[实用新型]一种工程车车锁闩结构有效
| 申请号： | 202320853001.5 | 申请日： | 2023-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN219840497U | 公开（公告）日： | 2023-10-17 |
| 发明（设计）人： | 朱洪保;殷久林;严怀禄;罗永云;黄勇;赵大海 | 申请（专利权）人： | 句容市东升汽车附件有限公司 |
| 主分类号： | E05B79/08 | 分类号： | E05B79/08;E05B85/00 |
| 代理公司： | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人： | 许滢 |
| 地址： | 212444 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及车锁闩结构技术领域，且公开了一种工程车车锁闩结构，包括支撑板和竖板，所述竖板左侧的顶部固定安装有圆弧板，所述竖板右侧的顶部与底部均固定安装有连接板，所述支撑板左侧的顶部与底部均固定安装有轴座，所述轴座的内腔活动安装有活动轴杆；所述竖板右侧背面的中心处设置有支撑机构。该工程车车锁闩结构，通过支撑机构的设置，位于竖板右侧的背面，且支撑机构也设置在两个连接板的内侧，对连接板也起到了较好的支撑固定的效果，同时支撑柱与固定板的设置，可以对支撑机构的内腔起到了较好的支撑效果，有效的保证了稳定性，同时具有较好的抗压性，且不易在使用时发生折断。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工程 车车 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于句容市东升汽车附件有限公司，未经句容市东升汽车附件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202320853001.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种组合式高压柜
- 下一篇：一种绿色环保印刷用表面除尘设备
- 同类专利
- 一种工程车车锁闩结构-202320853001.5
- 朱洪保;殷久林;严怀禄;罗永云;黄勇;赵大海 - 句容市东升汽车附件有限公司
- 2023-04-17 - 2023-10-17 - E05B79/08
- 本实用新型涉及车锁闩结构技术领域，且公开了一种工程车车锁闩结构，包括支撑板和竖板，所述竖板左侧的顶部固定安装有圆弧板，所述竖板右侧的顶部与底部均固定安装有连接板，所述支撑板左侧的顶部与底部均固定安装有轴座，所述轴座的内腔活动安装有活动轴杆；所述竖板右侧背面的中心处设置有支撑机构。该工程车车锁闩结构，通过支撑机构的设置，位于竖板右侧的背面，且支撑机构也设置在两个连接板的内侧，对连接板也起到了较好的支撑固定的效果，同时支撑柱与固定板的设置，可以对支撑机构的内腔起到了较好的支撑效果，有效的保证了稳定性，同时具有较好的抗压性，且不易在使用时发生折断。
- 一种汽车门锁的扭簧安装结构-202320952390.7
- 叶振;常楷文 - 江苏瑞源汽车配件制造有限公司
- 2023-04-25 - 2023-10-03 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种汽车门锁的扭簧安装结构，回位扭簧、转接臂、开启臂，回位扭簧上设有螺旋部以及与螺旋部相连的第一臂、第二臂，转接臂上设有转轴，回位扭簧的螺旋部转动套接在转轴上，回位扭簧与汽车门锁的开启臂相配合，回位扭簧的第二臂连接至开启臂上，限位结构设于开启臂上，且限位结构与回位扭簧的第二臂相接合限位，限位结构与回位扭簧的第二臂接合，限位结构被构造成当回位扭簧转动时限制回位扭簧的第二臂，第一臂位于第一凸台和转动部之间，能够防止回位扭簧的第一臂在转动时出现意外卡住或跳出等不利现象的出现，使得回位扭簧在安装时不会有跳出现象，结构简单，安装牢固，稳定性好。
- 一种限位门锁和车辆-202210163889.X
- 汪倩;姜进京;黄一鸣;袁灏;张强 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2022-02-22 - 2023-08-22 - E05B79/08
- 本发明公开一种限位门锁，包括第一锁座和第二锁座，所述第一锁座设有锁扣、锁闩中的一者，以及限位销、限位座中的一者，第二锁座设有所述锁扣、所述锁闩中的另一者，以及所述限位销、所述限位座中的另一者；所述锁扣能够和所述锁闩沿第一方向锁合，以限制门体打开，所述限位销能够沿所述第一方向插入所述限位座。限位门锁集成了门锁和限位装置的功能，门锁和限位装置均设置在第一锁座和第二锁座，可以减少零件开发，节约成本，并且这样也易于控制各部件的装配误差，减少装配工时和调整工时，同时也更容易布置，易于实现平台化使用。此外，限位销沿第一方向插入限位座，能够可靠地实现垂直于第一方向的限位，以减少门体的振动、噪音以及变形。
- 一种组合式连杆-202320769654.5
- 郑而文 - 东葛树脂（天津）有限公司
- 2023-04-10 - 2023-08-04 - E05B79/08
- 本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别是涉及一种组合式连杆，包括连杆本体，夹板的外部设置有连接机构，连接机构包括有圆槽、连接管、固定槽、固定块以及连接板。本实用新型通过圆槽，当连杆本体需要使用到连接管与其他进行连接时，拉动连接板使连接板外部的固定块与固定槽的卡接解除，此时将连杆本体的一端按压进入连接管的内部使连杆本体与连接杆卡接，连杆本体另一端位于夹板的外部，此时将固定块与固定槽进行卡接，连接板与夹板形成形成的空间将连杆本体的另一端限定，此时拉动固定板使定位板与定位槽的卡接解除，此时固定板从夹板上拆卸下来，避免另一个的连接方式的结构的存在可能会影响连杆与其他机构进行组合连接。
- 车门锁缓冲棘轮配合结构-202220974029.X
- 魏佳;周汉荣 - 武汉宏佳宝汽车零部件有限公司
- 2022-04-21 - 2023-01-17 - E05B79/08
- 本实用新型公开了车门锁缓冲棘轮配合结构，属于汽车配件技术领域，包括安装板，所述安装板顶部的居中部位装配有锁杆，所述安装板顶部的两侧均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述固定箱的顶部均栓接有防护箱，所述固定箱的内侧均开设有通槽，所述固定箱的内腔均设置有缓冲块，所述缓冲块的内侧均贯穿通槽并向外延伸，所述缓冲块外侧的四周均栓接有限位块，所述固定箱内腔相应一侧的正面和背面均开设有与限位块配合使用的限位槽。通过缓冲机构对锁杆进行防护，并对冲击力进行缓冲，可极大的降低锁体闭合时对锁杆的冲击力。
- 一种新型外手柄线束插接头连接机构-202220718126.2
- 孟海旺;韩艳辉;姜照川;温泉;宋子利 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2022-03-29 - 2022-12-27 - E05B79/08
- 本实用新型涉及一种新型外手柄线束插接头连接机构，以解决现有平台车型的车门外手柄线束的固定端皆位于车门腔体内，在拆卸或更换车门外手柄拉手时，操作不便的问题。连接机构包括线束插接头连接机构，线束插接头连接机构包括用于连接整车线束接头和外手柄线束接头的连接机构本体以及与连接机构本体连接的连接臂；所述连接臂位于车门外手柄拉手的安装孔处，能够旋转并安装在车门外手柄底座上；线束插接头连接机构采用半圆形凹槽与半圆形突起的配合结构，可在旋转90°后半锁死。本实用新型新型外手柄线束插接头连接机构，安装在车门外手柄底座上，无需拆卸车门其他部件，即可接触并插拔外手柄线束，拆卸或更换车门外手柄拉手，操作简单，效率高。
- 一种精简型汽车门锁安装结构-202221592445.X
- 单连鹏;何香 - 安徽中河机械制造有限公司
- 2022-06-24 - 2022-12-13 - E05B79/08
- 后本实用新型涉及门锁安装结构技术领域，尤其涉及一种精简型汽车门锁安装结构。其技术方案包括：门板主体以及门板主体内部的锁头，门板主体的内部开设有与锁头相连通的矩形通腔，矩形通腔内部滑动连接有空心卡柱，锁头的右侧开设有矩形卡槽，空心卡柱内部滑动连接有滑动块，滑动块的左侧固定连接有连接杆，连接杆的外围固定套设有锥形抵块，空心卡柱的外壁滑动插接有两个卡块，且锥形抵块的斜面抵住卡块，空心卡柱的内部固定连接有固定板，固定板和滑动块之间固定连接有弹簧b，滑动块的右侧固定连接有L形拉杆。本实用新型无需工具即可完成拆卸安装，操作简单，使用便捷。
- 一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构-202221085396.0
- 郭晨晨;林志龙 - 苏州崴骏精密模具有限公司
- 2022-05-09 - 2022-11-22 - E05B79/08
- 本实用新型涉及汽车门锁技术领域，且并提出了一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，包括车门、门框、固定杆、锁扣，所述车门的内部滑动连接有一端伸出车门的锁杆，所述锁杆在车门外侧的一端固定连接有锁钩，所述锁杆的一端固定连接有强力弹簧，所述锁杆在车门内靠近锁钩的一侧固定连接有拉线，所述车门的内侧铰接有拉杆。该汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，通过设置锁杆、锁钩、强力弹簧、拉线、拉杆，从而达到了使用简单的结构即可完成车门的锁定和解锁，降低了门锁的故障率，提高了使用寿命的效果。
- 机动车锁装置的功能组件-202210465778.4
- 陈峰君;钱昊 - 博泽车锁系统有限公司
- 2022-04-29 - 2022-11-08 - E05B79/08
- 机动车锁装置（2）的功能组件，带有功能组件壳体（6）；带有螺旋扭力弹簧（7），其具有带有至少一个弹簧圈的弹簧体（8）以及第一弹簧支臂（9）和第二弹簧支臂（10），其中弹簧圈配有几何学的弹簧轴线（11）；并带有能调节的功能元件（12），其中螺旋扭力弹簧（7）的弹簧支臂（9、10）之一与功能元件（12）耦接或能耦接或提供功能元件（12）。建议设置预装配设备（13），使螺旋扭力弹簧（7）能在其预装配的情况下带入预装配位置中，并且使预装配设备（13）将螺旋扭力弹簧（7）保持在预装配位置中，并且使螺旋扭力弹簧（7）能在其最终装配的情况下带入最终装配位置中，该最终装配位置至少在弹簧体（8）的位置方面区别于预装配位置。
- 一种汽车拉索式门锁精准装配结构-202221362833.9
- 魏佳;周汉荣 - 武汉宏佳宝汽车零部件有限公司
- 2022-05-31 - 2022-10-28 - E05B79/08
- 本实用新型涉及一种汽车拉索式门锁精准装配结构，包括锁体、拉锁套件，锁体的一端设置有锁体拉杆、前端支架，前端支架的内部设置有螺纹孔，螺纹孔的内部嵌入有张紧调节管，张紧调节管与螺纹孔螺纹连接，张紧调节管的长度大于螺纹孔的长度，张紧调节管的内部设置有通孔，通孔的一端为椎台状扩张孔，拉锁套件包括钢绞线、拉索线管，拉索线管端部设置有管接头，拉索线管、管接头均套设在钢绞线的外部，管接头的外部呈椎台状，管接头嵌入在扩张孔的内部，钢绞线的端部固定连接有圆柱头，锁体拉杆的端部设置有卡位腔，圆柱头嵌入在卡位腔的内部，卡位腔的内部设置有两组夹持单元。
- 模块化汽车功能门锁-202221106590.2
- 吴万东 - 瑞安市鸿福汽车部件有限公司
- 2022-05-10 - 2022-09-23 - E05B79/08
- 本实用新型公开了模块化汽车功能门锁，涉及汽车门锁技术领域。本实用新型包括固定基板，固定基板内表面安装有安装箱和固定箱，移动板外表面安装有拉杆，固定箱内表面设置有凹槽，凹槽内表面与拉杆外表面连接，拉杆外表面安装有安装座，安装座外表面安装有限位扣，限位扣内表面安装有滑动连杆，安装座外表面安装有固定卡扣，固定卡扣内表面与滑动连杆外表面连接。本实用新型通过安装座外表面安装的固定卡扣，利用固定卡扣内表面与滑动连杆外表面之间的连接，从而能够对滑动连杆进行进一步固定，能够避免在汽车处于行驶状态的时候，滑动连杆可能会产生较大的摆动幅度，导致滑动连杆与限位扣发生碰撞，从而发出令人不悦的异响噪音的问题。
- 车辆用门闩装置-202110671880.5
- 大川慎太郎;觉前卓也 - 三井金属爱科特株式会社
- 2021-06-17 - 2022-08-02 - E05B79/08
- 本发明提供一种车辆用门闩装置，其能够容易地辨别是否产生了不可靠卡合状态。该车辆用门闩装置包括：主体壳；闩(9)，在门关闭时，该闩(9)通过与车体侧的锁扣啮合，能够从打开位置移动到全锁紧位置；棘轮(10)，其具有爪(14)，该爪(14)通过分别与闩(9)的半锁紧卡合部(9b)以及全锁紧卡合部(9a)卡合来阻止闩(9)向打开方向的转动；以及第三锁紧控制杆(12)，其通过在闩的半锁紧位置与打开位置之间的第三锁紧位置与设于闩(9)的第三卡合部(9c)卡合，能够阻止闩(9)从第三锁紧位置向打开方向的转动。
- 车门锁芯连杆安装结构-202210596497.2
- 杨鑫;侯荩;汪明锋;丁新永 - 湖北三环汽车电器有限公司
- 2022-05-30 - 2022-07-15 - E05B79/08
- 本申请公开了车门锁芯连杆安装结构。本技术方案中，在将连杆安装在锁芯上时，将连杆的中心限位柱插入锁芯的中心孔内，并通过调整中心限位柱的姿态使连杆的第一限位凸起插入锁芯的第一限位孔内以及使连杆的第二限位凸起插入锁芯的第二限位孔内。由于第一限位孔、第二限位孔的周向宽度不相同，决定了连杆的安装方向是固定的，从根本上防止了连杆的错装。
- 一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆-202210474251.8
- 战仕海;孙庆帅;温茂丰 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
- 2022-04-29 - 2022-07-01 - E05B79/08
- 本文提供一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆。该车门门锁开关包括：锁扣，包括用于安装门锁拉线的安装部；以及与所述锁扣套设配合的套状物，且与所述锁扣滑动连接；其中，所述套状物设置为可将其旋转运动转化为所述锁扣沿旋转轴向的移动，以带动所述门锁拉线上锁或解锁。通过设置锁扣和套状物相配合的结构，以降低产品对布置空间的需求，通过将锁扣套设在该套状物的内部或外部，以简化产品的设计结构，也提供了一种新颖的门锁解锁操作方式。
- 汽车侧门锁扣安装结构-202210447518.4
- 陈云;周伟;王东;闫跃奇 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2022-04-26 - 2022-06-28 - E05B79/08
- 本发明的目的是提供一种能够有效提升锁扣安装点动刚度，从而提升车门关门声音品质的汽车侧门锁扣安装结构，包括锁扣安装板总成和螺母板总成，锁扣安装板总成固定在C柱加强板的内板面上，C柱加强板的外板面与侧围外板焊接，锁扣安装在侧围外板外板面上。上述方案中，将锁扣安装板总成固定在C柱加强板上，也就是说安装点处有整体传力路径，能够提升锁扣安装点动刚度，同时，锁扣安装面处形成由三层板体贴合焊接而成，相对于现有技术中的两层板体焊接而言，安装点强度高，有效避免应力集中现象，规避焊点与钣金疲劳问题，提高使用寿命。
- 一种把手锁具总成及车门-202123172911.7
- 李彬;孙晓攀 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2021-12-16 - 2022-05-13 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种把手锁具总成及车门，包括基座、摇臂、锁芯机构和限位机构。所述摇臂具有限制状态和限制解除状态；所述限位机构的限位件与所述摇臂的摇臂挡板处于配合状态时，所述摇臂处于所述限制状态；所述限位件与所述摇臂挡板处于分离状态时，所述摇臂处于所述限制解除状态。本实用新型公开的一种把手锁具总成及车门，在安装时，通过限位件与摇臂挡板配合以将摇臂保持在初始位置，在将锁芯插件插入摇臂插孔后，限位件被驱动离开摇臂挡板，摇臂可以正常回转，方便操作，提高了工作效率。
- 一种防剐蹭的智能汽车门锁-202210082928.3
- 叶海燕 - 叶海燕
- 2022-01-25 - 2022-04-29 - E05B79/08
- 本发明公开了一种防剐蹭的智能汽车门锁，包括固定座，所述固定座的左端设有防护壳，所述固定座的右端两侧均固定连接有滑轨，所述防护壳的左侧切面设为半弧形，所述固定座的内部两侧均设有固定机构，通过车机控制系统同步启动两组微型电机，从而在驱动组件的作用下带动固定组件工作，从而加强安装板与安装槽的连接，防止安装板与安装槽分离，确保连接稳定，当拆卸时，再次启动微型电机，当安装板与安装槽分离后，此时在推动机构的作用下将防护壳微微弹出即可完成拆卸，有效减少拆装时间，方便用户自行拆卸更换防护壳，避免需要请专业维修人员更换，大大降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求。
- 一种汽车后背门锁扣安装辅具-202122721850.9
- 俞勇;康石洋;朱玉龙;武进刚;陈小华;戴文博 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2021-11-09 - 2022-04-29 - E05B79/08
- 本实用新型提供一种汽车后背门锁扣安装辅具，所述辅具包括辅具本体，辅具本体的上端面形成有凹槽，凹槽内设有第一限位柱、第二限位柱以及第三限位销，第一限位柱和第二限位柱沿凹槽的中线对称设置于凹槽内，第三限位销设置于第一限位柱和第二限位柱之间，辅具本体上位于凹槽两端的台面上分别设有第一限位销和第二限位销；本实用新型提供的汽车后背门锁扣安装辅具，可以省力、准确、快速的将门锁扣装配在所要求的位置，制作简单、材料容易获取、成本较低，且耐用性高，减少装配误差造成的返工时间和资源，提高汽车配件的装配时间及装配效率。
- 汽车门锁扣螺姆板-202121764337.1
- 林汉海 - 江苏爱福力汽车科技有限公司
- 2021-07-30 - 2022-03-22 - E05B79/08
- 本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为汽车门锁扣螺姆板，包括副板，所述副板设置有两个焊接方螺母；主板，所述主板两侧凸出设置有第一台阶，两个所述第一台阶的另一侧均设置有边框，所述边框呈“L”形状，所述边框的另一侧顶部设置有第二台阶，所述第二台阶呈半圆环形，所述第二台阶另一端设置有连接片，所述连接片上螺接活动设置有螺钉。该实用新型在原有的基础上，将整片的门锁扣螺姆板进行加工，分成主板和副板，无论主板还是副板损坏，都可以通过转动螺钉，再将连接片从滑槽中抽出，实现主板和副板的分离，即可更换损坏的部位，节约了资源，便于使用。
- 用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构-202122311580.4
- 王占国;刘阳 - 佛山希尔达汽车科技有限公司
- 2021-09-24 - 2022-03-18 - E05B79/08
- 本实用新型公开了用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构，包括底板、压合机构和保护盖，所述底板顶部外壁的四角处均设置有立柱，所述立柱的一端设置有同一个放置架，所述放置架的顶部外壁设置有箱盖，所述箱盖的底部内壁开有安装孔，所述安装孔的内壁设置有锁芯，所述锁芯的外壁设置有底壳，所述底壳的顶部外壁设置有卷簧，所述底壳顶部外壁的两侧均设置有挡板。本实用新型公开的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构具有当压合块中的伸缩弹簧完全被压缩后，压合块直接接触到保护盖，从而可以将保护盖完全卡扣在底壳的外壁，通过伸缩弹簧可以对压合块下降产生的推力进行缓冲，防止压力过大而造成损坏卷簧的效果。
- 一种门拉锁车用POM限位件-202122063657.0
- 韩少龙;黄柳 - 上海金豹实业股份有限公司
- 2021-08-30 - 2022-03-11 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种门拉锁车用POM限位件，包括握把部和限位部，所述握把部的端面开设有装配槽，所述限位部的端部安装在装配槽的内部，所述装配槽的内壁与限位部的外壁均连接固定有凸筋，所述装配槽的凸筋与限位部的凸筋之间相互对应且啮合，所述握把部相邻于限位部的端部侧面为圆弧状，所述装配槽的端口内壁与限位部的外壁之间填充设置有密封胶；装配槽与限位部的凸筋分别增强其结构强度，使握把部与限位部之间的装配更加牢靠，且凸筋的啮合保证限位部与握把部的装配不会发生位移晃动甚至是脱落，握把部的圆弧状端部侧面使其与限位部之间过度更加自然、更加美观，密封胶保证握把部与限位部之间之间固定稳定。
- 偏心臂式汽车车门锁芯连接装置-202120570260.8
- 满健康;于得水;张学辉;贾广松;姜菁杰 - 烟台霍富汽车锁有限公司
- 2021-03-21 - 2022-01-18 - E05B79/08
- 本实用新型涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件领域，具体为一种偏心臂式汽车车门锁芯连接装置。一种偏心臂式汽车车门锁芯连接装置，包括壳体(1)和锁芯(2)，其特征是：还包括开口挡圈(3)、传动块(4)、缓冲垫(5)、钣金(6)、支架(7)、偏心臂(8)和回位扭簧(9)，支架(7)固定在钣金(6)的内侧面上，回位扭簧(9)套设在偏心臂(8)的外侧面上；传动块(4)的中部设有连接槽(41)；锁芯(2)的底端从传动块(4)的顶面穿入并抵住压紧缓冲垫(5)的顶面，偏心臂(8)的顶端从传动块(4)的底面穿入并抵住压紧缓冲垫(5)的底面。本实用新型结构紧凑，降低噪声。
- 车辆用门锁装置-201910192380.6
- 高木正晴;山路敏志 - 株式会社安成
- 2019-03-13 - 2022-01-04 - E05B79/08
- 能实现组装工序的简化的车辆用门锁装置。壳体(7、9)固定于外板与内板之间。在内板形成使连接器嵌合部向车室侧开放且由车门内饰覆盖的开放窗(4H)。在比内板靠车室侧配置连杆部件。可动构件(50)具有：第一端部(51)，在壳体(7、9)内连结于工作机构(6、8)；第二端部(52)，与第一端部(51)一体，向壳体(7)外突出且与连杆部件连结。在壳体(7)形成使第二端部(52)从壳体(7)突出的突出用开口(80H)。开放窗(4H)也使突出用开口(80H)向车室侧开放。连接器嵌合部(80C)及突出用开口(80H)由在开放窗(4H)的周缘与壳体(7)及内板抵接的单个遮蔽构件(89)至少呈伞状覆盖。
- 一种后门锁扣安装支架总成结构-202121102214.1
- 苟黎刚;曾维和;王明庆;张德彬;廖慧红 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
- 2021-05-21 - 2021-11-30 - E05B79/08
- 本实用新型提供一种后门锁扣安装支架总成结构，具体涉及一种汽车部件领域，包括：第一安装面、由第一安装面向外延伸的第一焊接边、沉台、第二焊接边和第三焊接边；沉台与第一焊接边相对，且由锁扣安装支架的顶面向外延伸而成，第一焊接边与沉台互相垂直；第二焊接边和第三焊接边分别位于与第一安装面相邻的两个相邻面上；L型加强板，包括第二安装面和底面；第二安装面与第一安装面固定连接；底面包括用于与汽车的C柱外板固定连接的第三焊接边，且所述底面与所述第一焊接边配合连接。本实用新型提供一种后门锁扣安装支架总成结构，通过其独特的总成结构设计，实现刚度高，结构紧凑，零件数少的特点。
- 车辆用门锁装置-201710578652.7
- 高木正晴;山路敏志 - 株式会社安成
- 2017-07-14 - 2021-10-08 - E05B79/08
- 本发明提供一种能够从外侧门把手经由传递杆向第二杆良好地传递打开操作，进而能够良好地进行车门的打开的车辆用门锁装置。本发明的车辆用门锁装置(1)具备：壳体(7、9)；叉状件(11)；卡爪(12)；第一杆(29)，其以能够进行位移的方式设置于壳体，且作用于卡爪；以及第二杆(20)，其以能够摆动的方式设置于壳体，一端部经由传递杆(C1)与外侧门把手连结，且通过对外侧门把手的打开操作而摆动并作用于第一杆。在第二杆的一端部形成有连结部，该连结部连结传递杆的下端部。包含连结部伴随打开操作而描绘的圆弧状的轨迹的旋转平面(P2)位于比固定面(P1)靠车身的前方的位置，且以随着朝向下方而接近固定面的方式倾斜。
- 汽车背门锁安装结构-202020793589.6
- 汤志鸿;闯超 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2020-05-13 - 2021-04-13 - E05B79/08
- 本实用新型提供一种汽车背门锁安装结构，包括锁扣和固定在锁扣上的锁舌，锁扣包括勾挂部，勾挂部沿汽车宽度方向设置，锁舌与勾挂部配合，用于锁紧汽车背门。本实用新型提供的汽车背门锁安装结构能够使背门呼吸模态频率升高且振幅下降。
- 车辆用门锁装置-201711162019.6
- 高木正晴;山路敏志 - 株式会社安成
- 2017-11-20 - 2021-02-23 - E05B79/08
- 提供能实现部件个数的削减及车辆内外方向的薄型化的车辆用门锁装置。在车辆用门锁装置中，在第二壳体(80)形成基壁(81K)、从基壁(81K)朝外部延伸的第一立壁(111、121)、形成于第一立壁(111、121)的卡合部(119、129)、使外部与收纳室(7A)连通的开口(81A、81B)。传递拉索(60)具有：外拉索(61)；内拉索(62)，收纳在外拉索(61)内，从外拉索(61)的一端部露出并通过开口(81A、81B)，借助连结部(25J、35J)连结于转动构件(25、35)。在外拉索(61)的外壳罩(63)形成从第二方向(D2)抵接于第一立壁(111、121)的抵接部(64)、在抵接部(64)抵接于第一立壁(111、121)的状态下从第二方向(D2)与卡合部(119、129)卡合的被卡合部(65)。
- 一种门锁执行装置-202020808850.5
- 宋云;储传宝;狄科 - 广州弘泽汽车科技有限公司
- 2020-05-14 - 2021-01-19 - E05B79/08
- 本实用新型提供一种门锁执行装置，包括驱动机构、传动机构和拉线，还包括一体式结构成型的装置壳体，所述装置壳体上设置有供所述传动机构配套装设的第一容纳腔、供所述驱动机构配套装设的第二容纳腔，所述第一容纳腔与所述第二容纳腔的轴线相互垂直；所述拉线设置在所述传动机构的动力输出端并可随所述传动机构的运动而伸出至所述第一容纳腔的外部；所述驱动机构的动力输出端部分伸入所述第一容纳腔内并与所述传动机构的动力输入端传动连接。本实用新型组装方便且装配精度高，可以有效地降低制造成本并能提高装置性能。
- 车用门锁构造-201922221615.8
- 山田祐介;岩田将成;尾高善树 - 爱信精机株式会社
- 2019-12-12 - 2020-12-08 - E05B79/08
- 本实用新型提供一种主动杆以及弹簧向外壳的组装变得容易的车用门锁构造。车用门锁构造具备外壳(100)、主动杆(200)以及弹簧(300)。外壳(100)具有被弹簧(300)保持的被保持部(104)。弹簧(300)具有：以主动杆(200)被保持在锁定位置的方式保持被保持部(104)的锁定位置保持部(306)、以及以主动杆(200)被保持在解锁位置的方式保持被保持部(104)的解锁位置保持部(308)。主动杆(200)具有保持弹簧(300)的弹簧保持部(240)。
- 一种机动车套锁-201921827627.9
- 黄其海;黄一馨;黄姿瑞 - 温州博莱汽车部件有限公司
- 2019-10-28 - 2020-10-09 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种机动车套锁，包括防尘结构和套锁结构，凸块设置在套锁本体的下端，且与套锁本体接触放置，滑块和第一滑槽的位置大小相适配，滑板和第二滑槽的位置大小相适配，通过滑块和第一滑槽、滑板和第二滑槽与第一卡扣和第二卡扣之间的配合，可以快速的对套锁本体进行拆卸和安装，不仅方便使用，而且提高了工作的效率，第二弹簧环绕在第一套管和第二套管的外侧，橡胶层、硅胶套、第一套管、第二套管和第二弹簧的设置，增加了对套锁本体的缓冲效果，延长了套锁的使用寿命，防尘罩的一侧通过旋转轴与固定柱活动连接，且防尘罩设置在套锁结构的顶部，防尘罩的设置可以防止套锁内部进入灰尘，提高了套锁的使用性能。
- 专利分类
