器,发电机废气口通过两个进气管使得气体转接分流,从而降低进入第一腔室内的顺时气压,有效避免气体送入过程瞬间膨胀导致气体分布不均匀而发生共振,有效降低了整个消声器前端噪声。
  • 一种单进单出消声器-202222558905.3
  • 刘用国;成忠虎 - 武汉超亚元力技术有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-02-28 - F01N1/02
  • 本实用新型涉及消声器技术领域,具体为一种单进单出消声器,包括主壳体,所述主壳体内腔沿长度方向依次分隔出第三腔室、第二腔室以及第一腔室;所述主壳体外部设置依次水平贯穿三腔室和第二腔室且延伸至第一腔室内的进气管;所述进气管后端设置有安装板,所述安装板上设置有位于轴线的中心支管以及多个环绕中心支管分布的外部支管。本实用新型涉及的单进单出消声器,气流通过横置的进气管进入然后一次经过第一腔室、第二腔室和第三腔室,保证气流在消声器内有足够的通道行程,同时合理利用空间减少体积占比,采用多级逐渐消声的方式即提高了消声效果,同时减少了排气背压,符合小型发电机组的尾部消声需求。
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