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[发明专利]一种用于桩基托换的盖挖顶梁及临时桩柱结构及施工方法-CN202310987212.2在审
发明人： 费瑞振;张继清;张浩亮;景佳亮;张春雷;李爱东;郭现钊;曾佳亮;侯靖宇;靳鑫;王林辉;王明昇;张鹏;聂子云;周吉涛;郭家兴;赵志涛;李博;王一甍;张西巡 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02D27/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于桩基托换的盖挖顶梁及临时桩柱结构及施工方法，包括围绕既有桩基承台结构设置的横托梁、纵托梁、临时桩柱以及围护结构，既有桩基承台结构与横托梁和纵托梁相连接，横托梁的两端与围护结构相连接，纵托梁的两端与横托梁相连接，临时桩柱设置于既有桩基承台结构与围护结构之间。进一步本发明还提出了针对该结构的施工方法，采用“盖挖顶梁和临时桩柱结构体系托换既有地面出入口桩基”的设计理念，可快速实现顶板覆土、交通恢复、管线回迁。同时，待新建盖挖地下结构体系封闭后割除临时桩柱，形成了大跨度地下无柱空间，实现使用阶段盖挖地下结构体系承担既有地面出入口竖向荷载，可保证既有地铁在桩基托换期间的安全运营。
一种用于桩基顶梁临时结构施工方法

[发明专利]一种暗挖地铁车站主体与附属结构的连接型式及施工方法-CN202311123076.9在审
发明人：张鹏;曲耀慧;刘春阳;王明昇;张继清;杨贵生;张春雷;杨炳晔;崔涛;周慧超;张高翔;吴尽;杨涛;俞尚宇;靳瑞杰;费瑞振;刘颖 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种暗挖地铁车站主体与附属结构的连接型式及施工方法，步骤包括开挖导洞土方，施作导洞初期支护；浇筑顶冠梁；施作导洞内主体结构初支同步回填素混凝土；浇筑主体结构二衬；开挖附属土方，施作附属结构初支；浇筑附属结构二衬。其连接型式包括顶冠梁、第一底环框梁和第二底环框梁；顶冠梁连接主体结构初支，主体结构初支的后部空间回填有素混凝土；施作时顶冠梁固定连接主体结构二衬，顶冠梁的一侧预留有第一钢筋接驳器，第一钢筋接驳器用于连接附属结构二衬；还预留有第二钢筋接驳器。本发明与传统暗挖法施工相比，具有结构整体性强、施工质量易保证、工序简便，安全性高、无废弃工程等特点。
一种地铁车站主体附属结构连接型式施工方法

[发明专利]一种基于物联网的地铁白蚁防治智能系统及其防治方法-CN202310186295.5在审
发明人： 费瑞振;张春雷;张继清;张浩亮;李爱东;侯靖宇;曹纯博;焦忺玥;刘雪坤;郭现钊;曾佳亮;王明昇;胡奇凡;景佳亮;俞尚宇;刘文锐;康镜;张福麟;李哲;李思 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的地铁白蚁防治智能系统及其防治方法，其系统包括白蚁活动感知装置，白蚁活动感知装置的输出端与信号调节装置数据相连，信号调节装置的执行端与白蚁药物喷涂装置相连，信号调节装置与服务器数据相连；其防治方法，包括以下步骤：地铁运营前，确定白蚁防治范围；布设白蚁药物喷涂装置、超声波检测装置；确定白蚁防治药物，进行大规模喷涂；顺序进行双膜喷涂；检测药物保护层是否达到设计要求；地铁运营后，识别的白蚁活动信息；进行运营后的药物保护层监测。本发明实现了地铁白蚁防治药物喷涂厚度的识别、白蚁活动范围及数量的感知、白蚁灭杀范围及喷涂药量的监控。本发明可以大幅度提高地铁白蚁防治的效果和效率。
一种基于联网地铁白蚁防治智能系统及其方法

[发明专利]一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法-CN202310265140.0有效
发明人：张西巡;张晨明;李爱东;董秀竹;杨励;林森斌;郭现钊;王宁;时旦;张家玮;张春雷;费瑞振;李哲;张建国;祁寒;吴海艳;段忠辉 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
一种既有地铁车站顶板破除改造施工方法

[实用新型]一种单柱双纵梁地铁结构-CN202223406166.2有效
发明人：龚贵清;李建伟;陈富东;张理维;李爱东;郭现钊;邹晋华;赵林;吴劭旸;唐锞;郄雪刚;文斯翔;焦隆新;黄靓钰;刘武通;黄永健;费瑞振 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁工程技术领域，涉及一种单柱双纵梁地铁结构，包括顶板、中板、底板和侧墙，所述顶板、中板、底板由上至下顺次架设在两个所述侧墙之间，并与所述侧墙构成框架式结构，在所述顶板上间隔布设有至少两个顶纵梁，所述顶纵梁沿着地铁线路纵向布设，相邻的两个顶纵梁之间通过上坦拱结构连接，所述上坦拱结构通过支撑柱与底板连接。本实用新型由双柱改为单柱，减小地铁结构宽度，减小顶板和底板的板厚和配筋，具有很好的经济效益，采用坦拱结构的设置，充分利用了混凝土的受压性能，既保证了结构受力要求，也满足了站厅层与站台层的净高要求。
一种单柱双纵梁地铁结构

[实用新型]一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换系统-CN202223001967.0有效
发明人：曾佳亮;李思;张春雷;张继清;李哲;高翔;赵志涛;张福麟;高超;李红霞;张西巡;费瑞振 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E02D27/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换系统，包括对所密贴上部结构进行临时支托的满堂红支架、施作于暗挖隧道的侧向超前支护、施作于既有结构底板下方的初期支护、内置于所述初期支护的托换梁柱及施作于所述托换梁柱框架内的隧道防水层和主体结构；当新建暗挖工程密贴上部结构底板穿越既有结构桩基时，通过预设满堂红支架临时支托，减小了暗挖开挖对既有上部结构的影响；同时通过施作托换梁柱，保证了既有结构桩基托换后既有结构桩基和暗挖隧道主体结构两者各自独立完整的受力体系，降低了既有结构下暗挖穿越既有结构桩基的安全风险，确保暗挖桩基托换施工全过程工程安全。
一种密贴下穿既有结构桩基系统

[发明专利]一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换施工方法-CN202211378370.X在审
发明人：曾佳亮;李思;张春雷;张继清;李哲;高翔;赵志涛;张福麟;高超;李红霞;张西巡;费瑞振 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02D27/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换施工方法，包括预设满堂红支架、施作暗挖隧道侧向超前支护、施作初期支护、设置矩形托换结构及凿除既有结构桩基等步骤，当新建暗挖工程密贴上部结构底板穿越既有结构桩基时，通过预设满堂红支架临时支托，减小了暗挖开挖对既有上部结构的影响；同时通过施作托换梁柱，保证了既有结构桩基托换后既有结构桩基和暗挖隧道主体结构两者各自独立完整的受力体系，避免了上部结构因地下结构施工产生的结构稳定问题，降低了既有结构下暗挖穿越既有结构桩基的安全风险，确保暗挖桩基托换施工全过程工程安全。
一种密贴下穿既有结构桩基施工方法

[实用新型]一种用于隧道联络通道施工的管片支撑加固结构-CN202121174122.4有效
发明人： 费瑞振;张继清;周浩;廖令军;王明昇;张浩亮;莫成;曹纯博;侯靖宇;岳琪迪;杨飞;刘昭;井司南;刘畅;刘文锐 -专利权人：中铁五局集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司;中铁五局集团第四工程有限责任公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于隧道联络通道施工的管片支撑加固结构，包括：开口环向工字钢支撑，开口环向工字钢支撑于联络通道处设开口；开口环向工字钢支撑内设第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑和第一水平方向工字钢支撑，第一垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第二垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第一水平方向工字钢支撑与第一垂直方向工字钢支撑和第二垂直方向工字钢支撑上端连接，第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑、第一水平方向工字钢支撑和开口环向工字钢支撑共同围成第一通道。该管片支撑加固结构可保证施工安全，可使区间盾构掘进与联络通道施工同时进行。
一种用于隧道联络通道施工管片支撑加固结构

[实用新型]地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构-CN202220252407.3有效
发明人：张鹏;蒙蛟;张继清;张春雷;杨贵生;姜伟丹;杨富翔;许程;刘强;靳瑞杰;王达麟;郭朝;刘颖;王正松;张浩亮;宋智勇;费瑞振;安玉红;吴浩 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E21D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构，包括上下设置的先建设区和后建设区，在先建设区的底部设置有板凳梁和条形基础，条形基础位于板凳梁的两端，在条形基础上设置有边柱，在板凳梁的底部固定连接有复合锚杆桩，复合锚杆桩的自由端从后建设区两侧穿过，板凳梁的上方设置有底纵梁，底纵梁上设置中柱，在中柱和边柱的顶部固定设置有拱部，在后建设区内设置有加固地基，在加固地基设置下穿结构。采取暗挖工法降低了对于地表施工场地的需求，降低了对地表交通形式及居民日常生活的影响，并且降低了后建盾构隧道的掘进压力和对地铁站结构的影响，还降低了后建隧道的施工难度，有效的控制了后建下穿隧道和既有地铁站的变形。
地下暗挖大跨度车站预留隧道结构

[发明专利]一种新型既有结构的托换装置及其施工方法-CN202210326519.3在审
发明人：张晨明;张西巡;董秀竹;杨励;李爱东;张鹏;张文廷;吕宝伟;郭现钊;时旦;王宁;张家玮;张春雷;杨涛;任天宇;李红霞;姬利伟;池浩;李思;赵志涛;费瑞振 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型既有结构的托换装置及其施工方法，将竖向支撑形式调整为空间斜撑形式，通过轴力伺服系统支撑头，支撑头通过承载梁对结构板进行支撑，利用支撑头的加卸载进行托换。托架通过横梁、斜撑及竖撑焊接而成，通过固定螺栓安装在侧墙上，根据托换范围分层分段架设。解决了既有结构改造时的托换问题，托架于既有侧墙上架设，避免了对临时竖撑范围内站台板的损坏，通过调整托架平台高度及宽度，可保留下方行人空间，减少对既有管线的迁改拆除工作，最大限度减小对运营的影响；另外，针对上层结构改造时临时支柱无法贯通架设的问题，不利于内力传递，通过引入托架体系，将改造范围结构内力向两侧既有侧墙传递，能够有效解决该问题。
一种新型既有结构装置及其施工方法

[实用新型]一种一体式导向射流风机箱-CN202123025691.5有效
发明人：胡琪;徐驰;那艳玲;郝世杰;李萌;张本利;刘加栋;张浩亮;费瑞振;张亚卓 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一体式导向射流风机箱，包括射流风机模块、消声器模块、导流模块；所述射流风机模块位于中部，所述消声器模块对称连接于射流风机模块两侧，所述导流模块分别连接于两侧的所述消声器模块上并也相对于射流风机模块对称设置；所述射流风机模块、消声器模块、导流模块各自独立地由型钢框架构成外形框架并由不锈钢板构成外表皮，整体形成梯形箱体，并在箱体内部具有沿梯形长底边延伸的通风通道；所述射流风机模块中设有射流风机，所述消声器模块内设有消声器，所述导流模块的端部呈渐变形状风口。本实用新型弥补了土建预留条件复杂，施工周期长的问题。
一种体式导向射流风机

[发明专利]玻璃纤维锚杆预加固隧道掌子面稳定性评估方法、装置及存储介质-CN202010995467.X有效
发明人：潘秋景;张瑞丰;陈志宇;费瑞振;李兆华;李唐;屈兴儒 -专利权人：中南大学;深圳拳石科技发展有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃纤维锚杆预加固隧道掌子面稳定性评估方法、装置及存储介质，其中方法包括：生成隧道掌子面三维旋转破坏机构，计算围岩的重力功率、地下水渗透力功率、玻璃纤维锚杆能耗功率和围岩破坏的内能耗散率；引入Hoek‑Brown非线性破坏准则，采用主应力形式的强度折减法得到正应力与切应力强度折减后的表达式，进而对围岩的Hoek‑Brown参数进行折减；根据极限分析上限定理，由总外力功率等于总能量耗散得到隧道掌子面安全系数的非线性方程；利用穷举法和粒子群优化算法组合求解，以最小的安全系数作为最优的安全系数来进行隧道掌子面稳定性评估。本方案可用于富水破碎围岩隧道的掌子面稳定分析，为富水破碎围岩隧道的掌子面加固和安全施工提供参考。
玻璃纤维锚杆预加固隧道掌子面稳定性评估方法装置存储介质

[发明专利]一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法-CN202210261746.2有效
发明人：张鹏;王林辉;李爱东;田小芳;张继清;李军省;郭朝;杨守峰;时晓贝;张春雷;杨贵生;张建国;蒙姣;许程;张浩亮;靳瑞杰;费瑞振;刘颖;康镜;吴浩;杨跃 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法，包括框架钢架、小导洞负一榀初支钢架、横通道初支、顶纵梁、支撑、附加筋，所述顶纵梁设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁的分布筋局部绕避支撑，所述横通道初支与顶纵梁通过附加筋连接，所述框架钢架设置于横通道初支的内侧，临时仰拱设置于横通道分台阶施工支撑处，小导洞超前支护设置于横通道小导洞施工支撑处，提前形成开洞处受力转换，有效的增加了施工安全性，通过顶纵梁、支撑、框架钢架以及小导洞负一榀钢架形成的受力体系，整体性强、施工简便，相比二衬及初支环梁进洞等节约了工期和造价。
一种车站通道进正洞支顶结构施工方法

[发明专利]地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法-CN202111568108.7在审
发明人：张鹏;吴海艳;王达麟;张继清;杨贵生;张春雷;张浩;胡奇凡;郭剑勇;曾佳亮;费瑞振;康镜;刘颖;刘强;靳瑞杰;杨守峰;时晓贝;王林辉;王正松;侯靖宇;于学敏 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法，根据是否具有工程施作试验段或者地区已有资料，选择不同的方式确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W；方式一为采用回归分析法确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，方式二为采用经验公式法和数值模拟法的最小值确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W。通过轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，采用圆曲线简化模型确定隧道下穿高铁隧道开挖引起的地表沉降最大值为Smax。本发明能够更精准的获得地表沉降的最大允许值，防止因设计预测不合理造成施工后地表沉降过大导致的工程危害。
地铁隧道高速铁路地表沉降设计预测方法

[发明专利]地下运营车站侧墙开洞改造的方法-CN202111625627.2有效
发明人：张晨明;张西巡;张文廷;董秀竹;李爱东;杨励;张春雷;安旭;郭现钊;时旦;王宁;杨涛;任天宇;费瑞振;张建国;张福麟;刘瑜 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供一种地下运营车站侧墙开洞改造的方法，涉及地下工程技术领域，该方案采用“先支护、后破除、分层分段改造、两次结构体系转换”的施工方法，改造前于既有车站内部相邻的各层板之间分别竖向架设具有轴力自动补偿系统的临时支撑，实现既有墙板体系到临时支护体系的受力转换，有效降低破除施工对既有车站的影响，对车站侧墙的多个接驳部位同时破除，并实现新旧结构多层贯通改造，新建梁柱连接及支撑各层新旧结构板，增强梁柱节点刚度，方便现场施工，实现由墙板受力体系到梁柱受力体系的转换，提高改造效率，确保施工过程安全可靠，在所有既有结构改造均有较高的推广价值。
地下运营车站开洞改造方法

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