[发明专利]地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法在审
| 申请号： | 202311113193.7 | 申请日： | 2023-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN116816396A | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 吴薪柳;张鹏;刘春阳;郝世杰;杨守峰;郭现钊;张春雷;王明昇;张继清;周慧超;杨峥;王英杰;张晴;张高翔;吴尽;杨涛;康镜;刘诣轩;郭家兴;褚振西 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D13/00 | 分类号： | E21D13/00;E21D11/00;E21D11/10;E21F1/00 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 赵岷 |
| 地址： | 300450 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明属于地下交通工程技术领域，具体涉及地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法，利用暗挖中部横通道空间，在施工横通道范围的车站外侧施作一种新的U型结构，以及将横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，车站左右两侧的轨顶风道通过两侧的U型结构接入轨顶风道排热夹层，然后通过竖井与附属之间的连接通道，接入附属风道结构，本发明合理利用施工横通道空间，提出在车站外侧施作一种新的U型结构，以及横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，解决了暗挖车站端部条件受限时的轨顶排热风道横跨车站接入附属风道的难题，实现功能需求，施工临时结构的再利用，加快工期，取得良好的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 结合 通道 设置 轨顶排热 风道 结构 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种地下大跨空间结构及其施工方法，包括通过暗挖施工得到的两个边导洞和至少一个中导洞；所述两个边导洞通过层空间支撑结构相连通，且层空间支撑结构设置在中导洞的下方，中导洞内沿轴线方向设有桩顶纵向连系梁，桩顶纵向连系梁下设有桩体支护结构，且桩体支护结构向下穿过层空间支撑结构。本发明结构简单，能实现大跨度空间结构的实施，可以适用于地铁车站、地下停车场、地下多车道公路隧道、地下商业街和地下体育场馆等多种场所，施工方法可执行性强，可以实现地下大跨空间工程的快速、安全施工。
- 一种电梯井机房硐室的天井-绳道组合式分层施工方法-202210652745.0
- 赵延林;任升;李阳 - 湖南科技大学
- 2022-06-10 - 2022-09-02 - E21D13/00
- 本发明公开了一种电梯井机房硐室的天井‑绳道组合式分层施工方法，首先根据电梯井施工要求确定机房硐室和天轮硐室的长度、宽度、高度以及硐室拱高，然后采用天井钻机法向上施工竖直天井至天轮硐室拱部下侧，接着确定绳道的开口位置和长度，绳道掘至天轮硐室拱部下侧后，贯通绳道与天井；人员、材料、机械于绳道进入天井，天轮硐室和机房硐室从上往下爆破扩刷；绳道碴石在爆破后自然溜下至电梯井联道；天轮硐室和机房硐室碴石于天井自由落下；最后，对天轮硐室、机房硐室进行永久支护。本发明具有施工程序简单、出渣方便、安全环保、通风效果好的特点，而且可以缩短施工周期，降低施工成本，安全风险较低。
- 地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构-202220252407.3
- 张鹏;蒙蛟;张继清;张春雷;杨贵生;姜伟丹;杨富翔;许程;刘强;靳瑞杰;王达麟;郭朝;刘颖;王正松;张浩亮;宋智勇;费瑞振;安玉红;吴浩 - 中国铁路设计集团有限公司
- 2022-02-07 - 2022-08-12 - E21D13/00
- 本实用新型公开了地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构，包括上下设置的先建设区和后建设区，在先建设区的底部设置有板凳梁和条形基础，条形基础位于板凳梁的两端，在条形基础上设置有边柱，在板凳梁的底部固定连接有复合锚杆桩，复合锚杆桩的自由端从后建设区两侧穿过，板凳梁的上方设置有底纵梁，底纵梁上设置中柱，在中柱和边柱的顶部固定设置有拱部，在后建设区内设置有加固地基，在加固地基设置下穿结构。采取暗挖工法降低了对于地表施工场地的需求，降低了对地表交通形式及居民日常生活的影响，并且降低了后建盾构隧道的掘进压力和对地铁站结构的影响，还降低了后建隧道的施工难度，有效的控制了后建下穿隧道和既有地铁站的变形。
- 一种盾构机拆解洞-202220318058.0
- 陈波;柳长奔;陈俊 - 中铁华铁工程设计集团有限公司
- 2022-02-16 - 2022-08-02 - E21D13/00
- 本实用新型涉及盾构机拆解洞技术领域，具体公开了一种盾构机拆解洞，包括拆解主室、与拆解主室连通的拆解左室和拆解右室，拆解主室的内底部对称固接有用于放置盾构机的导台，导台上均固接有吊车承重墙，吊车承重墙的上方设有与吊车承重墙滑动连接的吊车滑动板，吊车滑动板上对称固接有吊车，吊车的输出端穿过吊车滑动板固接有吊钩，本装置解决传统的盾构机拆解困难的问题。
- 一种导洞内桩间帷幕注浆装置-202221010610.6
- 韩强;刘亮;闫建龙;张志刚;苑伟家;杨文杰;杨阁;许志康 - 中铁四局集团第三建设有限公司;中铁四局集团有限公司
- 2022-04-28 - 2022-07-22 - E21D13/00
- 本实用新型公开了一种导洞内桩间帷幕注浆装置，包括钢筋笼和注浆管，所述注浆管至少为一个且竖直固装在所述钢筋笼外壁；所述注浆管底端部密封，所述注浆管管壁上均匀开设有若干注浆孔，所述注浆孔内均固装有单向阀；所述钢筋笼包括若干主筋、若干内箍筋和若干外箍筋，所述主筋沿圆周方向均匀排列，若干所述内箍筋呈螺旋状固装在所述主筋内侧，若干所述外箍筋呈螺旋状固装在所述主筋外侧。本实用新型实现了注浆位置的快速、准确定位，确保浆液扩散范围可控，可顺利形成封堵帷幕，有效提高止水、加固效果；注浆管随钢筋笼一同放置，无需进行机械钻孔，且多个注浆管可同时注浆，极大地简化了施工步骤，提高了工作效率，操作过程简单、便捷。
- 一种顶管法装配式地铁车站的抗浮结构-202122965288.4
- 崔涛;张继清;杨贵生;齐春雨;徐振艳;刘惠敏;信磊磊;王达麟;王秀妍;宋冉;宋乐阳 - 中国铁路设计集团有限公司
- 2021-11-29 - 2022-07-12 - E21D13/00
- 本实用新型公开了一种顶管法装配式地铁车站的抗浮结构，包括两个相对设置的第二组件，第二组件是由若干第二拼接环拼接组成，在第二拼接环上的相同位置开设有断口，若干第二拼接环上的断口相连在第二组件上形成连接口，在两个第二组件之间设置有加固土体，两个第二组件上的连接口位置相对，沿连接口的内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体中还设置有连接通道和抗拔桩，连接通道两端分别与通道加强钢混框架固定连接，抗拔桩位于连接通道下方的加固土体中，且抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。能够满足在富水软土地区地铁车站的抗浮要求，克服了传统暗挖车站由于顶部覆土较浅导致的抗浮能力不足的问题，弥补暗挖装配式车站的技术短板。
- 一种水仓通道扩帮加固结构-202220351631.8
- 高伟;王立波;李东伟;郭永强;边彦军;张正武;杜立军;刘建军 - 乌海市天誉煤炭有限责任公司
- 2022-02-21 - 2022-07-05 - E21D13/00
- 本实用新型公开了一种水仓通道扩帮加固结构，包括底座，所述底座顶部通过螺栓固定连接有侧撑，所述底座上固定连接有转架，所述转架上活动套设有翻转壳体，翻转壳体内活动设有活动架，侧撑侧面内开设有定位槽，活动架一端匹配连接于定位槽内，翻转壳体一侧壁开设有第一穿孔，活动架内贯通开设有第二穿孔。该水仓通道扩帮加固结构是通过设置底座、侧撑与顶撑对水仓通道内壁进行支撑加固，通过翻转壳体与活动架有效提升了侧撑与底座之间连接的稳定性，活动架便于收纳到活动壳体内，且活动架拆装方便，该水仓通道扩帮加固结构操作简单，对水仓通道扩帮具有稳定的支撑功能，提高了施工安全性，且可重复使用，实用性高。
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